Healey Silverstone британский спортивный автомобиль производившийся Donald Healey Motor Company в 1949 1950 годы Healey

Healey Silverstone — британский спортивный автомобиль, производившийся Donald Healey Motor Company в 1949—1950 годы.

Healey Silverstone

Общие данные
Производитель	Donald Healey Motor Company
Годы производства	1949—1950
Сборка	: Уорик
Класс	спорткар
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. родстер (2‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Трансмиссия
4-ст. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4267 мм
Ширина	1600 мм
Высота	1327 мм
Колёсная база	2590 мм
Масса	940 кг
На рынке
Сегмент
Другая информация
Дизайнер	Лен Ходжс
Healey Elliot Healey 100
Медиафайлы на Викискладе

Предыстория и разработка

После Второй мировой войны в Уорике Дональд Хили основал Donald Healey Motor Company, стартовав с моделей Elliot и Westland с двигателями от ^[англ.]. В разные годы все модели Healey принимали участие в гонках Тысяча миль.

В конце 1940-х годов Дональд Хили познакомился с успешным гонщиком ^[англ.], который и посоветовал ему разработать специальный гоночный автомобиль с верхнеклапанным двигателем от Cadillac. Руководитель компании послушался совета, но решил использовать проверенный и надёжный мотор Riley. К тому же Хили хотел создать более дешёвый автомобиль, так как правительство удвоило налог на роскошь (автомобили дороже 1000 фунтов). Так в 1949 году появилась модель Silverstone, передовая по дизайну и с хорошими динамическими показателями.

Описание

За дизайн автомобиля отвечал Лен Ходжс. На лонжеронную раму установили переднюю независимую рычажно-пружинную подвеску и заднюю на полуэллиптических рессорах; тормоза на всех колёсах были барабанные, коробка передач — ручная четырёхступенчатая, а четырёхцилиндровый верхнеклапанный Riley с двумя карбюраторами и объёмом в 2,5 литра выдавал 104 л. с. мощности при 4500 об/мин. Кузов был изготовлен из лёгкого алюминиевого сплава и представлял собой обтекаемую двухместную открытую конструкцию с отдельными, мотоциклетного типа крыльями, откидным ветровым стеклом и фарами за наклонённой решёткой. Передний бампер отсутствовал, а в качестве заднего использовалось выступающее из кормовой части кузова запасное колесо, уложенное горизонтально.

Благодаря отсутствию лишних деталей и лёгкому кузову 940-килограммовый Silverstone разгонялся до 180 км/ч, а сотню набирал за 11 секунд. В 1950 году Дональд Хили с сыном за рулём этой модели лично выступал в Тысяче миль.

Обычные покупатели не хотели приобретать эту машину, потому что она была приспособлена только для гонок, у неё не было багажного отделения, комфорт пассажиров оставался на низком уровне. Поэтому в начале 1950-х модель Silverstone была выпущена в версии E, с увеличенным кузовом и просторным салоном, передним бампером, воздухозаборниками на капоте и желанным багажником. Тем не менее цена оставалась слишком высокой, и за два года производства удалось изготовить лишь 105 экземпляров.

Примечания

Wood, Jonathan. Ultimate History of Fast cars (неопр.). — ^[англ.], 2003. — С. 34—35. — .
Vaughan, Daniel (2008-09). "1949 Healey Silverstone". conceptcarz. Архивировано 13 июля 2018. Дата обращения: 9 марта 2020.
Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск: Харвест, 2007. — С. 10—11. — 128 с. — 3000 экз. — .

[UHOFC-1] Wood, Jonathan. Ultimate History of Fast cars (неопр.). — ^[англ.], 2003. — С. 34—35. — .

[cd-2] Vaughan, Daniel (2008-09). "1949 Healey Silverstone". conceptcarz. Архивировано 13 июля 2018. Дата обращения: 9 марта 2020.

[cars-legends-3] Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск: Харвест, 2007. — С. 10—11. — 128 с. — 3000 экз. — .