Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Opel Ascona (ˈoːpəl asˈkoːna) — автомобиль среднего класса, выпускавшийся Opel.
| Opel Ascona | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Opel |
| Годы производства | 1970—1988 |
| Сборка | Бохум, ФРГ Антверпен, Бельгия (2 и 3 поколение) |
| Класс | Средний |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) 2‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 3‑дв. универсал (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| На рынке | |
| Связанные | Vauxhall Cavalier Chevrolet Monza (Brazil) |
| Похожие модели | Vauxhall Cavalier |
| Сегмент | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ascona получила своё название в честь курорта на берегу озера в Тичино, Швейцария. В 1950-х годах индекс Ascona использовался для специального выпуска Opel Rekord P1, продававшегося в этой стране, а в 1968 году для специальной версии Opel Kadett B с 1,7 л двигателем от модели Rekord/. Выпуск Opel Ascona начался в сентябре 1970 года и завершился в августе 1988 года, когда эту модель сменила Opel Vectra A. В автоспорте раллийный Opel Ascona 400 стал последним моноприводным автомобилем, на котором удалось стать чемпионом мира по ралли в личном зачёте. Вальтер Рёрль одержал на нём победу в сезоне 1982 года.
Ascona A
| Opel Ascona A | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Opel |
| Годы производства | 1970—1975 |
| Сборка |  Opel (Бохум, ФРГ) |
| Иные обозначения | Opel 1900 (США) |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Трансмиссия | |
| 4-ст. МКПП 3-ст. АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4178 мм |
| Ширина | 1635 мм |
| Высота | 1384 мм |
| Колёсная база | 2432 мм |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Осенью 1970 года компания Opel представила полностью новую линейку автомобилей в Рюссельсхайме (внутренний код проекта — 1,450). Купе Opel Manta запущена 9 сентября, а Opel Ascona запущена 28 октября в вариациях 2 и 4-дверный седан, а также 3-дверный универсал Caravan или Voyage. Эти модели стали между существующими линейками Opel Kadett и Opel Rekord.
Opel Ascona разрабатывалась, как конкурент автомобилям Ford среднего класса — Taunus/Cortina. Производство Ascona первого поколения продолжалось до 1975 года; к тому времени выпущено 691,438 машин.
Ascona имела передние дисковые, задние барабанные тормоза, а также заднюю зависимую пружинную подвеску. Диапазон доступных бензиновых двигателей варьировался от 1,2 до 1,9 л, мощностью от 60 л.с. (44 кВт) до 90 л.с. (66 кВт). Мотор 1,2 л имел верхнее расположение клапанов (OHV), в то время, как в 1,6 и 1,9 л клапаны и распредвал располагались внутри головки блока цилиндров (CIH). На все двигатели устанавливались однокамерные карбюраторы. Ascona 1,9 SR под управлением Вальтера Рёрля одержала победу в Чемпионате мира по ралли в 1974 году. Тюнер Штейнмец (Steinmetz) создал специальную версию Ascona SR с двухкамерными карбюраторами Solex, мощностью 125 л.с. (92 кВт).
В 1971—1975 годах Ascona 1,9 л экспортировалась в США под индексом Opel 1900 и продавалась дилерами Buick. Первоначально предлагались все три типа кузовов, но с 1972 года продажа 4-дверного седана прекращается. В 1974 году машины получили бамперы с резиновыми накладками согласно новым федеральным требованиям по безопасности. Все Opel, продаваемые в США, оснащались системой впрыска топлива Bosch K-Jetronic, которая никогда не ставилась на европейские версии. Она устанавливалась из-за более строгих ограничений к вредным выбросам в США. В 1975 году, из-за неблагоприятного курса марки ФРГ к доллару США, все Opel в автосалонах Buick заменяются на .
Двигатели
- 1,2 S — 1,196 см³, 60 л.с. (44 кВт)
- 1,6 N — 1,584 см³, 60-68 л.с. (44-50 кВт)
- 1,6 S — 1,584 см³, 75-80 л.с. (55-59 кВт)
- 1,9 S — 1,897 см³, 88-90 л.с. (65-66 кВт)
Ascona B
| Opel Ascona B | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Opel |
| Годы производства | 1975—1981 |
| Сборка | Opel (Бохум, ФРГ) Антверпен, Бельгия Порт-Элизабет, ЮАР |
| Иные обозначения | Chevrolet Ascona (ЮАР) |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4321 мм |
| Ширина | 1670 мм |
| Высота | 1380 мм |
| Колёсная база | 2518 мм |
| Масса | 1050 кг |
| На рынке | |
| Похожие модели | |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Второе поколение было представлено на Франкфуртском автосалоне 1975 года. Машины имели кузова 2 и 4-дверный седан, а также 2 и 3-дверные купе Manta. Универсалы не предлагались.
Ascona B имела аналогичный набор двигателей, что её предшественница, но в 1978 году добавлен 2,0 л двигатель, а также моторы с более высокой степенью сжатия (октановое число 98) с индексом S. Двигатель 2,0 E имел систему электронного впрыска топлива Bosch L-Jetronic, а также в 1978 году добавлен дизельный мотор 2,1 л.
В Великобритании купе и седаны, выпускавшиеся в Бельгии, продавались под маркой Vauxhall Cavalier. В Южной Африке версия Mark 1 Vauxhall Cavalier продавалась под названием Chevrolet Chevair. До 1981 года выпущен 1 512 971 автомобиль Ascona второго поколения.
Хронология
- Август 1975 года — начало производства Ascona B.
- Январь 1976 года — опционально доступно многослойное стекло.
- Январь 1978 года — новый 2,0 л двигатель 20N с 90 л.с. Все модели получают электрические стеклоочистители ветрового стекла.
- Январь 1979 года — введение Ascona 400 с 2,4 л мотором (16 клапанов, 144 л.с.).
- Февраль 1979 года — 1,3 OHC-мотор вытесняет 1,2 OHC.
- Сентябрь 1979 года — незначительные внешние изменения, такие, как новые пластиковые бамперы и серые решётки радиатора.
- Январь 1980 года — введение инжекторного двигателя 2,0 E, мощностью 110 л.с. (81 кВт).
- Январь 1981 года — модернизация двигателей 16N и 20N. Машины с двигателем 16N доступны только с АКПП.
- Август 1981 года — окончание производства Ascona B.
Двигатели
- 1,3 N — 1,297 см³, 60 л.с. (44 кВт)
- 1,3 S — 1,297 см³, 75 л.с. (55 кВт)
- 1,6 N — 1,584 см³, 75 л.с. (55 кВт)
- 1,6 S — 1,584 см³, 90 л.с. (66 кВт)
- 1,9 N — 1,897 см³, 75 л.с. (55 кВт)
- 1,9 S — 1,897 см³, 90 л.с. (66 кВт)
- 1,9 E — 1,897 см³, 105 л.с. (77 кВт)
- 2,0 N — 1,979 см³, 110 л.с. (81 кВт)
- 2,0 S — 1,979 см³, 100 л.с. (74 кВт)
- 2,0 E — 1,979 см³, 110 л.с. (81 кВт)
- 2,1 D — 2,068 см³, 58 л.с. (43 кВт)
- 2,4 E — 2,420 см³, 144 л.с. (106 кВт)
Ascona 400
Модель 400 разрабатывалась вместе с Opel Manta B. Для её создания были привлечены фирмы и Cosworth. Первая занималась наружной и внутренней отделкой, вторая — разработкой двигателя. Первоначально планировалось использовать головку блока от двигателя 2,0, однако это не дало большой мощности, поэтому принято решение модернизировать двигатель 2,0 E. На него устанавливались поршни большего размера и коленчатый вал от 2,3-литрового дизельного мотора OHC. В результате появился 16-клапанный 2,4-литровый двигатель. Дорожная версия, имевшая мощность 144 л.с., имела инжектор Bosch от моделей Manta GSi и GT/E. Гоночная версия могла иметь 230 л.с. (169 кВт) или даже 340 л.с. (250 кВт) и более.
Irmscher разработал двери большего размера, облегчённые крылья, капот и крышку багажника, что помогло уменьшить вес. В 1982 году Вальтер Рёрль на Ascona 400 одержал победу в чемпионате мира по ралли.
В 1984 году появляются более мощные автомобили Группы B и Ascona 400 оказывается неконкурентоспособной. Opel Ascona 400 стал последним моноприводным автомобилем, на котором был выигран чемпионат мира по ралли в личном зачёте.
Ascona C
| Opel Ascona C | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Opel |
| Годы производства | 1981—1988 |
| Сборка | Opel (Бохум, ФРГ) Антверпен, Бельгия Luton GM Vauxhall (Лутон, Великобритания) IDA-Opel (Кикинда, Югославия) Сан-Каэтану-ду-Сул, Бразилия Валенсия, Венесуэла Богота, Колумбия |
| Иные обозначения | Chevrolet Monza (Бразилия) Vauxhall Cavalier (Великобритания) |
| Дизайн и конструкция | |
| Платформа | GM J |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4366 мм (седан) 4264 мм (хетчбэк) |
| Ширина | 1668 мм |
| Высота | 1395 мм (седан) 1385 мм (хетчбэк) |
| Колёсная база | 2574 мм |
| Масса | 920-1090 кг |
| На рынке | |
| Похожие модели | |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Ascona C запущена в августе 1981 года как часть проекта J-car General Motors. Это был второй переднеприводной автомобиль Opel со времён Kadett D 1979 года. Он изготавливался в Рюссельсхайме (ФРГ), Антверпене (Бельгия), Лутоне (Великобритания). В Великобритании автомобиль продавался по индексом Vauxhall Cavalier, в Латинской Америке — Chevrolet Monza. Выпуск купе Cavalier был прекращён, но Opel Manta по-прежнему производится в Великобритании (последняя модель Opel производившаяся там до 1988 года). Существовали небольшие отличия между Opel и Vauxhall после 1982 года. Ascona C получила награду «Golden Lenkrad» в конце 1981 года и была самым продаваемым автомобилем в Западной Германии.
В модельный ряд добавился 5-дверный хетчбэк. Все двигатели — SOHC. Базовым двигателем являлся 1,3 л (введённый в 1978 году для Ascona B) мощностью 60 л.с. (44 кВт), а также 1,6 л мощностью 75 л.с. (55 кВт). S-версии с более высокой степенью сжатия имели увеличенную на 20 % мощность. На верху линейки находилась модель GTE с электронным впрыском топлива и мощностью 130 л.с. (96 кВт). Так же устанавливался дизельный мотор 1,6 л., мощностью 54 л.с.
В Бразилии Ascona C продавался в вариациях купе, седан и хетчбэк с 1982 по 1996 год под названием Chevrolet Monza, имевших на протяжении производства небольшие изменения внешнего оформления. В Колумбии седан продавался с 1987 по 1992 год. В Южной Африке Ascona C продавалась с 1982 по 1986 год, когда она была заменена на седан Kadett E. Opel продолжал использовать индекс Ascona до запуска Vectra в 1988 году, в то время, как Cavalier сохранилось до 1995 года.
Хронология
- Сентябрь 1981 года — введение Ascona C третьего поколения. Предлагаются 2 и 4-дверный седан, 5-дверный хетчбэк (CC), позднее 5-дверный универсал (только в Великобритании). Первоначальный набор двигателей составлял 1,3N (60 л.с.), 1,3S (75 л.с.), 1,6N (75 л.с.) и 1,6S (90 л.с.). Все имели 4-ступенчатые МКПП, предлагались также 3-ступенчатая АКПП (кроме 1,3N). Комплектации — базовая, L, Berlina и SR.
- 1982 год — введение модификации Ascona Diesel с дизельным двигателем 1,6 л (55 л.с.), и Ascona CD с более высоким уровнем отделки. Новый двигатель 1,8E LE-Jetronic (115 л.с.) с 5-ступенчатой МКПП. Дополнительно доступны усилители руля, электрические стеклоподъёмники и зеркала, компьютер.
- 1983 год — изменения выключателя зажигания и дверных замков. Улучшенная система охлаждения. Фирмами Keinath и Hammond & Thiede выпущены кабриолеты. Опциональный центральный замок и обогрев зеркал. Для комплектаций SR и 1,8 E — спортивная подвеска. Автоматически регулируемые задние тормоза — стандарт для всех комплектаций.
- 1984 год — обновление внешнего дизайна для всех моделей — новые решётки радиатора, колёсные колпаки, передние сидения, улучшенная приборная панель с дистанционным управлением зеркалами и регулируемым по высоте рулевым колесом, улучшенное сцепление. Двигатель 1,3S имеет новую систему запуска. Переименование комплектаций: базовая — LS, L — GL, Berlina — GLS, SR — GT.
- 1985 год — введение двигателя 1,8i с тройным катализатором (мощностью 100 л.с.). Остальные двигатели получают одинарные катализаторы. Изменению подвергаются подкладка сцепления и дверные уплотнители.
- 1986 год — очередной рестайлинг — передние фары имеют более светлые линзы, задние — более тёмные, решётки радиатора, вентиляционные отверстия окрашиваются в цвет кузова, спереди устанавливается спойлер. На GT могут устанавливаться передние и задние спойлеры. Новые двигатели — 1.6i и 2.0i с тройными катализаторами, 1,6 с центральной системой впрыска топлива Multec мощностью 75 л.с. (55 кВт), 2,0 л с инжектором Bosch Motronic мощностью 115 л.с. (85 кВт) с катализатором либо без него.
- 1987 год — 2,0 л двигатели без катализаторов заменены на версию 130 л.с. (96 кВт), доступную только в комплектации GT.
- Август 1988 года — окончание производства Ascona и смена её на Opel Vectra A. Всего к этому моменту выпущено 1,721,649 автомобилей.
Примечания
- Geneva [Motor Show report] (англ.) // Autocar : magazine. — 1968. — 21 March (vol. 128). — P. 50—56.
- Terence W. The Greatest Rally Cars Ever Made (англ.). supercars.net (20 апреля 2020). Дата обращения: 25 октября 2020.
- Walter Röhrl im Opel Ascona 400 beim ADAC Eifel Rallye Festival (нем.). opel.de (13 марта 2013). Дата обращения: 8 января 2013. 24 сентября 2013 года.
- Kurztest: Opel Ascona 2.0 S: Mehr Mumm – Spitzenmodell der Ascona-Baureihe jetzt mit Zweiliter-Motor (Top Ascona now with 2-litre engine) (нем.) // Auto Motor u. Sport : magazin. — 1978. — Nr. 2. — S. Seite 46—47.
- Auto Katalog 1984 (неопр.). — Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, 1983. — С. 41—42.
Ссылки
В статье не хватает (см. ). |
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер
Opel Ascona ˈoːpel asˈkoːna avtomobil srednego klassa vypuskavshijsya Opel Opel AsconaObshie dannyeProizvoditel OpelGody proizvodstva 1970 1988Sborka Bohum FRG Antverpen Belgiya 2 i 3 pokolenie Klass SrednijDizajn i konstrukciyaTip kuzova 4 dv sedan 5 mest 2 dv sedan 5 mest 5 dv hetchbek 5 mest 3 dv universal 5 mest Komponovka perednemotornaya peredneprivodnayaKolyosnaya formula 4 2Na rynkeSvyazannye Vauxhall Cavalier Chevrolet Monza Brazil Pohozhie modeli Vauxhall CavalierSegment D segmentOpel Olympia AOpel Vectra Mediafajly na Vikisklade Ascona poluchila svoyo nazvanie v chest kurorta na beregu ozera v Tichino Shvejcariya V 1950 h godah indeks Ascona ispolzovalsya dlya specialnogo vypuska Opel Rekord P1 prodavavshegosya v etoj strane a v 1968 godu dlya specialnoj versii Opel Kadett B s 1 7 l dvigatelem ot modeli Rekord Vypusk Opel Ascona nachalsya v sentyabre 1970 goda i zavershilsya v avguste 1988 goda kogda etu model smenila Opel Vectra A V avtosporte rallijnyj Opel Ascona 400 stal poslednim monoprivodnym avtomobilem na kotorom udalos stat chempionom mira po ralli v lichnom zachyote Valter Ryorl oderzhal na nyom pobedu v sezone 1982 goda Ascona AOpel Ascona AObshie dannyeProizvoditel OpelGody proizvodstva 1970 1975Sborka Opel Bohum FRG Inye oboznacheniya Opel 1900 SShA Dizajn i konstrukciyaKomponovka perednemotornaya zadneprivodnayaTransmissiya4 st MKPP 3 st AKPPMassogabaritnye harakteristikiDlina 4178 mmShirina 1635 mmVysota 1384 mmKolyosnaya baza 2432 mmOpel Olympia AOpel Vectra Mediafajly na Vikisklade Osenyu 1970 goda kompaniya Opel predstavila polnostyu novuyu linejku avtomobilej v Ryusselshajme vnutrennij kod proekta 1 450 Kupe Opel Manta zapushena 9 sentyabrya a Opel Ascona zapushena 28 oktyabrya v variaciyah 2 i 4 dvernyj sedan a takzhe 3 dvernyj universal Caravan ili Voyage Eti modeli stali mezhdu sushestvuyushimi linejkami Opel Kadett i Opel Rekord Ascona A na 2008 Rallye DeutschlandOpel Ascona A Caravan universal Opel Ascona razrabatyvalas kak konkurent avtomobilyam Ford srednego klassa Taunus Cortina Proizvodstvo Ascona pervogo pokoleniya prodolzhalos do 1975 goda k tomu vremeni vypusheno 691 438 mashin Ascona imela perednie diskovye zadnie barabannye tormoza a takzhe zadnyuyu zavisimuyu pruzhinnuyu podvesku Diapazon dostupnyh benzinovyh dvigatelej varirovalsya ot 1 2 do 1 9 l moshnostyu ot 60 l s 44 kVt do 90 l s 66 kVt Motor 1 2 l imel verhnee raspolozhenie klapanov OHV v to vremya kak v 1 6 i 1 9 l klapany i raspredval raspolagalis vnutri golovki bloka cilindrov CIH Na vse dvigateli ustanavlivalis odnokamernye karbyuratory Ascona 1 9 SR pod upravleniem Valtera Ryorlya oderzhala pobedu v Chempionate mira po ralli v 1974 godu Tyuner Shtejnmec Steinmetz sozdal specialnuyu versiyu Ascona SR s dvuhkamernymi karbyuratorami Solex moshnostyu 125 l s 92 kVt V 1971 1975 godah Ascona 1 9 l eksportirovalas v SShA pod indeksom Opel 1900 i prodavalas dilerami Buick Pervonachalno predlagalis vse tri tipa kuzovov no s 1972 goda prodazha 4 dvernogo sedana prekrashaetsya V 1974 godu mashiny poluchili bampery s rezinovymi nakladkami soglasno novym federalnym trebovaniyam po bezopasnosti Vse Opel prodavaemye v SShA osnashalis sistemoj vpryska topliva Bosch K Jetronic kotoraya nikogda ne stavilas na evropejskie versii Ona ustanavlivalas iz za bolee strogih ogranichenij k vrednym vybrosam v SShA V 1975 godu iz za neblagopriyatnogo kursa marki FRG k dollaru SShA vse Opel v avtosalonah Buick zamenyayutsya na Dvigateli 1 2 S 1 196 sm 60 l s 44 kVt 1 6 N 1 584 sm 60 68 l s 44 50 kVt 1 6 S 1 584 sm 75 80 l s 55 59 kVt 1 9 S 1 897 sm 88 90 l s 65 66 kVt Ascona BOpel Ascona BObshie dannyeProizvoditel OpelGody proizvodstva 1975 1981Sborka Opel Bohum FRG Antverpen Belgiya Port Elizabet YuARInye oboznacheniya Chevrolet Ascona YuAR Dizajn i konstrukciyaKomponovka perednemotornaya zadneprivodnayaMassogabaritnye harakteristikiDlina 4321 mmShirina 1670 mmVysota 1380 mmKolyosnaya baza 2518 mmMassa 1050 kgNa rynkePohozhie modeliOpel Olympia AOpel Vectra Mediafajly na Vikisklade Vtoroe pokolenie bylo predstavleno na Frankfurtskom avtosalone 1975 goda Mashiny imeli kuzova 2 i 4 dvernyj sedan a takzhe 2 i 3 dvernye kupe Manta Universaly ne predlagalis Ascona B imela analogichnyj nabor dvigatelej chto eyo predshestvennica no v 1978 godu dobavlen 2 0 l dvigatel a takzhe motory s bolee vysokoj stepenyu szhatiya oktanovoe chislo 98 s indeksom S Dvigatel 2 0 E imel sistemu elektronnogo vpryska topliva Bosch L Jetronic a takzhe v 1978 godu dobavlen dizelnyj motor 2 1 l V Velikobritanii kupe i sedany vypuskavshiesya v Belgii prodavalis pod markoj Vauxhall Cavalier V Yuzhnoj Afrike versiya Mark 1 Vauxhall Cavalier prodavalas pod nazvaniem Chevrolet Chevair Do 1981 goda vypushen 1 512 971 avtomobil Ascona vtorogo pokoleniya Hronologiya Avgust 1975 goda nachalo proizvodstva Ascona B Yanvar 1976 goda opcionalno dostupno mnogoslojnoe steklo Yanvar 1978 goda novyj 2 0 l dvigatel 20N s 90 l s Vse modeli poluchayut elektricheskie stekloochistiteli vetrovogo stekla Yanvar 1979 goda vvedenie Ascona 400 s 2 4 l motorom 16 klapanov 144 l s Fevral 1979 goda 1 3 OHC motor vytesnyaet 1 2 OHC Sentyabr 1979 goda neznachitelnye vneshnie izmeneniya takie kak novye plastikovye bampery i serye reshyotki radiatora Yanvar 1980 goda vvedenie inzhektornogo dvigatelya 2 0 E moshnostyu 110 l s 81 kVt Yanvar 1981 goda modernizaciya dvigatelej 16N i 20N Mashiny s dvigatelem 16N dostupny tolko s AKPP Avgust 1981 goda okonchanie proizvodstva Ascona B Dvigateli 1 3 N 1 297 sm 60 l s 44 kVt 1 3 S 1 297 sm 75 l s 55 kVt 1 6 N 1 584 sm 75 l s 55 kVt 1 6 S 1 584 sm 90 l s 66 kVt 1 9 N 1 897 sm 75 l s 55 kVt 1 9 S 1 897 sm 90 l s 66 kVt 1 9 E 1 897 sm 105 l s 77 kVt 2 0 N 1 979 sm 110 l s 81 kVt 2 0 S 1 979 sm 100 l s 74 kVt 2 0 E 1 979 sm 110 l s 81 kVt 2 1 D 2 068 sm 58 l s 43 kVt 2 4 E 2 420 sm 144 l s 106 kVt Ascona 400 Ascona 400 pobedivshaya v 1983 godu na Ralli Safari pod upravleniem Ari Vatanena Model 400 razrabatyvalas vmeste s Opel Manta B Dlya eyo sozdaniya byli privlecheny firmy i Cosworth Pervaya zanimalas naruzhnoj i vnutrennej otdelkoj vtoraya razrabotkoj dvigatelya Pervonachalno planirovalos ispolzovat golovku bloka ot dvigatelya 2 0 odnako eto ne dalo bolshoj moshnosti poetomu prinyato reshenie modernizirovat dvigatel 2 0 E Na nego ustanavlivalis porshni bolshego razmera i kolenchatyj val ot 2 3 litrovogo dizelnogo motora OHC V rezultate poyavilsya 16 klapannyj 2 4 litrovyj dvigatel Dorozhnaya versiya imevshaya moshnost 144 l s imela inzhektor Bosch ot modelej Manta GSi i GT E Gonochnaya versiya mogla imet 230 l s 169 kVt ili dazhe 340 l s 250 kVt i bolee Irmscher razrabotal dveri bolshego razmera oblegchyonnye krylya kapot i kryshku bagazhnika chto pomoglo umenshit ves V 1982 godu Valter Ryorl na Ascona 400 oderzhal pobedu v chempionate mira po ralli V 1984 godu poyavlyayutsya bolee moshnye avtomobili Gruppy B i Ascona 400 okazyvaetsya nekonkurentosposobnoj Opel Ascona 400 stal poslednim monoprivodnym avtomobilem na kotorom byl vyigran chempionat mira po ralli v lichnom zachyote Ascona COpel Ascona CObshie dannyeProizvoditel OpelGody proizvodstva 1981 1988Sborka Opel Bohum FRG Antverpen Belgiya Luton GM Vauxhall Luton Velikobritaniya IDA Opel Kikinda Yugoslaviya San Kaetanu du Sul Braziliya Valensiya Venesuela Bogota KolumbiyaInye oboznacheniya Chevrolet Monza Braziliya Vauxhall Cavalier Velikobritaniya Dizajn i konstrukciyaPlatforma GM JKomponovka perednemotornaya peredneprivodnayaMassogabaritnye harakteristikiDlina 4366 mm sedan 4264 mm hetchbek Shirina 1668 mmVysota 1395 mm sedan 1385 mm hetchbek Kolyosnaya baza 2574 mmMassa 920 1090 kgNa rynkePohozhie modeliOpel Olympia AOpel Vectra Mediafajly na Vikisklade Ascona C zapushena v avguste 1981 goda kak chast proekta J car General Motors Eto byl vtoroj peredneprivodnoj avtomobil Opel so vremyon Kadett D 1979 goda On izgotavlivalsya v Ryusselshajme FRG Antverpene Belgiya Lutone Velikobritaniya V Velikobritanii avtomobil prodavalsya po indeksom Vauxhall Cavalier v Latinskoj Amerike Chevrolet Monza Vypusk kupe Cavalier byl prekrashyon no Opel Manta po prezhnemu proizvoditsya v Velikobritanii poslednyaya model Opel proizvodivshayasya tam do 1988 goda Sushestvovali nebolshie otlichiya mezhdu Opel i Vauxhall posle 1982 goda Ascona C poluchila nagradu Golden Lenkrad v konce 1981 goda i byla samym prodavaemym avtomobilem v Zapadnoj Germanii V modelnyj ryad dobavilsya 5 dvernyj hetchbek Vse dvigateli SOHC Bazovym dvigatelem yavlyalsya 1 3 l vvedyonnyj v 1978 godu dlya Ascona B moshnostyu 60 l s 44 kVt a takzhe 1 6 l moshnostyu 75 l s 55 kVt S versii s bolee vysokoj stepenyu szhatiya imeli uvelichennuyu na 20 moshnost Na verhu linejki nahodilas model GTE s elektronnym vpryskom topliva i moshnostyu 130 l s 96 kVt Tak zhe ustanavlivalsya dizelnyj motor 1 6 l moshnostyu 54 l s V Brazilii Ascona C prodavalsya v variaciyah kupe sedan i hetchbek s 1982 po 1996 god pod nazvaniem Chevrolet Monza imevshih na protyazhenii proizvodstva nebolshie izmeneniya vneshnego oformleniya V Kolumbii sedan prodavalsya s 1987 po 1992 god V Yuzhnoj Afrike Ascona C prodavalas s 1982 po 1986 god kogda ona byla zamenena na sedan Kadett E Opel prodolzhal ispolzovat indeks Ascona do zapuska Vectra v 1988 godu v to vremya kak Cavalier sohranilos do 1995 goda Hronologiya Sentyabr 1981 goda vvedenie Ascona C tretego pokoleniya Predlagayutsya 2 i 4 dvernyj sedan 5 dvernyj hetchbek CC pozdnee 5 dvernyj universal tolko v Velikobritanii Pervonachalnyj nabor dvigatelej sostavlyal 1 3N 60 l s 1 3S 75 l s 1 6N 75 l s i 1 6S 90 l s Vse imeli 4 stupenchatye MKPP predlagalis takzhe 3 stupenchataya AKPP krome 1 3N Komplektacii bazovaya L Berlina i SR 1982 god vvedenie modifikacii Ascona Diesel s dizelnym dvigatelem 1 6 l 55 l s i Ascona CD s bolee vysokim urovnem otdelki Novyj dvigatel 1 8E LE Jetronic 115 l s s 5 stupenchatoj MKPP Dopolnitelno dostupny usiliteli rulya elektricheskie steklopodyomniki i zerkala kompyuter 1983 god izmeneniya vyklyuchatelya zazhiganiya i dvernyh zamkov Uluchshennaya sistema ohlazhdeniya Firmami Keinath i Hammond amp Thiede vypusheny kabriolety Opcionalnyj centralnyj zamok i obogrev zerkal Dlya komplektacij SR i 1 8 E sportivnaya podveska Avtomaticheski reguliruemye zadnie tormoza standart dlya vseh komplektacij 1984 god obnovlenie vneshnego dizajna dlya vseh modelej novye reshyotki radiatora kolyosnye kolpaki perednie sideniya uluchshennaya pribornaya panel s distancionnym upravleniem zerkalami i reguliruemym po vysote rulevym kolesom uluchshennoe sceplenie Dvigatel 1 3S imeet novuyu sistemu zapuska Pereimenovanie komplektacij bazovaya LS L GL Berlina GLS SR GT 1985 god vvedenie dvigatelya 1 8i s trojnym katalizatorom moshnostyu 100 l s Ostalnye dvigateli poluchayut odinarnye katalizatory Izmeneniyu podvergayutsya podkladka scepleniya i dvernye uplotniteli 1986 god ocherednoj restajling perednie fary imeyut bolee svetlye linzy zadnie bolee tyomnye reshyotki radiatora ventilyacionnye otverstiya okrashivayutsya v cvet kuzova speredi ustanavlivaetsya spojler Na GT mogut ustanavlivatsya perednie i zadnie spojlery Novye dvigateli 1 6i i 2 0i s trojnymi katalizatorami 1 6 s centralnoj sistemoj vpryska topliva Multec moshnostyu 75 l s 55 kVt 2 0 l s inzhektorom Bosch Motronic moshnostyu 115 l s 85 kVt s katalizatorom libo bez nego 1987 god 2 0 l dvigateli bez katalizatorov zameneny na versiyu 130 l s 96 kVt dostupnuyu tolko v komplektacii GT Avgust 1988 goda okonchanie proizvodstva Ascona i smena eyo na Opel Vectra A Vsego k etomu momentu vypusheno 1 721 649 avtomobilej PrimechaniyaGeneva Motor Show report angl Autocar magazine 1968 21 March vol 128 P 50 56 Terence W The Greatest Rally Cars Ever Made angl supercars net 20 aprelya 2020 Data obrasheniya 25 oktyabrya 2020 Walter Rohrl im Opel Ascona 400 beim ADAC Eifel Rallye Festival nem opel de 13 marta 2013 Data obrasheniya 8 yanvarya 2013 24 sentyabrya 2013 goda Kurztest Opel Ascona 2 0 S Mehr Mumm Spitzenmodell der Ascona Baureihe jetzt mit Zweiliter Motor Top Ascona now with 2 litre engine nem Auto Motor u Sport magazin 1978 Nr 2 S Seite 46 47 Auto Katalog 1984 neopr Stuttgart Vereinigte Motor Verlage GmbH amp Co KG 1983 S 41 42 SsylkiV state ne hvataet ssylok na istochniki sm rekomendacii po poisku Informaciya dolzhna byt proveryaema inache ona mozhet byt udalena Vy mozhete otredaktirovat statyu dobaviv ssylki na avtoritetnye istochniki v vide snosok 8 yanvarya 2014