Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
TGV La Poste (также TGV-Postal, TGV postal или TGVP) — серия французских высокоскоростных почтово-багажных электропоездов. Они окрашены в характерный жёлтый цвет и служат для перевозок в ночное время почты и посылок между Парижем, Маконом и Кавайоном. Принадлежат французской почтовой службе La Poste. Летом 2015 года, все они были выведены из эксплуатации.
| TGV La Poste | |
|---|---|
 TGV Postal близ Шеври-Коссиньи в Иль-де-Франсе | |
| Производство | |
| Годы постройки | 1983 |
| Производитель | Alstom |
| Составов построено | 2, 1 состав переоборудован из TGV PSE |
| Вагонов построено | 1984 — 14 (4 головных моторных, 10 прицепных промежуточных) |
| Технические данные | |
| Число вагонов в составе | 7 (10) |
| Ширина | 2904 мм |
| Высота | 4130 мм |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Выходная мощность | постоянный ток 1,5 кВ — 3100 кВт переменный ток 25 кВ 50 Гц — 6540 кВт |
| Конструкционная скорость | 270 км/ч |
| Тормозная система | Электрический реостатный тормоз, пневматические тормоза |
| Эксплуатация | |
| Оператор | La Poste |
| В эксплуатации | с 1984 года пo 2015 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Электропоезда этой серии были созданы на базе TGV PSE. Французская почтовая служба заказала их ещё в 1981 году, однако построены они были лишь в 1984 году.
Описание
В электропоезде может размещаться до 254 почтовых контейнеров, а общая грузоподъёмность составляет около 65 т. Первоначально было построено пять полусоставов (каждый полусостав состоит из одного головного моторного и четырёх промежуточных вагонов), что позволяло формировать два полноценных электропоезда и ещё пол-электропоезда в резерве. В дальнейшем в TGV postal был переделан один из электропоездов TGV PSE, что позволило увеличить общее число полусоставов до семи.
См. также
Источники
- Marseille: Le dernier TGV postal a quitté Cavaillon ce samedi. Дата обращения: 27 сентября 2015. 5 августа 2015 года.
Литература
- Cuynet J. La traction électrique en France 1900—2005 // La Vie du Rail. — Paris, 2005. — . (фр.)
- Gaidzik M., Kruse B., Baur L. ICE-G für schnellen Güterverkehr // Eisenbahntechnische Rundschau. — 1987. — Bd. 36. — Nr. 3. — S. 147—153. (нем.)
- Mathieu G. Le matériel moteur de la SNCF // La Vie du Rail. — Paris, 2003. — . (фр.)
- Redoutey D. Le matériel moteur de la SNCF // La Vie du Rail. — Paris, 2007. — . (фр.)
В другом языковом разделе есть более полная статья TGV postal (нем.). |
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер
TGV La Poste takzhe TGV Postal TGV postal ili TGVP seriya francuzskih vysokoskorostnyh pochtovo bagazhnyh elektropoezdov Oni okrasheny v harakternyj zhyoltyj cvet i sluzhat dlya perevozok v nochnoe vremya pochty i posylok mezhdu Parizhem Makonom i Kavajonom Prinadlezhat francuzskoj pochtovoj sluzhbe La Poste Letom 2015 goda vse oni byli vyvedeny iz ekspluatacii TGV La PosteTGV Postal bliz Shevri Kossini v Il de Franse Proizvodstvo Gody postrojki 1983 Proizvoditel Alstom Sostavov postroeno 2 1 sostav pereoborudovan iz TGV PSE Vagonov postroeno 1984 14 4 golovnyh motornyh 10 pricepnyh promezhutochnyh Tehnicheskie dannye Chislo vagonov v sostave 7 10 Shirina 2904 mm Vysota 4130 mm Shirina kolei 1435 mm Vyhodnaya moshnost postoyannyj tok 1 5 kV 3100 kVt peremennyj tok 25 kV 50 Gc 6540 kVt Konstrukcionnaya skorost 270 km ch Tormoznaya sistema Elektricheskij reostatnyj tormoz pnevmaticheskie tormoza Ekspluataciya Operator La Poste V ekspluatacii s 1984 goda po 2015 Mediafajly na VikiskladeIstoriyaElektropoezda etoj serii byli sozdany na baze TGV PSE Francuzskaya pochtovaya sluzhba zakazala ih eshyo v 1981 godu odnako postroeny oni byli lish v 1984 godu OpisanieV elektropoezde mozhet razmeshatsya do 254 pochtovyh kontejnerov a obshaya gruzopodyomnost sostavlyaet okolo 65 t Pervonachalno bylo postroeno pyat polusostavov kazhdyj polusostav sostoit iz odnogo golovnogo motornogo i chetyryoh promezhutochnyh vagonov chto pozvolyalo formirovat dva polnocennyh elektropoezda i eshyo pol elektropoezda v rezerve V dalnejshem v TGV postal byl peredelan odin iz elektropoezdov TGV PSE chto pozvolilo uvelichit obshee chislo polusostavov do semi Sm takzhePeredvizhnoe pochtovoe otdelenie Pochtovo bagazhnyj poezd Pochtovyj vagon La PosteIstochnikiMarseille Le dernier TGV postal a quitte Cavaillon ce samedi neopr Data obrasheniya 27 sentyabrya 2015 5 avgusta 2015 goda LiteraturaCuynet J La traction electrique en France 1900 2005 La Vie du Rail Paris 2005 ISBN 2 915034 38 9 fr Gaidzik M Kruse B Baur L ICE G fur schnellen Guterverkehr Eisenbahntechnische Rundschau 1987 Bd 36 Nr 3 S 147 153 nem Mathieu G Le materiel moteur de la SNCF La Vie du Rail Paris 2003 ISBN 2 915034 15 X fr Redoutey D Le materiel moteur de la SNCF La Vie du Rail Paris 2007 ISBN 978 2 915034 65 3 fr V drugom yazykovom razdele est bolee polnaya statya TGV postal nem Vy mozhete pomoch proektu rasshiriv tekushuyu statyu s pomoshyu perevoda