Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

Нортроп Ф 5 Фридом Файтер Тайгер II англ Northrop F 5 Freedom Fighter Tiger II американский лёгкий многоцелевой истребит

Northrop F-5

Northrop F-5

Нортроп Ф-5 «Фридом Файтер»/«Тайгер» II (англ. Northrop F-5 Freedom Fighter/Tiger II) — американский лёгкий многоцелевой истребитель 1970-х годов производства компании «Northrop Corporation».

F-5 Freedom Fighter/Tiger II
image
Группа F-5E эскадрильи «Агрессор».
Тип истребитель
Разработчик image Northrop Corporation
Производитель image Northrop Corporation
Первый полёт 30 июля 1959 года (F-5A)
11 августа 1972 года (F-5E)
Начало эксплуатации апрель 1964 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты ВВС США (сняты с вооружения)
ВМС США (в резерве)
ВВС Китайской Республики
ВВС Ирана
ВВС Саудовской Аравии
ВВС Бразилии
ВВС Чили
Годы производства 1959 — ноябрь 1986
Единиц произведено 1024 (A/B)
1399 (E/F)
Базовая модель Northrop T-38 Talon
Варианты Canadair CF-5
image Медиафайлы на Викискладе

Модифицированная версия самолёта производилась по лицензии канадской компанией «Canadair» под обозначением «CF-116».

История

Разработан в начале 1960-х годов, на основе созданного в конце 1950-х Нортроп T-38 «Тэлон», учебного двухместного сверхзвукового реактивного самолёта.

Самолёт предназначался в основном для экспорта в страны, получавшие американскую военную помощь. В разное время состоял на вооружении многих стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки, став одним из наиболее распространённых боевых самолётов в мире. Выпуск истребителя прекратился в 1987 году. Всего было произведено более 2000 единиц. В ВВС США истребители списаны в 1990 году.

  • ВМС и КМП США на 2019 год: 44 F-5N/F (большая часть выкуплена в Швейцарии в 2006 г., другая часть досталась от ВВС США).
  • В феврале 2019 года ВМС и Корпус МП США заказали компании «Northrop Grumman» ремонт 44 истребителей F-5N/F «Тайгер-2». Оставшиеся на вооружении ВМС и Корпуса МП США самолёты F-5N/F используются преимущественно во время учений, когда изображают авиацию вероятного противника.
  • 2019 год: в настоящее время самолёты ещё используют военные Китайской Республики, Ирана и Саудовской Аравии, Сингапура, Бразилии и др..

Конструкция

Модификации

  • F-5A «Фридом Файтер» — серийная версия первой модели F-5. Первый полёт прототипа состоялся в 1959 году, первого серийного самолёта — в 1963 году. Выпускался на экспорт.
  • F-5B — двухместный учебно-боевой вариант.
  • NF-5A — одноместный истребитель-бомбардировщик для ВВС Нидерландов.
  • F-5C — версия F-5A block 20 для Войны во Вьетнаме (1965г). Установленна броневая защита (около 200кг), прицел с вычислителем, система дозаправки в воздухе.
  • F-5E «Тайгер» II — второе поколение F-5. Продавался в 19 стран. 120 самолётов строились на Тайване по лицензии. В отличие от F-5A, доработан планер, установлены более мощные двигатели, установлена РЛС, прицел с вычислителем, система отстрела ЛТЦ и ДО, Система предупреждения об облучении, на некоторых машинах имеется автомат выпуска механизации предкрылок и закрылок в зависимости от скорости и угла атаки.
  • F-5F — двухместная версия F-5. Производился на Тайване и в Канаде по лицензии.
  • F-5G — третье поколение самолёта для экспорта с новой силовой установкой и изменённой геометрией крыла. По существу, совершенно новый самолёт. Получил обозначение F-20 «Тайгершарк» (Tigershark). Первый полёт прототипа состоялся в 1982 году. Серийно не выпускался.
  • F-5N — версия F-5Е со снятым вооружением и снабжённая спецоборудованием для ведения учебных боёв. Используется в роли вероятного противника.
  • F-5S — модернизированная версия 1996—2001 годов для ВВС Сингапура, удалена одна пушка, снабжён итальянским радаром Leonardo S.p.A. Grifo-F и «стеклянным» кокпитом с полноценным ИЛС и МФД, способен нести и применять ракеты AIM-120 AMRAAM и AGM-65. Для улучшения манёвренности увеличены передние наплывы крыла. Установлена не убираемая штанга дозаправки в воздухе. Стоимость модернизации каждого самолёта обошлась около 4 млн долларов США.
  • F-5EM — модернизированная версия для ВВС Бразилии 2001 года, установлена новая авионика — радар Grifo-F, станция РЭБ, нашлемная система целеуказания, штанга дозаправки в воздухе. Внешне самолёт имеет увеличенный в диаметре нос для установки новой авионики. В 2020 году началось внедрение шины данных Link-BR2 для улучшения ситуационной осведомлённости. В номенклатуру вооружения добавлена ракета Python.
  • F-5TH — наиболее совершенная версия модификация F-5 модернизированная для ВВС Таиланда, снята одна пушка, установлен новый радар Grifo с АФАР, «стеклянный» кокпит с МФД, ИЛС и нашлемной системой целеуказания, шина данных Link-T для связи с тайскими самолётами , система инфракрасного поиска целей IRST, реализован принцип HOTAS (когда все основные системы самолёта управляются переключателями на РУС и РУД). Способен нести контейнеры РЭБ SkyShield и целеуказания Lantirn 3, ракеты средней дальности I-Derby и ближнего боя Python 4 фирмы Rafael. Таиланд планирует модернизировать 14 самолётов и оставить их на службе до 2030х годов.
  • F-5AT — Advanced Tiger модифицированная версия F-5E/F силами частного американского оборонного подрядчика Tactical Air Support. Имеет новые ЭВМ, радар Nemesis фирмы Duotech, даталинк, индикатор на лобовом стекле, новую систему предупреждения об облучении Argus фирмы Duotech, информационное поле кабины с большими многофункциональными жк индикаторами и навигацией Garmin 3000 а также реализована принцип HOTAS от фирмы Mason, теплопеленгатор IRST, кроме того можно симулировать применение оружия с помощью нашлемной системы целеуказания, вплотную приближая самолёт к 4-му поколению. Модификации имеют модульную систему и открытую архитектуру. Позволяет применять как ракеты AIM-120 (до 4х штук) так и ракеты советского и китайского производства, например Р-60, Р-73 и Р-27. Модифицированно 25 самолетов. Также похожим образом модифицированны 8 выкупленных у Канады CF-5D.

Боевое применение

Война во Вьетнаме

image
В начале 70-х Иран поставил Южному Вьетнаму несколько десятков истребителей F-5A. В 1975 году все они были захвачены северовьетнамской армией
image
Трофейный F-5E (р/н 73-01638) в музее Вьетнама. Этот самолёт участвовал в налёте на южновьетнамский президентский дворец, после чего перелетел в Северный Вьетнам

Первые случаи боевого применения F-5 произошли во время войны во Вьетнаме. 23 октября 1965 года подразделение, вооружённое ими, перелетело через Тихий океан, с двумя дозаправками в полёте от топливозаправщика КС-135 на базу Бьенхоа в Южном Вьетнаме. Через пять часов после прибытия эскадрильи был совершён её первый боевой вылет. F-5C интенсивно использовались для сопровождения штурмовиков, разведывательных полётов, ударных операций над Вьетнамом в течение четырёх месяцев. Был потерян один F-5, сбитый в декабре из стрелкового оружия. Ещё два самолёта получили попадания ракетами ПЗРК «Стрела» в двигатели, но смогли вернуться на базу. Позже американцы продолжили испытания новых самолётов, к 1967 году было потеряно девять американских F-5.

Изначально правительство США запрещало поставлять F-5 Южному Вьетнаму по причине того что у южновьетнамцев авиация имела очень высокий уровень аварийности. Позже юг для борьбы с Вьетконгом получил 120 F-5A/B и RF-5A и не менее 118 F-5Е. Также есть информация что уцелевших 11 F-5C которые использовали сами американцы, также были оставлены южанам. То есть всего было ими было получено около 250 машин данного типа.

Эксплуатация новейших самолётов давалась южновьетнамцам с трудом, не обошлось без инцидентов. В начале 1970 года южновьетнамский RF-5A в Да Нанге собирался выполнить разведывательный полёт над северной частью Южного Вьетнама, в самом конце взлётной полосы у самолёта остановились двигатели и он упал в озеро и утонул. Как показало расследование топливные баки F-5 южновьетнамцы заправили обычной водой. Днём ранее прошёл тропический шторм который заполнил водой топливозаправщик и им южновьетнамцы заправили почти все самолёты на взлётной линии. Другой случай произошёл летом 1974 года, после возвращения с боевого вылета южновьетнамский пилот F-5A решил пролететь над своим домом в Да Нанге, во время полёта над домом F-5 врезался в фонарный столб, оторвал часть крыла и рухнул в озеро неподалёку и утонул.

В 1973 году США сильно сократили помощь Южному Вьетнаму. Если в начале года южновьетнамцы могли совершать по 200 вылетов на F-5 ежедневно, то к концу года всего около 50. По состоянию на 30 сентября 1973 года южновьетнамцы потеряли 18 самолётов F-5 всех модификаций.

Во второй половине 1973 года на аэродроме в Бьен Хоа взорвалась площадка на которой стояли несколько повреждённых F-5 и большое количество запасных частей к ним. Когда американцы спросили южновьетнамцев что произошло, те ответили что на аэродром пробрались вьетконговцы. В реальности же южновьетнамцы сами взорвали свои самолёты в протест ограничению помощи из США.

6 ноября 1973 года в результате ракетного удара 27-ю реактивными снарядами из ПУ Град-П, выполненного по авиационной базе Биен Хоа, расположенной в 15 милях северо-востока от Сайгона, были уничтожены три южновьетнамских истребителя F-5A и четыре были повреждены;

Сведений о воздушных боях с «МиГами» не имеется, однако известно, что, по крайней мере, четыре разведчика RF-5A были сбиты над тропой Хо Ши Мина. Ещё несколько самолётов были повреждены попаданиями ПЗРК, но смогли вернуться на аэродром. Если южновьетнамский пилот вовремя замечал пуск ПЗРК, то он благодаря высокой манёвренности самолёта мог увернуться от ракеты.

В апреле 1975 южновьетнамский пилот Нгуен Тхань Чанг на своём F-5E отбомбился по президентскому дворцу в Сайгоне, после чего перелетел на один из аэродромов, захваченных Вьетконгом. Отмечалось применение северовьетнамцами в апреле захваченных F-5.

В мае война закончилась. За несколько дней до падения Сайгона 26 F-5 совершили взлёт из Дананга на таиландский аэродром Утапао. Как вспоминал американский историк Антони Тамбини в одноместный F-5 садилось по два-три человека на коленки друг другу. В один из двухместных F-5 залезло шесть человек, но при приземлении из за недостатка места пилот не смог использовать тормоз, самолёт на полной скорости вылетел со взлётной полосы и разбился о дерево, все шестеро погибли. В качестве трофеев Северному Вьетнаму досталось 60 F-5A/B и 27 F-5E. Все остальные, около 100 машин, были сбиты либо уничтожены.

Сейчас трофейные F-5E или их части демонстрируются в российском ЦАГИ (с/н 73-00807), в польском и чешском авиационных музеях Кракова (с/н 73-00852) и Праги (с/н 73-00878) соответственно. Есть информация что в СССР могло быть поставлено 4 истребителя F-5E.

Южновьетнамские F-5 против авиации противника

Известные случаи:

  • 9 октября 1972 года пара южновьетнамских F-5A попыталась перехватить пару северовьетнамских Ил-28 возле границы с Лаосом, при появлении истребителей МиГ-21 перехват решили отменить и F-5 вернулись на аэродромы.
  • Весной 1974 года ВВС Южного Вьетнама получили новейшую модификацию самолёта — F-5E. Первая боеготовая эскадрилья была организована на аэродроме в Дананге, при этом истребители постоянно находились в состоянии повышенной боевой готовности. Северовьетнамским МиГ-21 удавалось фотографировать аэродром с новейшими самолётами, ещё до того как те поднимутся в воздух.
  • 28 апреля 1975 года южновьетнамские F-5 попытались участвовать в воздушном бою. В этот день несколько F-5 вылетело на перехват пяти северовьетнамских трофейных штурмовиков A-37, взлетевших с Фан Ранга и направляющихся по направлению к авиабазе Тан Сон Нат. Северовьетнамским самолётам удалось прорваться к авиабазе, самолёты сначала сбросили бомбы, а потом расстреляли стоявшую авиатехнику из пушек. В результате среди 11 уничтоженных самолётов, 3 были F-5. Летевшие на перехват южновьетнамские F-5 ничего сделать с ними не смогли и северовьетнамцы в полном составе вернулись на аэродром.

Разведка над СССР

Самолёты-разведчики типа RF-5A и F-5B ВВС Ирана и ВВС Турции выполняли разведывательные полёты над Советским Союзом в конце 60-х и 70-х годах и имели боевое соприкосновение с истребительной и наземной системой ПВО СССР. Потери в ходе этих полётов составили 3 иранских F-5, 1 турецкий F-5 и 1 советский МиГ-21.

Иранские потери оцениваются в три сбитых советским огнём «Фридом Файтера», первый RF-5A в 1969, второй RF-5A в 1970 и третий F-5B в 1973 году, при этом третий разведчик был сбит тараном истребителя МиГ-21 (б/н 25) 982-го иап, который также как и «Фридом Файтер» разбился. Есть информация, что RF-5A (р/н 69-7178) поставленный в Иран в 1970 году мог быть одним из сбитых в ходе этих полётов.

24 августа 1976 года пара истребителей-разведчиков RF-5A ВВС Турции в ходе проведения разведки пересекла территорию Армянской ССР, следуя на высоте 7600 метров. Пусками расчёта советского зенитно-ракетного комплекса С-125 один нарушитель был сбит, обломки сбитого истребителя рухнули на турецкой территории, там же и приземлился катапультировавшийся турецкий пилот старший лейтенант Сахир Бесерен (личный номер 1970—243). Долгое время ошибочно считалось что это самолёт был типа F-100 Super Sabre.

Третья индо-пакистанская война

Индийские лётчики отмечали случаи использования F-5 со стороны Пакистана.

Мятеж на авиабазе Кенитра

16 августа 1972 года пилоты F-5A марокканской авиабазы Кенитра устроили мятеж и решили сбить Boeing 727 (р/н CN-CCG, с/н 20471) на котором летел король Марокко. На перехват авиалайнера была поднята пара «Фридом Файтеров». F-5A расстреляли «Боинг» из 20 мм пушек и после того как пилот «Боинга» соврал повстанцам что король мёртв, дали приземлиться повреждённому авиалайнеру в Рабата-Сале (несколько пассажиров было ранено во время обстрела). Но самим «Фридом Файтерам» повезло меньше, на обратном пути у одного F-5A (р/н 21246, с/н N.6329) кончилось горючее и он разбился, пилот катапультировался и был взят в плен правительственными войсками. После приземления авиалайнера в Рабат-Сале один F-5 обстрелял ракетами и пушками аэропорт, 8 мирных жителей было убито и 40 ранено, король опять не пострадал. После этого четвёрка F-5 атаковала королевский дворец. В это время оставшиеся лояльными королю войска блокировали авиабазу Кенитра. Мятеж был подавлен.

Война за независимость Эритреи

ВВС Эфиопии впервые применили свои F-5 против сепаратистов в мятежной провинции Эритрее.

Подробностей применения F-5 в этом конфликте очень немного. Например, в последней неделе января 1978 года во время сражения за Массауа один F-5 был сбит огнём сепаратистов.

Война в Западной Сахаре

ВВС Марокко применяли F-5 в ходе многолетней войны в Сахаре с Полисарио. Всего было поставлено 57 самолётов этого типа: 20 F-5A, 5 F-5B, 2 RF-5A, 26 F-5E и 4 F-5F. Марокканские F-5 применялись исключительно для ударов по наземным целям, причём их модернизировали для применения AGM-65B Maverick и корректируемых бомб «Rockeye». В конце 1981 года марокканская армия в районе Гелльта Земмур осталась практически без воздушной поддержки, после того как бойцы ПОЛИСАРИО стали использовать мобильные ЗРК «Квадрат», поставленные Ливией. США после тяжёлых потерь марокканской авиации в битве за Гелльта Земур провело модернизацию десяти марокканских F-5 по установке блоков отстрела ложных целей AN/ALE-38 и предоставление подвесных систем РЭБ ALQ-119.

Известные потери марокканских F-5 в ходе боевых действий:

image
Обломки сбитого марокканского F-5
  • 21 января 1976 года F-5A (р/н 97099) сбит из ПЗРК Стрела-2 в районе мавританской деревни Айн Бен Тили, пилот сержант Ахмад Бен Боубакар попал в плен;
  • 6 ноября 1976 года F-5A разбился при взлёте из Смары. Пилот Дрись Бахаджи через три дня скончался от ожогов. По другим данным потеря произошла в июле 1977;
  • 25 февраля 1977 года F-5A сбит из ПЗРК Стрела-2 возле гарнизона Буждур, пилот Ахмед Брахим Аллаи взят в плен;
  • 24 августа 1977 года F-5A сбит из ПЗРК Стрела-2 возле форпоста Литейма, в районе Эль-Аюн, пилот комэск Али Атман взят в плен;
  • 18 февраля 1978 года F-5A пытаясь уклониться от атаки врезался в землю возле Агуергуер, пилот Слиман Коуссе погиб;
  • 2 июня 1978 года F-5A сбит с помощью пулемёта ДШК в районе Скен, пилот погиб;
  • 5 июня 1978 года F-5A сбит из ПЗРК Стрела-2 в районе Аум Дрейга, пилот взят в плен;
  • 10 сентября 1978 года F-5A (р/н 01373) сбит из ПЗРК Стрела-2 в районе Хрейбичате к северу от Смары, пилот комэск Али Наджаб Абдель-Салам взят в плен;
  • В октябре 1978 года F-5A (р/н 97177) сбит возле горы Уаркисс;
  • 10 февраля 1979 года F-5A сбит, (р/н 69120, с/н 66-9120), пилот спасся;
  • 13 февраля 1980 года F-5A сбит в районе гарнизона Божадор, пилот взят в плен;
  • 27 декабря 1980 года F-5A сбит в районе Роус Лахъялат, пилот взят в плен;
  • 24 октября 1981 года F-5A сбит из ПЗРК Стрела-2 в районе Гельта Земмур, пилот взят в плен;
  • 13 ноября 1981 года F-5A сбит ЗРК «Квадрат» в районе Гелльта Земмур, судьба пилота неизвестна;
  • 12 января 1985 года два F-5E сбиты ЗРК «Квадрат» в районе алжирской границы, судьба пилотов неизвестна;
  • 26 апреля 1987 года F-5E (р/н 91921, с/н 79-1921) сбит ЗРК «Квадрат» в районе Гелльта Земмур, пилот Зуаги погиб;
  • 25 августа 1991 года F-5E сбит в район Бир Лахлу, пилот взят в плен.

Эфиопо-сомалийская война

Самолёты F-5 применялись во время войны в 1977—1978 гг. Всего к середине 1977 года в ВВС Эфиопии числилось 35 исправных боевых самолётов, среди которых были 16 истребителей F-5A/B/E, 3 бомбардировщика «Canberra B.Mk.52», несколько истребителей F-86 и учебно-боевых Т-28.

Со стороны противоборствующей сомалийской стороны ВВС состояли приблизительно из 66 самолётов: 10 бомбардировщиков Ил-28, 12 истребителей МиГ-21, 44 истребителя МиГ-17 и МиГ-15.

21 июля 1977 года был нанесён первый удар сомалийскими МиГ-21 по аэродрому в районе Харара, где был перехвачен и сбит эфиопский гражданский DC-3. В ответ эфиопские ВВС в период с 24 по 25 июля перебросили все свои боеготовые истребители F-5A на передовые авиабазы в Огадене. 26 июля пара эфиопских F-5 в районе Харара атаковала звено из четырёх сомалийских МиГ-21МФ. В результате утреннего воздушного боя (это был первый воздушный бой) два МиГ-21 были сбиты, а ещё два столкнулись в воздухе при попытке уклониться от выпущенной по ним ракеты AIM-9 Sidewinder («Сайдвиндер»).

Первую в истории ВВС Эфиопии воздушную победу на F-5 засчитывают лётчику Безабих Петросу, который сбил сомалийский МиГ-21МФ в этом бою. А первую потерю F-5 эфиопские ВВС понесли ещё до официального начала войны, когда в начале 1977 года авиабаза Дыре-Дауа подверглась ракетному удару, в результате был уничтожен один F-5E.

Эфиопское командование ВВС перебросило в Огаден на авиабазы Бахир Дар и Дире-Дауа дополнительные истребители F-5 и пара бомбардировщиков Canberra B.Mk.52. Предполётную подготовку самолётов выполняли специалисты-израильтяне. По информации отдельных источников израильские лётчики активно участвовали в этих боях.

На земле превосходство было за вооружёнными силами Сомали. В августе-сентябре эфиопские ВВС потеряли два F-5A, которые были сбиты зенитным огнём. Сомалийские ВВС по разным оценкам потеряли до 23 самолётов. Только десять из них относились к боевым потерям. Два МиГ-21МФ были сбиты в ещё одном воздушном бою с F-5 в районе Кебри Дехар. Ещё два МиГ-21 было потеряно 11 августа при налёте на эфиопскую авиабазу Айша из-за зенитного огня расчёта ЗРК С-125.

В воздушных боях и от огня средств ПВО было потеряно не менее шести F-5 По сомалийским данным потери эфиопских F-5 с начала войны и до разгрома эфиопов в Джиджиге составили 12 истребителей.

До декабря 1977 года самолёты F-5 выполняли функции самолёта-разведчика, а после декабря эти функции были возложены на МиГ-21Р, прибывшие из СССР. С января 1978 года самолёты эфиопских ВВС МиГ-21 и F-5 начали наносить удары по позициям сомалийских войск, линиям снабжения и тыловым складам. В числе первых была атакована сомалийская авиабаза Харгейса.

К концу войны в ВВС Сомали числилось всего 12 самолётов МиГ-21 и несколько МиГ-17. По заявлениям руководства Сомали в ходе боевых действий ими было уничтожено более 50 эфиопских самолётов, из которых 10 истребителей F-5 и МиГ-21 были сбиты сомалийскими МиГ-21 в воздушных боях (предположительно 4 на счету пакистанских пилотов), а остальные средствами ПВО Сомали. Эфиопия из числа своих истребителей F-5 признала потерю только двух машин (хотя известны имена 5 сбитых пилотов самолётов данного типа). Со своей стороны руководство Эфиопии заявило о 23 сбитых самолёта сомалийцев, из которых 2 самолётов сбито ЗРК С-125 и другими средствами ПВО, 10 самолётов — истребителями F-5 в воздушных боях.

Таиланд

Боевое применение тайских F-5 прежде всего было связано с конфликтом в Кампучии.

  • 11 июня 1976 года повстанцы у населённого пункта Хао Хо сбили огнём пулемёта ДШК F-5 Королевских Тайских ВВС;
  • 28 августа 1980 года два истребителя F-5A Freedom Fighter ВВС Таиланда пропали без вести во время разведывательного полёта в районе кампучийской границы у острова Ко Кут. Оба пилота считаются погибшими, номера потерянных «Фридом Файтеров»: № 70-1390/N6511 и № 67-21237/N6343;
  • 11 февраля 1982 тайские F-5E принудили к посадке самолёт Ан-26Б (б/н 26264) ВВС Вьетнама, который принимал участие в операции против отрядов красных кхмеров на территории Кампучии и случайно нарушил воздушное пространство Таиланда возле города Пайлин. Экипаж Ан-26 пытался выполнить вынужденную посадку на рисовое поле, но в конце пробега самолёт зацепил бруствер, в результате чего передняя и правая опоры шасси подломились, а носовая часть фюзеляжа получила значительные повреждения. Один из 13 человек, находившихся на борту, погиб, ещё двое получили травмы;
  • В 1987—1988 годах над территорией Лаоса и на таиландско-кампучийской границе три F-5 Королевских Тайских ВВС было поражено ракетами ПЗРК Стрела-2М, два самолёта смогли дотянуть до базы.

Кампучийско-вьетнамский конфликт

В 1978 году против «красных кхмеров» трофейные F-5 использовала армия Вьетнама. Причём F-5 использовались в одной эскадрилье с МиГ-21. За бои в Камбодже два пилота F-5, удостоились звания Герой Народной Армии.

Ирано-иракская война

image
Иранские F-5E в ходе Ирано-Иракской войны

За всё время в Иран было поставлено 330 F-5: 104 F-5A, 13 RF-5A, 24 F-5B, 171 F-5E и 28 F-5F.

К началу войны Иран обладал 166 самолётами F-5E/F «Тигр II». Иранские F-5 использовались для нанесения ударов по наземным целям и завоевания господства в воздухе, где встретились в реальных боях с «МиГами».

25 июня 1980 года иранский F-5 нарушил воздушное пространство Ирака и был сбит ЗРК С-125, пилот погиб. 18 сентября иранский F-5 был сбит огнём с земли при попытке атаковать иракскую технику в Хузестане, пилот погиб. В этот же день в Зарбатии при попытке атаковать наземную технику огнём ЗУ-23-2 был сбит ещё один «Тигр», пилот взят в плен.

22 сентября днём авиация ВВС Ирака совершила массированные налёты на иранские аэродромы. Значительные разрушения были на авиабазе Вахдати, иракские МиГ-23БН и Су-22 атаковали 26 открыто стоящих истребителей «Тигр», в результате чего 3 F-5E были уничтожены, ВПП оказалась не пригодной для полётов до вечера. Во втором налёте пилот «Тигра» капитан Фируз Хасани был убит прямым попаданием авиабомбы когда он на машине инспектировал ущерб. Авиабаза Тебриз пострадала менее сильно, только 2 F-5E получили повреждения.

23 сентября в ответ на иракские авианалёты, Иран начал операцию «Каман-99». В ней участвовали 88 «Тигров», 58 «Фантомов» и 60 «Томкэтов». F-14 барражировали в воздухе над иранской территорией для защиты от возможных иракских авиаударов. F-5 и F-4 нанесли удары по иракским авиабазам. Над Мосулом группу из 4 иранских «Тигров» атаковал один иракский МиГ-21. В результате воздушного боя было сбито два F-5, оба пилота погибли. В ходе повторной атаки было сбито ещё два F-5. Над авиабазой Таллиль один «Тигр» был сбит иракским МиГ-23 и один огнём с земли, пилоты погибли. Ещё два «Тигра» было сбито над Дизфулем иранскими зенитчиками после возвращения с нанесения удара. Всего этот день стоил Ирану в 9 F-5. На следующий день Иран потерял два F-5E, первый был сбит своими зенитчиками над Дизфулем, пилот погиб, другой был сбит над Киркуком иракским МиГ-23, пилот взят в плен. 25 сентября над территорией Ирака было сбито два «Тигра», оба пилота погибли.

В начале октября иранский F-5E был сбит иракским истребителем МиГ-21МФ, пилот погиб. Первые победы иранские F-5 одержали 17 октября сбив два Су-20, в этот день один «Тигр» был сбит иракским МиГ-21бис, пилот взят в плен. 23 октября в бою с одним иракским МиГ-21МФ (М. Райян) было потеряно два F-5E, судьба пилотов неизвестна. 1 ноября МиГ-21МФ с помощью ракеты Р-13 сбил иранский F-5E, пилот погиб. 14 ноября иранский F-5E был сбит ракетой Р-13 выпущенной МиГ-23МС, пилот погиб. 21 ноября иранский F-5E (С. Раад) атаковал иракский МиГ-21МФ, во время маневрирования иракский самолёт разбился. 24 ноября этот же иранский пилот огнём 20 мм пушки сбил ещё один иракский МиГ-21МФ. 26 ноября произошёл крупный воздушный бой F-5E с иракскими МиГ-21бис, F-5E Раада огнём 20 мм пушки подбил иракский МиГ-21бис, во время маневрирования иракский самолёт врезался в землю и взорвался. «Тигр», пилотируемый А. Занджани был атакован МиГ-21бис (А. Лоуаби). Иранский пилот смог увернуться от двух ракет, тогда Лоуаби пошёл на таран. Оба самолёта взорвались. Ещё один F-5E был сбит ракетой Р-60, выпущенной МиГ-21 (Ноуфаль), пилот погиб. 3 декабря иранский F-5E огнём 20 мм пушки сбил иракский вертолёт Ми-8. Согласно некоторым источникам 5 декабря иранскому F-5 удалось сбить иракский МиГ-23, при этом сам иранский самолёт был тяжело повреждён. 19 декабря иракский МиГ-23 сбил F-5E Раада, иранскому пилоту удалось катапультироваться.

14 января 1981 иранским F-5E удалось сбить три иракских вертолёта. Один Ми-25 был сбит с помощью ракеты AIM-9P и два Ми-8 были сбиты 20 мм пушками. В начале мая три F-5E было сбито иракскими МиГ-21МФ. 26 февраля 1982 года иранские F-5 впервые встретились с иракскими истребителями Mirage F1, в результате один «Тигр» был сбит ракетой. 1 апреля ещё один F-5E был сбит иракским «Миражом» с помощью ракеты R.550 Magic, пилот Казани погиб. Следующие воздушные победы иранские F-5E одержали в конце октября, сбив из 20 мм пушек вертолёт Sa.342M и два Ми-8. 20 ноября иранские F-5E с помощью ракет AIM-9P сбили вертолёт Ми-8 и истребитель МиГ-21МФ.

24 ноября 1982 года над иранским городом Эйван произошла первая встреча с перехватчиками МиГ-25, в результате боя был сбит двухместный иранский F-5F, пилоты катапультировались.

13 ноября иранский F-5E был сбит над Ахвазом иракским истребителем МиГ-21, пилот погиб. 3 июня 1984 года иранский F-5E вылетел с авиабазы Табриз на перехват иракского бомбардировщика и был уничтожен попаданием ракеты Р-40 с иракского МиГ-25ПД, пилот погиб. В этом же году один иранский F-5E был сбит иракским Mirage F1 с помощью ракеты Super 530F. 13 февраля 1986 года иранские F-5 впервые встретились с истребителями МиГ-23МЛ. В результате один «Тигр» был уничтожен ракетой Р-24, пилот Вардзар погиб. В апреле 1986 иранский F-5E с помощью ракеты AIM-9P сбил иракский Су-20.

1 февраля 1987 года иранский F-5E был сбит неизвестным истребителем. 17 февраля иранский F-5E (Б. Наср-Абади) был сбит над Урмией иракским истребителем Mirage F1, судьба пилота неизвестна.

13 апреля 1987 года иракские МиГ-23 и Су-22 в очередной раз разбомбили авиабазу Вахдати. В результате авиаудара были поражены 5 самолётов, в том числе 2 F-5E, также были разрушены ангары для ремонта самолётов, что вынудило эвакуировать F-5, за исключением 4 штук, на другие аэродромы.

В этом же году иранский F-5E был сбит иракским штурмовиком Hunter, иранский пилот М. Варастех взят в плен. Последняя воздушная победа иранских F-5E была одержана 25 ноября, когда с помощью ракеты AIM-9P был сбит иракский Су-22, пилот взят в плен.

Против МиГ-23

Интересными оказались итоги боёв F-5 против иракских истребителей МиГ-23М. Случаи имеющие подтверждающую информацию:

  • 23 сентября 1980 года группа иранских F-5E возвращавшаяся после удара по авиабазе Таллиль была перехвачена парой иракских МиГ-23МС 39-й эскадрильи, поднявшихся с авиабазы Убайда. В результате перехвата «МиГом» был сбит один «Тигр» (с/н 3-7121). Победу одержал иракский пилот капитан Камал аль-Баразанджи с помощью ракет Р-13М, иранский пилот старший лейтенант Голамхуссейн Оруджи погиб.
  • 14 ноября 1980 года иракский самолёт ДРЛО Ан-26Б направил пару МиГ-23МС 39-й эскадрильи на перехват четвёрки F-5E 21-го крыла возле Мосула. В результате воздушного боя «МиГи» ракетами Р-13М сбили один «Тигр» (с/н 3-7122), иранский пилот старший лейтенант Парвиз Сабихи погиб.
  • 19 декабря 1980 года иракский самолёт ДРЛО Ан-26Б направил пару МиГ-23МС 39-й эскадрильи на перехват группы F-5E в районе Диббса. В 70 км от границы в результате воздушного боя «МиГи» ракетами Р-13М сбили один «Тигр». Иранский пилот капитан Ядола Шарифи Рад катапультировался на низкой высоте и получил тяжёлые ранения, его обнаружили симпатизирующие Ирану курды и через месяц переправили в Иран.

Так как самолёты F-5 плохо себя показали против МиГ-23 в «догфайте» (воздушном бою на близких дистанциях), командование ВВС Ирана отказалось использовать «Тигры» в роли истребителей и они были перенацелены прежде всего для атак наземных целей.

  • 13 февраля 1986 года F-5E над Ираком был сбит МиГ-23МЛ 63-й эскадрильи. Иранский пилот капитан Гасем Варздар был взят в плен, «Тигр» (с/н 3-7106) был сбит с помощью дальнобойной ракеты Р-24.

Случаи без подтверждающей информации:

  • Есть информация что в декабре 1982 года один F-5E был подбит ракетой Р-23 и принуждён к посадке истребителем МиГ-23МФ 23-й эскадрильи. Фамилий или номера самолёта не называется.
  • Есть также информация что 17 февраля 1987 года два МиГ-23МЛ были подняты на перехват пары F-5E. Втянувшись в манёвренный воздушный бой, иракцы потеряли один «МиГ», второму удалось выйти из боя и спастись благодаря разгонным характеристикам МиГ-23МЛ. Фамилий или номера самолёта не называется.

Это единственный конфликт в котором истребители F-5 столкнулись с истребителями МиГ-23 в настоящих боях во время боевых действий. Согласно официальному докладу ВВС Ирака, ни одной подтверждённой победы против истребителей МиГ-23М иранские F-5 не одержали, однако иракские данные о потерях своих МиГ-23М согласно некоторым западным заявлениям могут быть неполными (одних только неназванных погибших лётчиков на МиГ-23МС и МиГ-23МФ заявляется что известно вдвое больше, чем признано Ираком потерь самолётов этого типа). В западных источниках итоги боёв F-5 против МиГ-23 сильно расходятся — одни западные исследователи заявляли что как минимум один МиГ-23МЛ мог быть сбит иранским F-5E, другие западные исследователи заявляли что пилоты F-5 за всю войну вообще ни разу не смогли поразить МиГ-23, ни в одной из модификаций.

Против МиГ-25

Ирак с конца 1981 года начал активно применять самолёты МиГ-25 для разведки и бомбардировки целей над Ираном, при этом попытки перехватить такие самолёты оказались крайне сложными для ВВС Ирана. Истребители F-5 и F-4 совершили сотни безуспешных вылетов на перехват МиГ-25, в большинстве случаев у иранских самолётов кончалось горючее ещё до набора требуемой высоты для открытия огня.

Согласно иранским данным, впервые пилотам F-5 удача сопутствовала 4 июля 1986 года. Тогда МиГ-25 возвращался после боевого вылета и пролетая над Урмией ему на перехват с авиабазы Табриз была поднята пара F-5E (пилоты полковник Нежад и капитан Шабани). Полковник Нежад попытался пустить ракеты AIM-9J, но из за технических проблем не смог, тогда он атаковал цель из пушки и попал в правое крыло. Иракцы подтвердили что «МиГ» получил несколько попаданий 20-мм снарядов, которые причинили ему незначительный ущерб. Иранский историк Бабак Тагваи указывал что последующая судьба этого МиГ-25 была не совсем понятная. Один из пленных иракских лётчиков в 1987 году во время допроса вынужден был сказать что этот повреждённый «МиГ» был списан. При этом в официальном докладе ВВС Ирака в 1992 году о потерях в войне с Ираном безвозвратная потеря этого самолёта не подтверждалась.

Другие известные воздушные бои между F-5 и МиГ-25:

  • 24 ноября 1982 года над иранским городом Эйван двухместный F-5F был сбит иракским перехватчиком МиГ-25ПД. Оба лётчика катапультировались.
  • В декабре 1982 года в районе Багдада F-5E был сбит иракским перехватчиком МиГ-25ПД.
  • По некоторых источниках заявляется, что в 1983 году иранский F-5E смог сбить иракский МиГ-25ПД. Однако по современным иранским данным, все попытки перехватить МиГ-25 до 1986 года были безуспешными. Российские источники также указывали что потерь от огня противника МиГ-25 в 1983 году не имел.
  • 3 июня 1985 года иранский F-5E вылетел на перехват предполагаемого «безоружного» для воздушных боёв разведчика/бомбардировщика МиГ-25РБ. Однако, иракцы подготовили ловушку для иранского истребителя, отправив под видом модификации РБ перехватчик МиГ-25ПД. В результате боя над иранской авиабазой Тебриз F-5 был сбит, иранский пилот Хассан Задех погиб.
Итоги применения

За всё время войны иранские F-5 согласно отрывочным западным заявленям одержали около 18 воздушных побед (6 Ми-8, 5 МиГ-21, 3 Су-20, 1 Су-22, 1 Су-7, 1 Ми-25 и 1 Sa.342). Также, согласно неподтверждённой информации, одна победа могла быть одержана над МиГ-23 в 1980 году и одна победа могла быть в 1983 году над МиГ-25. Согласно данным Ирака о потерях самолётов, подтверждаются буквально несколько (менее десяти) побед F-5.

Потери в воздушных боях по отрывочным данным составили примерно от 18 до 27 самолётов (в том числе от 4 до 13 сбили МиГ-21, 6 МиГ-23, 4 Mirage F.1, 2-3 МиГ-25 и 1 Hunter).

К концу войны осталось в боеспособном состоянии не более 15 % от 166 имевшихся самолётов F-5. При этом в ходе войны 85 истребителей F-5 было списано как сбитые, разбившиеся и неремонтопригодные. Вдобавок, 12 F-5 в конце войны имели тяжёлые повреждения, некоторые были восстановлены, но по крайней мере один F-5E (с/н 3-7066) был списан уже после окончания войны в результате повреждений полученных в ходе войны. Что даёт не менее 86 безвозвратных потерь. За время конфликта с Ираком 46 пилотов F-5 погибло и 9 попало в плен.

Вторая гражданская война в Судане

В 1982 году Судан получил 10 F-5E и 2 F-5F. Два «Тигра» было угнано в Эфиопию, один был продан в Иорданию, один разбился в 1985 году и три F-5 было сбито повстанцами.

Мятеж на Филиппинах

В конце 1989 года офицеры, недовольные правлением президента, подняли мятеж. Для его подавления решили задействовать F-5. В одной из атак «Фридом Файтеры» по ошибке расстреляли группу своих же правительственных солдат, больше 25 из которых погибло и было ранено. В другом случае F-5A, пытаясь атаковать наземную цель врезался в землю и взорвался.

Операция «Буря в пустыне»

F-5 Саудовской Аравии использовались для ударов по войскам Саддама Хусейна. Один был сбит силами ПВО Ирака.

Кения

Кенийские F-5 использовались во время операции «Линда Нчи» с 2011 года, а также после её завершения. Они бомбили силы исламистов Аль-Шабаб на территории Сомали. В ходе операции было потеряно три «Тигра»:

  • 25 октября 2011 года возле Кисмайо столкнулись и разбились два кенийских F-5, судьба пилотов неизвестна.
  • 4 декабря 2014 года возле Кисмайо пуском ПЗРК был сбит кенийский F-5, пилот погиб.

Турецко-греческий конфликт

Греческие F-5 выполняли боевые вылеты во время турецкого вторжения на Кипр в 1974 году. Они участвовали в воздушных стычках с турецкими истребителями F-102. 22 июля по заявлениям Греции, F-5 сбили два турецких F-102, в свою очередь Турция заявляла что её F-102 сбили два греческих «Фридом Файтера». Официально, обе стороны отрицали потери в воздушных боях.

Гражданские войны в Йемене

В 1979 году в Южный Йемен было поставлено 11 F-5E и 3 RF-5F. В 1980-х годах наносили удары по войскам Северного Йемена.

Участвовали в войне 1994 года, предположительно один F-5 был сбит. Отмечены воздушные бои, в которых F-5 сбили по крайней мере два истребителя МиГ-21.

11 октября 2011 года F-5E ВВС Йемена был взорван на аэродроме.

Три йеменских F-5 были уничтожены на аэродромах в ходе саудовских авиаударов в 2015 году (первые два 29 апреля, третий 4 мая).

Попытка государственного переворота в Венесуэле (1992)

Перед путчем в Венесуэле в 1992 году в венесуэльских ВВС в составе 36-й эскадрильи имелось около 15 истребителей Canadair CF-5 канадского производства.

27 ноября по проправительственной авиабазе Баркисимето, где базировались истребители CF-5A, нанесли удар самолёты Mirage и Bronco повстанцев. Внезапность удара позволила нанести тяжёлые потери — было уничтожено от пяти до восьми VF-5A/R Freedom Fighter (CF-5A). Номера уничтоженных «Фридом Файтеров»: № 6719/1067, № 7200/1073, № 8707/1089, № 8792/1087 и № 9215/1088.

В дальнейшем уцелевшие истребители CF-5 в боевых действиях больше никогда не применялись, один был выставлен в Баркисимето как памятник и после этого был разбит вандалами.

image
Угнанные F-5 ВВС Тайваня (слева) в военном музее в Пекине

Другие конфликты

  • В ходе гражданской войны в Никарагуа гондурасским F-5 был сбит никарагуанский вертолёт Ми-17[].
  • 6 мая 1992 года в районе островов Сисне истребителями F-5E Tiger II ВВС Гондураса был сбит легкомоторный самолёт Piper PA-28 Cherokee, который предполагаемо осуществлял контрабанду наркотиков.

Угоны

Известно как минимум пять случаев угона истребителей F-5:

  • 8 апреля 1975 года южновьетнамский пилот Нгуен Тхань Чанг угнал истребитель F-5E (р/н 73-01638, с/н R.1091) на территорию подконтрольную северовьетнамцам;
  • 8 августа 1981 года тайваньские лётчики Хуан Чжичэн и Сюй Цюлинь совершали полёт на двухместном истребителе F-5F (р/н 5361) 5-го авиакрыла ВВС Тайваня. Цюлинь катапультировался над тайваньской территорией, однако Чжичэн увёл истребитель на территорию КНР и совершил посадку в провинции Фуцзянь;
  • 10 июля 1983 года иранский пилот Ирадж Фазели произвёл взлёт на истребителе F-5E с авиабазы Табриз и совершил побег в Турцию. Получил политическое убежище;
  • В начале 1984 года два иранских лётчика угнали двухместный истребитель F-5F и совершили посадку в Саудовской Аравии. Получили политическое убежище;
  • 11 февраля 1989 года тайваньский пилот Линь Сяншунь совершил побег на истребителе F-5E (р/н 5120) 44-й эскадрильи ВВС Тайваня. Над территорией китайской провинции Гуандун Сяншунь катапультировался. Истребитель был сильно повреждён, но был выставлен в музее в Пекине.

Аварии и катастрофы

Самый трагический инцидент в истории с участием F-5 произошёл в 1981 году в Турции, тогда пилот истребителя F-5A «Фридом Файтер» ВВС Турции Изб Мустафа Озкан не справился с управлением и его «Фридом Файтер» рухнул на постройки в районе города Кыркларели, в результате катастрофы погибло 66 человек, ещё 72 получили ранения различной степени тяжести.

Точное количество потерь F-5 остаётся неизвестным. По известным данным разбилось не менее 300 самолётов, но это без учёта около 200 F-5 потерянных ВВС Южного Вьетнама.

28 февраля 1977 года в ходе учебного воздушного боя между истребителями F-5E и новейшим F-15A, «Тигр» случайно протаранил своего оппонента. Пилот F-15 катапультировался, F-5 с повреждениями смог совершить посадку.

7 апреля 2021 года в ходе тренировочного полёта NF-5 ВВС Турции потерпел крушение. Катастрофа произошла в районе города Конье. По информации официального твиттер аккаунта турецких ВВС, пилот погиб.

Учебные бои

В 1972 году на территории США были организованы учебные бои F-5 с советским истребителем МиГ-17. «Семнадцатые» провели 57 воздушных боёв, включая 2 с F-5A, в ходе них было выяснено что «в горизонтальном маневрировании с большими углами атаки со скоростью порядка 500 км/ч МиГ-17 имеет абсолютное превосходство над F-4, F-105, F-100 и F-5.».

Несколько трофейных самолётов северовьетнамцы передали СССР, ЧССР и Польше, где они прошли всестороннюю оценку и испытания. В Советском Союзе была проведена серия учебных боёв F-5E на ближней дистанции с истребителями МиГ-21бис и МиГ-23М. Испытатель В. Н. Кандауров указывает, что все его бои закончились победой американского самолёта. Хотя победы F-5 одерживал только в ближнем бою, против МиГ-23М на средней дистанции F-5 оказывался беспомощным, в отличие от ближнего боя. Согласно В. Марковскому и И. Приходченко, в 18 проведённых воздушных боях МиГ-21бис ни разу не смог зайти в хвост американскому истребителю. По данным ведущего эксперта в области военной авиации ЦАГИ В. Ильина, был организован условный воздушный бой F-5A с МиГ-21М, из этого боя F-5A вышел победителем.

После окончания эфиопо-сомалийской войны кубинцы организовали серию учебных боёв на своих МиГ-21 против эфиопских F-5. Как и во время испытаний в СССР, успех оказался на стороне F-5. Кубинский генерал Рафаэль дель Пино также организовал учебные бои F-5 с МиГ-23, самыми современными кубинскими самолётами того времени. С кубинской стороны участвовали два лучших лётчика, с эфиопской — случайно отобранный пилот. По результатам боёв с участием МиГ-23 кубинское командование сказало дель Пино прекратить эксперименты, поскольку у лётчиков могло сложиться неблагоприятное впечатление, что американские технологии превосходят советские.

Эскадрилья «Агрессор»

Основная статья: Агрессор (эскадрилья)

F-5E а позже F-5N (версия F-5E со специальным оборудованием для отработки учебных боёв) и F-5F используются в ВВС и ВМС США в школе Top Gun в качестве истребителей вероятного противника, имитирующие самолёты советского и российского производства, в частности МиГ-21. В руках опытнейших инструкторов самолёт, раскрашенный в схемы ВВС вероятного противника (голубые, чёрные или песчаные тона с красными звёздами на килях), зачастую выходит победителем в учебных схватках с такими, более современными и манёвренными машинами как F-15, F-16 и F/A-18 главным образом из за своей визуальной малозаметности благодаря малым размерам и совершенству тактики. Так, F-5 очень тяжело визуально заметить на расстоянии уже в 5 миль в лобовой проекции. Именно в бою с F-5 был потерян первый F-15: «Тигр» случайно врезался в оппонента и пилот F-15 катапультировался. Причём для эскадрилий условного противника в США есть два обозначения — «агрессор» для ВВС и «адверсари»(adversary — противник) для ВМФ и КМП. На данный момент F-5 используют следующие эскадрильи условного противника: VFC-13 (Nas Fallon (школа Top Gun), штат Невада), VFC-111 (NAS Key West, штат Флорида) и VMFT-401 (MCAS Yuma, штат Аризона). Ранее F-5 использовали 527th Aggressor Squadron, VF-43, VF-45, VF-126 и VFA-127 а также эскадрилья Top Gun (до того как VFC-13 стала эскадрильей Топ Ган, эскадрилья Топ Ган, по словам Дэйва Баранека (бывшего инструктора школы) не имела цифрового обозначения. Также парк из 25 модифицированных F-5E/F до версии F-5AT и 8 CF-5D имеются в наличии частного американского оборонного подрядчика Tactical Air Support который также исполняет роль условного противника по заказу ВВС/ВМС США и других стран. TacAir базируется в Рино, Невада.

Тактико-технические характеристики

image
Схема F-5E.
image
McDonnell Douglas F-4 Phantom II и 2 F-5Es, 1980
image
ВВС США, F-5F с ракетами AIM-9 Sidewinder, AGM-65 Maverick и вспомогательными топливными баками над базой ВВС Эдвардс, 1976 г.
image
Northrop F-5 с красной звездой.

Источник данных: Jane’s, 1975.

ТТХ F-5 различных модификаций
F-5A F-5B F-5E
Технические характеристики
Экипаж 1 2 1
Длина, м 14,38 14,12 14,73
Размах крыла, м 7,70 8,13
Высота, м 4,01 3,99 4,08
Площадь крыла, м² 15,79 17,3
Коэффициент удлинения крыла — 3,82
Угол стреловидности по линии 1/4 хорд 24°
База шасси, м 4,67 5,94 5,17
Профиль крыла NACA 65A004.8
Колея шасси, м 3,35 3,80
Масса пустого, кг 3667 3792 4275
Максимальная масса без топлива, кг 6446 6273 7911
Максимальная взлётная масса, кг 9379 9298 11 561
Максимальная посадочная масса, кг 9006 —
Объём топлива, л 2207 2538
Подвесные топливные баки 1 × 568 л под фюзеляжем
2 × 568 л под крылом
2 × 189 л на законцовках 		1 × 1040 л под фюзеляжем
2 × 568 л или 1040 л под крылом
2 × 189 л на законцовках
Силовая установка 2 × ТРДФ 2 × ТРДФ
Бесфорсажная тяга,
кгс (кН) 		— 2 × 1588 (15,6)
Форсажная тяга,
кгс (кН) 		2 × 1850 (18,1) 2 × 2267 (22,2)
Коэффициент лобового сопротивления
при нулевой подъёмной силе		 — 0,020
Эквивалентная площадь сопротивления, м² — 0,32
Лётные характеристики
Максимальная допустимая скорость, км/ч 1315 1700
Максимальная скорость , км/ч М=1,4 М=1,34 М=1,63
Крейсерская скорость , км/ч М=0,87 М=0,8
Скорость сваливания, км/ч
(при 50 % топлива и выпущенных закрылках) 		237 223 230
Боевой радиус, км 314
898		 323
917		 1405
305
1130
Перегоночная дальность, км
(со сбросом ПТБ) 		2594 2602 3720
Практический потолок, м 15 390 15 850 15 850
Скороподъёмность, м/с 145,8 154,4 160,5
Длина разбега, м
(с 2×AIM-9) 		1113 960 853
Длина пробега, м 1189 1158 1189
Нагрузка на крыло, кг/м² (при максимальной взлётной массе)* 590,8 576 629,8
Тяговооружённость
(при максимальной взлётной массе на форсаже)* 		0,394 (расч.) 0,398 (расч.) 0,417
Аэродинамическое качество — 10,0
Вооружение
Стрелково-пушечное 2 × 20 мм пушки
Боекомплект 280 патр. на орудие
Точек подвески 7:
1 под фюзеляжем
4 под крылом
2 на законцовках
Боевая нагрузка, кг 2812 3175
Ракеты «воздух-воздух» до 2 × AIM-9
Ракеты «воздух-поверхность» до 4 × AGM-83
НАР 4 × 7×70 мм Hydra 70 в блоках LAU-68 или
4 × 19×70 мм Hydra 70 в блоках LAU-3
Авиабомбы 9 × Mk 81 или 3 × Mk 82/83 или 1 × Mk 84 или 2 ×  (фугасные)

2 × BLU-1 или BLU-27/32 (зажигательные с напалмом)
CBU-24/49/52/58 (кассетные)

*тяговооружённость и нагрузка на крыло величины переменные, в данном случае речь идёт о максимальном взлётном весе с бомбами и топливом. В других источниках может считаться от нормальной взлётной массы, Например при нормальной взлётной массе для F-5E в 7100 кг нагрузка на крыло составит 410 кг, тяговооружённость 0.59.

  1. Loftin L. K., Jr, 1985.
  2. С максимальной боевой нагрузкой.
  3. С максимальным запасом топлива и 2 × 240 кг бомбами.
  4. С максимальным запасом топлива и 2 × AIM-9.
  5. С боевой нагрузкой 2875 кг и 2 × AIM-9.
  6. С максимальным запасом топлива, 2 × AIM-9 и 2 × 240 кг бомбами.

В культуре

  • В кино:
    • в фильме «Лучший стрелок»: F-5E и F-5F эскадрильи Top Gun, специально покрашенные в чёрный цвет для фильма, сыграли главную роль вымышленного МиГ-28. После этого некоторые F-5E и F-5F также красили в чёрный цвет с красными звёздами на килях, в частности для выступления в роли МиГ-28 на различных авиашоу. Чёрные Тигры стоят на вооружении эскадрильи VFC-13 The Saints и до 1996 года в VFA-127.
    • ,
    • «Горячие головы!»,
    • «Апокалипсис сегодня»,
    • в японском мультсериале «Area 88»;
  • В компьютерных играх: DLC F-5E Tiger II для Digital Combat Simulator, F-5A Skoshi Tiger для , а также в Jane’s Fighters Anthology и серии Ace Combat, Tom Clancy’s H.A.W.X.. F-5A, F-5C, F-5E в War Thunder.

См. также

Примечания

  1. Jane's, 1975.
  2. Johnsen, Frederick A., 2006, p. 90
  3. Freedom Fighter — «Борец за свободу», Tiger — «Тигр».
  4. «Commander says air defense equipment provided domestically»
  5. 73-01638, 1973 Northrop F-5E Tiger II, C/N: R.1091. Airport-Data. Дата обращения: 3 января 2022. 3 января 2022 года.
  6. Истребитель Нортроп F-5. В. Е. Ильин. Авиаколлекция № 5 2013. С.21
  7. The Air Force in the Vietnam War. The Air Force Association. 2004. P.26. Дата обращения: 22 июня 2021. 17 июля 2021 года.
  8. F-5 Tigers Over Vietnam. Anthony J. Tambini. Branden Books. 2001. P.31
  9. Red Rockets Destroy F-5A // Aviation Week & Space Technologies. — 1973. — Vol. 99. — 19 November. — №. 21 — P. 14.
  10. South Viet Nam Air Force — VNAF — Aircraft Deliveries. Дата обращения: 21 января 2018. 24 июля 2019 года.
  11. F-5 Tigers Over Vietnam. Anthony J. Tambini, Branden Books, 2001
  12. Истребитель Нортроп F-5. В. Е. Ильин. Авиаколлекция № 5 2013. С.30-31
  13. . Дата обращения: 21 января 2018. Архивировано из оригинала 22 января 2018 года.
  14. "The Soviet Union received in total four Northrop F-5E (one later test flown), four Cessna A-37 (two test flown), engines plus a set of AIM-9 Sidewinder missiles."/Soviet Union F-5. Дата обращения: 28 декабря 2021. 26 декабря 2021 года.
  15. The History of the Northrop F-5 used in the Republic of South Vietnam. Дата обращения: 20 июня 2021. 6 июня 2021 года.
  16. Desert Sun, 28 April 1975. Дата обращения: 11 декабря 2018. 14 мая 2019 года.
  17. Intelligence/Chapter 6. Col. Hoang Ngoc Lung. Pickle Partners Publishing. 2015 (см. фотографию F-5, уничтоженного A-37)
  18. "Two Freedom Fighters were shotdown inside the Soviet Union in 1969 and 1970, (their pilots being recovered after emprisonement) as well as 1 Northrop F-5B with an US and one Iranian pilot."/Imperial Iranian Air Force F-5. Дата обращения: 28 декабря 2021. 28 декабря 2021 года.
  19. Инциденты "Холодной войны"/Южная граница. Skywar. Дата обращения: 28 декабря 2021. 23 июля 2021 года.
  20. 1969 USAF Serial Numbers. Joe Baugher. Дата обращения: 28 декабря 2021. 31 октября 2010 года.
  21. Chronological Listing of Iranian Air Force McDonnell-Douglas F-4 Phantom II Losses & Ejections 10 июля 2015 года.
  22. Ruslar 1976'da Türk uçağını düşürmüştü. Son Güncellenme. Gazete Vatan. 08.12.2015 (на турецком. Русские сбили турецкий самолёт в 1976 году. Сон Гункелленьме. Газета Ватан). Дата обращения: 28 декабря 2021. 28 декабря 2021 года.
  23. 1983-1992 Yilliarinda Şehit Olan Havacilarimiz. Havaciyiz. (на турецком). Дата обращения: 28 декабря 2021. 29 января 2020 года.
  24. Инциденты "Холодной войны"/ Южная граница. Skywar. Дата обращения: 28 декабря 2021. 23 июля 2021 года.
  25. Morocco: Journalists Are Shown King Hassan’s Bullet-Riddled Aircraft. 1972. Reuters. August 18, 1972
  26. 1967 USAF Serial Numbers. Joe Baugher. Дата обращения: 28 декабря 2021. 18 апреля 2019 года.
  27. Мятежи ВВС. Skywar. Дата обращения: 17 сентября 2014. 19 декабря 2014 года.
  28. Coup d'État. Edward N. Luttwak, Harvard University Press, 2016
  29. Assassin. John Bowyer Bell, Transaction Publishers, 1979. P.157
  30. Taking on the Superpowers: Collected Articles on the Eritrean Revolution, 1976—1982, Part 1. Dan Connell. The Red Sea Press, 2003. P.152
  31. Showdown in Western Sahara Vol.2 Air Warfare over the Last African Colony 1975—1991. Tom Cooper, Albert Grandolini,Adrien Fontanellaz. Helion & Company. 2019. P.74,75
  32. Пленники Сахары. Skywar. Дата обращения: 8 января 2018. 8 января 2018 года.
  33. Military Flight Safety 1985. Дата обращения: 20 января 2018. 21 января 2018 года.
  34. Morocco AF. Дата обращения: 20 января 2018. 2 января 2018 года.
  35. М. Жирохов, А. Заблотский. Опалённые пески Огадена. Уголок неба. http://www.airwar.ru/+(1 июня 2019). Дата обращения: 1 июня 2019. 25 ноября 2020 года.
  36. В.И.Мураховский. ТОТАЛЬНАЯ СОЦИАЛИСТИЧЕСКАЯ ВОЙНА. Недокументальные записки Война между Эфиопией и Сомали 1977-78 гг. Военно-патриотический сайт «ОТВАГА» [www.otvaga2004.ru]. Сайт Отвага (13 октября 2012). Дата обращения: 1 июня 2019. 6 октября 2014 года.
  37. Wings over Ogaden: The Ethiopian-Somali War, 1978—1979. Tom Cooper. Helion and Company, 2015. P.33
  38. F-5A/B Freedom Fighter. Дата обращения: 10 июля 2013. 19 июля 2013 года.
  39. Spencer Tucker. A Global Chronology of Conflict: From the Ancient World to the Modern Middle East, стр. 2513
  40. Somalis in Control of Tthiopian Town. John Darntonsept. New York Times. September 29, 1977. Дата обращения: 10 мая 2019. 29 января 2021 года.
  41. Сомали. Skywar. Дата обращения: 22 августа 2021. 29 октября 2018 года.
  42. Таиландская граница. Skywar. Дата обращения: 17 января 2014. 21 декабря 2013 года.
  43. New Straits Times. August 31, 1980. P.1
  44. Northrop F-5E/F Tigers in Service With Vietnam. Дата обращения: 9 февраля 2017. 22 декабря 2015 года.
  45. . Дата обращения: 5 января 2017. Архивировано из оригинала 22 января 2016 года.
  46. Iranian Tigers at War: Northrop F-5A/B, F-5E/F and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion & Company. 2015 P.23,24
  47. Iran strikes back in Operation Kaman 99 4 октября 2013 года.
  48. Потери ВВС Ирана. Skywar. Дата обращения: 13 июля 2013. 29 мая 2019 года.
  49. Iranian Tigers at War: Northrop F-5A/B, F-5E/F and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion and Company. 2015. P.46
  51. MiG-23 Flogger in the Middle East. Tom Cooper. Helion & Company. 2018. P.69
  52. MiG-23 Flogger in the Middle East. Tom Cooper. Helion & Company. 2018. P.21
  53. MiG-23 Flogger in the Middle East. Tom Cooper. Helion & Company. 2018. P.21,22
  54. Iraqi Air-to-Air Victories since 1967. ACIG Team. August 25, 2007
  55. Iranian Tigers at War Northrop F-5A/B, F-5E/F and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion & Company. 2015. P.27,28
  56. MiG-23 Flogger in the Middle East. Tom Cooper. Helion & Company. 2018. P.22
  57. Iranian Tigers at War Northrop F-5A/B, F-5E/F and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion & Company. 2015. 32,33
  58. «The IRIAF had resorted to using F-5 Tigers as bombers and F-4 Phantoms as fighter escorts. This measure was necessary given the inferiority of the F-5 against the MiG-23 in dogfights.»/Iran at War 1500—1988. Kaveh Farrokh. Osprey Publishing. 2011. P.454
  59. MiG-23 Flogger in the Middle East. Tom Cooper. Helion and Company. 2018. P.40.
  60. An Analytical Study on the Causes of Iraqi Aircraft Attrition during the Iran-Iraq War. Iraqi Air Force & Air Defence Command. May 1991 (оригинальный доклад на арабском языке, в октябре 2007 переведено на английский язык)
  61. Tom Cooper. MiG-23 Flogger in the Middle East. P.41.
  62. The Iran-Iraq War. Pierre Razoux. Harvard University Press. 2015. P.572
  63. Iranian Tigers at War: Northrop F-5A/B, F-5E/F and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion and Company. 2015. P.40,41
  64. Стальная птица. Ефим Гордон. Журнал «Авиация и Время». № 05 2004
  65. Iranian Tigers at War: Northrop F-5A/B, F-5E/F and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion & Company. 2015. P.41
  66. Неизвестный «МиГ». Гордость советского авиапрома. Николай Якубович. Эксмо. 2012
  67. Chronological Listing of Iraqi Losses & Ejections 22 ноября 2010 года.
  68. Iranian Air-to-Air Victories 1976—1981. Дата обращения: 13 июля 2013. 1 июля 2015 года.
  69. Iranian Air-to-Air Victories, 1982-Today. Дата обращения: 13 июля 2013. 1 июля 2015 года.
  70. ВВС в первой Ирано-Иракской войне. Дата обращения: 13 июля 2013. 15 февраля 2014 года.
  71. . Дата обращения: 13 июля 2013. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года.
  72. Iraqi Air-to-Air Victories since 1967. Дата обращения: 13 июля 2013. 19 декабря 2016 года.
  73. Bombed by Blinders — Part 2. Дата обращения: 9 февраля 2014. 5 февраля 2015 года.
  74. In the Iran-Iraq War, F-5s and MiG-21s Fought to a Standstill. Дата обращения: 13 октября 2023. 29 декабря 2021 года.
  75. 7.0 The Beginning of the War of Attrition. Дата обращения: 21 февраля 2014. 7 июня 2013 года.
  76. X. THE COMBINATION OF IRAQI OFFENSIVES AND WESTERN INTERVENTION FORCE IRAN TO ACCEPT A CEASE-FIRE: SEPTEMBER 1987 TO MARCH 1989 The War Enters Its Final Phase. Дата обращения: 21 февраля 2014. 7 июня 2013 года.
  77. Iranian Tigers at War: Northrop F-5A/B, F-5E/F and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion & Company. 2015. P.47,52
  78. Sudan, Civil war after 1955. Tom Cooper
  79. Kenyan Jets Spearhead Somalia Operation. Дата обращения: 10 июля 2013. 4 января 2012 года.
  80. Kenya Army Plane Crashes in Somalia. Дата обращения: 23 января 2018. 24 января 2018 года.
  81. Cyprus 1974: Greek Point of View. Дата обращения: 19 июля 2013. 4 марта 2016 года.
  82. Война в Йемене 1994 года. Skywar. Дата обращения: 22 января 2018. 12 февраля 2018 года.
  83. The Intriguing Story Of How Yemen Got F-5E Tiger II Fighters. Дата обращения: 21 ноября 2023. 21 ноября 2023 года.
  84. Table 1/Hot Skies Over Yemen — Volume 2. Aerial Warfare Over Southern Arabian Peninsula, 1994—2017. Tom Cooper. Helion & Company. 2018
  85. Venezuelan Coup Attempt, 1992. Tom Cooper & Juan Sosa. August 26, 2007
  86. История ВВС Венесуэлы. Airwar. Дата обращения: 3 января 2022. 16 марта 2022 года.
  87. Venezuela Air Force Aircraft Types. Aero Flight. Дата обращения: 3 января 2022. 3 января 2022 года.
  88. Venezuela Air Force. Дата обращения: 3 января 2022. 3 января 2022 года.
  89. Nicaragua, 1980—1988. Дата обращения: 28 августа 2015. 25 декабря 2019 года.
  90. El Informador. May 8, 1992. P.16
  91. 2 former enemies now live in peace in Vietnam. Associated Press. April 15, 2005. Дата обращения: 3 января 2022. 3 января 2022 года.
  92. Military Aircraft Defections to China Since 1950. Taiwan Air Power. Дата обращения: 28 декабря 2021. 24 октября 2021 года.
  93. Iranian Tigers at War: Northrop F-5A/B, F-5E/F and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion and Company. 2015. P.40
  94. El Siglo de Torreon. September 23, 1981. P.23
  95. F5 Aviation Safety Network. Дата обращения: 11 февраля 2018. 12 февраля 2018 года.
  96. McDonnell Douglas F-15A Eagle, 28 Feb 1977. Дата обращения: 11 февраля 2018. 12 февраля 2018 года.
  97. https://twitter.com/tcsavunma/status/1379766403968950274. Twitter. Дата обращения: 7 апреля 2021. 7 апреля 2021 года.
  98. «Всего с ними провели 57 воздушных боёв, в том числе два — с F-5A. „В горизонтальном маневрировании с большими углами атаки со скоростью порядка 500 км/ч МиГ-17 имеет абсолютное превосходство над F-4, F-105, F-100 и F-5.“»/Истребитель Нортроп F-5. В. Е. Ильин. Авиаколлекция № 5 2013. С.30
  99. В. Н. Кондауров. Взлётная полоса длиною в жизнь от 10 января 2014 на Wayback Machine
  100. В. Марковский, И. Приходченко. Истребитель МиГ-23. На защите неба Родины. М.: Яуза, 2017, стр. 119
  101. В. Ильин, М. Левин. Истребители. — М.: Виктория, Аст, 1996. — С. 221.
  102. Опалённые пески Огадена. Дата обращения: 12 мая 2014. 25 ноября 2020 года.
  103. Cuban Defector Recalls Life as a Top Officer. Дата обращения: 29 сентября 2017. 8 ноября 2017 года.

Литература

  • Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John W. R. ed.. — London: Macdonald and Jane's, 1975. — P. 408—410. — 830 p. — .
  • Loftin L. K., Jr. Appendix A. Physical and Performance Data. // Quest for performance: The evolution of modern aircraft. — Washington, D.C.: NASA Scientific and Technical Information Branch, 1985.
  • Johnsen, Frederick A. Northrop F-5/F-20/T-38. — North Branch, MN, USA: Specialty Press, 2006. — 104 p. — (WarbirdTech Vol. 44). — .
  • Никольский М. Истребитель "Свободного мира". О самолёте F-5 и его модификациях // Крылья Родины. — М., 2000. — № 2. — С. 9—13. — ISSN 0130-2701.

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Nortrop F 5 Fridom Fajter Tajger II angl Northrop F 5 Freedom Fighter Tiger II amerikanskij lyogkij mnogocelevoj istrebitel 1970 h godov proizvodstva kompanii Northrop Corporation F 5 Freedom Fighter Tiger IIGruppa F 5E eskadrili Agressor Tip istrebitelRazrabotchik Northrop CorporationProizvoditel Northrop CorporationPervyj polyot 30 iyulya 1959 goda F 5A 11 avgusta 1972 goda F 5E Nachalo ekspluatacii aprel 1964 godaStatus ekspluatiruetsyaEkspluatanty VVS SShA snyaty s vooruzheniya VMS SShA v rezerve VVS Kitajskoj Respubliki VVS Irana VVS Saudovskoj Aravii VVS Brazilii VVS ChiliGody proizvodstva 1959 noyabr 1986Edinic proizvedeno 1024 A B 1399 E F Bazovaya model Northrop T 38 TalonVarianty Canadair CF 5 Mediafajly na Vikisklade Modificirovannaya versiya samolyota proizvodilas po licenzii kanadskoj kompaniej Canadair pod oboznacheniem CF 116 IstoriyaRazrabotan v nachale 1960 h godov na osnove sozdannogo v konce 1950 h Nortrop T 38 Telon uchebnogo dvuhmestnogo sverhzvukovogo reaktivnogo samolyota Samolyot prednaznachalsya v osnovnom dlya eksporta v strany poluchavshie amerikanskuyu voennuyu pomosh V raznoe vremya sostoyal na vooruzhenii mnogih stran Evropy Azii Afriki i Latinskoj Ameriki stav odnim iz naibolee rasprostranyonnyh boevyh samolyotov v mire Vypusk istrebitelya prekratilsya v 1987 godu Vsego bylo proizvedeno bolee 2000 edinic V VVS SShA istrebiteli spisany v 1990 godu VMS i KMP SShA na 2019 god 44 F 5N F bolshaya chast vykuplena v Shvejcarii v 2006 g drugaya chast dostalas ot VVS SShA V fevrale 2019 goda VMS i Korpus MP SShA zakazali kompanii Northrop Grumman remont 44 istrebitelej F 5N F Tajger 2 Ostavshiesya na vooruzhenii VMS i Korpusa MP SShA samolyoty F 5N F ispolzuyutsya preimushestvenno vo vremya uchenij kogda izobrazhayut aviaciyu veroyatnogo protivnika 2019 god v nastoyashee vremya samolyoty eshyo ispolzuyut voennye Kitajskoj Respubliki Irana i Saudovskoj Aravii Singapura Brazilii i dr KonstrukciyaEtot razdel stati eshyo ne napisan Zdes mozhet raspolagatsya otdelnyj razdel Pomogite Vikipedii napisav ego 31 yanvarya 2017 ModifikaciiF 5A Fridom Fajter serijnaya versiya pervoj modeli F 5 Pervyj polyot prototipa sostoyalsya v 1959 godu pervogo serijnogo samolyota v 1963 godu Vypuskalsya na eksport F 5B dvuhmestnyj uchebno boevoj variant NF 5A odnomestnyj istrebitel bombardirovshik dlya VVS Niderlandov F 5C versiya F 5A block 20 dlya Vojny vo Vetname 1965g Ustanovlenna bronevaya zashita okolo 200kg pricel s vychislitelem sistema dozapravki v vozduhe F 5E Tajger II vtoroe pokolenie F 5 Prodavalsya v 19 stran 120 samolyotov stroilis na Tajvane po licenzii V otlichie ot F 5A dorabotan planer ustanovleny bolee moshnye dvigateli ustanovlena RLS pricel s vychislitelem sistema otstrela LTC i DO Sistema preduprezhdeniya ob obluchenii na nekotoryh mashinah imeetsya avtomat vypuska mehanizacii predkrylok i zakrylok v zavisimosti ot skorosti i ugla ataki F 5F dvuhmestnaya versiya F 5 Proizvodilsya na Tajvane i v Kanade po licenzii F 5G trete pokolenie samolyota dlya eksporta s novoj silovoj ustanovkoj i izmenyonnoj geometriej kryla Po sushestvu sovershenno novyj samolyot Poluchil oboznachenie F 20 Tajgershark Tigershark Pervyj polyot prototipa sostoyalsya v 1982 godu Serijno ne vypuskalsya F 5N versiya F 5E so snyatym vooruzheniem i snabzhyonnaya specoborudovaniem dlya vedeniya uchebnyh boyov Ispolzuetsya v roli veroyatnogo protivnika F 5S modernizirovannaya versiya 1996 2001 godov dlya VVS Singapura udalena odna pushka snabzhyon italyanskim radarom Leonardo S p A Grifo F i steklyannym kokpitom s polnocennym ILS i MFD sposoben nesti i primenyat rakety AIM 120 AMRAAM i AGM 65 Dlya uluchsheniya manyovrennosti uvelicheny perednie naplyvy kryla Ustanovlena ne ubiraemaya shtanga dozapravki v vozduhe Stoimost modernizacii kazhdogo samolyota oboshlas okolo 4 mln dollarov SShA F 5EM modernizirovannaya versiya dlya VVS Brazilii 2001 goda ustanovlena novaya avionika radar Grifo F stanciya REB nashlemnaya sistema celeukazaniya shtanga dozapravki v vozduhe Vneshne samolyot imeet uvelichennyj v diametre nos dlya ustanovki novoj avioniki V 2020 godu nachalos vnedrenie shiny dannyh Link BR2 dlya uluchsheniya situacionnoj osvedomlyonnosti V nomenklaturu vooruzheniya dobavlena raketa Python F 5TH naibolee sovershennaya versiya modifikaciya F 5 modernizirovannaya dlya VVS Tailanda snyata odna pushka ustanovlen novyj radar Grifo s AFAR steklyannyj kokpit s MFD ILS i nashlemnoj sistemoj celeukazaniya shina dannyh Link T dlya svyazi s tajskimi samolyotami sistema infrakrasnogo poiska celej IRST realizovan princip HOTAS kogda vse osnovnye sistemy samolyota upravlyayutsya pereklyuchatelyami na RUS i RUD Sposoben nesti kontejnery REB SkyShield i celeukazaniya Lantirn 3 rakety srednej dalnosti I Derby i blizhnego boya Python 4 firmy Rafael Tailand planiruet modernizirovat 14 samolyotov i ostavit ih na sluzhbe do 2030h godov F 5AT Advanced Tiger modificirovannaya versiya F 5E F silami chastnogo amerikanskogo oboronnogo podryadchika Tactical Air Support Imeet novye EVM radar Nemesis firmy Duotech datalink indikator na lobovom stekle novuyu sistemu preduprezhdeniya ob obluchenii Argus firmy Duotech informacionnoe pole kabiny s bolshimi mnogofunkcionalnymi zhk indikatorami i navigaciej Garmin 3000 a takzhe realizovana princip HOTAS ot firmy Mason teplopelengator IRST krome togo mozhno simulirovat primenenie oruzhiya s pomoshyu nashlemnoj sistemy celeukazaniya vplotnuyu priblizhaya samolyot k 4 mu pokoleniyu Modifikacii imeyut modulnuyu sistemu i otkrytuyu arhitekturu Pozvolyaet primenyat kak rakety AIM 120 do 4h shtuk tak i rakety sovetskogo i kitajskogo proizvodstva naprimer R 60 R 73 i R 27 Modificirovanno 25 samoletov Takzhe pohozhim obrazom modificirovanny 8 vykuplennyh u Kanady CF 5D Boevoe primenenieVojna vo Vetname V nachale 70 h Iran postavil Yuzhnomu Vetnamu neskolko desyatkov istrebitelej F 5A V 1975 godu vse oni byli zahvacheny severovetnamskoj armiejTrofejnyj F 5E r n 73 01638 v muzee Vetnama Etot samolyot uchastvoval v nalyote na yuzhnovetnamskij prezidentskij dvorec posle chego pereletel v Severnyj Vetnam Pervye sluchai boevogo primeneniya F 5 proizoshli vo vremya vojny vo Vetname 23 oktyabrya 1965 goda podrazdelenie vooruzhyonnoe imi pereletelo cherez Tihij okean s dvumya dozapravkami v polyote ot toplivozapravshika KS 135 na bazu Benhoa v Yuzhnom Vetname Cherez pyat chasov posle pribytiya eskadrili byl sovershyon eyo pervyj boevoj vylet F 5C intensivno ispolzovalis dlya soprovozhdeniya shturmovikov razvedyvatelnyh polyotov udarnyh operacij nad Vetnamom v techenie chetyryoh mesyacev Byl poteryan odin F 5 sbityj v dekabre iz strelkovogo oruzhiya Eshyo dva samolyota poluchili popadaniya raketami PZRK Strela v dvigateli no smogli vernutsya na bazu Pozzhe amerikancy prodolzhili ispytaniya novyh samolyotov k 1967 godu bylo poteryano devyat amerikanskih F 5 Iznachalno pravitelstvo SShA zapreshalo postavlyat F 5 Yuzhnomu Vetnamu po prichine togo chto u yuzhnovetnamcev aviaciya imela ochen vysokij uroven avarijnosti Pozzhe yug dlya borby s Vetkongom poluchil 120 F 5A B i RF 5A i ne menee 118 F 5E Takzhe est informaciya chto ucelevshih 11 F 5C kotorye ispolzovali sami amerikancy takzhe byli ostavleny yuzhanam To est vsego bylo imi bylo polucheno okolo 250 mashin dannogo tipa Ekspluataciya novejshih samolyotov davalas yuzhnovetnamcam s trudom ne oboshlos bez incidentov V nachale 1970 goda yuzhnovetnamskij RF 5A v Da Nange sobiralsya vypolnit razvedyvatelnyj polyot nad severnoj chastyu Yuzhnogo Vetnama v samom konce vzlyotnoj polosy u samolyota ostanovilis dvigateli i on upal v ozero i utonul Kak pokazalo rassledovanie toplivnye baki F 5 yuzhnovetnamcy zapravili obychnoj vodoj Dnyom ranee proshyol tropicheskij shtorm kotoryj zapolnil vodoj toplivozapravshik i im yuzhnovetnamcy zapravili pochti vse samolyoty na vzlyotnoj linii Drugoj sluchaj proizoshyol letom 1974 goda posle vozvrasheniya s boevogo vyleta yuzhnovetnamskij pilot F 5A reshil proletet nad svoim domom v Da Nange vo vremya polyota nad domom F 5 vrezalsya v fonarnyj stolb otorval chast kryla i ruhnul v ozero nepodalyoku i utonul V 1973 godu SShA silno sokratili pomosh Yuzhnomu Vetnamu Esli v nachale goda yuzhnovetnamcy mogli sovershat po 200 vyletov na F 5 ezhednevno to k koncu goda vsego okolo 50 Po sostoyaniyu na 30 sentyabrya 1973 goda yuzhnovetnamcy poteryali 18 samolyotov F 5 vseh modifikacij Vo vtoroj polovine 1973 goda na aerodrome v Ben Hoa vzorvalas ploshadka na kotoroj stoyali neskolko povrezhdyonnyh F 5 i bolshoe kolichestvo zapasnyh chastej k nim Kogda amerikancy sprosili yuzhnovetnamcev chto proizoshlo te otvetili chto na aerodrom probralis vetkongovcy V realnosti zhe yuzhnovetnamcy sami vzorvali svoi samolyoty v protest ogranicheniyu pomoshi iz SShA 6 noyabrya 1973 goda v rezultate raketnogo udara 27 yu reaktivnymi snaryadami iz PU Grad P vypolnennogo po aviacionnoj baze Bien Hoa raspolozhennoj v 15 milyah severo vostoka ot Sajgona byli unichtozheny tri yuzhnovetnamskih istrebitelya F 5A i chetyre byli povrezhdeny Svedenij o vozdushnyh boyah s MiGami ne imeetsya odnako izvestno chto po krajnej mere chetyre razvedchika RF 5A byli sbity nad tropoj Ho Shi Mina Eshyo neskolko samolyotov byli povrezhdeny popadaniyami PZRK no smogli vernutsya na aerodrom Esli yuzhnovetnamskij pilot vovremya zamechal pusk PZRK to on blagodarya vysokoj manyovrennosti samolyota mog uvernutsya ot rakety V aprele 1975 yuzhnovetnamskij pilot Nguen Than Chang na svoyom F 5E otbombilsya po prezidentskomu dvorcu v Sajgone posle chego pereletel na odin iz aerodromov zahvachennyh Vetkongom Otmechalos primenenie severovetnamcami v aprele zahvachennyh F 5 V mae vojna zakonchilas Za neskolko dnej do padeniya Sajgona 26 F 5 sovershili vzlyot iz Dananga na tailandskij aerodrom Utapao Kak vspominal amerikanskij istorik Antoni Tambini v odnomestnyj F 5 sadilos po dva tri cheloveka na kolenki drug drugu V odin iz dvuhmestnyh F 5 zalezlo shest chelovek no pri prizemlenii iz za nedostatka mesta pilot ne smog ispolzovat tormoz samolyot na polnoj skorosti vyletel so vzlyotnoj polosy i razbilsya o derevo vse shestero pogibli V kachestve trofeev Severnomu Vetnamu dostalos 60 F 5A B i 27 F 5E Vse ostalnye okolo 100 mashin byli sbity libo unichtozheny Sejchas trofejnye F 5E ili ih chasti demonstriruyutsya v rossijskom CAGI s n 73 00807 v polskom i cheshskom aviacionnyh muzeyah Krakova s n 73 00852 i Pragi s n 73 00878 sootvetstvenno Est informaciya chto v SSSR moglo byt postavleno 4 istrebitelya F 5E Yuzhnovetnamskie F 5 protiv aviacii protivnika Izvestnye sluchai 9 oktyabrya 1972 goda para yuzhnovetnamskih F 5A popytalas perehvatit paru severovetnamskih Il 28 vozle granicy s Laosom pri poyavlenii istrebitelej MiG 21 perehvat reshili otmenit i F 5 vernulis na aerodromy Vesnoj 1974 goda VVS Yuzhnogo Vetnama poluchili novejshuyu modifikaciyu samolyota F 5E Pervaya boegotovaya eskadrilya byla organizovana na aerodrome v Danange pri etom istrebiteli postoyanno nahodilis v sostoyanii povyshennoj boevoj gotovnosti Severovetnamskim MiG 21 udavalos fotografirovat aerodrom s novejshimi samolyotami eshyo do togo kak te podnimutsya v vozduh 28 aprelya 1975 goda yuzhnovetnamskie F 5 popytalis uchastvovat v vozdushnom boyu V etot den neskolko F 5 vyletelo na perehvat pyati severovetnamskih trofejnyh shturmovikov A 37 vzletevshih s Fan Ranga i napravlyayushihsya po napravleniyu k aviabaze Tan Son Nat Severovetnamskim samolyotam udalos prorvatsya k aviabaze samolyoty snachala sbrosili bomby a potom rasstrelyali stoyavshuyu aviatehniku iz pushek V rezultate sredi 11 unichtozhennyh samolyotov 3 byli F 5 Letevshie na perehvat yuzhnovetnamskie F 5 nichego sdelat s nimi ne smogli i severovetnamcy v polnom sostave vernulis na aerodrom Razvedka nad SSSR Samolyoty razvedchiki tipa RF 5A i F 5B VVS Irana i VVS Turcii vypolnyali razvedyvatelnye polyoty nad Sovetskim Soyuzom v konce 60 h i 70 h godah i imeli boevoe soprikosnovenie s istrebitelnoj i nazemnoj sistemoj PVO SSSR Poteri v hode etih polyotov sostavili 3 iranskih F 5 1 tureckij F 5 i 1 sovetskij MiG 21 Iranskie poteri ocenivayutsya v tri sbityh sovetskim ognyom Fridom Fajtera pervyj RF 5A v 1969 vtoroj RF 5A v 1970 i tretij F 5B v 1973 godu pri etom tretij razvedchik byl sbit taranom istrebitelya MiG 21 b n 25 982 go iap kotoryj takzhe kak i Fridom Fajter razbilsya Est informaciya chto RF 5A r n 69 7178 postavlennyj v Iran v 1970 godu mog byt odnim iz sbityh v hode etih polyotov 24 avgusta 1976 goda para istrebitelej razvedchikov RF 5A VVS Turcii v hode provedeniya razvedki peresekla territoriyu Armyanskoj SSR sleduya na vysote 7600 metrov Puskami raschyota sovetskogo zenitno raketnogo kompleksa S 125 odin narushitel byl sbit oblomki sbitogo istrebitelya ruhnuli na tureckoj territorii tam zhe i prizemlilsya katapultirovavshijsya tureckij pilot starshij lejtenant Sahir Beseren lichnyj nomer 1970 243 Dolgoe vremya oshibochno schitalos chto eto samolyot byl tipa F 100 Super Sabre Tretya indo pakistanskaya vojna Indijskie lyotchiki otmechali sluchai ispolzovaniya F 5 so storony Pakistana Myatezh na aviabaze Kenitra 16 avgusta 1972 goda piloty F 5A marokkanskoj aviabazy Kenitra ustroili myatezh i reshili sbit Boeing 727 r n CN CCG s n 20471 na kotorom letel korol Marokko Na perehvat avialajnera byla podnyata para Fridom Fajterov F 5A rasstrelyali Boing iz 20 mm pushek i posle togo kak pilot Boinga sovral povstancam chto korol myortv dali prizemlitsya povrezhdyonnomu avialajneru v Rabata Sale neskolko passazhirov bylo raneno vo vremya obstrela No samim Fridom Fajteram povezlo menshe na obratnom puti u odnogo F 5A r n 21246 s n N 6329 konchilos goryuchee i on razbilsya pilot katapultirovalsya i byl vzyat v plen pravitelstvennymi vojskami Posle prizemleniya avialajnera v Rabat Sale odin F 5 obstrelyal raketami i pushkami aeroport 8 mirnyh zhitelej bylo ubito i 40 raneno korol opyat ne postradal Posle etogo chetvyorka F 5 atakovala korolevskij dvorec V eto vremya ostavshiesya loyalnymi korolyu vojska blokirovali aviabazu Kenitra Myatezh byl podavlen Vojna za nezavisimost Eritrei VVS Efiopii vpervye primenili svoi F 5 protiv separatistov v myatezhnoj provincii Eritree Podrobnostej primeneniya F 5 v etom konflikte ochen nemnogo Naprimer v poslednej nedele yanvarya 1978 goda vo vremya srazheniya za Massaua odin F 5 byl sbit ognyom separatistov Vojna v Zapadnoj Sahare VVS Marokko primenyali F 5 v hode mnogoletnej vojny v Sahare s Polisario Vsego bylo postavleno 57 samolyotov etogo tipa 20 F 5A 5 F 5B 2 RF 5A 26 F 5E i 4 F 5F Marokkanskie F 5 primenyalis isklyuchitelno dlya udarov po nazemnym celyam prichyom ih modernizirovali dlya primeneniya AGM 65B Maverick i korrektiruemyh bomb Rockeye V konce 1981 goda marokkanskaya armiya v rajone Gellta Zemmur ostalas prakticheski bez vozdushnoj podderzhki posle togo kak bojcy POLISARIO stali ispolzovat mobilnye ZRK Kvadrat postavlennye Liviej SShA posle tyazhyolyh poter marokkanskoj aviacii v bitve za Gellta Zemur provelo modernizaciyu desyati marokkanskih F 5 po ustanovke blokov otstrela lozhnyh celej AN ALE 38 i predostavlenie podvesnyh sistem REB ALQ 119 Izvestnye poteri marokkanskih F 5 v hode boevyh dejstvij Oblomki sbitogo marokkanskogo F 521 yanvarya 1976 goda F 5A r n 97099 sbit iz PZRK Strela 2 v rajone mavritanskoj derevni Ajn Ben Tili pilot serzhant Ahmad Ben Boubakar popal v plen 6 noyabrya 1976 goda F 5A razbilsya pri vzlyote iz Smary Pilot Dris Bahadzhi cherez tri dnya skonchalsya ot ozhogov Po drugim dannym poterya proizoshla v iyule 1977 25 fevralya 1977 goda F 5A sbit iz PZRK Strela 2 vozle garnizona Buzhdur pilot Ahmed Brahim Allai vzyat v plen 24 avgusta 1977 goda F 5A sbit iz PZRK Strela 2 vozle forposta Litejma v rajone El Ayun pilot komesk Ali Atman vzyat v plen 18 fevralya 1978 goda F 5A pytayas uklonitsya ot ataki vrezalsya v zemlyu vozle Aguerguer pilot Sliman Kousse pogib 2 iyunya 1978 goda F 5A sbit s pomoshyu pulemyota DShK v rajone Sken pilot pogib 5 iyunya 1978 goda F 5A sbit iz PZRK Strela 2 v rajone Aum Drejga pilot vzyat v plen 10 sentyabrya 1978 goda F 5A r n 01373 sbit iz PZRK Strela 2 v rajone Hrejbichate k severu ot Smary pilot komesk Ali Nadzhab Abdel Salam vzyat v plen V oktyabre 1978 goda F 5A r n 97177 sbit vozle gory Uarkiss 10 fevralya 1979 goda F 5A sbit r n 69120 s n 66 9120 pilot spassya 13 fevralya 1980 goda F 5A sbit v rajone garnizona Bozhador pilot vzyat v plen 27 dekabrya 1980 goda F 5A sbit v rajone Rous Lahyalat pilot vzyat v plen 24 oktyabrya 1981 goda F 5A sbit iz PZRK Strela 2 v rajone Gelta Zemmur pilot vzyat v plen 13 noyabrya 1981 goda F 5A sbit ZRK Kvadrat v rajone Gellta Zemmur sudba pilota neizvestna 12 yanvarya 1985 goda dva F 5E sbity ZRK Kvadrat v rajone alzhirskoj granicy sudba pilotov neizvestna 26 aprelya 1987 goda F 5E r n 91921 s n 79 1921 sbit ZRK Kvadrat v rajone Gellta Zemmur pilot Zuagi pogib 25 avgusta 1991 goda F 5E sbit v rajon Bir Lahlu pilot vzyat v plen Efiopo somalijskaya vojna Samolyoty F 5 primenyalis vo vremya vojny v 1977 1978 gg Vsego k seredine 1977 goda v VVS Efiopii chislilos 35 ispravnyh boevyh samolyotov sredi kotoryh byli 16 istrebitelej F 5A B E 3 bombardirovshika Canberra B Mk 52 neskolko istrebitelej F 86 i uchebno boevyh T 28 So storony protivoborstvuyushej somalijskoj storony VVS sostoyali priblizitelno iz 66 samolyotov 10 bombardirovshikov Il 28 12 istrebitelej MiG 21 44 istrebitelya MiG 17 i MiG 15 21 iyulya 1977 goda byl nanesyon pervyj udar somalijskimi MiG 21 po aerodromu v rajone Harara gde byl perehvachen i sbit efiopskij grazhdanskij DC 3 V otvet efiopskie VVS v period s 24 po 25 iyulya perebrosili vse svoi boegotovye istrebiteli F 5A na peredovye aviabazy v Ogadene 26 iyulya para efiopskih F 5 v rajone Harara atakovala zveno iz chetyryoh somalijskih MiG 21MF V rezultate utrennego vozdushnogo boya eto byl pervyj vozdushnyj boj dva MiG 21 byli sbity a eshyo dva stolknulis v vozduhe pri popytke uklonitsya ot vypushennoj po nim rakety AIM 9 Sidewinder Sajdvinder Pervuyu v istorii VVS Efiopii vozdushnuyu pobedu na F 5 zaschityvayut lyotchiku Bezabih Petrosu kotoryj sbil somalijskij MiG 21MF v etom boyu A pervuyu poteryu F 5 efiopskie VVS ponesli eshyo do oficialnogo nachala vojny kogda v nachale 1977 goda aviabaza Dyre Daua podverglas raketnomu udaru v rezultate byl unichtozhen odin F 5E Efiopskoe komandovanie VVS perebrosilo v Ogaden na aviabazy Bahir Dar i Dire Daua dopolnitelnye istrebiteli F 5 i para bombardirovshikov Canberra B Mk 52 Predpolyotnuyu podgotovku samolyotov vypolnyali specialisty izrailtyane Po informacii otdelnyh istochnikov izrailskie lyotchiki aktivno uchastvovali v etih boyah Na zemle prevoshodstvo bylo za vooruzhyonnymi silami Somali V avguste sentyabre efiopskie VVS poteryali dva F 5A kotorye byli sbity zenitnym ognyom Somalijskie VVS po raznym ocenkam poteryali do 23 samolyotov Tolko desyat iz nih otnosilis k boevym poteryam Dva MiG 21MF byli sbity v eshyo odnom vozdushnom boyu s F 5 v rajone Kebri Dehar Eshyo dva MiG 21 bylo poteryano 11 avgusta pri nalyote na efiopskuyu aviabazu Ajsha iz za zenitnogo ognya raschyota ZRK S 125 V vozdushnyh boyah i ot ognya sredstv PVO bylo poteryano ne menee shesti F 5 Po somalijskim dannym poteri efiopskih F 5 s nachala vojny i do razgroma efiopov v Dzhidzhige sostavili 12 istrebitelej Do dekabrya 1977 goda samolyoty F 5 vypolnyali funkcii samolyota razvedchika a posle dekabrya eti funkcii byli vozlozheny na MiG 21R pribyvshie iz SSSR S yanvarya 1978 goda samolyoty efiopskih VVS MiG 21 i F 5 nachali nanosit udary po poziciyam somalijskih vojsk liniyam snabzheniya i tylovym skladam V chisle pervyh byla atakovana somalijskaya aviabaza Hargejsa K koncu vojny v VVS Somali chislilos vsego 12 samolyotov MiG 21 i neskolko MiG 17 Po zayavleniyam rukovodstva Somali v hode boevyh dejstvij imi bylo unichtozheno bolee 50 efiopskih samolyotov iz kotoryh 10 istrebitelej F 5 i MiG 21 byli sbity somalijskimi MiG 21 v vozdushnyh boyah predpolozhitelno 4 na schetu pakistanskih pilotov a ostalnye sredstvami PVO Somali Efiopiya iz chisla svoih istrebitelej F 5 priznala poteryu tolko dvuh mashin hotya izvestny imena 5 sbityh pilotov samolyotov dannogo tipa So svoej storony rukovodstvo Efiopii zayavilo o 23 sbityh samolyota somalijcev iz kotoryh 2 samolyotov sbito ZRK S 125 i drugimi sredstvami PVO 10 samolyotov istrebitelyami F 5 v vozdushnyh boyah Tailand Boevoe primenenie tajskih F 5 prezhde vsego bylo svyazano s konfliktom v Kampuchii 11 iyunya 1976 goda povstancy u naselyonnogo punkta Hao Ho sbili ognyom pulemyota DShK F 5 Korolevskih Tajskih VVS 28 avgusta 1980 goda dva istrebitelya F 5A Freedom Fighter VVS Tailanda propali bez vesti vo vremya razvedyvatelnogo polyota v rajone kampuchijskoj granicy u ostrova Ko Kut Oba pilota schitayutsya pogibshimi nomera poteryannyh Fridom Fajterov 70 1390 N6511 i 67 21237 N6343 11 fevralya 1982 tajskie F 5E prinudili k posadke samolyot An 26B b n 26264 VVS Vetnama kotoryj prinimal uchastie v operacii protiv otryadov krasnyh khmerov na territorii Kampuchii i sluchajno narushil vozdushnoe prostranstvo Tailanda vozle goroda Pajlin Ekipazh An 26 pytalsya vypolnit vynuzhdennuyu posadku na risovoe pole no v konce probega samolyot zacepil brustver v rezultate chego perednyaya i pravaya opory shassi podlomilis a nosovaya chast fyuzelyazha poluchila znachitelnye povrezhdeniya Odin iz 13 chelovek nahodivshihsya na bortu pogib eshyo dvoe poluchili travmy V 1987 1988 godah nad territoriej Laosa i na tailandsko kampuchijskoj granice tri F 5 Korolevskih Tajskih VVS bylo porazheno raketami PZRK Strela 2M dva samolyota smogli dotyanut do bazy Kampuchijsko vetnamskij konflikt V 1978 godu protiv krasnyh khmerov trofejnye F 5 ispolzovala armiya Vetnama Prichyom F 5 ispolzovalis v odnoj eskadrile s MiG 21 Za boi v Kambodzhe dva pilota F 5 udostoilis zvaniya Geroj Narodnoj Armii Irano irakskaya vojna Iranskie F 5E v hode Irano Irakskoj vojny Za vsyo vremya v Iran bylo postavleno 330 F 5 104 F 5A 13 RF 5A 24 F 5B 171 F 5E i 28 F 5F K nachalu vojny Iran obladal 166 samolyotami F 5E F Tigr II Iranskie F 5 ispolzovalis dlya naneseniya udarov po nazemnym celyam i zavoevaniya gospodstva v vozduhe gde vstretilis v realnyh boyah s MiGami 25 iyunya 1980 goda iranskij F 5 narushil vozdushnoe prostranstvo Iraka i byl sbit ZRK S 125 pilot pogib 18 sentyabrya iranskij F 5 byl sbit ognyom s zemli pri popytke atakovat irakskuyu tehniku v Huzestane pilot pogib V etot zhe den v Zarbatii pri popytke atakovat nazemnuyu tehniku ognyom ZU 23 2 byl sbit eshyo odin Tigr pilot vzyat v plen 22 sentyabrya dnyom aviaciya VVS Iraka sovershila massirovannye nalyoty na iranskie aerodromy Znachitelnye razrusheniya byli na aviabaze Vahdati irakskie MiG 23BN i Su 22 atakovali 26 otkryto stoyashih istrebitelej Tigr v rezultate chego 3 F 5E byli unichtozheny VPP okazalas ne prigodnoj dlya polyotov do vechera Vo vtorom nalyote pilot Tigra kapitan Firuz Hasani byl ubit pryamym popadaniem aviabomby kogda on na mashine inspektiroval usherb Aviabaza Tebriz postradala menee silno tolko 2 F 5E poluchili povrezhdeniya 23 sentyabrya v otvet na irakskie avianalyoty Iran nachal operaciyu Kaman 99 V nej uchastvovali 88 Tigrov 58 Fantomov i 60 Tomketov F 14 barrazhirovali v vozduhe nad iranskoj territoriej dlya zashity ot vozmozhnyh irakskih aviaudarov F 5 i F 4 nanesli udary po irakskim aviabazam Nad Mosulom gruppu iz 4 iranskih Tigrov atakoval odin irakskij MiG 21 V rezultate vozdushnogo boya bylo sbito dva F 5 oba pilota pogibli V hode povtornoj ataki bylo sbito eshyo dva F 5 Nad aviabazoj Tallil odin Tigr byl sbit irakskim MiG 23 i odin ognyom s zemli piloty pogibli Eshyo dva Tigra bylo sbito nad Dizfulem iranskimi zenitchikami posle vozvrasheniya s naneseniya udara Vsego etot den stoil Iranu v 9 F 5 Na sleduyushij den Iran poteryal dva F 5E pervyj byl sbit svoimi zenitchikami nad Dizfulem pilot pogib drugoj byl sbit nad Kirkukom irakskim MiG 23 pilot vzyat v plen 25 sentyabrya nad territoriej Iraka bylo sbito dva Tigra oba pilota pogibli V nachale oktyabrya iranskij F 5E byl sbit irakskim istrebitelem MiG 21MF pilot pogib Pervye pobedy iranskie F 5 oderzhali 17 oktyabrya sbiv dva Su 20 v etot den odin Tigr byl sbit irakskim MiG 21bis pilot vzyat v plen 23 oktyabrya v boyu s odnim irakskim MiG 21MF M Rajyan bylo poteryano dva F 5E sudba pilotov neizvestna 1 noyabrya MiG 21MF s pomoshyu rakety R 13 sbil iranskij F 5E pilot pogib 14 noyabrya iranskij F 5E byl sbit raketoj R 13 vypushennoj MiG 23MS pilot pogib 21 noyabrya iranskij F 5E S Raad atakoval irakskij MiG 21MF vo vremya manevrirovaniya irakskij samolyot razbilsya 24 noyabrya etot zhe iranskij pilot ognyom 20 mm pushki sbil eshyo odin irakskij MiG 21MF 26 noyabrya proizoshyol krupnyj vozdushnyj boj F 5E s irakskimi MiG 21bis F 5E Raada ognyom 20 mm pushki podbil irakskij MiG 21bis vo vremya manevrirovaniya irakskij samolyot vrezalsya v zemlyu i vzorvalsya Tigr pilotiruemyj A Zandzhani byl atakovan MiG 21bis A Louabi Iranskij pilot smog uvernutsya ot dvuh raket togda Louabi poshyol na taran Oba samolyota vzorvalis Eshyo odin F 5E byl sbit raketoj R 60 vypushennoj MiG 21 Noufal pilot pogib 3 dekabrya iranskij F 5E ognyom 20 mm pushki sbil irakskij vertolyot Mi 8 Soglasno nekotorym istochnikam 5 dekabrya iranskomu F 5 udalos sbit irakskij MiG 23 pri etom sam iranskij samolyot byl tyazhelo povrezhdyon 19 dekabrya irakskij MiG 23 sbil F 5E Raada iranskomu pilotu udalos katapultirovatsya 14 yanvarya 1981 iranskim F 5E udalos sbit tri irakskih vertolyota Odin Mi 25 byl sbit s pomoshyu rakety AIM 9P i dva Mi 8 byli sbity 20 mm pushkami V nachale maya tri F 5E bylo sbito irakskimi MiG 21MF 26 fevralya 1982 goda iranskie F 5 vpervye vstretilis s irakskimi istrebitelyami Mirage F1 v rezultate odin Tigr byl sbit raketoj 1 aprelya eshyo odin F 5E byl sbit irakskim Mirazhom s pomoshyu rakety R 550 Magic pilot Kazani pogib Sleduyushie vozdushnye pobedy iranskie F 5E oderzhali v konce oktyabrya sbiv iz 20 mm pushek vertolyot Sa 342M i dva Mi 8 20 noyabrya iranskie F 5E s pomoshyu raket AIM 9P sbili vertolyot Mi 8 i istrebitel MiG 21MF 24 noyabrya 1982 goda nad iranskim gorodom Ejvan proizoshla pervaya vstrecha s perehvatchikami MiG 25 v rezultate boya byl sbit dvuhmestnyj iranskij F 5F piloty katapultirovalis 13 noyabrya iranskij F 5E byl sbit nad Ahvazom irakskim istrebitelem MiG 21 pilot pogib 3 iyunya 1984 goda iranskij F 5E vyletel s aviabazy Tabriz na perehvat irakskogo bombardirovshika i byl unichtozhen popadaniem rakety R 40 s irakskogo MiG 25PD pilot pogib V etom zhe godu odin iranskij F 5E byl sbit irakskim Mirage F1 s pomoshyu rakety Super 530F 13 fevralya 1986 goda iranskie F 5 vpervye vstretilis s istrebitelyami MiG 23ML V rezultate odin Tigr byl unichtozhen raketoj R 24 pilot Vardzar pogib V aprele 1986 iranskij F 5E s pomoshyu rakety AIM 9P sbil irakskij Su 20 1 fevralya 1987 goda iranskij F 5E byl sbit neizvestnym istrebitelem 17 fevralya iranskij F 5E B Nasr Abadi byl sbit nad Urmiej irakskim istrebitelem Mirage F1 sudba pilota neizvestna 13 aprelya 1987 goda irakskie MiG 23 i Su 22 v ocherednoj raz razbombili aviabazu Vahdati V rezultate aviaudara byli porazheny 5 samolyotov v tom chisle 2 F 5E takzhe byli razrusheny angary dlya remonta samolyotov chto vynudilo evakuirovat F 5 za isklyucheniem 4 shtuk na drugie aerodromy V etom zhe godu iranskij F 5E byl sbit irakskim shturmovikom Hunter iranskij pilot M Varasteh vzyat v plen Poslednyaya vozdushnaya pobeda iranskih F 5E byla oderzhana 25 noyabrya kogda s pomoshyu rakety AIM 9P byl sbit irakskij Su 22 pilot vzyat v plen Protiv MiG 23 Interesnymi okazalis itogi boyov F 5 protiv irakskih istrebitelej MiG 23M Sluchai imeyushie podtverzhdayushuyu informaciyu 23 sentyabrya 1980 goda gruppa iranskih F 5E vozvrashavshayasya posle udara po aviabaze Tallil byla perehvachena paroj irakskih MiG 23MS 39 j eskadrili podnyavshihsya s aviabazy Ubajda V rezultate perehvata MiGom byl sbit odin Tigr s n 3 7121 Pobedu oderzhal irakskij pilot kapitan Kamal al Barazandzhi s pomoshyu raket R 13M iranskij pilot starshij lejtenant Golamhussejn Orudzhi pogib 14 noyabrya 1980 goda irakskij samolyot DRLO An 26B napravil paru MiG 23MS 39 j eskadrili na perehvat chetvyorki F 5E 21 go kryla vozle Mosula V rezultate vozdushnogo boya MiGi raketami R 13M sbili odin Tigr s n 3 7122 iranskij pilot starshij lejtenant Parviz Sabihi pogib 19 dekabrya 1980 goda irakskij samolyot DRLO An 26B napravil paru MiG 23MS 39 j eskadrili na perehvat gruppy F 5E v rajone Dibbsa V 70 km ot granicy v rezultate vozdushnogo boya MiGi raketami R 13M sbili odin Tigr Iranskij pilot kapitan Yadola Sharifi Rad katapultirovalsya na nizkoj vysote i poluchil tyazhyolye raneniya ego obnaruzhili simpatiziruyushie Iranu kurdy i cherez mesyac perepravili v Iran Tak kak samolyoty F 5 ploho sebya pokazali protiv MiG 23 v dogfajte vozdushnom boyu na blizkih distanciyah komandovanie VVS Irana otkazalos ispolzovat Tigry v roli istrebitelej i oni byli perenaceleny prezhde vsego dlya atak nazemnyh celej 13 fevralya 1986 goda F 5E nad Irakom byl sbit MiG 23ML 63 j eskadrili Iranskij pilot kapitan Gasem Varzdar byl vzyat v plen Tigr s n 3 7106 byl sbit s pomoshyu dalnobojnoj rakety R 24 Sluchai bez podtverzhdayushej informacii Est informaciya chto v dekabre 1982 goda odin F 5E byl podbit raketoj R 23 i prinuzhdyon k posadke istrebitelem MiG 23MF 23 j eskadrili Familij ili nomera samolyota ne nazyvaetsya Est takzhe informaciya chto 17 fevralya 1987 goda dva MiG 23ML byli podnyaty na perehvat pary F 5E Vtyanuvshis v manyovrennyj vozdushnyj boj irakcy poteryali odin MiG vtoromu udalos vyjti iz boya i spastis blagodarya razgonnym harakteristikam MiG 23ML Familij ili nomera samolyota ne nazyvaetsya Eto edinstvennyj konflikt v kotorom istrebiteli F 5 stolknulis s istrebitelyami MiG 23 v nastoyashih boyah vo vremya boevyh dejstvij Soglasno oficialnomu dokladu VVS Iraka ni odnoj podtverzhdyonnoj pobedy protiv istrebitelej MiG 23M iranskie F 5 ne oderzhali odnako irakskie dannye o poteryah svoih MiG 23M soglasno nekotorym zapadnym zayavleniyam mogut byt nepolnymi odnih tolko nenazvannyh pogibshih lyotchikov na MiG 23MS i MiG 23MF zayavlyaetsya chto izvestno vdvoe bolshe chem priznano Irakom poter samolyotov etogo tipa V zapadnyh istochnikah itogi boyov F 5 protiv MiG 23 silno rashodyatsya odni zapadnye issledovateli zayavlyali chto kak minimum odin MiG 23ML mog byt sbit iranskim F 5E drugie zapadnye issledovateli zayavlyali chto piloty F 5 za vsyu vojnu voobshe ni razu ne smogli porazit MiG 23 ni v odnoj iz modifikacij Protiv MiG 25 Irak s konca 1981 goda nachal aktivno primenyat samolyoty MiG 25 dlya razvedki i bombardirovki celej nad Iranom pri etom popytki perehvatit takie samolyoty okazalis krajne slozhnymi dlya VVS Irana Istrebiteli F 5 i F 4 sovershili sotni bezuspeshnyh vyletov na perehvat MiG 25 v bolshinstve sluchaev u iranskih samolyotov konchalos goryuchee eshyo do nabora trebuemoj vysoty dlya otkrytiya ognya Soglasno iranskim dannym vpervye pilotam F 5 udacha soputstvovala 4 iyulya 1986 goda Togda MiG 25 vozvrashalsya posle boevogo vyleta i proletaya nad Urmiej emu na perehvat s aviabazy Tabriz byla podnyata para F 5E piloty polkovnik Nezhad i kapitan Shabani Polkovnik Nezhad popytalsya pustit rakety AIM 9J no iz za tehnicheskih problem ne smog togda on atakoval cel iz pushki i popal v pravoe krylo Irakcy podtverdili chto MiG poluchil neskolko popadanij 20 mm snaryadov kotorye prichinili emu neznachitelnyj usherb Iranskij istorik Babak Tagvai ukazyval chto posleduyushaya sudba etogo MiG 25 byla ne sovsem ponyatnaya Odin iz plennyh irakskih lyotchikov v 1987 godu vo vremya doprosa vynuzhden byl skazat chto etot povrezhdyonnyj MiG byl spisan Pri etom v oficialnom doklade VVS Iraka v 1992 godu o poteryah v vojne s Iranom bezvozvratnaya poterya etogo samolyota ne podtverzhdalas Drugie izvestnye vozdushnye boi mezhdu F 5 i MiG 25 24 noyabrya 1982 goda nad iranskim gorodom Ejvan dvuhmestnyj F 5F byl sbit irakskim perehvatchikom MiG 25PD Oba lyotchika katapultirovalis V dekabre 1982 goda v rajone Bagdada F 5E byl sbit irakskim perehvatchikom MiG 25PD Po nekotoryh istochnikah zayavlyaetsya chto v 1983 godu iranskij F 5E smog sbit irakskij MiG 25PD Odnako po sovremennym iranskim dannym vse popytki perehvatit MiG 25 do 1986 goda byli bezuspeshnymi Rossijskie istochniki takzhe ukazyvali chto poter ot ognya protivnika MiG 25 v 1983 godu ne imel 3 iyunya 1985 goda iranskij F 5E vyletel na perehvat predpolagaemogo bezoruzhnogo dlya vozdushnyh boyov razvedchika bombardirovshika MiG 25RB Odnako irakcy podgotovili lovushku dlya iranskogo istrebitelya otpraviv pod vidom modifikacii RB perehvatchik MiG 25PD V rezultate boya nad iranskoj aviabazoj Tebriz F 5 byl sbit iranskij pilot Hassan Zadeh pogib Itogi primeneniya Za vsyo vremya vojny iranskie F 5 soglasno otryvochnym zapadnym zayavlenyam oderzhali okolo 18 vozdushnyh pobed 6 Mi 8 5 MiG 21 3 Su 20 1 Su 22 1 Su 7 1 Mi 25 i 1 Sa 342 Takzhe soglasno nepodtverzhdyonnoj informacii odna pobeda mogla byt oderzhana nad MiG 23 v 1980 godu i odna pobeda mogla byt v 1983 godu nad MiG 25 Soglasno dannym Iraka o poteryah samolyotov podtverzhdayutsya bukvalno neskolko menee desyati pobed F 5 Poteri v vozdushnyh boyah po otryvochnym dannym sostavili primerno ot 18 do 27 samolyotov v tom chisle ot 4 do 13 sbili MiG 21 6 MiG 23 4 Mirage F 1 2 3 MiG 25 i 1 Hunter K koncu vojny ostalos v boesposobnom sostoyanii ne bolee 15 ot 166 imevshihsya samolyotov F 5 Pri etom v hode vojny 85 istrebitelej F 5 bylo spisano kak sbitye razbivshiesya i neremontoprigodnye Vdobavok 12 F 5 v konce vojny imeli tyazhyolye povrezhdeniya nekotorye byli vosstanovleny no po krajnej mere odin F 5E s n 3 7066 byl spisan uzhe posle okonchaniya vojny v rezultate povrezhdenij poluchennyh v hode vojny Chto dayot ne menee 86 bezvozvratnyh poter Za vremya konflikta s Irakom 46 pilotov F 5 pogiblo i 9 popalo v plen Vtoraya grazhdanskaya vojna v Sudane V 1982 godu Sudan poluchil 10 F 5E i 2 F 5F Dva Tigra bylo ugnano v Efiopiyu odin byl prodan v Iordaniyu odin razbilsya v 1985 godu i tri F 5 bylo sbito povstancami Myatezh na Filippinah V konce 1989 goda oficery nedovolnye pravleniem prezidenta podnyali myatezh Dlya ego podavleniya reshili zadejstvovat F 5 V odnoj iz atak Fridom Fajtery po oshibke rasstrelyali gruppu svoih zhe pravitelstvennyh soldat bolshe 25 iz kotoryh pogiblo i bylo raneno V drugom sluchae F 5A pytayas atakovat nazemnuyu cel vrezalsya v zemlyu i vzorvalsya Operaciya Burya v pustyne F 5 Saudovskoj Aravii ispolzovalis dlya udarov po vojskam Saddama Husejna Odin byl sbit silami PVO Iraka Keniya Kenijskie F 5 ispolzovalis vo vremya operacii Linda Nchi s 2011 goda a takzhe posle eyo zaversheniya Oni bombili sily islamistov Al Shabab na territorii Somali V hode operacii bylo poteryano tri Tigra 25 oktyabrya 2011 goda vozle Kismajo stolknulis i razbilis dva kenijskih F 5 sudba pilotov neizvestna 4 dekabrya 2014 goda vozle Kismajo puskom PZRK byl sbit kenijskij F 5 pilot pogib Turecko grecheskij konflikt Grecheskie F 5 vypolnyali boevye vylety vo vremya tureckogo vtorzheniya na Kipr v 1974 godu Oni uchastvovali v vozdushnyh stychkah s tureckimi istrebitelyami F 102 22 iyulya po zayavleniyam Grecii F 5 sbili dva tureckih F 102 v svoyu ochered Turciya zayavlyala chto eyo F 102 sbili dva grecheskih Fridom Fajtera Oficialno obe storony otricali poteri v vozdushnyh boyah Grazhdanskie vojny v Jemene V 1979 godu v Yuzhnyj Jemen bylo postavleno 11 F 5E i 3 RF 5F V 1980 h godah nanosili udary po vojskam Severnogo Jemena Uchastvovali v vojne 1994 goda predpolozhitelno odin F 5 byl sbit Otmecheny vozdushnye boi v kotoryh F 5 sbili po krajnej mere dva istrebitelya MiG 21 11 oktyabrya 2011 goda F 5E VVS Jemena byl vzorvan na aerodrome Tri jemenskih F 5 byli unichtozheny na aerodromah v hode saudovskih aviaudarov v 2015 godu pervye dva 29 aprelya tretij 4 maya Popytka gosudarstvennogo perevorota v Venesuele 1992 Pered putchem v Venesuele v 1992 godu v venesuelskih VVS v sostave 36 j eskadrili imelos okolo 15 istrebitelej Canadair CF 5 kanadskogo proizvodstva 27 noyabrya po propravitelstvennoj aviabaze Barkisimeto gde bazirovalis istrebiteli CF 5A nanesli udar samolyoty Mirage i Bronco povstancev Vnezapnost udara pozvolila nanesti tyazhyolye poteri bylo unichtozheno ot pyati do vosmi VF 5A R Freedom Fighter CF 5A Nomera unichtozhennyh Fridom Fajterov 6719 1067 7200 1073 8707 1089 8792 1087 i 9215 1088 V dalnejshem ucelevshie istrebiteli CF 5 v boevyh dejstviyah bolshe nikogda ne primenyalis odin byl vystavlen v Barkisimeto kak pamyatnik i posle etogo byl razbit vandalami Ugnannye F 5 VVS Tajvanya sleva v voennom muzee v PekineDrugie konflikty V hode grazhdanskoj vojny v Nikaragua gondurasskim F 5 byl sbit nikaraguanskij vertolyot Mi 17 kogda 6 maya 1992 goda v rajone ostrovov Sisne istrebitelyami F 5E Tiger II VVS Gondurasa byl sbit legkomotornyj samolyot Piper PA 28 Cherokee kotoryj predpolagaemo osushestvlyal kontrabandu narkotikov Ugony Izvestno kak minimum pyat sluchaev ugona istrebitelej F 5 8 aprelya 1975 goda yuzhnovetnamskij pilot Nguen Than Chang ugnal istrebitel F 5E r n 73 01638 s n R 1091 na territoriyu podkontrolnuyu severovetnamcam 8 avgusta 1981 goda tajvanskie lyotchiki Huan Chzhichen i Syuj Cyulin sovershali polyot na dvuhmestnom istrebitele F 5F r n 5361 5 go aviakryla VVS Tajvanya Cyulin katapultirovalsya nad tajvanskoj territoriej odnako Chzhichen uvyol istrebitel na territoriyu KNR i sovershil posadku v provincii Fuczyan 10 iyulya 1983 goda iranskij pilot Iradzh Fazeli proizvyol vzlyot na istrebitele F 5E s aviabazy Tabriz i sovershil pobeg v Turciyu Poluchil politicheskoe ubezhishe V nachale 1984 goda dva iranskih lyotchika ugnali dvuhmestnyj istrebitel F 5F i sovershili posadku v Saudovskoj Aravii Poluchili politicheskoe ubezhishe 11 fevralya 1989 goda tajvanskij pilot Lin Syanshun sovershil pobeg na istrebitele F 5E r n 5120 44 j eskadrili VVS Tajvanya Nad territoriej kitajskoj provincii Guandun Syanshun katapultirovalsya Istrebitel byl silno povrezhdyon no byl vystavlen v muzee v Pekine Avarii i katastrofySamyj tragicheskij incident v istorii s uchastiem F 5 proizoshyol v 1981 godu v Turcii togda pilot istrebitelya F 5A Fridom Fajter VVS Turcii Izb Mustafa Ozkan ne spravilsya s upravleniem i ego Fridom Fajter ruhnul na postrojki v rajone goroda Kyrklareli v rezultate katastrofy pogiblo 66 chelovek eshyo 72 poluchili raneniya razlichnoj stepeni tyazhesti Tochnoe kolichestvo poter F 5 ostayotsya neizvestnym Po izvestnym dannym razbilos ne menee 300 samolyotov no eto bez uchyota okolo 200 F 5 poteryannyh VVS Yuzhnogo Vetnama 28 fevralya 1977 goda v hode uchebnogo vozdushnogo boya mezhdu istrebitelyami F 5E i novejshim F 15A Tigr sluchajno protaranil svoego opponenta Pilot F 15 katapultirovalsya F 5 s povrezhdeniyami smog sovershit posadku 7 aprelya 2021 goda v hode trenirovochnogo polyota NF 5 VVS Turcii poterpel krushenie Katastrofa proizoshla v rajone goroda Kone Po informacii oficialnogo tvitter akkaunta tureckih VVS pilot pogib Uchebnye boiV 1972 godu na territorii SShA byli organizovany uchebnye boi F 5 s sovetskim istrebitelem MiG 17 Semnadcatye proveli 57 vozdushnyh boyov vklyuchaya 2 s F 5A v hode nih bylo vyyasneno chto v gorizontalnom manevrirovanii s bolshimi uglami ataki so skorostyu poryadka 500 km ch MiG 17 imeet absolyutnoe prevoshodstvo nad F 4 F 105 F 100 i F 5 Neskolko trofejnyh samolyotov severovetnamcy peredali SSSR ChSSR i Polshe gde oni proshli vsestoronnyuyu ocenku i ispytaniya V Sovetskom Soyuze byla provedena seriya uchebnyh boyov F 5E na blizhnej distancii s istrebitelyami MiG 21bis i MiG 23M Ispytatel V N Kandaurov ukazyvaet chto vse ego boi zakonchilis pobedoj amerikanskogo samolyota Hotya pobedy F 5 oderzhival tolko v blizhnem boyu protiv MiG 23M na srednej distancii F 5 okazyvalsya bespomoshnym v otlichie ot blizhnego boya Soglasno V Markovskomu i I Prihodchenko v 18 provedyonnyh vozdushnyh boyah MiG 21bis ni razu ne smog zajti v hvost amerikanskomu istrebitelyu Po dannym vedushego eksperta v oblasti voennoj aviacii CAGI V Ilina byl organizovan uslovnyj vozdushnyj boj F 5A s MiG 21M iz etogo boya F 5A vyshel pobeditelem Posle okonchaniya efiopo somalijskoj vojny kubincy organizovali seriyu uchebnyh boyov na svoih MiG 21 protiv efiopskih F 5 Kak i vo vremya ispytanij v SSSR uspeh okazalsya na storone F 5 Kubinskij general Rafael del Pino takzhe organizoval uchebnye boi F 5 s MiG 23 samymi sovremennymi kubinskimi samolyotami togo vremeni S kubinskoj storony uchastvovali dva luchshih lyotchika s efiopskoj sluchajno otobrannyj pilot Po rezultatam boyov s uchastiem MiG 23 kubinskoe komandovanie skazalo del Pino prekratit eksperimenty poskolku u lyotchikov moglo slozhitsya neblagopriyatnoe vpechatlenie chto amerikanskie tehnologii prevoshodyat sovetskie Eskadrilya Agressor Osnovnaya statya Agressor eskadrilya F 5E a pozzhe F 5N versiya F 5E so specialnym oborudovaniem dlya otrabotki uchebnyh boyov i F 5F ispolzuyutsya v VVS i VMS SShA v shkole Top Gun v kachestve istrebitelej veroyatnogo protivnika imitiruyushie samolyoty sovetskogo i rossijskogo proizvodstva v chastnosti MiG 21 V rukah opytnejshih instruktorov samolyot raskrashennyj v shemy VVS veroyatnogo protivnika golubye chyornye ili peschanye tona s krasnymi zvyozdami na kilyah zachastuyu vyhodit pobeditelem v uchebnyh shvatkah s takimi bolee sovremennymi i manyovrennymi mashinami kak F 15 F 16 i F A 18 glavnym obrazom iz za svoej vizualnoj malozametnosti blagodarya malym razmeram i sovershenstvu taktiki Tak F 5 ochen tyazhelo vizualno zametit na rasstoyanii uzhe v 5 mil v lobovoj proekcii Imenno v boyu s F 5 byl poteryan pervyj F 15 Tigr sluchajno vrezalsya v opponenta i pilot F 15 katapultirovalsya Prichyom dlya eskadrilij uslovnogo protivnika v SShA est dva oboznacheniya agressor dlya VVS i adversari adversary protivnik dlya VMF i KMP Na dannyj moment F 5 ispolzuyut sleduyushie eskadrili uslovnogo protivnika VFC 13 Nas Fallon shkola Top Gun shtat Nevada VFC 111 NAS Key West shtat Florida i VMFT 401 MCAS Yuma shtat Arizona Ranee F 5 ispolzovali 527th Aggressor Squadron VF 43 VF 45 VF 126 i VFA 127 a takzhe eskadrilya Top Gun do togo kak VFC 13 stala eskadrilej Top Gan eskadrilya Top Gan po slovam Dejva Baraneka byvshego instruktora shkoly ne imela cifrovogo oboznacheniya Takzhe park iz 25 modificirovannyh F 5E F do versii F 5AT i 8 CF 5D imeyutsya v nalichii chastnogo amerikanskogo oboronnogo podryadchika Tactical Air Support kotoryj takzhe ispolnyaet rol uslovnogo protivnika po zakazu VVS VMS SShA i drugih stran TacAir baziruetsya v Rino Nevada Taktiko tehnicheskie harakteristikiShema F 5E McDonnell Douglas F 4 Phantom II i 2 F 5Es 1980VVS SShA F 5F s raketami AIM 9 Sidewinder AGM 65 Maverick i vspomogatelnymi toplivnymi bakami nad bazoj VVS Edvards 1976 g Northrop F 5 s krasnoj zvezdoj Istochnik dannyh Jane s 1975 TTH F 5 razlichnyh modifikacijF 5A F 5B F 5ETehnicheskie harakteristikiEkipazh 1 2 1Dlina m 14 38 14 12 14 73Razmah kryla m 7 70 8 13Vysota m 4 01 3 99 4 08Ploshad kryla m 15 79 17 3Koefficient udlineniya kryla 3 82Ugol strelovidnosti po linii 1 4 hord 24 Baza shassi m 4 67 5 94 5 17Profil kryla NACA 65A004 8Koleya shassi m 3 35 3 80Massa pustogo kg 3667 3792 4275Maksimalnaya massa bez topliva kg 6446 6273 7911Maksimalnaya vzlyotnaya massa kg 9379 9298 11 561Maksimalnaya posadochnaya massa kg 9006 Obyom topliva l 2207 2538Podvesnye toplivnye baki 1 568 l pod fyuzelyazhem 2 568 l pod krylom 2 189 l na zakoncovkah 1 1040 l pod fyuzelyazhem 2 568 l ili 1040 l pod krylom 2 189 l na zakoncovkahSilovaya ustanovka 2 TRDF 2 TRDFBesforsazhnaya tyaga kgs kN 2 1588 15 6 Forsazhnaya tyaga kgs kN 2 1850 18 1 2 2267 22 2 Koefficient lobovogo soprotivleniya pri nulevoj podyomnoj sile 0 020Ekvivalentnaya ploshad soprotivleniya m 0 32Lyotnye harakteristikiMaksimalnaya dopustimaya skorost km ch 1315 1700Maksimalnaya skorost km ch M 1 4 M 1 34 M 1 63Krejserskaya skorost km ch M 0 87 M 0 8Skorost svalivaniya km ch pri 50 topliva i vypushennyh zakrylkah 237 223 230Boevoj radius km 314 898 323 917 1405 305 1130Peregonochnaya dalnost km so sbrosom PTB 2594 2602 3720Prakticheskij potolok m 15 390 15 850 15 850Skoropodyomnost m s 145 8 154 4 160 5Dlina razbega m s 2 AIM 9 1113 960 853Dlina probega m 1189 1158 1189Nagruzka na krylo kg m pri maksimalnoj vzlyotnoj masse 590 8 576 629 8Tyagovooruzhyonnost pri maksimalnoj vzlyotnoj masse na forsazhe 0 394 rasch 0 398 rasch 0 417Aerodinamicheskoe kachestvo 10 0VooruzhenieStrelkovo pushechnoe 2 20 mm pushkiBoekomplekt 280 patr na orudieTochek podveski 7 1 pod fyuzelyazhem 4 pod krylom 2 na zakoncovkahBoevaya nagruzka kg 2812 3175Rakety vozduh vozduh do 2 AIM 9Rakety vozduh poverhnost do 4 AGM 83NAR 4 7 70 mm Hydra 70 v blokah LAU 68 ili 4 19 70 mm Hydra 70 v blokah LAU 3Aviabomby 9 Mk 81 ili 3 Mk 82 83 ili 1 Mk 84 ili 2 fugasnye 2 BLU 1 ili BLU 27 32 zazhigatelnye s napalmom CBU 24 49 52 58 kassetnye tyagovooruzhyonnost i nagruzka na krylo velichiny peremennye v dannom sluchae rech idyot o maksimalnom vzlyotnom vese s bombami i toplivom V drugih istochnikah mozhet schitatsya ot normalnoj vzlyotnoj massy Naprimer pri normalnoj vzlyotnoj masse dlya F 5E v 7100 kg nagruzka na krylo sostavit 410 kg tyagovooruzhyonnost 0 59 Loftin L K Jr 1985 S maksimalnoj boevoj nagruzkoj S maksimalnym zapasom topliva i 2 240 kg bombami S maksimalnym zapasom topliva i 2 AIM 9 S boevoj nagruzkoj 2875 kg i 2 AIM 9 S maksimalnym zapasom topliva 2 AIM 9 i 2 240 kg bombami V kultureV kino v filme Luchshij strelok F 5E i F 5F eskadrili Top Gun specialno pokrashennye v chyornyj cvet dlya filma sygrali glavnuyu rol vymyshlennogo MiG 28 Posle etogo nekotorye F 5E i F 5F takzhe krasili v chyornyj cvet s krasnymi zvyozdami na kilyah v chastnosti dlya vystupleniya v roli MiG 28 na razlichnyh aviashou Chyornye Tigry stoyat na vooruzhenii eskadrili VFC 13 The Saints i do 1996 goda v VFA 127 Goryachie golovy Apokalipsis segodnya v yaponskom multseriale Area 88 V kompyuternyh igrah DLC F 5E Tiger II dlya Digital Combat Simulator F 5A Skoshi Tiger dlya a takzhe v Jane s Fighters Anthology i serii Ace Combat Tom Clancy s H A W X F 5A F 5C F 5E v War Thunder Sm takzheHESA Saeqeh Iran PrimechaniyaJane s 1975 Johnsen Frederick A 2006 p 90 Freedom Fighter Borec za svobodu Tiger Tigr Commander says air defense equipment provided domestically 73 01638 1973 Northrop F 5E Tiger II C N R 1091 Airport Data neopr Data obrasheniya 3 yanvarya 2022 3 yanvarya 2022 goda Istrebitel Nortrop F 5 V E Ilin Aviakollekciya 5 2013 S 21 The Air Force in the Vietnam War The Air Force Association 2004 P 26 neopr Data obrasheniya 22 iyunya 2021 17 iyulya 2021 goda F 5 Tigers Over Vietnam Anthony J Tambini Branden Books 2001 P 31 Red Rockets Destroy F 5A Aviation Week amp Space Technologies 1973 Vol 99 19 November 21 P 14 South Viet Nam Air Force VNAF Aircraft Deliveries neopr Data obrasheniya 21 yanvarya 2018 24 iyulya 2019 goda F 5 Tigers Over Vietnam Anthony J Tambini Branden Books 2001 Istrebitel Nortrop F 5 V E Ilin Aviakollekciya 5 2013 S 30 31 neopr Data obrasheniya 21 yanvarya 2018 Arhivirovano iz originala 22 yanvarya 2018 goda The Soviet Union received in total four Northrop F 5E one later test flown four Cessna A 37 two test flown engines plus a set of AIM 9 Sidewinder missiles Soviet Union F 5 neopr Data obrasheniya 28 dekabrya 2021 26 dekabrya 2021 goda The History of the Northrop F 5 used in the Republic of South Vietnam neopr Data obrasheniya 20 iyunya 2021 6 iyunya 2021 goda Desert Sun 28 April 1975 neopr Data obrasheniya 11 dekabrya 2018 14 maya 2019 goda Intelligence Chapter 6 Col Hoang Ngoc Lung Pickle Partners Publishing 2015 sm fotografiyu F 5 unichtozhennogo A 37 Two Freedom Fighters were shotdown inside the Soviet Union in 1969 and 1970 their pilots being recovered after emprisonement as well as 1 Northrop F 5B with an US and one Iranian pilot Imperial Iranian Air Force F 5 neopr Data obrasheniya 28 dekabrya 2021 28 dekabrya 2021 goda Incidenty Holodnoj vojny Yuzhnaya granica Skywar neopr Data obrasheniya 28 dekabrya 2021 23 iyulya 2021 goda 1969 USAF Serial Numbers Joe Baugher neopr Data obrasheniya 28 dekabrya 2021 31 oktyabrya 2010 goda Chronological Listing of Iranian Air Force McDonnell Douglas F 4 Phantom II Losses amp Ejections 10 iyulya 2015 goda Ruslar 1976 da Turk ucagini dusurmustu Son Guncellenme Gazete Vatan 08 12 2015 na tureckom Russkie sbili tureckij samolyot v 1976 godu Son Gunkellenme Gazeta Vatan neopr Data obrasheniya 28 dekabrya 2021 28 dekabrya 2021 goda 1983 1992 Yilliarinda Sehit Olan Havacilarimiz Havaciyiz na tureckom neopr Data obrasheniya 28 dekabrya 2021 29 yanvarya 2020 goda Incidenty Holodnoj vojny Yuzhnaya granica Skywar neopr Data obrasheniya 28 dekabrya 2021 23 iyulya 2021 goda Morocco Journalists Are Shown King Hassan s Bullet Riddled Aircraft 1972 Reuters August 18 1972 1967 USAF Serial Numbers Joe Baugher neopr Data obrasheniya 28 dekabrya 2021 18 aprelya 2019 goda Myatezhi VVS Skywar neopr Data obrasheniya 17 sentyabrya 2014 19 dekabrya 2014 goda Coup d Etat Edward N Luttwak Harvard University Press 2016 Assassin John Bowyer Bell Transaction Publishers 1979 P 157 Taking on the Superpowers Collected Articles on the Eritrean Revolution 1976 1982 Part 1 Dan Connell The Red Sea Press 2003 P 152 Showdown in Western Sahara Vol 2 Air Warfare over the Last African Colony 1975 1991 Tom Cooper Albert Grandolini Adrien Fontanellaz Helion amp Company 2019 P 74 75 Plenniki Sahary Skywar neopr Data obrasheniya 8 yanvarya 2018 8 yanvarya 2018 goda Military Flight Safety 1985 neopr Data obrasheniya 20 yanvarya 2018 21 yanvarya 2018 goda Morocco AF neopr Data obrasheniya 20 yanvarya 2018 2 yanvarya 2018 goda M Zhirohov A Zablotskij Opalyonnye peski Ogadena rus Ugolok neba http www airwar ru 1 iyunya 2019 Data obrasheniya 1 iyunya 2019 25 noyabrya 2020 goda V I Murahovskij TOTALNAYa SOCIALISTIChESKAYa VOJNA Nedokumentalnye zapiski Vojna mezhdu Efiopiej i Somali 1977 78 gg rus Voenno patrioticheskij sajt OTVAGA www otvaga2004 ru Sajt Otvaga 13 oktyabrya 2012 Data obrasheniya 1 iyunya 2019 6 oktyabrya 2014 goda Wings over Ogaden The Ethiopian Somali War 1978 1979 Tom Cooper Helion and Company 2015 P 33 F 5A B Freedom Fighter neopr Data obrasheniya 10 iyulya 2013 19 iyulya 2013 goda Spencer Tucker A Global Chronology of Conflict From the Ancient World to the Modern Middle East str 2513 Somalis in Control of Tthiopian Town John Darntonsept New York Times September 29 1977 neopr Data obrasheniya 10 maya 2019 29 yanvarya 2021 goda Somali Skywar neopr Data obrasheniya 22 avgusta 2021 29 oktyabrya 2018 goda Tailandskaya granica Skywar neopr Data obrasheniya 17 yanvarya 2014 21 dekabrya 2013 goda New Straits Times August 31 1980 P 1 Northrop F 5E F Tigers in Service With Vietnam neopr Data obrasheniya 9 fevralya 2017 22 dekabrya 2015 goda neopr Data obrasheniya 5 yanvarya 2017 Arhivirovano iz originala 22 yanvarya 2016 goda Iranian Tigers at War Northrop F 5A B F 5E F and Sub Variants in Iranian Service since 1966 Babak Taghvaee Helion amp Company 2015 P 23 24 Iran strikes back in Operation Kaman 99 4 oktyabrya 2013 goda Poteri VVS Irana Skywar neopr Data obrasheniya 13 iyulya 2013 29 maya 2019 goda Iranian Tigers at War Northrop F 5A B F 5E F and Sub Variants in Iranian Service since 1966 Babak Taghvaee Helion and Company 2015 P 46 MiG 23 Flogger in the Middle East Tom Cooper Helion amp Company 2018 P 69 MiG 23 Flogger in the Middle East Tom Cooper Helion amp Company 2018 P 21 MiG 23 Flogger in the Middle East Tom Cooper Helion amp Company 2018 P 21 22 Iraqi Air to Air Victories since 1967 ACIG Team August 25 2007 Iranian Tigers at War Northrop F 5A B F 5E F and Sub Variants in Iranian Service since 1966 Babak Taghvaee Helion amp Company 2015 P 27 28 MiG 23 Flogger in the Middle East Tom Cooper Helion amp Company 2018 P 22 Iranian Tigers at War Northrop F 5A B F 5E F and Sub Variants in Iranian Service since 1966 Babak Taghvaee Helion amp Company 2015 32 33 The IRIAF had resorted to using F 5 Tigers as bombers and F 4 Phantoms as fighter escorts This measure was necessary given the inferiority of the F 5 against the MiG 23 in dogfights Iran at War 1500 1988 Kaveh Farrokh Osprey Publishing 2011 P 454 MiG 23 Flogger in the Middle East Tom Cooper Helion and Company 2018 P 40 An Analytical Study on the Causes of Iraqi Aircraft Attrition during the Iran Iraq War Iraqi Air Force amp Air Defence Command May 1991 originalnyj doklad na arabskom yazyke v oktyabre 2007 perevedeno na anglijskij yazyk Tom Cooper MiG 23 Flogger in the Middle East P 41 The Iran Iraq War Pierre Razoux Harvard University Press 2015 P 572 Iranian Tigers at War Northrop F 5A B F 5E F and Sub Variants in Iranian Service since 1966 Babak Taghvaee Helion and Company 2015 P 40 41 Stalnaya ptica Efim Gordon Zhurnal Aviaciya i Vremya 05 2004 Iranian Tigers at War Northrop F 5A B F 5E F and Sub Variants in Iranian Service since 1966 Babak Taghvaee Helion amp Company 2015 P 41 Neizvestnyj MiG Gordost sovetskogo aviaproma Nikolaj Yakubovich Eksmo 2012 Chronological Listing of Iraqi Losses amp Ejections 22 noyabrya 2010 goda Iranian Air to Air Victories 1976 1981 neopr Data obrasheniya 13 iyulya 2013 1 iyulya 2015 goda Iranian Air to Air Victories 1982 Today neopr Data obrasheniya 13 iyulya 2013 1 iyulya 2015 goda VVS v pervoj Irano Irakskoj vojne neopr Data obrasheniya 13 iyulya 2013 15 fevralya 2014 goda neopr Data obrasheniya 13 iyulya 2013 Arhivirovano iz originala 3 noyabrya 2013 goda Iraqi Air to Air Victories since 1967 neopr Data obrasheniya 13 iyulya 2013 19 dekabrya 2016 goda Bombed by Blinders Part 2 neopr Data obrasheniya 9 fevralya 2014 5 fevralya 2015 goda In the Iran Iraq War F 5s and MiG 21s Fought to a Standstill neopr Data obrasheniya 13 oktyabrya 2023 29 dekabrya 2021 goda 7 0 The Beginning of the War of Attrition neopr Data obrasheniya 21 fevralya 2014 7 iyunya 2013 goda X THE COMBINATION OF IRAQI OFFENSIVES AND WESTERN INTERVENTION FORCE IRAN TO ACCEPT A CEASE FIRE SEPTEMBER 1987 TO MARCH 1989 The War Enters Its Final Phase neopr Data obrasheniya 21 fevralya 2014 7 iyunya 2013 goda Iranian Tigers at War Northrop F 5A B F 5E F and Sub Variants in Iranian Service since 1966 Babak Taghvaee Helion amp Company 2015 P 47 52 Sudan Civil war after 1955 Tom Cooper Kenyan Jets Spearhead Somalia Operation neopr Data obrasheniya 10 iyulya 2013 4 yanvarya 2012 goda Kenya Army Plane Crashes in Somalia neopr Data obrasheniya 23 yanvarya 2018 24 yanvarya 2018 goda Cyprus 1974 Greek Point of View neopr Data obrasheniya 19 iyulya 2013 4 marta 2016 goda Vojna v Jemene 1994 goda Skywar neopr Data obrasheniya 22 yanvarya 2018 12 fevralya 2018 goda The Intriguing Story Of How Yemen Got F 5E Tiger II Fighters neopr Data obrasheniya 21 noyabrya 2023 21 noyabrya 2023 goda Table 1 Hot Skies Over Yemen Volume 2 Aerial Warfare Over Southern Arabian Peninsula 1994 2017 Tom Cooper Helion amp Company 2018 Venezuelan Coup Attempt 1992 Tom Cooper amp Juan Sosa August 26 2007 Istoriya VVS Venesuely Airwar neopr Data obrasheniya 3 yanvarya 2022 16 marta 2022 goda Venezuela Air Force Aircraft Types Aero Flight neopr Data obrasheniya 3 yanvarya 2022 3 yanvarya 2022 goda Venezuela Air Force neopr Data obrasheniya 3 yanvarya 2022 3 yanvarya 2022 goda Nicaragua 1980 1988 neopr Data obrasheniya 28 avgusta 2015 25 dekabrya 2019 goda El Informador May 8 1992 P 16 2 former enemies now live in peace in Vietnam Associated Press April 15 2005 neopr Data obrasheniya 3 yanvarya 2022 3 yanvarya 2022 goda Military Aircraft Defections to China Since 1950 Taiwan Air Power neopr Data obrasheniya 28 dekabrya 2021 24 oktyabrya 2021 goda Iranian Tigers at War Northrop F 5A B F 5E F and Sub Variants in Iranian Service since 1966 Babak Taghvaee Helion and Company 2015 P 40 El Siglo de Torreon September 23 1981 P 23 F5 Aviation Safety Network neopr Data obrasheniya 11 fevralya 2018 12 fevralya 2018 goda McDonnell Douglas F 15A Eagle 28 Feb 1977 neopr Data obrasheniya 11 fevralya 2018 12 fevralya 2018 goda https twitter com tcsavunma status 1379766403968950274 rus Twitter Data obrasheniya 7 aprelya 2021 7 aprelya 2021 goda Vsego s nimi proveli 57 vozdushnyh boyov v tom chisle dva s F 5A V gorizontalnom manevrirovanii s bolshimi uglami ataki so skorostyu poryadka 500 km ch MiG 17 imeet absolyutnoe prevoshodstvo nad F 4 F 105 F 100 i F 5 Istrebitel Nortrop F 5 V E Ilin Aviakollekciya 5 2013 S 30 V N Kondaurov Vzlyotnaya polosa dlinoyu v zhizn ot 10 yanvarya 2014 na Wayback Machine V Markovskij I Prihodchenko Istrebitel MiG 23 Na zashite neba Rodiny M Yauza 2017 str 119 V Ilin M Levin Istrebiteli M Viktoriya Ast 1996 S 221 Opalyonnye peski Ogadena neopr Data obrasheniya 12 maya 2014 25 noyabrya 2020 goda Cuban Defector Recalls Life as a Top Officer neopr Data obrasheniya 29 sentyabrya 2017 8 noyabrya 2017 goda LiteraturaMediafajly na Vikisklade Jane s All The World s Aircraft 1975 76 Taylor John W R ed London Macdonald and Jane s 1975 P 408 410 830 p ISBN 0 354 00521 9 Loftin L K Jr Appendix A Physical and Performance Data Quest for performance The evolution of modern aircraft Washington D C NASA Scientific and Technical Information Branch 1985 Johnsen Frederick A Northrop F 5 F 20 T 38 North Branch MN USA Specialty Press 2006 104 p WarbirdTech Vol 44 ISBN 1 58007 094 9 Nikolskij M Istrebitel Svobodnogo mira O samolyote F 5 i ego modifikaciyah rus Krylya Rodiny M 2000 2 S 9 13 ISSN 0130 2701

Дата публикации:
Вершина