Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

Не следует путать с ЛиАЗ советской и российской автомобильной компанией У этого термина существуют и другие значения см

LIAZ

LIAZ
Не следует путать с ЛиАЗ — советской и российской автомобильной компанией.
У этого термина существуют и другие значения, см. Лиаз (значения).

LIAZ (Либерецкие автомобильные заводы) — чехословацкая и чешская автомобильная компания.

LIAZ
(Liberecké automobilové závody)
image
image
Тип бизнес и truck manufacturer[вд]
Основание 1951
Упразднена 2003
Преемник TEDOM[вд]
Расположение image Чехия Яблонец-над-Нисой
Отрасль автомобилестроение
Продукция Грузовые автомобили, автобусы
Сайт www.liaz.cz
image Медиафайлы на Викискладе

История

В 1869 году инженер Эмиль Шкода основал небольшое механическое предприятие в городе Пльзень. Вскоре оно превратилось в одно из крупнейших во всей Австро-Венгерской империи. С 1905 года здесь началось производство тяжёлых армейских грузовых автомобилей и тягачей. А с началом Первой мировой войны завод полностью переключился на военные заказы.

После войны завод Шкода оказался на территории только что провозглашенной Чехословакии и начал выпуск новых 3-тонных грузовиков. После оккупации Чехословакии гитлеровцами в 1939 году завод был передан в их распоряжение и в течение Второй мировой войны выпускал военную продукцию для нужд Вермахта, в том числе и грузовые автомобили.

Сразу после освобождения Чехословакии Красной Армией завод был перенесен в Летняны (пригород Праги) на территорию бывшего авиастроительного завода «Авиа». Производство началось с грузовиков Skoda 706, разработанных ещё в конце 1930-х годов. Однако в связи с возобновлением производства самолётов завод грузовых автомобилей в 1951 году был перенесен в Либерецкий край и включен в состав группы предприятий. Продукция завода стала поставляться на экспорт, преимущественно в страны соцлагеря. В 1957 году был разработан и запущен в серию грузовик нового поколения Skoda-706RT, главным отличием которого стала оригинальная кабина над двигателем. В 1966 году к ним добавились аналогичные модели серии 706MT, но с более мощным двигателем. Эти поколения грузовых автомобилей определили судьбу завода на последующие три десятилетия. Грузовые автомобили и тягачи под маркой Skoda, благодаря своему качеству и надёжности, стали популярными не только в соцстранах Европы, но и в Китае, КНДР, Вьетнаме, Египте и Сирии. В частности, в Китае выпускались клоны чехословацких «Шкод».

Особым покупателем чехословацких грузовиков являлся СССР. Сюда, начиная с конца 50-х годов, поставлялись бортовые грузовики, самосвалы, а также седельные тягачи с полуприцепами-рефрижераторами, которые в 60-80-х годах стали настоящей визитной карточкой советских дальнобойщиков. Такие рефрижераторные автопоезда использовались в межрегинальных и межреспубликанских грузоперевозках, а также ездили по международным маршрутам, в основном, в соцстраны. На ранних этапах их эксплуатантом являлся даже «Совтрансавто».

Разработка нового поколения тяжелых дорожных грузовиков для замены серий RT и MT началась ещё в 1960-х годах. Первые грузовики теперь уже под маркой LIAZ появились в 1973 году, модели 100.05 и 100.45. Завод надеялся с их помощью выйти и на западный рынок. Однако этого не произошло. В СССР грузовые автомобили LIAZ 100-й серии начали поставляться лишь с 1982 года преимущественно в качестве дальнобойных автопоездов-рефрижераторов. Несмотря на запуск в серийное производство новой 100-й серии, модели старых семейств 706RT и 706MT продержались в производстве вплоть до второй половины 80-х годов.

В начале 1988 года завод выпустил 500-тысячную автомашину. Распад СЭВа и соцлагеря серьёзно повлиял на LIAZ. Экспорт резко сократился, поэтому сократилось производство.

В сентябре 1995 года завод перешёл под контроль предприятия тяжелого машиностроения Skoda. С 1997 года началось серийное производство нового семейства 400. 5 сентября 2003 года производство полностью остановилось. В том же году предприятие выкупила частная компания Tedom.

  • image
    Škoda 706RT цементовоз
  • image
    Пассажирский автопоезд в составе седельного тягача Skoda-706RTTN и пассажирского полуприцепа Karosa
  • image
    Škoda 706MT самосвал
  • image
    LIAZ 100 автокран
  • image
  • image
    LIAZ 200-й серии
  • image

См. также

Примечания

  1. Полумиллионный ЛиАЗ // журнал "Техника молодёжи", № 2, 1988. стр.55

Ссылки

  • LIAZ возвращается статья авторевю
  • LIAZ на дакаре 88 видео

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Ne sleduet putat s LiAZ sovetskoj i rossijskoj avtomobilnoj kompaniej U etogo termina sushestvuyut i drugie znacheniya sm Liaz znacheniya LIAZ Libereckie avtomobilnye zavody chehoslovackaya i cheshskaya avtomobilnaya kompaniya LIAZ Liberecke automobilove zavody Tip biznes i truck manufacturer vd Osnovanie 1951 Uprazdnena 2003 Preemnik TEDOM vd Raspolozhenie Chehiya Yablonec nad Nisoj Otrasl avtomobilestroenie Produkciya Gruzovye avtomobili avtobusy Sajt www liaz cz Mediafajly na VikiskladeIstoriyaV 1869 godu inzhener Emil Shkoda osnoval nebolshoe mehanicheskoe predpriyatie v gorode Plzen Vskore ono prevratilos v odno iz krupnejshih vo vsej Avstro Vengerskoj imperii S 1905 goda zdes nachalos proizvodstvo tyazhyolyh armejskih gruzovyh avtomobilej i tyagachej A s nachalom Pervoj mirovoj vojny zavod polnostyu pereklyuchilsya na voennye zakazy Posle vojny zavod Shkoda okazalsya na territorii tolko chto provozglashennoj Chehoslovakii i nachal vypusk novyh 3 tonnyh gruzovikov Posle okkupacii Chehoslovakii gitlerovcami v 1939 godu zavod byl peredan v ih rasporyazhenie i v techenie Vtoroj mirovoj vojny vypuskal voennuyu produkciyu dlya nuzhd Vermahta v tom chisle i gruzovye avtomobili Srazu posle osvobozhdeniya Chehoslovakii Krasnoj Armiej zavod byl perenesen v Letnyany prigorod Pragi na territoriyu byvshego aviastroitelnogo zavoda Avia Proizvodstvo nachalos s gruzovikov Skoda 706 razrabotannyh eshyo v konce 1930 h godov Odnako v svyazi s vozobnovleniem proizvodstva samolyotov zavod gruzovyh avtomobilej v 1951 godu byl perenesen v Libereckij kraj i vklyuchen v sostav gruppy predpriyatij Produkciya zavoda stala postavlyatsya na eksport preimushestvenno v strany soclagerya V 1957 godu byl razrabotan i zapushen v seriyu gruzovik novogo pokoleniya Skoda 706RT glavnym otlichiem kotorogo stala originalnaya kabina nad dvigatelem V 1966 godu k nim dobavilis analogichnye modeli serii 706MT no s bolee moshnym dvigatelem Eti pokoleniya gruzovyh avtomobilej opredelili sudbu zavoda na posleduyushie tri desyatiletiya Gruzovye avtomobili i tyagachi pod markoj Skoda blagodarya svoemu kachestvu i nadyozhnosti stali populyarnymi ne tolko v socstranah Evropy no i v Kitae KNDR Vetname Egipte i Sirii V chastnosti v Kitae vypuskalis klony chehoslovackih Shkod Osobym pokupatelem chehoslovackih gruzovikov yavlyalsya SSSR Syuda nachinaya s konca 50 h godov postavlyalis bortovye gruzoviki samosvaly a takzhe sedelnye tyagachi s polupricepami refrizheratorami kotorye v 60 80 h godah stali nastoyashej vizitnoj kartochkoj sovetskih dalnobojshikov Takie refrizheratornye avtopoezda ispolzovalis v mezhreginalnyh i mezhrespublikanskih gruzoperevozkah a takzhe ezdili po mezhdunarodnym marshrutam v osnovnom v socstrany Na rannih etapah ih ekspluatantom yavlyalsya dazhe Sovtransavto Razrabotka novogo pokoleniya tyazhelyh dorozhnyh gruzovikov dlya zameny serij RT i MT nachalas eshyo v 1960 h godah Pervye gruzoviki teper uzhe pod markoj LIAZ poyavilis v 1973 godu modeli 100 05 i 100 45 Zavod nadeyalsya s ih pomoshyu vyjti i na zapadnyj rynok Odnako etogo ne proizoshlo V SSSR gruzovye avtomobili LIAZ 100 j serii nachali postavlyatsya lish s 1982 goda preimushestvenno v kachestve dalnobojnyh avtopoezdov refrizheratorov Nesmotrya na zapusk v serijnoe proizvodstvo novoj 100 j serii modeli staryh semejstv 706RT i 706MT proderzhalis v proizvodstve vplot do vtoroj poloviny 80 h godov V nachale 1988 goda zavod vypustil 500 tysyachnuyu avtomashinu Raspad SEVa i soclagerya seryozno povliyal na LIAZ Eksport rezko sokratilsya poetomu sokratilos proizvodstvo V sentyabre 1995 goda zavod pereshyol pod kontrol predpriyatiya tyazhelogo mashinostroeniya Skoda S 1997 goda nachalos serijnoe proizvodstvo novogo semejstva 400 5 sentyabrya 2003 goda proizvodstvo polnostyu ostanovilos V tom zhe godu predpriyatie vykupila chastnaya kompaniya Tedom Skoda 706RT cementovoz Passazhirskij avtopoezd v sostave sedelnogo tyagacha Skoda 706RTTN i passazhirskogo polupricepa Karosa Skoda 706MT samosval LIAZ 100 avtokran LIAZ 200 j seriiSm takzheMediafajly na Vikisklade Skoda 706 TatraPrimechaniyaPolumillionnyj LiAZ zhurnal Tehnika molodyozhi 2 1988 str 55SsylkiLIAZ vozvrashaetsya statya avtorevyu LIAZ na dakare 88 video Eto zagotovka stati o proizvoditele avtomobilej Pomogite Vikipedii dopolniv eyo

Дата публикации:
Вершина