Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Innocenti — итальянская компания, производитель легковых автомобилей и скутеров. "Инноченти" является одной из самых известных итальянских машиностроительных компаний, была основана в 1930-х годах предпринимателем в Милане; компания не была активной в 1997—2010 годы.
| Innocenti | |
|---|---|
| | |
| Тип | автопроизводитель[вд] и бизнес |
| Основание | 1947 |
| Упразднена | 1997 |
| Основатели |  Фердинандо Инноченти |
| Расположение | Италия: Милан |
| Отрасль | Автомобилестроение |
| Продукция | автомобили, скутеры |
| Материнская компания | British Leyland Motor Corporation |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Фердинандо Инноченти, бывший кузнец, уроженец Пеша, в провинции Пистойя, основанная компанию, назвав её своим именем. Инноченти запатентовал и производил соединительные элементы для строительных лесов, которые широко используется до сих пор. Успех к Инноченти пришел в годы наибольшей популярности мотороллера Lambretta, ставшего отличным конкурентом самому успешному скутеру эпохи, Vespa, а также в автомобильной промышленности, с автомобилем Mini (1950-е).
Производственная деятельность была сосредоточена на большом заводе в районе Ламбрате на восточной окраине Милана. Существовали филиалы в различных частях мира, и даже совместное предприятие производства чугуна и стали в Южной Америке ().
Компания состоит из трех основных ветвей, сохранявшихся до 1970-х годов: машиностроение (производство прессов и станков), производство мотоциклов (Lambretta, Lui) и автомобилей (в основном по лицензии British Motor Corporation).
Со смертью Фердинандо Инноченти в 1966 году компания перешла в руки его сына Луиджи. В 1970-х годах машиностроительная ветвь была продана. Производство Lambretta, имевшего большой успех в Италии, перемещается сначала в Испанию, а затем в Индию.
Трудной была история компании в автомобильном секторе: в начале 1960-х годов в Италии традиционно доминировал Fiat, а также средних и крупных производителей с известными брендами, такими как Lancia и Alfa Romeo (тогда независимые).
Деятельность началась осенью 1960 года с появлением , а именно английского , собранного по лицензии в Милане. Первая презентация «официального» А40 в Италии прошла 21 октября 1960 года. По той же схеме производились четырёхдверные седаны , и . Первой собственной машиной стал Innocenti 950 Spider, небольшой спортивный кабриолет, кузов которого был разработан Ghia, представленный вместе с седаном A40 на Туринском автосалоне осенью 1960 года.
Купе с двигателем от Ferrari стало прообразом линии небольшого автомобиля Mini. В середине 1960-х годов автомобильный бум совпадает с запуском "Инноченти" модели Mini (Mini Minor). Произведенные по лицензии British Motor Corporation, с итальянским кузовом и английским оснащением, Mini постоянно обновлялся и совершенствовался, по сравнению с оригинальной английской версией, под требовательных итальянских покупателей (более роскошная отделка). Всё это делает автомобиль модным, успешным, и со спортивными амбициями в версиях Cooper. Построенный в различных сериях и моделях (MK 2, MK 3) версии Mini 1000 и Mini 1001 имели интерьер из натурального дерева, ковровое покрытие и хромированные внешние детали, которых нет на английских автомобилях. В разные годы производства устанавливались двигатели объёмом 0,85, 1 и 1,3 литра. Автомобиль производился до 1975 года.
Mini Bertone
В то же время British Leyland полностью берет под контроль автомобильное производство Innocenti, так появляется новый бренд Leyland Innocenti. В этот период по лицензии собирался в Италии, а также Mini и Mini (отличаются двигателем). На самом деле этот автомобиль является развитием трёхдверного классического Mini, собираемый практически со всеми агрегатами британской Mini, но с совершенно новым кузовом, от дизайнера Нуччио Бертоне. В 1976 году, British Leyland, будучи в тяжелом кризисе, решает избавиться от завода в Ламбрате. После судебного процесса, переговоров и столкновений между рабочими, правительства и профсоюзов, Алехандро де Томазо берет на себя заводы и марку. De Tomaso продолжил производство Mini Bertone по старой британской технологии. В 1980 году появляется Mille, первая обновлённая Mini Bertone, и первая итальянская малолитражка с электростеклоподъёмниками в стандарте.
Начиная с 1982 года, дальнейшие изменения Mini Bertone включали только обновление салона. Двигатели, трансмиссия и подвеска использовались старые английские, в ходе эксплуатации менялись современными двигателями и 5-ступенчатыми коробками передач, поставляемых Daihatsu и полностью итальянской подвеской (аналогичная Fiat 127). Новые трёхцилиндровые двигатели устанавливались до 1993 года.
За 1988—1989 гг. автомобиль Innocenti 500, имея стабильный коммерческий успех, увеличил бюджет компании. Доступный в двух комплектациях L и LS, од получил новый двигатель Daihatsu объёмом 548 см³, трёхцилиндровый двигатель с пяти-ступенчатой коробкой.
В начале 1990-х годов (в составе FIAT) появились различные специальные версии Small 500 и Small 990. 990 имела бархатный салон, два цвета кузова и люк. Ограниченной серией вышел автомобиль Innocenti Small 500 SE (с кузовом 990).
На Ламбрате собирались, начиная с 1980 года, даже модели «Quattroporte» и вся серия «Biturbo» Maserati (другая компания De Tomaso) и совместное предприятие с Chrysler (). Там также собирались детали Moto Guzzi.
С переходом в 1990 году в состав компании FIAT, на Ламбрате с 1991 года были сборочные линии Fiat Panda.
1990-е
Завод Инноченти в Ламбарте
В период с 1990 по 1993 годы компания De Tomaso продает Innocenti, а затем и Maserati компании Fiat. Mini Bertone перестает выпускаться в 1993 году.
С 1993 по 1997 годы под маркой Инноченти производились , Innocenti Mille, , и Innocenti Porter.
Завод Ламбарта был в значительной степени уничтожен, а площадь застроена новым жилом районом. Некоторые здания компании, с особой архитектурой и историей, находятся в центре спора между сторонниками сноса и теми, кто хотел бы сохранить эту часть промышленной истории.
Настоящее время
С 1997 года с исчезновением всех моделей, бренд, принадлежащий Fiat, больше не использовался.
Первые слухи о «возрождении» марки прошли в 2008 году, после более чем 10 лет тишины, во время собрания, состоявшегося в Турине, в ходе которого Серджио Маркионне выразил намерение о производстве недорогих автомобилей, как это было сделано в 2005 году компанией Рено с автомобилем Logan под румынским брендом Dacia, принёсшим хороший коммерческий успех.
В 2009 году вышли эскизы автомобиля, представленного как проект под кодом «326», и назначенного в качестве преемника автомобиля Fiat Palio, запущенного в 1996 году. До последнего момента руководство не определились с запуском преемника под брендом Innocenti, и в свою очередь, альтернативой стал Fiat Uno/Innocenti Mille, так как бренд Fiat является заграницей самым известным. В феврале 2013 года Серджио Маркионне вновь возвращается к идее возрождения[]. Но в 2018 предприниматель уходит из жизни.
Примечания
- Nuovo quartiere da 2mila abitanti sulle aree ex Innse di via Rubattino — Milano — Repubblica.it. Дата обращения: 23 апреля 2016. 13 мая 2016 года.
- Rubattino, la fabbrica sopravvive circondata dai palazzi e dal parco — Milano — Repubblica.it. Дата обращения: 23 апреля 2016. 13 мая 2016 года.
- L’area ex-Innocenti oggi (2009). Дата обращения: 23 апреля 2016. 10 марта 2016 года.
- Innocenti, una storia italiana 7 мая 2016 года.
- Fiat: Marchionne conferma l’interesse verso un marchio low-cost от 4 марта 2016 на Wayback Machine // Autoblog.it, 05-02-2013.
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер
Innocenti italyanskaya kompaniya proizvoditel legkovyh avtomobilej i skuterov Innochenti yavlyaetsya odnoj iz samyh izvestnyh italyanskih mashinostroitelnyh kompanij byla osnovana v 1930 h godah predprinimatelem v Milane kompaniya ne byla aktivnoj v 1997 2010 gody Innocenti Tip avtoproizvoditel vd i biznes Osnovanie 1947 Uprazdnena 1997 Osnovateli Ferdinando Innochenti Raspolozhenie Italiya Milan Otrasl Avtomobilestroenie Produkciya avtomobili skutery Materinskaya kompaniya British Leyland Motor Corporation Mediafajly na VikiskladeIstoriyaDva motorollera Lambretta Ferdinando Innochenti byvshij kuznec urozhenec Pesha v provincii Pistojya osnovannaya kompaniyu nazvav eyo svoim imenem Innochenti zapatentoval i proizvodil soedinitelnye elementy dlya stroitelnyh lesov kotorye shiroko ispolzuetsya do sih por Uspeh k Innochenti prishel v gody naibolshej populyarnosti motorollera Lambretta stavshego otlichnym konkurentom samomu uspeshnomu skuteru epohi Vespa a takzhe v avtomobilnoj promyshlennosti s avtomobilem Mini 1950 e Proizvodstvennaya deyatelnost byla sosredotochena na bolshom zavode v rajone Lambrate na vostochnoj okraine Milana Sushestvovali filialy v razlichnyh chastyah mira i dazhe sovmestnoe predpriyatie proizvodstva chuguna i stali v Yuzhnoj Amerike Kompaniya sostoit iz treh osnovnyh vetvej sohranyavshihsya do 1970 h godov mashinostroenie proizvodstvo pressov i stankov proizvodstvo motociklov Lambretta Lui i avtomobilej v osnovnom po licenzii British Motor Corporation So smertyu Ferdinando Innochenti v 1966 godu kompaniya pereshla v ruki ego syna Luidzhi V 1970 h godah mashinostroitelnaya vetv byla prodana Proizvodstvo Lambretta imevshego bolshoj uspeh v Italii peremeshaetsya snachala v Ispaniyu a zatem v Indiyu Innocenti 950 Spider 1961 Trudnoj byla istoriya kompanii v avtomobilnom sektore v nachale 1960 h godov v Italii tradicionno dominiroval Fiat a takzhe srednih i krupnyh proizvoditelej s izvestnymi brendami takimi kak Lancia i Alfa Romeo togda nezavisimye Deyatelnost nachalas osenyu 1960 goda s poyavleniem a imenno anglijskogo sobrannogo po licenzii v Milane Pervaya prezentaciya oficialnogo A40 v Italii proshla 21 oktyabrya 1960 goda Po toj zhe sheme proizvodilis chetyryohdvernye sedany i Pervoj sobstvennoj mashinoj stal Innocenti 950 Spider nebolshoj sportivnyj kabriolet kuzov kotorogo byl razrabotan Ghia predstavlennyj vmeste s sedanom A40 na Turinskom avtosalone osenyu 1960 goda Kupe s dvigatelem ot Ferrari stalo proobrazom linii nebolshogo avtomobilya Mini V seredine 1960 h godov avtomobilnyj bum sovpadaet s zapuskom Innochenti modeli Mini Mini Minor Proizvedennye po licenzii British Motor Corporation s italyanskim kuzovom i anglijskim osnasheniem Mini postoyanno obnovlyalsya i sovershenstvovalsya po sravneniyu s originalnoj anglijskoj versiej pod trebovatelnyh italyanskih pokupatelej bolee roskoshnaya otdelka Vsyo eto delaet avtomobil modnym uspeshnym i so sportivnymi ambiciyami v versiyah Cooper Postroennyj v razlichnyh seriyah i modelyah MK 2 MK 3 versii Mini 1000 i Mini 1001 imeli interer iz naturalnogo dereva kovrovoe pokrytie i hromirovannye vneshnie detali kotoryh net na anglijskih avtomobilyah V raznye gody proizvodstva ustanavlivalis dvigateli obyomom 0 85 1 i 1 3 litra Avtomobil proizvodilsya do 1975 goda Mini BertoneInnocenti 990 1990 Innocenti Mille preemnik Fiat Uno V to zhe vremya British Leyland polnostyu beret pod kontrol avtomobilnoe proizvodstvo Innocenti tak poyavlyaetsya novyj brend Leyland Innocenti V etot period po licenzii sobiralsya v Italii a takzhe Mini i Mini otlichayutsya dvigatelem Na samom dele etot avtomobil yavlyaetsya razvitiem tryohdvernogo klassicheskogo Mini sobiraemyj prakticheski so vsemi agregatami britanskoj Mini no s sovershenno novym kuzovom ot dizajnera Nuchchio Bertone V 1976 godu British Leyland buduchi v tyazhelom krizise reshaet izbavitsya ot zavoda v Lambrate Posle sudebnogo processa peregovorov i stolknovenij mezhdu rabochimi pravitelstva i profsoyuzov Alehandro de Tomazo beret na sebya zavody i marku De Tomaso prodolzhil proizvodstvo Mini Bertone po staroj britanskoj tehnologii V 1980 godu poyavlyaetsya Mille pervaya obnovlyonnaya Mini Bertone i pervaya italyanskaya malolitrazhka s elektrosteklopodyomnikami v standarte Nachinaya s 1982 goda dalnejshie izmeneniya Mini Bertone vklyuchali tolko obnovlenie salona Dvigateli transmissiya i podveska ispolzovalis starye anglijskie v hode ekspluatacii menyalis sovremennymi dvigatelyami i 5 stupenchatymi korobkami peredach postavlyaemyh Daihatsu i polnostyu italyanskoj podveskoj analogichnaya Fiat 127 Novye tryohcilindrovye dvigateli ustanavlivalis do 1993 goda Za 1988 1989 gg avtomobil Innocenti 500 imeya stabilnyj kommercheskij uspeh uvelichil byudzhet kompanii Dostupnyj v dvuh komplektaciyah L i LS od poluchil novyj dvigatel Daihatsu obyomom 548 sm tryohcilindrovyj dvigatel s pyati stupenchatoj korobkoj V nachale 1990 h godov v sostave FIAT poyavilis razlichnye specialnye versii Small 500 i Small 990 990 imela barhatnyj salon dva cveta kuzova i lyuk Ogranichennoj seriej vyshel avtomobil Innocenti Small 500 SE s kuzovom 990 Na Lambrate sobiralis nachinaya s 1980 goda dazhe modeli Quattroporte i vsya seriya Biturbo Maserati drugaya kompaniya De Tomaso i sovmestnoe predpriyatie s Chrysler Tam takzhe sobiralis detali Moto Guzzi S perehodom v 1990 godu v sostav kompanii FIAT na Lambrate s 1991 goda byli sborochnye linii Fiat Panda 1990 eZavod Innochenti v Lambarte V period s 1990 po 1993 gody kompaniya De Tomaso prodaet Innocenti a zatem i Maserati kompanii Fiat Mini Bertone perestaet vypuskatsya v 1993 godu S 1993 po 1997 gody pod markoj Innochenti proizvodilis Innocenti Mille i Innocenti Porter Zavod Lambarta byl v znachitelnoj stepeni unichtozhen a ploshad zastroena novym zhilom rajonom Nekotorye zdaniya kompanii s osoboj arhitekturoj i istoriej nahodyatsya v centre spora mezhdu storonnikami snosa i temi kto hotel by sohranit etu chast promyshlennoj istorii Nastoyashee vremyaS 1997 goda s ischeznoveniem vseh modelej brend prinadlezhashij Fiat bolshe ne ispolzovalsya Pervye sluhi o vozrozhdenii marki proshli v 2008 godu posle bolee chem 10 let tishiny vo vremya sobraniya sostoyavshegosya v Turine v hode kotorogo Serdzhio Markionne vyrazil namerenie o proizvodstve nedorogih avtomobilej kak eto bylo sdelano v 2005 godu kompaniej Reno s avtomobilem Logan pod rumynskim brendom Dacia prinyosshim horoshij kommercheskij uspeh V 2009 godu vyshli eskizy avtomobilya predstavlennogo kak proekt pod kodom 326 i naznachennogo v kachestve preemnika avtomobilya Fiat Palio zapushennogo v 1996 godu Do poslednego momenta rukovodstvo ne opredelilis s zapuskom preemnika pod brendom Innocenti i v svoyu ochered alternativoj stal Fiat Uno Innocenti Mille tak kak brend Fiat yavlyaetsya zagranicej samym izvestnym V fevrale 2013 goda Serdzhio Markionne vnov vozvrashaetsya k idee vozrozhdeniya kogda No v 2018 predprinimatel uhodit iz zhizni PrimechaniyaNuovo quartiere da 2mila abitanti sulle aree ex Innse di via Rubattino Milano Repubblica it neopr Data obrasheniya 23 aprelya 2016 13 maya 2016 goda Rubattino la fabbrica sopravvive circondata dai palazzi e dal parco Milano Repubblica it neopr Data obrasheniya 23 aprelya 2016 13 maya 2016 goda L area ex Innocenti oggi 2009 neopr Data obrasheniya 23 aprelya 2016 10 marta 2016 goda Innocenti una storia italiana 7 maya 2016 goda Fiat Marchionne conferma l interesse verso un marchio low cost ot 4 marta 2016 na Wayback Machine Autoblog it 05 02 2013