У этого термина существуют и другие значения см H II Запрос HTV перенаправляется сюда см также другие значения H II Tran

H-II Transfer Vehicle (сокр. HTV), также Kounotori (яп. こうのとり Kōnotori, белый аист) (англ. white stork) — японский беспилотный грузовой космический корабль, предназначенный для доставки на Международную космическую станцию различных грузов (топлива, запасов кислорода и азота, воды, продуктов питания, научной аппаратуры, дополнительного оборудования, расходуемых материалов и т. д.).

HTV
Грузовой корабль «HTV»
Общие данные
Страна	Япония
Назначение	Грузовой космический корабль
Задачи	доставка грузов на МКС
Орбита	Низкая опорная орбита
Срок автономного существования	100 часов; Режим ожидания — более 7 дней.
Полезная нагрузка на МКС	6000 кг
Производство и эксплуатация
Всего запущено	9
Первый запуск	10 сентября 2009 17:01:46 UTC
Ракета-носитель	H-IIB
Стартовая площадка	Танегасима, LA-Y2
Типичная конфигурация
Сухая масса	10,5 т
Стартовая масса	16,5 т
Габариты
Длина	10 м (вместе с двигателями)
Диаметр	4,4 м
Медиафайлы на Викискладе

История

Транспортное средство H-II (HTV), также называемое Kounotori, представляет собой расходуемый автоматизированный грузовой космический корабль, используемый для пополнения японского экспериментального модуля (JEM) Kibō и Международной космической станции (МКС). Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) работает над проектом с начала 1990-х годов. Первую миссию, HTV-1, первоначально планировалось запустить в 2001 году. В результате переноса первая миссия стартовала 10 сентября 2009 года на ракете-носителе H-IIB. Название Kounotori было выбрано для HTV JAXA, потому что «белый аист несет образ передачи важной вещи (ребенка, счастья и других радостных вещей), поэтому он точно выражает миссию HTV по транспортировке необходимых материалов на МКС».

Основные сведения

Грузовой корабль HTV имеет примерно 9,2 метра в длину (вместе с двигателями системы орбитального маневрирования в хвостовой части) и 4,4 метра в диаметре. Масса корабля без груза — около 10,5 тонны. Корабль не имеет системы автономной автоматической стыковки. После его приближения к станции с помощью канадского манипулятора «Канадарм2» его стыкуют к МКС. После разгрузки корабль заполняется отходами, отстыковывается от станции и сгорает в атмосфере.

Вид грузового корабля HTV-1 из иллюминатора МКС 17 сентября 2009 год

Вид HTV-1 изнутри после стыковки с МКС 18 сентября 2009 год

Полёты

Все корабли запускаются с японского космодрома Танэгасима, стартовый комплекс Ёсинобу, ракетой-носителем H-IIB (усовершенствованной версией H-IIA).

Запуск HTV-8, запланированный на 11 сентября 2019 года, был отменён из-за пожара возле стартовой площадки, и перенесен на более поздний срок. Запуск состоялся 24 сентября.

№	HTV	Ракета	Дата/время (UTC)
№	HTV	Ракета	запуска	стыковки	завершения
01	HTV-1	H-IIB	10 сентября 2009, 17:01	17 сентября 2009, 22:26	1 ноября 2009, 21:26
02	^[англ.]	H-IIB	22 января 2011, 05:37	27 января 2011, 14:51	30 марта 2011, 03:09
03	HTV-3	H-IIB	21 июля 2012, 02:06	27 июля 2012, 14:34	14 сентября 2012, 05:27
04	^[англ.]	H-IIB	3 августа 2013, 19:48	9 августа 2013, 15:38	7 сентября 2013, 06:11
05	^[англ.]	H-IIB	19 августа 2015, 11:50	24 августа 2015, 17:28	29 сентября 2015, 20:33
06	HTV-6	H-IIB	9 декабря 2016, 13:26	13 декабря 2016, 13:57	5 февраля 2017, 15:06
07	HTV-7	H-IIB	22 сентября 2018, 17:52	27 сентября 2018, 10:09	7 ноября 2018, 18:51
08	HTV-8	H-IIB	24 сентября 2019, 16:05	28 сентября 2019, 15:09	1 ноября 2019, 17:20
09	HTV-9	H-IIB	20 мая 2020, 17:31	25 мая 2020, 12:13	20 августа 2020, 07:07
10		H3	2024 (план)

Устройство

Грузовой корабль HTV состоит из трёх основных частей. В хвостовой части расположен двигатель, средняя вмещает системы управления и энергообеспечения. Грузовой отсек находится в носовой части.

Грузовой отсек, известный под именем «Комбинированный грузовой модуль» (англ. Mixed Logistics Carrier) состоит из двух сегментов. Конструкцией отсека предусмотрены два типа таких сегментов: герметичный и негерметичный. Отсек можно комплектовать двумя различными комбинациями сегментов: герметичным/негерметичным, герметичным/герметичным.

Герметичный сегмент способен вмещать 6 тонн полезной нагрузки; оснащён дополнительным стыковочным узлом (для разгрузки корабля в нестандартной ситуации). Может нести восемь^[] международных стандартных стоек полезной нагрузки (ISPR).
Негерметичный сегмент легче и длиннее герметичного. На одной из его сторон расположен специальный люк для разгрузки громоздких предметов, которые не могут быть перемещены по стандартным стыковочным переходникам МКС. Предусмотрено и место под внешний груз.

Комбинация двух герметичных сегментов несёт бо́льшую полезную нагрузку, нежели комбинация герметичного и негерметичного сегментов, которая в свою очередь немного удлиняет корабль.

Планируемое развитие проекта

В мае 2015 года министерство образования, культуры, спорта, науки и технологий Японии объявило о предложении заменить HTV на улучшенную, уменьшенную по стоимости версию, предварительно названную ^[англ.].

Предполагается, что улучшенная версия корабля HTV-X будет впервые использована для десятого полёта и будет выполнять запланированные обязанности по снабжению МКС на 2021—2024 годы. Кроме того, JAXA согласилась предоставить полёты по материально-техническому обеспечению HTV-X на космическую станцию Gateway в качестве части своего вклада в дополнение к совместной разработке жилого модуля с ЕКА.

Первый запуск технической демонстрационной машины на ракете H3 запланирован на 2022 год. На корабле HTV-X планируется иметь маленькую возвратную капсулу. Упрощение общей конструкции позволит снизить стартовую массу HTV-X до 15,5 т с 16,5 т HTV, а максимальная масса груза будет увеличена до 7,2 т. У HTV-X будет боковой люк, который позволит загружать грузы непосредственно перед запуском (например, свежие продукты и научные эксперименты). JAXA будет использовать HTV-X для проведения экспериментов и тестирования передовых технологий на околоземной орбите в течение до 18 месяцев после того, как транспортное средство завершит доставку грузов и покинет космическую станцию.

Также предусматривается создание новой ракеты H3, предназначенной для выведения грузового корабля HTV-X в космос.

Сравнение с аналогичными проектами

Сравнение характеристик беспилотных грузовых космических кораблей
Название	ТКС	Прогресс	ATV	HTV	Dragon	Dragon 2	Cygnus	Тяньчжоу (天舟)
Разработчик	ОКБ-52	> РКК «Энергия»	ЕКА	JAXA	SpaceX	SpaceX	Northrop Grumman	CNSA
Внешний вид
Первый полёт	15 декабря 1976	20 января 1978	9 марта 2008	10 сентября 2009	8 декабря 2010	6 декабря 2020	18 сентября 2013	20 апреля 2017
Последний полёт	27 сентября 1985 (полёты прекращены)	23 августа 2023 (Прогресс МС)	^[англ.] (полёты прекращены)	20 мая 2020 (полёты стандартной версии прекращены)	07 марта 2020 (полёты прекращены)			17 января 2024
Всего полётов (неудачных)	8	177 (3 из-за ракеты-носителя)	5	9	22 (1 из-за ракеты-носителя)	10	21 (1 из-за ракеты-носителя)	7
Габариты	13,2 м длина 4,1 м ширина 49,88 м³ объём	7,48—7,2 м длина 2,72 м ширина 7,6 м³ объём	10,7 м длина 4,5 м ширина 48 м³ объём	10 м длина 4,4 м ширина 14 м³ объём (герметичный)	7,2 м длина 3,66 м ширина 11 м³ объём (герметичный), 14—34 м³ объём (не герметичный)	8,1 м длина 4,0 м ширина 9,3 м³ объём (герметичный), 37 м³ объём (не герметичный)	5,14—6,25 м длина 3,07 м ширина 18,9—27 м³ объём	9 м длина 3,35 м ширина 15 м³ объём
Многоразовость	да, частичная	нет	нет	нет	да, частичная	да, частичная	нет	нет
Масса, кг	21 620 кг (стартовая)	7150 кг (стартовая)	20 700 кг (стартовая)	10 500 кг (сухая) 16 500 кг (стартовая)	4200 кг (сухая) 7100 кг (стартовая)	6400 кг (сухая) 12 000 кг (стартовая)	1500 кг (сухая) 1800 кг (сухая, улучшенный)	13 500 кг (стартовая)
Полезная нагрузка, кг	5200 кг	2500 кг (Прогресс МС)	7670 кг	6200 кг	3310 кг	6000 кг	2000 3500 кг (улучшенный)	6500 / 7400 (с «6»-го) кг
Возвращение груза, кг	500 кг	утилизация	утилизация / до 6500 кг	утилизация	до 2500 кг	до 3300 кг	утилизация 1200 кг	утилизация
Время полёта в составе ОС	до 90 суток	до 180 суток	до 190 суток	до 30 суток	до 38 суток	до 720 суток	до 720 суток	—
Время полёта до стыковки	до 4 суток	до 4 суток	—	до 4,5 суток	—	до 2 суток	до 2 суток	—
Ракета-носитель	Протон-K	Союз-У (Союз-У2) Союз-ФГ Союз-2.1а	Ариан-5 ES	H-IIB	Falcon 9	Falcon 9	Антарес Атлас-5 401 Falcon 9	Чанчжэн-7
Описание	Доставка грузов на орбитальную станцию «Алмаз». В виде автоматического грузового корабля стыковался к орбитальным станциям «Салют». Первоначально разрабатывался как пилотируемый корабль.	Применяется для снабжения МКС, корректировки орбиты МКС. Первоначально использовался для советских и российских космических станций.	Использовался для снабжения МКС, корректировки орбиты МКС.	Используется для снабжения МКС.	Частный частично многоразовый космический корабль, в рамках программы COTS, предназначенный для доставки и возвращения полезного груза.	Частный частично многоразовый космический корабль, в рамках программы COTS, предназначенный для доставки и возвращения полезного груза. Новое поколение грузовых космических кораблей.	Частный космический корабль снабжения, в рамках программы COTS. Предназначен для снабжения МКС.	Доставка грузов к орбитальным станциям «Тяньгун-2» и «Тяньгун». Создан на основе космической лаборатории «Тяньгун-2»

Ссылки

Forecasts 2009 — Space: Will 2009 build towards a greater new decade of space activity? | News | Flight Global (англ.)
// CompNews.ru
NASA Sets Briefing, TV Coverage of Japan's First Cargo Spacecraft (неопр.). NASA. Архивировано 11 августа 2011 года. (англ.)
Официальный сайт HTV jaxa.jp от 14 октября 2013 на Wayback Machine (англ.)
Компоненты МКС: HTV jaxa.jp (англ.)

Примечания

Overview of the "KOUNOTORI" (англ.). JAXA. Дата обращения: 18 января 2011. 15 ноября 2010 года.
H-II Transfer Vehicle "KOUNOTORI" (HTV) (англ.). Japan Aerospace Exploration Agency. Дата обращения: 11 ноября 2010. 16 ноября 2010 года.
"KOUNOTORI" Chosen as Nickname of the H-II Transfer Vehicle (HTV) (англ.). JAXA (11 ноября 2010). Дата обращения: 19 июня 2019. 27 июля 2019 года.
В Японии отменили запуск космического грузовика к МКС из-за пожара (рус.). ТАСС. Дата обращения: 12 сентября 2019. 2 октября 2019 года.
Japanese Space Freighter Blasts Off To Resupply Station Crew – Space Station (англ.). blogs.nasa.gov. Дата обращения: 24 сентября 2019. 24 сентября 2019 года.
Stephen Clerk. History-making Japanese space mission ends in flames (неопр.). Spaceflight Now (1 ноября 2009). Дата обращения: 13 ноября 2010. Архивировано 11 марта 2012 года.
Пока нет ни одного источника, ссылаясь на который, можно было бы говорить о комбинации сегмента «негерметичный/негерметичный». Возможно, эта комбинация нереализуема из-за неизбежного в таком случае превышения суммарной длины корабля
В описании базовой конфигурации корабля, два различных сегмента имеют длину 9,2 м и способны вмещать до 7600 килограмм полезной нагрузки. Когда два герметичных модуля используются вместе, этот параметр уменьшается до 7000 кг. Однако, в официальных источниках фигурируют цифры: 9,2 метра — длина всего корабля, и 6000 кг — общая полезная нагрузка корабля.

[KOUNOTORI2-1] Overview of the "KOUNOTORI" (англ.). JAXA. Дата обращения: 18 января 2011. 15 ноября 2010 года.

[jaxa2007-2] H-II Transfer Vehicle "KOUNOTORI" (HTV) (англ.). Japan Aerospace Exploration Agency. Дата обращения: 11 ноября 2010. 16 ноября 2010 года.

[name-3] "KOUNOTORI" Chosen as Nickname of the H-II Transfer Vehicle (HTV) (англ.). JAXA (11 ноября 2010). Дата обращения: 19 июня 2019. 27 июля 2019 года.

[4] В Японии отменили запуск космического грузовика к МКС из-за пожара (рус.). ТАСС. Дата обращения: 12 сентября 2019. 2 октября 2019 года.

[5] Japanese Space Freighter Blasts Off To Resupply Station Crew – Space Station (англ.). blogs.nasa.gov. Дата обращения: 24 сентября 2019. 24 сентября 2019 года.

[6] Stephen Clerk. History-making Japanese space mission ends in flames (неопр.). Spaceflight Now (1 ноября 2009). Дата обращения: 13 ноября 2010. Архивировано 11 марта 2012 года.

[7] Пока нет ни одного источника, ссылаясь на который, можно было бы говорить о комбинации сегмента «негерметичный/негерметичный». Возможно, эта комбинация нереализуема из-за неизбежного в таком случае превышения суммарной длины корабля

[8] В описании базовой конфигурации корабля, два различных сегмента имеют длину 9,2 м и способны вмещать до 7600 килограмм полезной нагрузки. Когда два герметичных модуля используются вместе, этот параметр уменьшается до 7000 кг. Однако, в официальных источниках фигурируют цифры: 9,2 метра — длина всего корабля, и 6000 кг — общая полезная нагрузка корабля.