Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

У этого термина существуют и другие значения см Пан Американ телесериал Pan American World Airways также Пан Америкэн Pa

Pan Am

Pan Am
У этого термина существуют и другие значения, см. Пан Американ (телесериал).

Pan American World Airways (также Пан Америкэн / Pan American или Pan Am) — одна из крупнейших авиакомпаний в истории США. Была основана в 1927 году как Pan American Airways и сохраняла это название до 1950 года. Прекратила существование в декабре 1991 года.

Pan American World Airways
англ. Pan Am
image
ИАТА (ИКАО) Позывной
PAA PA Clipper
Дата основания 14 марта 1927 года
Прекращение деятельности 4 декабря 1991 года
Хабы Франкфурт-на-Майне, Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Хитроу, Майами, Токио и Нарита
Слоган

"The System of the Flying Clippers" (1946–1953) "World's Most Experienced Airline" (1953–начало 1970ых) "Pan Am makes the going great" (конец 1960ых/начало 1970ых) "Experience makes the difference" (начало 1970ых) "America's airline to the world" (конец 1970-х) "You can't beat the experience" (1980ые) "Die Flügel Berlins" (На немецком для "Крыльев Берлина", 1980ые, только в Германии) "Every country has an airline. The World has Pan Am." (конец 1980ых) "Expect More From Pan Am" (в некоторых ТВ-рекламах)

"Say Hello To Pan Am"
Размер флота 226
Дочерние компании Ransome Airlines[вд] и SAHSA[вд]
Штаб-квартира image Нью-Йорк
Руководство Рассел Л. Рэй-мл.
Сайт panam.org
image Медиафайлы на Викискладе

История

Pan American Airways, Incorporated (PAA) была создана в качестве подставной компании 14 марта 1927 года майором Генри Арнольдом, Карлом Спаатсом и John H. Jouett в противовес колумбийскому перевозчику [англ.], которым владели немцы. SCADTA лоббировала свои интересы на права приземляться в зоне Панамского канала, якобы для обслуживания рейсов в Соединённые Штаты, но США рассматривали это как возможную воздушную угрозу каналу со стороны Германии. Арнольд и Спаатс составляли финансовое предложение для инвесторов на Pan American, когда SCADTA наняла компанию из Делавэра, для получения контрактов на перевозку почты от правительства США. Pan American смогла получить контракт на доставку почты на Кубу, но не удалось найти подходящий самолёт и получить права на посадку на Кубе.

2 июня 1927 года Хуан Трипп основал Aviation Corporation of the Americas (ACA), за которой стоял ряд влиятельных политиков и финансистов, включая [англ.], и получил 250 тысяч долларов от продажи акций. Им удалось получить права на посадку в Гаване, и приобрести American International Airways — небольшую авиакомпанию, выполнявшую рейсы на гидросамолётах из Ки-Уэст (Флорида) в Гавану. ACA смогла вписаться в оговорённый срок и начать перевозить почту с 19 октября 1927 года, используя самолёт Fairchild FC-2, взятый в чартер у небольшой компании West Indian Aerial Express из Доминиканской республики.

Компания Atlantic, Gulf, and Caribbean Airways была основана 11 октября 1927 года в Нью-Йорке банкиром Ричардом Хойтом (Richard Hoyt), который стал президентом этой компании. 23 июня 1928 года, эта компания была объединена с PAA и ACA. Ричард Хойт был назван президентом новой компании Aviation Corporation of the Americas, но Трипп и его партнёры располагали 40 % капитала, и они сделали президентом Уитни. Трипп стал операционным директором Pan American Airways, подразделения новой компании.

Правительство США одобрило первоначальный контракт Pan Am на перевозку почты, с той оговоркой, что SCADTA не будет иметь конкуренции на рейсах между Латинской Америкой и США. Правительство также помогло Pan Am изолироваться от американской конкуренции, рассматривая авиакомпанию как «выбранный инструмент» для организации международных рейсов. Компания развивалась в международных направлениях, получая выгоду от виртуальной монополии на зарубежных маршрутах.

Трипп и его партнёры планировали расширение сети Pan Am на Центральную и Южную Америку. В конце 1920-х — начале 1930-х, Pan Am покупает несколько мелких и вышедших с рынка компаний, и проводит переговоры с почтовыми представителями, получая большинство правительственных почтовых контрактов в регионе. В сентябре 1929 Трипп вместе с Чарльзом Линдбергом посещает Латинскую Америку для переговоров по правам посадки в нескольких странах, включая Колумбию и Венесуэлу. К концу года, Pan Am предлагает полёты вдоль западного побережья Южной Америки до Перу. В следующем году, Pan Am приобретает New York, Rio, and Buenos Aires Line (NYRBA Air Lines), что даёт ей возможность летать вдоль восточного побережья Южной Америки до Буэнос-Айреса, а на западном побережье до Сантьяго. Бразильское подразделение NYRBA do Brasil вскоре было переименовано в Panair do Brasil. В 1929 Pan Am также участвовала в партнёрстве с Grace Shipping Company, образовав Pan American-Grace Airways (Panagra), чтобы закрепиться в Южной Америке. В том же году Pan Am приобретает контрольный пакет Mexicana de Aviación, получив маршрут из Техаса в Мехико и продлив его до Юкатана, соединив со своей сетью на Карибах. Pan Am была первой (и до 1979 года единственной) американской авиакомпанией, которая выполняла регулярные авиарейсы в СССР. В 1978 году разрабатывался план совместной эксплуатации линии Нью-Йорк — Москва самолётами PanAm и «Аэрофлот». Для этого предполагалось использовать самолёты Boeing 747 с комбинированной раскраской.

Компания-холдинг, в которую входила Pan Am — Aviation Corporation of the Americas — стала очень известна после размещения своих акций на New York Curb Exchange в 1929 году; колебания курса акций и спекуляции на них сопровождали каждое открытие нового маршрута. В апреле 1929 года, Трипп и его партнёры достигли соглашения с United Aircraft and Transport Corporation (UATC) о том что Pan Am занимается всеми маршрутами южнее границы США с Мехико, в обмен на крупный пакет акций. В 1931 году Aviation Corporation of the Americas меняет своё название на Pan American Airways Corporation.

В 1935 году была открыта первая регулярная коммерческая тихоокеанская линия из Сан-Франциско в Манилу, на которой использовались гидросамолёты.

Компанией в 1946 году была основана сеть отелей InterContinental, первоначально предназначавшаяся для размещения членов экипажей и пассажиров лайнеров компании. Сеть была продана в 1981 году.

На протяжении многих лет Pan Am по сути являлась национальным перевозчиком США, одним из лидеров трансатлантических перелётов. Pan American внесла значительный вклад в становление международных авиаперевозок, выступила стартовым заказчиком таких ключевых для развития авиации типов самолётов, как Boeing-707, Boeing-747, а также одной из первых авиакомпаний стала применять компьютеризованные системы бронирования билетов.

Третий терминал международного аэропорта Кеннеди (Нью-Йорк) был построен компанией Pan Am. В момент банкротства был продан компании Delta Air Lines.

В 1971 году в решении по делу Diaz v. Pan American World Airways компания была признана виновной в осуществлении дискриминации мужчин, поскольку не предоставляла никаким мужчинам права работать стюардами.

Управление компании было расположено в Нью-Йорке, в находящемся рядом с центральным вокзалом 58-этажном небоскрёбе Pan Am Building с характерными срезанными углами и огромными буквами PAN AM на самом верху фасада. В 1981 году здание было продано компании Metropolitan Life Insurance Company, в связи с чем его название поменялось на Метлайф-Билдинг (англ. MetLife Building). Однако буквы PAN AM ещё более десятилетия оставались на фасаде — их демонтаж оценивался более чем в 3 миллиона долларов. Буквы были демонтированы в 1992 году, в настоящее время на их месте находится нынешнее название здания — MetLife.

Причиной банкротства послужил ряд грубых ошибок и просчётов руководства компании, не сумевшего подготовить Pan Am к резко изменившимся условиям рынка после вступления в силу закона о дерегулировании воздушных перевозок США 1978 года. С этого момента авиакомпания ежегодно несла ощутимые убытки, постепенно распродавая активы для погашения задолженностей. В 1985 году азиатско-тихоокеанское направление полностью было продано авиакомпании United Airlines. Война в Персидском заливе 1991 года привела к росту цен на нефть и авиатопливо, что стало роковым для Pan Am, находившейся в плачевном финансовом состоянии. Комиссией по расследованию взрыва лайнера ПанАм над Локерби в 1990 также была установлена вина компании, допустившей на борт багаж с бомбой в отсутствие пассажира. 4 декабря 1991 года авиакомпания объявила о банкротстве. После банкротства многие рейсы Пан Ам были переданы компании Delta Air Lines.

В 1996 году бывшие сотрудники авиакомпании попытались воссоздать Pan Am как малобюджетного авиаперевозчика, для чего выкупили несколько самолётов Airbus A300, но в феврале 1998 года компания вновь подала на банкротство. Несмотря на низкие издержки, она не смогла конкурировать с крупными авиаперевозчиками.

В 1998 году железнодорожная компания (США) приобрела права на торговую марку Pan Am и в течение нескольких лет выполняла чартерные рейсы вдоль восточного побережья США на самолётах Boeing-727, некоторые из которых принадлежали «оригинальной» Pan Am. На 2020 год авиаперевозки прекращены.

Флот

Все самолёты Pan Am имели собственные имена, содержащие слово «Clipper» («Clipper America», «Clipper Spark of the Wave», «Clipper Water Witch» и т. д.). Среди названий были «Clipper Moscow Express» и «Clipper Pride of the Sea».

Состояние флота компании в марте 1990 года, за полтора года до закрытия:

Флот Pan Am на март 1990 года
Самолёт Используются Заказано Пассажиров Примечания
П К Э Всего
(Airbus A300-B4)
12
—
—
24
230
254
Airbus A310-200
7
—
—
18
207
225
Airbus A310-300
12
—
12
30
154
196
Boeing 727-200
91
9
—
14
131
145
 Заказаны б/у самолёты
Boeing 737-200
5
—
—
21
95
116
Boeing 747-100
18
—
39
52
286
377
 Конфигурация мест 1989 года (для Южно-Американских перелётов)
Boeing 747-200B
7
—
21
44
347
412
 Конфигурация мест 1987 года
Всего
152
9
Флот Pan Am Express на март 1990 года
Самолёт Используются Заказы
ATR 42-300
8
3
De Havilland Canada Dash 7
10
—
Всего
18
3

Авиационные происшествия

Всего с самолётами компании произошло 95 инцидентов.

image
Airbus A310 в раскраске Pan American

В кинематографе

  • В фильме «Лицо со шрамом» пролетает дирижабль Pan American с фразой «The world is yours» (слоган фильма).
  • В 2011 году вышел сериал под названием «Pan Am» с Кристиной Риччи в главной роли.
  • В фильме «Космическая одиссея 2001 года» челнок, доставляющий главного героя на космическую станцию, принадлежит компании Pan Am.
  • В фильме «Золото» 2016 года, Кенни Уэлса вызывают в Нью-Йорк, далее следует обзор города Нью-Йорка с высоты, где видно здание Pan Am с надписью «Pan Am» на фасаде. Здесь есть нестыковки: золото было найдено в 1995 году, тогда же и состоялась поездка в Нью-Йорк, а саму надпись «Pan Am» демонтировали ещё в 1992 году.
  • В фильме Стивена Спилберга «Поймай меня, если сможешь» главный герой Френк Абигнейл младший, совершает мошенничества подделывая и обналичивая чеки компании Pan Am, а также бесплатно путешествует на самолётах компании в качестве пилота.
  • В фильме «Авиатор» 2004 года компания Говарда Хьюза соперничает с Pan Am.
  • В фильме «Индиана Джонс: В поисках утраченного ковчега» Индиана Джонс совершает перелёт на гидросамолёте компании из Сан-Франциско через Гавайи, Гуам и Манилу. Конечный пункт назначения — Непал. Действие происходит в 1936 году. Самолёт в фильме не похож ни на один из реальных самолётов, работавших на этом маршруте.

Примечания

  1. . Дата обращения: 22 сентября 2013. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года.
  2. Pan American, покорение океанов (1932-1941). Дата обращения: 23 июля 2021. 23 июля 2021 года.
  3. Findley H. M. et al. Is discrimination legal: It depends on your business // ASBBS Proceedings. — 2019. — Т. 26. — С. 219—230.
  4. Diaz v. Pan American World Airways, Inc., 346 °F. Supp. 1301 (S.D. Fla. 1972)
  5. World Airline Directory. Flight International (март 1990). Дата обращения: 5 ноября 2011. 14 января 2012 года.
  6. Booth, Darren Vintage airline seat map: Pan Am Airbus A310. Frequently Flying. Дата обращения: 15 сентября 2012. 25 сентября 2012 года.
  7. Booth, Darren Vintage airline seat map: Pan Am Boeing 737–200. Frequently Flying. Дата обращения: 15 сентября 2012. 6 сентября 2012 года.
  8. Booth, Darren Vintage airline seat map: Pan Am Boeing 747. Frequently Flying. Дата обращения: 15 сентября 2012. 4 декабря 2012 года.
  9. Booth, Darren Vintage airline seat map: Boeing 747 v. 2. Frequently Flying. Дата обращения: 15 сентября 2012. 16 июля 2012 года.

Ссылки

  • Pan American World Airways Inc. (рус.)

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

U etogo termina sushestvuyut i drugie znacheniya sm Pan Amerikan teleserial Pan American World Airways takzhe Pan Ameriken Pan American ili Pan Am odna iz krupnejshih aviakompanij v istorii SShA Byla osnovana v 1927 godu kak Pan American Airways i sohranyala eto nazvanie do 1950 goda Prekratila sushestvovanie v dekabre 1991 goda Pan American World Airwaysangl Pan Am IATA IKAO Pozyvnoj PAA PA Clipper Data osnovaniya 14 marta 1927 goda Prekrashenie deyatelnosti 4 dekabrya 1991 goda Haby Frankfurt na Majne Mezhdunarodnyj aeroport imeni Dzhona Kennedi Hitrou Majami Tokio i Narita Slogan The System of the Flying Clippers 1946 1953 World s Most Experienced Airline 1953 nachalo 1970yh Pan Am makes the going great konec 1960yh nachalo 1970yh Experience makes the difference nachalo 1970yh America s airline to the world konec 1970 h You can t beat the experience 1980ye Die Flugel Berlins Na nemeckom dlya Krylev Berlina 1980ye tolko v Germanii Every country has an airline The World has Pan Am konec 1980yh Expect More From Pan Am v nekotoryh TV reklamah Say Hello To Pan Am Razmer flota 226 Dochernie kompanii Ransome Airlines vd i SAHSA vd Shtab kvartira Nyu Jork Rukovodstvo Rassel L Rej ml Sajt panam org Mediafajly na VikiskladeIstoriyaPan American Airways Incorporated PAA byla sozdana v kachestve podstavnoj kompanii 14 marta 1927 goda majorom Genri Arnoldom Karlom Spaatsom i John H Jouett v protivoves kolumbijskomu perevozchiku angl kotorym vladeli nemcy SCADTA lobbirovala svoi interesy na prava prizemlyatsya v zone Panamskogo kanala yakoby dlya obsluzhivaniya rejsov v Soedinyonnye Shtaty no SShA rassmatrivali eto kak vozmozhnuyu vozdushnuyu ugrozu kanalu so storony Germanii Arnold i Spaats sostavlyali finansovoe predlozhenie dlya investorov na Pan American kogda SCADTA nanyala kompaniyu iz Delavera dlya polucheniya kontraktov na perevozku pochty ot pravitelstva SShA Pan American smogla poluchit kontrakt na dostavku pochty na Kubu no ne udalos najti podhodyashij samolyot i poluchit prava na posadku na Kube 2 iyunya 1927 goda Huan Tripp osnoval Aviation Corporation of the Americas ACA za kotoroj stoyal ryad vliyatelnyh politikov i finansistov vklyuchaya angl i poluchil 250 tysyach dollarov ot prodazhi akcij Im udalos poluchit prava na posadku v Gavane i priobresti American International Airways nebolshuyu aviakompaniyu vypolnyavshuyu rejsy na gidrosamolyotah iz Ki Uest Florida v Gavanu ACA smogla vpisatsya v ogovoryonnyj srok i nachat perevozit pochtu s 19 oktyabrya 1927 goda ispolzuya samolyot Fairchild FC 2 vzyatyj v charter u nebolshoj kompanii West Indian Aerial Express iz Dominikanskoj respubliki Kompaniya Atlantic Gulf and Caribbean Airways byla osnovana 11 oktyabrya 1927 goda v Nyu Jorke bankirom Richardom Hojtom Richard Hoyt kotoryj stal prezidentom etoj kompanii 23 iyunya 1928 goda eta kompaniya byla obedinena s PAA i ACA Richard Hojt byl nazvan prezidentom novoj kompanii Aviation Corporation of the Americas no Tripp i ego partnyory raspolagali 40 kapitala i oni sdelali prezidentom Uitni Tripp stal operacionnym direktorom Pan American Airways podrazdeleniya novoj kompanii Pravitelstvo SShA odobrilo pervonachalnyj kontrakt Pan Am na perevozku pochty s toj ogovorkoj chto SCADTA ne budet imet konkurencii na rejsah mezhdu Latinskoj Amerikoj i SShA Pravitelstvo takzhe pomoglo Pan Am izolirovatsya ot amerikanskoj konkurencii rassmatrivaya aviakompaniyu kak vybrannyj instrument dlya organizacii mezhdunarodnyh rejsov Kompaniya razvivalas v mezhdunarodnyh napravleniyah poluchaya vygodu ot virtualnoj monopolii na zarubezhnyh marshrutah Tripp i ego partnyory planirovali rasshirenie seti Pan Am na Centralnuyu i Yuzhnuyu Ameriku V konce 1920 h nachale 1930 h Pan Am pokupaet neskolko melkih i vyshedshih s rynka kompanij i provodit peregovory s pochtovymi predstavitelyami poluchaya bolshinstvo pravitelstvennyh pochtovyh kontraktov v regione V sentyabre 1929 Tripp vmeste s Charlzom Lindbergom poseshaet Latinskuyu Ameriku dlya peregovorov po pravam posadki v neskolkih stranah vklyuchaya Kolumbiyu i Venesuelu K koncu goda Pan Am predlagaet polyoty vdol zapadnogo poberezhya Yuzhnoj Ameriki do Peru V sleduyushem godu Pan Am priobretaet New York Rio and Buenos Aires Line NYRBA Air Lines chto dayot ej vozmozhnost letat vdol vostochnogo poberezhya Yuzhnoj Ameriki do Buenos Ajresa a na zapadnom poberezhe do Santyago Brazilskoe podrazdelenie NYRBA do Brasil vskore bylo pereimenovano v Panair do Brasil V 1929 Pan Am takzhe uchastvovala v partnyorstve s Grace Shipping Company obrazovav Pan American Grace Airways Panagra chtoby zakrepitsya v Yuzhnoj Amerike V tom zhe godu Pan Am priobretaet kontrolnyj paket Mexicana de Aviacion poluchiv marshrut iz Tehasa v Mehiko i prodliv ego do Yukatana soediniv so svoej setyu na Karibah Pan Am byla pervoj i do 1979 goda edinstvennoj amerikanskoj aviakompaniej kotoraya vypolnyala regulyarnye aviarejsy v SSSR V 1978 godu razrabatyvalsya plan sovmestnoj ekspluatacii linii Nyu Jork Moskva samolyotami PanAm i Aeroflot Dlya etogo predpolagalos ispolzovat samolyoty Boeing 747 s kombinirovannoj raskraskoj Kompaniya holding v kotoruyu vhodila Pan Am Aviation Corporation of the Americas stala ochen izvestna posle razmesheniya svoih akcij na New York Curb Exchange v 1929 godu kolebaniya kursa akcij i spekulyacii na nih soprovozhdali kazhdoe otkrytie novogo marshruta V aprele 1929 goda Tripp i ego partnyory dostigli soglasheniya s United Aircraft and Transport Corporation UATC o tom chto Pan Am zanimaetsya vsemi marshrutami yuzhnee granicy SShA s Mehiko v obmen na krupnyj paket akcij V 1931 godu Aviation Corporation of the Americas menyaet svoyo nazvanie na Pan American Airways Corporation V 1935 godu byla otkryta pervaya regulyarnaya kommercheskaya tihookeanskaya liniya iz San Francisko v Manilu na kotoroj ispolzovalis gidrosamolyoty Kompaniej v 1946 godu byla osnovana set otelej InterContinental pervonachalno prednaznachavshayasya dlya razmesheniya chlenov ekipazhej i passazhirov lajnerov kompanii Set byla prodana v 1981 godu Na protyazhenii mnogih let Pan Am po suti yavlyalas nacionalnym perevozchikom SShA odnim iz liderov transatlanticheskih perelyotov Pan American vnesla znachitelnyj vklad v stanovlenie mezhdunarodnyh aviaperevozok vystupila startovym zakazchikom takih klyuchevyh dlya razvitiya aviacii tipov samolyotov kak Boeing 707 Boeing 747 a takzhe odnoj iz pervyh aviakompanij stala primenyat kompyuterizovannye sistemy bronirovaniya biletov Tretij terminal mezhdunarodnogo aeroporta Kennedi Nyu Jork byl postroen kompaniej Pan Am V moment bankrotstva byl prodan kompanii Delta Air Lines V 1971 godu v reshenii po delu Diaz v Pan American World Airways kompaniya byla priznana vinovnoj v osushestvlenii diskriminacii muzhchin poskolku ne predostavlyala nikakim muzhchinam prava rabotat styuardami Upravlenie kompanii bylo raspolozheno v Nyu Jorke v nahodyashemsya ryadom s centralnym vokzalom 58 etazhnom neboskryobe Pan Am Building s harakternymi srezannymi uglami i ogromnymi bukvami PAN AM na samom verhu fasada V 1981 godu zdanie bylo prodano kompanii Metropolitan Life Insurance Company v svyazi s chem ego nazvanie pomenyalos na Metlajf Bilding angl MetLife Building Odnako bukvy PAN AM eshyo bolee desyatiletiya ostavalis na fasade ih demontazh ocenivalsya bolee chem v 3 milliona dollarov Bukvy byli demontirovany v 1992 godu v nastoyashee vremya na ih meste nahoditsya nyneshnee nazvanie zdaniya MetLife Prichinoj bankrotstva posluzhil ryad grubyh oshibok i proschyotov rukovodstva kompanii ne sumevshego podgotovit Pan Am k rezko izmenivshimsya usloviyam rynka posle vstupleniya v silu zakona o deregulirovanii vozdushnyh perevozok SShA 1978 goda S etogo momenta aviakompaniya ezhegodno nesla oshutimye ubytki postepenno rasprodavaya aktivy dlya pogasheniya zadolzhennostej V 1985 godu aziatsko tihookeanskoe napravlenie polnostyu bylo prodano aviakompanii United Airlines Vojna v Persidskom zalive 1991 goda privela k rostu cen na neft i aviatoplivo chto stalo rokovym dlya Pan Am nahodivshejsya v plachevnom finansovom sostoyanii Komissiej po rassledovaniyu vzryva lajnera PanAm nad Lokerbi v 1990 takzhe byla ustanovlena vina kompanii dopustivshej na bort bagazh s bomboj v otsutstvie passazhira 4 dekabrya 1991 goda aviakompaniya obyavila o bankrotstve Posle bankrotstva mnogie rejsy Pan Am byli peredany kompanii Delta Air Lines V 1996 godu byvshie sotrudniki aviakompanii popytalis vossozdat Pan Am kak malobyudzhetnogo aviaperevozchika dlya chego vykupili neskolko samolyotov Airbus A300 no v fevrale 1998 goda kompaniya vnov podala na bankrotstvo Nesmotrya na nizkie izderzhki ona ne smogla konkurirovat s krupnymi aviaperevozchikami V 1998 godu zheleznodorozhnaya kompaniya SShA priobrela prava na torgovuyu marku Pan Am i v techenie neskolkih let vypolnyala charternye rejsy vdol vostochnogo poberezhya SShA na samolyotah Boeing 727 nekotorye iz kotoryh prinadlezhali originalnoj Pan Am Na 2020 god aviaperevozki prekrasheny FlotVse samolyoty Pan Am imeli sobstvennye imena soderzhashie slovo Clipper Clipper America Clipper Spark of the Wave Clipper Water Witch i t d Sredi nazvanij byli Clipper Moscow Express i Clipper Pride of the Sea Sostoyanie flota kompanii v marte 1990 goda za poltora goda do zakrytiya Flot Pan Am na mart 1990 goda Samolyot Ispolzuyutsya Zakazano Passazhirov Primechaniya P K E Vsego Airbus A300 B4 12 24 230 254 Airbus A310 200 7 18 207 225 Airbus A310 300 12 12 30 154 196 Boeing 727 200 91 9 14 131 145 Zakazany b u samolyoty Boeing 737 200 5 21 95 116 Boeing 747 100 18 39 52 286 377 Konfiguraciya mest 1989 goda dlya Yuzhno Amerikanskih perelyotov Boeing 747 200B 7 21 44 347 412 Konfiguraciya mest 1987 goda Vsego 152 9 Flot Pan Am Express na mart 1990 goda Samolyot Ispolzuyutsya Zakazy ATR 42 300 8 3 De Havilland Canada Dash 7 10 Vsego 18 3Aviacionnye proisshestviyaVsego s samolyotami kompanii proizoshlo 95 incidentov 12 dekabrya 1968 goda lajner Boeing 707 321B poterpel katastrofu v Karibskom more severnee Karakasa 26 dekabrya 1968 goda lajner Boeing 707 321C poterpel katastrofu v Ankoridzhe pri etom pogiblo 3 cheloveka 30 yanvarya 1974 goda lajner Boeing 707 321B poterpel katastrofu v Pago Pago 22 aprelya 1974 goda lajner Boeing 707 321C poterpel katastrofu pri zahode na posadku v Denpasare Bali Pogiblo 107 chelovek 27 marta 1977 goda lajner Boeing 747 121 stolknulsya v Aeroportu Los Rodeos Tenerife Boeing 747 206B aviakompanii KLM Pogiblo 583 cheloveka Eto krupnejshaya katastrofa v istorii aviacii 9 iyulya 1982 goda lajner Boeing 727 235 poterpel katastrofu v Kennere SShA pri etom pogiblo 153 cheloveka iz nih 8 na zemle 5 sentyabrya 1986 goda v aeroportu Karachi byl zahvachen lajner Boeing 747 121 Iz 380 passazhirov i chlenov ekipazha nahodivshihsya na bortu 22 pogiblo 21 dekabrya 1988 goda v Boeing 747 121 letyashem iz Londona v Nyu Jork vzorvalas bomba kogda samolyot nahodilsya nad gorodom Lokerbi Shotlandiya v rezultate chego pogiblo 270 chelovek 243 passazhira 16 chlenov ekipazha i 11 chelovek na zemle Airbus A310 v raskraske Pan AmericanV kinematografeV filme Lico so shramom proletaet dirizhabl Pan American s frazoj The world is yours slogan filma V 2011 godu vyshel serial pod nazvaniem Pan Am s Kristinoj Richchi v glavnoj roli V filme Kosmicheskaya odisseya 2001 goda chelnok dostavlyayushij glavnogo geroya na kosmicheskuyu stanciyu prinadlezhit kompanii Pan Am V filme Zoloto 2016 goda Kenni Uelsa vyzyvayut v Nyu Jork dalee sleduet obzor goroda Nyu Jorka s vysoty gde vidno zdanie Pan Am s nadpisyu Pan Am na fasade Zdes est nestykovki zoloto bylo najdeno v 1995 godu togda zhe i sostoyalas poezdka v Nyu Jork a samu nadpis Pan Am demontirovali eshyo v 1992 godu V filme Stivena Spilberga Pojmaj menya esli smozhesh glavnyj geroj Frenk Abignejl mladshij sovershaet moshennichestva poddelyvaya i obnalichivaya cheki kompanii Pan Am a takzhe besplatno puteshestvuet na samolyotah kompanii v kachestve pilota V filme Aviator 2004 goda kompaniya Govarda Hyuza sopernichaet s Pan Am V filme Indiana Dzhons V poiskah utrachennogo kovchega Indiana Dzhons sovershaet perelyot na gidrosamolyote kompanii iz San Francisko cherez Gavaji Guam i Manilu Konechnyj punkt naznacheniya Nepal Dejstvie proishodit v 1936 godu Samolyot v filme ne pohozh ni na odin iz realnyh samolyotov rabotavshih na etom marshrute Primechaniya neopr Data obrasheniya 22 sentyabrya 2013 Arhivirovano iz originala 27 sentyabrya 2013 goda Pan American pokorenie okeanov 1932 1941 neopr Data obrasheniya 23 iyulya 2021 23 iyulya 2021 goda Findley H M et al Is discrimination legal It depends on your business ASBBS Proceedings 2019 T 26 S 219 230 Diaz v Pan American World Airways Inc 346 F Supp 1301 S D Fla 1972 World Airline Directory neopr Flight International mart 1990 Data obrasheniya 5 noyabrya 2011 14 yanvarya 2012 goda Booth Darren Vintage airline seat map Pan Am Airbus A310 neopr Frequently Flying Data obrasheniya 15 sentyabrya 2012 25 sentyabrya 2012 goda Booth Darren Vintage airline seat map Pan Am Boeing 737 200 neopr Frequently Flying Data obrasheniya 15 sentyabrya 2012 6 sentyabrya 2012 goda Booth Darren Vintage airline seat map Pan Am Boeing 747 neopr Frequently Flying Data obrasheniya 15 sentyabrya 2012 4 dekabrya 2012 goda Booth Darren Vintage airline seat map Boeing 747 v 2 neopr Frequently Flying Data obrasheniya 15 sentyabrya 2012 16 iyulya 2012 goda SsylkiPan American World Airways Inc rus V drugom yazykovom razdele est bolee polnaya statya Pan American World Airways angl Vy mozhete pomoch proektu rasshiriv tekushuyu statyu s pomoshyu perevoda

Дата публикации:
Вершина