Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Lycoming Engines — крупная фирма-производитель авиационных двигателей, в основном для малой авиации.
| Lycoming Engines | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | Холдинг |
| Год основания | 1888 |
| Прежние названия | Textron Lycoming |
| Основатели | Ellen Curtis Demorest[вд] |
| Расположение |  США: Уильямспорт, Пенсильвания |
| Ключевые фигуры | Майкл Крафт (старший вице-президент и генеральный директор) |
| Отрасль | Машиностроение |
| Продукция | Авиационные двигатели |
| Материнская компания | AVCO (до 1987 года) |
| Сайт | Официальный сайт Lycoming Engines |
 Медиафайлы на Викискладе | |
До 1987 года часть холдинга (англ.), затем куплена компанией Textron, переименована в Textron Lycoming. В 2002 году сменила название на нынешнее Lycoming Engines.
История компании
Этот раздел . |
Начало существования приходится на 1888 год, город [англ.], штат Пенсильвания (округ Лайкоминг), с началом выпуска швейных машин, вскоре расширившегося до производства велосипедов.
В Первую мировую войну уже выпускали автомобили.
В 1929 году выпустили первый авиационный двигатель — радиальный Р-680.
Современные двигатели
- , 9-цилиндровый радиальный, 220—295 л. с., первый двигатель
- , 4-цилиндровый
- , 4-цилиндровый, 108—118 л. с., представлен в 1940 году, выпускается до сих пор, активно использовался в самолётах Cessna 152 и сходными с ним (разработки GA)
- , 4-цилиндровый, 125 л. с., упрощённая копия модели 435, представлен в 1942 году (неудачная модель, почти не применялся)
- — 4-цилиндровый, с воздушным охлаждением, карбюраторный, с горизонтально оппозитными цилиндрами авиадвигатель, рабочим объёмом 320 куб. дюйма. Версия двигателя с турбонаддувом имеет безупречную надежность. Мощность — 150—160 л. с., в зависимости от модели. Устанавливаются на самолёты класса туринг и учебные варианты.
- , 4-цилиндровый
- , 4-цилиндровый, представлен в 1955 году, послужил основой для модели 540 и 720
- , 4-цилиндровый, представлен в 2002 году, облегчённая версия модели 580
- , 6-цилиндровый, 185—260 л. с., также переделан в двигатель для танков M22 Локаст
- , 6-цилиндровый
- — 6-цилиндровый, с воздушным охлаждением, инжекторным впрыском топлива, с горизонтально оппозитными цилиндрами авиадвигатель, рабочим объёмом 540 куб. дюйма. Есть версия с карбюраторами («O-540») или турбонагнетателями («TIO-540»). Мощность — 260—315 л. с.. Устанавливаются на спортивные самолёты для аэробатики, такие как Extra EA-300, , а также на легкие вертолеты Robinson R44. Основные конкуренты Lycoming IO-540 — и .
- , 6-цилиндровый, улучшенная 540-я модель с турбокомпрессором
- , 6-цилиндровый, 330 л. с., двигатель для лёгких спортивных самолётов (выпускается с 1998 года)
- , 8-цилиндровый, выпускался с 1948 по 1961 гг.
- , 8-цилиндровый, модернизация моделей 360/540
- , газотурбинный, 600 л. с., для вертолёта и др.
- , газотурбинный, 3750 л. с., для вертолёта Boeing CH-47 Chinook
- , турбовентиляторный, на основе газотурбинного T55, использовался для самолёта BAe 146
- XR-7755, 36-цилиндровый двигатель. Цифры в названии — число кубических дюймов рабочего объёма. Прототип создан в 1943 году. Предназначался для самолёта Convair B-36. Но этому двигателю не суждено было летать — после окончания Второй мировой войны интерес военных к поршневым двигателям угас в связи с переводом авиации на реактивную тягу. Lycoming XR-7755 — 4-тактный 4-рядный радиальный двигатель жидкостного охлаждения, имеющий 9 кулачковых валиков — по одному на каждый продольный ряд цилиндров. Снабжён турбокомпрессором. Рабочий объём — 127 литров (7755 куб. дюймов). Диаметр и ход поршня — 162 мм и 171 мм. Сухой вес двигателя — 2744 кг. Длина — 3050 мм. Диаметр — 1525 мм. Мощность — 5000 л. с. (3728 кВт) при 2600 об/мин (достигнуто в 1944 году).
См. также
Источники
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. — Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK : Sutton Publishing Limited, 2006. — .
- Leyes II, Richard A. 10 // The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines / Richard A. Leyes II, William A. Fleming. — Washington, DC : Smithsonian Institution, 1999. — P. 725. — .
Ссылки
- Официальный сайт Lycoming Engines (англ.)
- Lycoming XR-7755 (англ.)
- [1] (недоступная ссылка)
Это об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер
Lycoming Engines krupnaya firma proizvoditel aviacionnyh dvigatelej v osnovnom dlya maloj aviacii Lycoming EnginesTip HoldingGod osnovaniya 1888Prezhnie nazvaniya Textron LycomingOsnovateli Ellen Curtis Demorest vd Raspolozhenie SShA Uilyamsport PensilvaniyaKlyuchevye figury Majkl Kraft starshij vice prezident i generalnyj direktor Otrasl MashinostroenieProdukciya Aviacionnye dvigateliMaterinskaya kompaniya AVCO do 1987 goda Sajt Oficialnyj sajt Lycoming Engines Mediafajly na VikiskladeLycoming XR 7755 3 Do 1987 goda chast holdinga angl zatem kuplena kompaniej Textron pereimenovana v Textron Lycoming V 2002 godu smenila nazvanie na nyneshnee Lycoming Engines Istoriya kompaniiEtot razdel ne zavershyon Vy pomozhete proektu ispraviv i dopolniv ego Nachalo sushestvovaniya prihoditsya na 1888 god gorod angl shtat Pensilvaniya okrug Lajkoming s nachalom vypuska shvejnyh mashin vskore rasshirivshegosya do proizvodstva velosipedov V Pervuyu mirovuyu vojnu uzhe vypuskali avtomobili V 1929 godu vypustili pervyj aviacionnyj dvigatel radialnyj R 680 Sovremennye dvigateli 9 cilindrovyj radialnyj 220 295 l s pervyj dvigatel 4 cilindrovyj 4 cilindrovyj 108 118 l s predstavlen v 1940 godu vypuskaetsya do sih por aktivno ispolzovalsya v samolyotah Cessna 152 i shodnymi s nim razrabotki GA 4 cilindrovyj 125 l s uproshyonnaya kopiya modeli 435 predstavlen v 1942 godu neudachnaya model pochti ne primenyalsya 4 cilindrovyj s vozdushnym ohlazhdeniem karbyuratornyj s gorizontalno oppozitnymi cilindrami aviadvigatel rabochim obyomom 320 kub dyujma Versiya dvigatelya s turbonadduvom imeet bezuprechnuyu nadezhnost Moshnost 150 160 l s v zavisimosti ot modeli Ustanavlivayutsya na samolyoty klassa turing i uchebnye varianty 4 cilindrovyj 4 cilindrovyj predstavlen v 1955 godu posluzhil osnovoj dlya modeli 540 i 720 4 cilindrovyj predstavlen v 2002 godu oblegchyonnaya versiya modeli 580 6 cilindrovyj 185 260 l s takzhe peredelan v dvigatel dlya tankov M22 Lokast 6 cilindrovyj 6 cilindrovyj s vozdushnym ohlazhdeniem inzhektornym vpryskom topliva s gorizontalno oppozitnymi cilindrami aviadvigatel rabochim obyomom 540 kub dyujma Est versiya s karbyuratorami O 540 ili turbonagnetatelyami TIO 540 Moshnost 260 315 l s Ustanavlivayutsya na sportivnye samolyoty dlya aerobatiki takie kak Extra EA 300 a takzhe na legkie vertolety Robinson R44 Osnovnye konkurenty Lycoming IO 540 i 6 cilindrovyj uluchshennaya 540 ya model s turbokompressorom 6 cilindrovyj 330 l s dvigatel dlya lyogkih sportivnyh samolyotov vypuskaetsya s 1998 goda 8 cilindrovyj vypuskalsya s 1948 po 1961 gg 8 cilindrovyj modernizaciya modelej 360 540 gazoturbinnyj 600 l s dlya vertolyota i dr gazoturbinnyj 3750 l s dlya vertolyota Boeing CH 47 Chinook turboventilyatornyj na osnove gazoturbinnogo T55 ispolzovalsya dlya samolyota BAe 146 XR 7755 36 cilindrovyj dvigatel Cifry v nazvanii chislo kubicheskih dyujmov rabochego obyoma Prototip sozdan v 1943 godu Prednaznachalsya dlya samolyota Convair B 36 No etomu dvigatelyu ne suzhdeno bylo letat posle okonchaniya Vtoroj mirovoj vojny interes voennyh k porshnevym dvigatelyam ugas v svyazi s perevodom aviacii na reaktivnuyu tyagu Lycoming XR 7755 4 taktnyj 4 ryadnyj radialnyj dvigatel zhidkostnogo ohlazhdeniya imeyushij 9 kulachkovyh valikov po odnomu na kazhdyj prodolnyj ryad cilindrov Snabzhyon turbokompressorom Rabochij obyom 127 litrov 7755 kub dyujmov Diametr i hod porshnya 162 mm i 171 mm Suhoj ves dvigatelya 2744 kg Dlina 3050 mm Diametr 1525 mm Moshnost 5000 l s 3728 kVt pri 2600 ob min dostignuto v 1944 godu Sm takzheIstochnikiGunston Bill World Encyclopedia of Aero Engines 5th Edition Phoenix Mill Gloucestershire England UK Sutton Publishing Limited 2006 ISBN 0 7509 4479 X Leyes II Richard A 10 The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines Richard A Leyes II William A Fleming Washington DC Smithsonian Institution 1999 P 725 ISBN 1 56347 332 1 SsylkiOficialnyj sajt Lycoming Engines angl Lycoming XR 7755 angl 1 nedostupnaya ssylka Eto zagotovka stati ob aviacii Pomogite Vikipedii dopolniv eyo