Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mesaba Airlines — региональная авиакомпания Соединённых Штатов Америки со штаб-квартирой в городе Иган (Миннесота), США. Авиакомпания входит в состав авиационного холдинга , полностью принадлежащего магистральной авиакомпании Delta Air Lines, и выполняет регулярные пассажирские рейсы под торговыми марками (брендами) Delta Connection и Northwest Airlink, также являющимися собственностью Дельты.
| Mesaba Airlines | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| |||||||
| Дата основания | 1944 | ||||||
| Хабы |
| ||||||
| Основные направления | |||||||
| Альянс | SkyTeam (через Delta Air Lines) | ||||||
| Размер флота | 102 | ||||||
| Пунктов назначения | 64 | ||||||
| Материнская компания | Pinnacle Airlines Corp.[вд] | ||||||
| Штаб-квартира |  Иган, США | ||||||
| Руководство | Джон Спаньерс (John Spanjers) CEO | ||||||
| Сайт | mesaba.com | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
История
Авиакомпания Mesaba (в переводе с языка индейского племени Оджибва означает «парящий орёл») была основана в 1944 году в (Миннесота) Горди Ньюстромом (англ. Gordy Newstrom) и начала свою деятельность в том же году. Под своим первоначальным названием Mesaba Aviation и на единственном самолёте Piper J-3 Cub, приобретённом за 1300 долларов США, компания выполняла чартерные рейсы по перевозке сотрудников бумажной фабрики «Blandin Paper Mill Company» между и Миннеаполисом. В 1950 году Ньюстром переносит штаб-квартиру компании в Гранд-Рапидс.
Авиакомпания последовательно меняла свою собственность в 1970 году (семья Халверстон из города Дулут (Миннесота)) и в 1977 году (семья Свенсон из округа Пеннингтон (Миннесота)). В 1982 году авиакомпания прошла процедуру акционирования собственности и в том же году начала выполнение регулярных рейсов на самолётах Beechcraft Model 99 между населёнными пунктами штатов Северная Дакота, Айова и Южная Дакота.
В 1983 году Mesaba заключила код-шеринговое соглашение с авиакомпанией Republic Airlines на выполнение регулярных рейсов на турвинтовых самолётах из небольших городов Миннесоты в (Международный аэропорт Минеаполис/Сент-Пол). В 1986 году после слияния авиакомпаний Republic Airlines и Northwest Orient Airlines данное код-шеринговое соглашение было перезаключено с магистральным перевозчиком Northwest Airlines, а пассажирские маршруты приобрели статус бренда Northwest Airlink.
В 1988 году Mesaba развернула сеть регулярных пассажирских маршрутов из Столичного аэропорта Детройт округа Уэйн. Полёты выполнялись в небольшие населённые пункты Востока и Среднего-Запада США на турбовинтовых самолётах Fokker F27 и . В 1991 году флот авиакомпании пополнился 25 самолётами De Havilland Canada Dash 8, взятыми в лизинг у авиакомпании Northwest Airlines с целью постепенной замены Fokker F27. В 1995 году Mesaba и Northwest Airlines подписали аналогичное соглашение на использование турбовинтовых самолётов Saab 340.
В авиакомпании Mesaba Airlines в настоящее время работает 1540 сотрудников.
Время реактивных перевозок
До 1997 года хаб авиакомпании Northwest Airlines в Международном аэропорту Мемфис из региональных авиакомпаний использовался исключительно Express Airlines I (ныне — Pinnacle Airlines), которая осуществляла пассажирские перевозки в партнёрском соглашении под брендом Northwest Airlink. В 1997 году Mesaba Airlines первой из регионалов Northwest Airlink начала эксплуатацию реактивных самолётов, поставив на регулярные рейсы самолёты Avro RJ-85, и первой из всех региональных авиакомпаний ввела на рейсах сервисное обслуживание в салонах первого класса.
К 2000 году Mesaba Airlines получила последний из заказанных самолётов Avro RJ-85 и 11 новых турбовинтовых Saab 340, что сделало её крупнейшим в мире оператором лайнеров Avro BAE 146/RJ (36 единиц) и вторым по величине эксплуатантом самолётов Saab 340.
После событий 11 сентября 2001 года Mesaba Airlines была вынуждена сократить штат сотрудников на 20 % и перейти к режиму общей экономии расходов. Осенью 2003 года Northwest Airlines объявила о планах по выводу из эксплуатации всего парка реактивных Avro RJ-85 по причине их топливной неэффективности и большого возраста самолётов. Поскольку на флот Avro RJ-85 приходилось более половины всех доходов Mesaba Airlines, руководству компании удалось провести переговоры с NWA, позволившие продолжить эксплуатацию данных самолётов на неопределённый период времени. В 2005 году было объявлено о начале программы замены Avro на региональные реактивные самолёты Canadair Regional Jets, 15 единиц которых поступили в авиакомпанию в период с сентября 2005 по конец 2006 года.
Награды авиакомпании
В начале 1998 года в знак признания успешного массового внедрения двух типов воздушных судов (реактивного Avro RJ-85 и турбовинтового Saab 340) ежемесячным журналом Air Transport World Mesaba Airlines была представлена к престижной награде «Региональная авиакомпания года» за прошедший 1997 год. В честь 25-и летней годовщины авиакомпании и полученной награды два самолёта Saab 340 были перекрашены в специальную праздничную ливрею.
31 августа 2005 года Mesaba Airlines стала лауреатом премии «Operational Excellence Award» крупнейшей американской страховой компании American International Group, главным оператором на рынке авиационного страхования Соединённых Штатов. Данная награда была четвёртой с момента её учреждения в 1998 году и вручалась авиакомпаниям за признание их большого вклада в укрепление авиационной безопасности и за повышение качества программ по профилактике и предотвращению аварийных ситуаций.
Банкротство
14 сентября 2005 года магистральная авиакомпания Northwest Airlines объявила себя банкротом, воспользовавшись положениями главы 11 Кодекса США о банкротстве. В ходе проведения процедуры реструктуризации доходов и расходов, NWA в числе прочего задержала выплату 25 миллионов долларов США регионалам Mesaba Airlines и Pinnacle Airlines, а затем объявила о планах по выводу из эксплуатации всего флота реактивных самолётов Avro RJ-85 к первому кварталу 2007 года, десяти лайнеров Saab 340B к 24 января 2006 года и прекращении поставок уже заказанных 15 самолётов Canadair Regional Jets, в результате чего Mesaba Airlines осталась бы с собственным парком из всего двух региональных самолётов. В условиях растущих цен на авиационное топливо, планов NWA по сокращению воздушного флота, резкого сокращения перевозок под брендом Northwest Airlink и отсутствия денежных возмещений из NWA, авиакомпания Mesaba Airlines 13 октября 2005 года объявила себя банкротом, подав соответствующую заявку на защиту по положениям главы 11 Кодекса США о банкротстве.
По состоянию на январь 2006 года в авиакомпании работало 3.707 сотрудников.
В своём интервью в январе 2006 года президент и генеральный директор Mesaba Airlines Джон Спаньерс сообщил о предстоящем сокращении флота авиакомпании почти вдвое к концу 2006 года. 12 реактивных самолётов Avro RJ-85 к тому времени уже были выведены из эксплуатации, оставшиеся Avro RJ-85 выставлены на аукцион в четвёртом квартале 2006 года. Десять самолётов Saab 340B были возвращены в январе 2006 года из операционного лизинга в авиакомпанию Pinnacle Airlines, оставшиеся три Saab 340A и два самолёта Canadair Regional Jets составили основной флот Mesaba Airlines на период проведения процедур банкротства компании.
14 апреля 2006 года авиакомпания объявила о сокращении флота Avro RJ-85, работавшего на направлениях перевозок Northwest Airlines, эксплуатация данного типа самолётов прекратилась 8 июня 2006 года в Международном аэропорту Мемфис, а 31 октября — и в (Международном аэропорту Миннеаполис/Сент-Пол). Последний самолёт Avro RJ-85 компании был выведен из эксплуатации 4 декабря 2006 года в Детройте. Дополнительно сообщалось о передаче двух 50-и местных самолётов Canadair Regional Jets во вновь созданную дочернюю авиакомпанию NWA Compass Airlines.
24 апреля 2007 года Mesaba Airlines была приобретена магистральной авиакомпанией Northwest Airlines, став её полностью дочерним филиалом.
После слияния Delta Air Lines и NWA
Слияние авиакомпаний Northwest Airlines и Delta Air Lines повлекло за собой объединение торговых марок региональных авиаперевозок Northwest Airlink и Delta Connection, вследствие чего в региональных компаниях — партнёрах по данным программам перевозок будут проведены существенные изменения маршрутных сетей.
Часть флота Saab 340 авиакомпании Mesaba Airlines переводится в хаб Дельты в Международном аэропорту Хартсфилд-Джексон Атланта. Delta Air Lines дополнительно выделила пять самолётов CRJ-900 для выполнения рейсов из другого хаба в Международном аэропорту Солт-Лейк-Сити, регулярные рейсы на CRJ-900 под брендом Delta Connection открылись 12 февраля 2009 года в Лас-Вегас, Сан-Франциско, Денвер, Хьюстон, Даллас/Форт-Уэрт, (Миннеаполис/Сент-Пол), Финикс и другие.
2 марта 2009 года Mesaba Airlines начала выполнение регулярных рейсов из Атланты в Хилтон-Хэд (Южная Каролина) и на турбовинтовых самолётах Saab 340B+
1 апреля 2009 авиакомпания открыла беспосадочные рейсы из Таллахасси в Орландо, Тампа и Форт-Лодердейл на самолётах Saab 340B+.
Флот
Аналогично другим региональным авиакомпаниям, работающим под брендом Northwest Airlink, Mesaba Airlines эксплуатирует самолёты, принадлежащие авиакомпании Northwest Airlines. По состоянию на апрель 2009 года воздушный флот Mesaba Airlines состоял из следующих типов самолётов:
| Тип самолёта | Всего | Пассажиров (Первый/Эконом.) | Направления | Примечания |
| Bombardier CRJ-200LR | 19 | 50 | Northwest Airlink | 15 взято в лизинг у Pinnacle Airlines 2 взяты в лизинг у Comair |
| Bombardier CRJ-900 | 41 (29 опцион) (5 у других перевозчиков Delta Connection) | 76 (12/64) | Northwest Airlink Delta Connection | Первый оператор самолётов CRJ900NG Крупнейший эксплуатант самолётов CRJ-900 |
| Saab 340B+ | 42 | 34 | Northwest Airlink Delta Connection | Крупнейший эксплуатант самолётов Saab 340 |
Выведенные из эксплуатации
| Тип самолёта | Год вывода | Заменены | Примечания |
| Avro RJ-85 | 2006 | Bombardier CRJ-900 | Переданы в Cityjet (Дублин, Ирландия) |
| Fairchild Swearingen Metroliner | 1997 | Saab 340 | |
| De Havilland Canada Dash 8 | 1998 | Saab 340 | |
| Fokker F27 | Dash 8 | ||
| Beechcraft Model 99 | Metroliner | ||
| Saab 340A | 2006 | Saab 340B+ |
Примечания
- «General Office 24 апреля 2009 года..» Mesaba Airlines
- Bright, William. Native American placenames of the United States (англ.). — Norman: University of Oklahoma Press, 2004. — P. 279. — .
- Minnesota Historical Society, Collections of the Minnesota Historical Society, 1920, page 504. Available in fulltext at Google Book Search от 29 мая 2016 на Wayback Machine.
- (неопр.). Дата обращения: 11 июля 2019. Архивировано 28 ноября 2016 года.. Дата обращения: 11 июля 2019. Архивировано из оригинала 28 ноября 2016 года.
- (Minneapolis-St. Paul Business Journal: 1 сентября 2005 года)
- Northwest Airlines Acquires Mesaba Airlines Архивировано 9 сентября 2012 года. (Пресс-релиз Northwest Airlines: 24 апреля 2007 года)
Ссылки
- Официальный сайт Mesaba Airlines
- Воздушный флот Mesaba Airlines
- Неофициальная информация по банкротству Mesaba Airlines
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер
Mesaba Airlines regionalnaya aviakompaniya Soedinyonnyh Shtatov Ameriki so shtab kvartiroj v gorode Igan Minnesota SShA Aviakompaniya vhodit v sostav aviacionnogo holdinga polnostyu prinadlezhashego magistralnoj aviakompanii Delta Air Lines i vypolnyaet regulyarnye passazhirskie rejsy pod torgovymi markami brendami Delta Connection i Northwest Airlink takzhe yavlyayushimisya sobstvennostyu Delty Mesaba AirlinesIATA IKAO PozyvnojXJ MES MESABAData osnovaniya 1944Haby Mezhdunarodnyj aeroport Minneapolis Sent Pol Stolichnyj aeroport Dejtrojt okruga Uejn Mezhdunarodnyj aeroport Memfis Mezhdunarodnyj aeroport Hartsfild Dzhekson Atlanta Mezhdunarodnyj aeroport Solt Lejk SitiOsnovnye napravleniyaAlyans SkyTeam cherez Delta Air Lines Razmer flota 102Punktov naznacheniya 64Materinskaya kompaniya Pinnacle Airlines Corp vd Shtab kvartira Igan SShARukovodstvo Dzhon Spaners John Spanjers CEOSajt mesaba com Mediafajly na VikiskladeIstoriyaAviakompaniya Mesaba v perevode s yazyka indejskogo plemeni Odzhibva oznachaet paryashij oryol byla osnovana v 1944 godu v Minnesota Gordi Nyustromom angl Gordy Newstrom i nachala svoyu deyatelnost v tom zhe godu Pod svoim pervonachalnym nazvaniem Mesaba Aviation i na edinstvennom samolyote Piper J 3 Cub priobretyonnom za 1300 dollarov SShA kompaniya vypolnyala charternye rejsy po perevozke sotrudnikov bumazhnoj fabriki Blandin Paper Mill Company mezhdu i Minneapolisom V 1950 godu Nyustrom perenosit shtab kvartiru kompanii v Grand Rapids Aviakompaniya posledovatelno menyala svoyu sobstvennost v 1970 godu semya Halverston iz goroda Dulut Minnesota i v 1977 godu semya Svenson iz okruga Pennington Minnesota V 1982 godu aviakompaniya proshla proceduru akcionirovaniya sobstvennosti i v tom zhe godu nachala vypolnenie regulyarnyh rejsov na samolyotah Beechcraft Model 99 mezhdu naselyonnymi punktami shtatov Severnaya Dakota Ajova i Yuzhnaya Dakota V 1983 godu Mesaba zaklyuchila kod sheringovoe soglashenie s aviakompaniej Republic Airlines na vypolnenie regulyarnyh rejsov na turvintovyh samolyotah iz nebolshih gorodov Minnesoty v Mezhdunarodnyj aeroport Mineapolis Sent Pol V 1986 godu posle sliyaniya aviakompanij Republic Airlines i Northwest Orient Airlines dannoe kod sheringovoe soglashenie bylo perezaklyucheno s magistralnym perevozchikom Northwest Airlines a passazhirskie marshruty priobreli status brenda Northwest Airlink V 1988 godu Mesaba razvernula set regulyarnyh passazhirskih marshrutov iz Stolichnogo aeroporta Detrojt okruga Uejn Polyoty vypolnyalis v nebolshie naselyonnye punkty Vostoka i Srednego Zapada SShA na turbovintovyh samolyotah Fokker F27 i V 1991 godu flot aviakompanii popolnilsya 25 samolyotami De Havilland Canada Dash 8 vzyatymi v lizing u aviakompanii Northwest Airlines s celyu postepennoj zameny Fokker F27 V 1995 godu Mesaba i Northwest Airlines podpisali analogichnoe soglashenie na ispolzovanie turbovintovyh samolyotov Saab 340 V aviakompanii Mesaba Airlines v nastoyashee vremya rabotaet 1540 sotrudnikov Vremya reaktivnyh perevozokDo 1997 goda hab aviakompanii Northwest Airlines v Mezhdunarodnom aeroportu Memfis iz regionalnyh aviakompanij ispolzovalsya isklyuchitelno Express Airlines I nyne Pinnacle Airlines kotoraya osushestvlyala passazhirskie perevozki v partnyorskom soglashenii pod brendom Northwest Airlink V 1997 godu Mesaba Airlines pervoj iz regionalov Northwest Airlink nachala ekspluataciyu reaktivnyh samolyotov postaviv na regulyarnye rejsy samolyoty Avro RJ 85 i pervoj iz vseh regionalnyh aviakompanij vvela na rejsah servisnoe obsluzhivanie v salonah pervogo klassa K 2000 godu Mesaba Airlines poluchila poslednij iz zakazannyh samolyotov Avro RJ 85 i 11 novyh turbovintovyh Saab 340 chto sdelalo eyo krupnejshim v mire operatorom lajnerov Avro BAE 146 RJ 36 edinic i vtorym po velichine ekspluatantom samolyotov Saab 340 Posle sobytij 11 sentyabrya 2001 goda Mesaba Airlines byla vynuzhdena sokratit shtat sotrudnikov na 20 i perejti k rezhimu obshej ekonomii rashodov Osenyu 2003 goda Northwest Airlines obyavila o planah po vyvodu iz ekspluatacii vsego parka reaktivnyh Avro RJ 85 po prichine ih toplivnoj neeffektivnosti i bolshogo vozrasta samolyotov Poskolku na flot Avro RJ 85 prihodilos bolee poloviny vseh dohodov Mesaba Airlines rukovodstvu kompanii udalos provesti peregovory s NWA pozvolivshie prodolzhit ekspluataciyu dannyh samolyotov na neopredelyonnyj period vremeni V 2005 godu bylo obyavleno o nachale programmy zameny Avro na regionalnye reaktivnye samolyoty Canadair Regional Jets 15 edinic kotoryh postupili v aviakompaniyu v period s sentyabrya 2005 po konec 2006 goda Nagrady aviakompaniiSaab 340B Plus aviakompanii Mesaba Airlines na vzlyote iz Mezhdunarodnogo aeroporta Minneapolis Sent Pol 28 fevralya 2009 godaSaab 340B aviakompanii Mesaba Airlines pod brendom Northwest Airlink na rulenii v aeroportu Detrojta V nachale 1998 goda v znak priznaniya uspeshnogo massovogo vnedreniya dvuh tipov vozdushnyh sudov reaktivnogo Avro RJ 85 i turbovintovogo Saab 340 ezhemesyachnym zhurnalom Air Transport World Mesaba Airlines byla predstavlena k prestizhnoj nagrade Regionalnaya aviakompaniya goda za proshedshij 1997 god V chest 25 i letnej godovshiny aviakompanii i poluchennoj nagrady dva samolyota Saab 340 byli perekrasheny v specialnuyu prazdnichnuyu livreyu 31 avgusta 2005 goda Mesaba Airlines stala laureatom premii Operational Excellence Award krupnejshej amerikanskoj strahovoj kompanii American International Group glavnym operatorom na rynke aviacionnogo strahovaniya Soedinyonnyh Shtatov Dannaya nagrada byla chetvyortoj s momenta eyo uchrezhdeniya v 1998 godu i vruchalas aviakompaniyam za priznanie ih bolshogo vklada v ukreplenie aviacionnoj bezopasnosti i za povyshenie kachestva programm po profilaktike i predotvrasheniyu avarijnyh situacij Bankrotstvo14 sentyabrya 2005 goda magistralnaya aviakompaniya Northwest Airlines obyavila sebya bankrotom vospolzovavshis polozheniyami glavy 11 Kodeksa SShA o bankrotstve V hode provedeniya procedury restrukturizacii dohodov i rashodov NWA v chisle prochego zaderzhala vyplatu 25 millionov dollarov SShA regionalam Mesaba Airlines i Pinnacle Airlines a zatem obyavila o planah po vyvodu iz ekspluatacii vsego flota reaktivnyh samolyotov Avro RJ 85 k pervomu kvartalu 2007 goda desyati lajnerov Saab 340B k 24 yanvarya 2006 goda i prekrashenii postavok uzhe zakazannyh 15 samolyotov Canadair Regional Jets v rezultate chego Mesaba Airlines ostalas by s sobstvennym parkom iz vsego dvuh regionalnyh samolyotov V usloviyah rastushih cen na aviacionnoe toplivo planov NWA po sokrasheniyu vozdushnogo flota rezkogo sokrasheniya perevozok pod brendom Northwest Airlink i otsutstviya denezhnyh vozmeshenij iz NWA aviakompaniya Mesaba Airlines 13 oktyabrya 2005 goda obyavila sebya bankrotom podav sootvetstvuyushuyu zayavku na zashitu po polozheniyam glavy 11 Kodeksa SShA o bankrotstve Po sostoyaniyu na yanvar 2006 goda v aviakompanii rabotalo 3 707 sotrudnikov V svoyom intervyu v yanvare 2006 goda prezident i generalnyj direktor Mesaba Airlines Dzhon Spaners soobshil o predstoyashem sokrashenii flota aviakompanii pochti vdvoe k koncu 2006 goda 12 reaktivnyh samolyotov Avro RJ 85 k tomu vremeni uzhe byli vyvedeny iz ekspluatacii ostavshiesya Avro RJ 85 vystavleny na aukcion v chetvyortom kvartale 2006 goda Desyat samolyotov Saab 340B byli vozvrasheny v yanvare 2006 goda iz operacionnogo lizinga v aviakompaniyu Pinnacle Airlines ostavshiesya tri Saab 340A i dva samolyota Canadair Regional Jets sostavili osnovnoj flot Mesaba Airlines na period provedeniya procedur bankrotstva kompanii 14 aprelya 2006 goda aviakompaniya obyavila o sokrashenii flota Avro RJ 85 rabotavshego na napravleniyah perevozok Northwest Airlines ekspluataciya dannogo tipa samolyotov prekratilas 8 iyunya 2006 goda v Mezhdunarodnom aeroportu Memfis a 31 oktyabrya i v Mezhdunarodnom aeroportu Minneapolis Sent Pol Poslednij samolyot Avro RJ 85 kompanii byl vyveden iz ekspluatacii 4 dekabrya 2006 goda v Detrojte Dopolnitelno soobshalos o peredache dvuh 50 i mestnyh samolyotov Canadair Regional Jets vo vnov sozdannuyu dochernyuyu aviakompaniyu NWA Compass Airlines 24 aprelya 2007 goda Mesaba Airlines byla priobretena magistralnoj aviakompaniej Northwest Airlines stav eyo polnostyu dochernim filialom Posle sliyaniya Delta Air Lines i NWABAe Avro 146 N535XJ a k Mesaba Airlines pod brendom Northwest Airlink na rulenii v aeroportu Detrojta Sliyanie aviakompanij Northwest Airlines i Delta Air Lines povleklo za soboj obedinenie torgovyh marok regionalnyh aviaperevozok Northwest Airlink i Delta Connection vsledstvie chego v regionalnyh kompaniyah partnyorah po dannym programmam perevozok budut provedeny sushestvennye izmeneniya marshrutnyh setej Chast flota Saab 340 aviakompanii Mesaba Airlines perevoditsya v hab Delty v Mezhdunarodnom aeroportu Hartsfild Dzhekson Atlanta Delta Air Lines dopolnitelno vydelila pyat samolyotov CRJ 900 dlya vypolneniya rejsov iz drugogo haba v Mezhdunarodnom aeroportu Solt Lejk Siti regulyarnye rejsy na CRJ 900 pod brendom Delta Connection otkrylis 12 fevralya 2009 goda v Las Vegas San Francisko Denver Hyuston Dallas Fort Uert Minneapolis Sent Pol Finiks i drugie 2 marta 2009 goda Mesaba Airlines nachala vypolnenie regulyarnyh rejsov iz Atlanty v Hilton Hed Yuzhnaya Karolina i na turbovintovyh samolyotah Saab 340B 1 aprelya 2009 aviakompaniya otkryla besposadochnye rejsy iz Tallahassi v Orlando Tampa i Fort Loderdejl na samolyotah Saab 340B FlotAnalogichno drugim regionalnym aviakompaniyam rabotayushim pod brendom Northwest Airlink Mesaba Airlines ekspluatiruet samolyoty prinadlezhashie aviakompanii Northwest Airlines Po sostoyaniyu na aprel 2009 goda vozdushnyj flot Mesaba Airlines sostoyal iz sleduyushih tipov samolyotov Tip samolyota Vsego Passazhirov Pervyj Ekonom Napravleniya PrimechaniyaBombardier CRJ 200LR 19 50 Northwest Airlink 15 vzyato v lizing u Pinnacle Airlines 2 vzyaty v lizing u ComairBombardier CRJ 900 41 29 opcion 5 u drugih perevozchikov Delta Connection 76 12 64 Northwest Airlink Delta Connection Pervyj operator samolyotov CRJ900NG Krupnejshij ekspluatant samolyotov CRJ 900Saab 340B 42 34 Northwest Airlink Delta Connection Krupnejshij ekspluatant samolyotov Saab 340 Vyvedennye iz ekspluatacii Tip samolyota God vyvoda Zameneny PrimechaniyaAvro RJ 85 2006 Bombardier CRJ 900 Peredany v Cityjet Dublin Irlandiya Fairchild Swearingen Metroliner 1997 Saab 340De Havilland Canada Dash 8 1998 Saab 340Fokker F27 Dash 8Beechcraft Model 99 MetrolinerSaab 340A 2006 Saab 340B Primechaniya General Office 24 aprelya 2009 goda Mesaba Airlines Bright William Native American placenames of the United States angl Norman University of Oklahoma Press 2004 P 279 ISBN 0 8061 3598 0 Minnesota Historical Society Collections of the Minnesota Historical Society 1920 page 504 Available in fulltext at Google Book Search ot 29 maya 2016 na Wayback Machine neopr Data obrasheniya 11 iyulya 2019 Arhivirovano 28 noyabrya 2016 goda neopr Data obrasheniya 11 iyulya 2019 Arhivirovano iz originala 28 noyabrya 2016 goda Minneapolis St Paul Business Journal 1 sentyabrya 2005 goda Northwest Airlines Acquires Mesaba Airlines Arhivirovano 9 sentyabrya 2012 goda Press reliz Northwest Airlines 24 aprelya 2007 goda SsylkiOficialnyj sajt Mesaba Airlines Vozdushnyj flot Mesaba Airlines Neoficialnaya informaciya po bankrotstvu Mesaba Airlines