Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

Metroliners высокоскоростные поезда которые курсировали в США с 1969 по 2006 год между Вашингтоном и Нью Йорком Сначала

Metroliner

Metroliner

Metroliners – высокоскоростные поезда , которые курсировали в США с 1969 по 2006 год, между Вашингтоном и Нью-Йорком. Сначала ими управляла компания [англ.] (преемница Пенсильванской железной дороги, которая первоначально заказала оборудование), а затем компанией Amtrak в течение 35 лет.

Первоначально служба работала на [англ.], электропоездах с автономным приводом, предназначенных для высокоскоростных перевозок. Они оказались ненадежными и в 1980-х годах были заменены поездами с локомотивной тягой. Самые быстрые поездки между Пенсильванским вокзаломв Нью-Йорке и станцией Юнион (Union Station) в Вашингтоне были рассчитаны[] 2,5 часа, хотя в 1980 году у некоторых полуденных поездов расписание было увеличено до 4 часов. В поездах имелись места бизнес-класса и первого класса.

Компания Amtrak заменила Metroliner на высокоскоростной Acela Express, который в коммерческих перевозках развивает скорость до 240 км/ч. Первые поезда Acela Express пошли в 2000 году, но из-за тогдашних проблем с оборудованием они полностью не заменили Metroliners, сделав это только в 2006 году. Компания Amtrak продлила движение Metroliner, когда в 2002 и 2005 годах у Acela Express возникли проблемы с тормозными системами. По мере ремонта составов количество поездов Metroliner сократилось до одного рейса туда и обратно каждый будний день. Окончательно оно было прекращен 27 октября 2006 года.

Действующая в текущий момент Северо-восточная региональная служба ([англ.]) соответствует максимальной скорости службы Metroliner, но делает больше остановок и не предлагает места первого класса. До пандемии COVID-19 компания Amtrak курсировала по одному безостановочному поезду Acela в каждую сторону в будние дни, со временем в пути 2 часа 33 (или 35 минут в южном направлении), что сопоставимо с поездом Metroliner. По состоянию на 2023 год эти поезда не были восстановлены и самое быстрое время в пути теперь составляет 2 часа 45 минут, с остановками в Балтиморе, Уилмингтоне, Филадельфии ([англ.]) и Ньюарке ([англ.]).

См. также

Примечания

  1. Bruce Goldberg. Metroliner's amazing career – Pivotal moments in the life of America's first high-speed train // [англ.] ([англ.]), June 30, 2006

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Metroliners vysokoskorostnye poezda kotorye kursirovali v SShA s 1969 po 2006 god mezhdu Vashingtonom i Nyu Jorkom Snachala imi upravlyala kompaniya angl preemnica Pensilvanskoj zheleznoj dorogi kotoraya pervonachalno zakazala oborudovanie a zatem kompaniej Amtrak v techenie 35 let Pervonachalno sluzhba rabotala na angl elektropoezdah s avtonomnym privodom prednaznachennyh dlya vysokoskorostnyh perevozok Oni okazalis nenadezhnymi i v 1980 h godah byli zameneny poezdami s lokomotivnoj tyagoj Samye bystrye poezdki mezhdu Pensilvanskim vokzalomv Nyu Jorke i stanciej Yunion Union Station v Vashingtone byli rasschitany utochnit 2 5 chasa hotya v 1980 godu u nekotoryh poludennyh poezdov raspisanie bylo uvelicheno do 4 chasov V poezdah imelis mesta biznes klassa i pervogo klassa Kompaniya Amtrak zamenila Metroliner na vysokoskorostnoj Acela Express kotoryj v kommercheskih perevozkah razvivaet skorost do 240 km ch Pervye poezda Acela Express poshli v 2000 godu no iz za togdashnih problem s oborudovaniem oni polnostyu ne zamenili Metroliners sdelav eto tolko v 2006 godu Kompaniya Amtrak prodlila dvizhenie Metroliner kogda v 2002 i 2005 godah u Acela Express voznikli problemy s tormoznymi sistemami Po mere remonta sostavov kolichestvo poezdov Metroliner sokratilos do odnogo rejsa tuda i obratno kazhdyj budnij den Okonchatelno ono bylo prekrashen 27 oktyabrya 2006 goda Dejstvuyushaya v tekushij moment Severo vostochnaya regionalnaya sluzhba angl sootvetstvuet maksimalnoj skorosti sluzhby Metroliner no delaet bolshe ostanovok i ne predlagaet mesta pervogo klassa Do pandemii COVID 19 kompaniya Amtrak kursirovala po odnomu bezostanovochnomu poezdu Acela v kazhduyu storonu v budnie dni so vremenem v puti 2 chasa 33 ili 35 minut v yuzhnom napravlenii chto sopostavimo s poezdom Metroliner Po sostoyaniyu na 2023 god eti poezda ne byli vosstanovleny i samoe bystroe vremya v puti teper sostavlyaet 2 chasa 45 minut s ostanovkami v Baltimore Uilmingtone Filadelfii angl i Nyuarke angl Sm takzheZheleznodorozhnyj transport v SShAPrimechaniyaBruce Goldberg Metroliner s amazing career Pivotal moments in the life of America s first high speed train angl angl June 30 2006

Дата публикации:
Вершина