Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Garuda Indonesia (официально: Pt. Garuda Indonesia (Persero) Tbk, рус. «Гару́да Индоне́зия») — национальная авиакомпания Индонезии. Основана 1 августа 1947 года и названа в честь мифической птицы индуистского бога Вишну — Гару́ды, являющейся символом республики. Штаб-квартира располагается в столичном аэропорту Сукарно-Хатта. «Garuda Indonesia» входит в семёрку лучших авиакомпаний мира, имеющих высший рейтинг — пять звёзд, а также является самой быстроразвивающейся авиакомпанией в мире, по версии Skytrax. Член альянса SkyTeam, официальный авиа перевозчик футбольного клуба Ливерпуль.
| Garuda Indonesia Гару́да Индонезия | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| |||||||
| Тип | публичная компания | ||||||
| Дата основания | 1 августа 1947 (как KLM Interinsulair Bedrijf) | ||||||
| Начало деятельности | 26 января 1949 | ||||||
| Базовые аэропорты | Международный аэропорт Сукарно-Хатта | ||||||
| Хабы | |||||||
| Дополнительные хабы | |||||||
| Основные направления | |||||||
| Альянс |  SkyTeam | ||||||
| Бонусная программа | GarudaMiles | ||||||
| Слоган | The Airline of Indonesia | ||||||
| Размер флота | 125 (на август 2021 года) [1] | ||||||
| Пунктов назначения | 80 (60 - домашние, 20 - международные) | ||||||
| Дочерние компании |
| ||||||
| Листинг на бирже | GIAA | ||||||
| Штаб-квартира |  Тангеранг, Индонезия | ||||||
| Руководство |
| ||||||
| Число сотрудников |
| ||||||
| Сайт | garuda-indonesia.com | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Флот
В августе 2021 года флот Garuda Indonesia состоял из 125 самолётов, средний возраст которых 9,2 лет:
| Изображение | Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Число мест | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y | |||||
 | ATR 72-600 | 12 | — | — | — | 70 | Осуществляет перевозки под брендом «Explore» |
 | Airbus A330-200 | 7 | — | — | 36 | 186 | 5 бортов оснащены «Thales IFE», 6 ботов оснащены «Panasonic IFE» |
 | Airbus A330-300 | 17 | — | — | 36 | 215 | Новая конфигурация. Кровати в «первом классе» |
| 24 | 263 | Борт PK-GPF в ливрее «SkyTeam» Борт PK-GPA в ливрее «ФК Ливерпуль» | |||||
| — | 360 | ||||||
| Airbus A330-900 | 3 | 3 | — | 24 | 277 | ||
 | Boeing 737-800 | 57 | — | — | 12 | 144 | 12 бортов PK-GE* не оснащены IFE Борт PK-GMH в ливрее «SkyTeam» Борты PK GEQ, PK-GFM & PK-GFN — в ретро ливрее Борт PK-GFR - 123-й борт Boeing 737 в истории Garuda Indonesia |
| 148 | |||||||
| 150 | |||||||
| Boeing 737 MAX 8 | 1 | — | TBA | TBA | TBA | Будут заменять устаревшие борта B737-800. первая поставка в 2017 году | |
 | Boeing 777-300ER | 10 | — | 8 | 38 | 268 | Для перелётов на дальние расстояния |
| — | 26 | 367 | |||||
 | Bombardier CRJ1000 NextGen | 18 | — | — | 12 | 84 | Осуществляет перевозки под брендом «Explore Jet» Борт PK-GRA в ливрее «SkyTeam» |
| Всего | 125 | 3 | |||||
Маршрутная сеть
| Хаб | |
| Основное направление | |
| Пассажирские и грузовые перевозки | |
| Сезонные перевозки | |
| Будущие направления | |
| Отменённые направления |
Сервис
Garuda Indonesia — это авиакомпания с полным спектром услуг, предлагающая эконом, бизнес и первый класс. Авиакомпания начала внедрять новые продукты и услуги премиум-класса с появлением самолётов Airbus A330-200 и Boeing 737-800. Каюты первого класса были представлены в 2013 году на борту Boeing 777-300ER с Wi-Fi и телекоммуникационными услугами на борту.
Первый класс
Первый класс доступен на двух самолётах Boeing 777-300ER с восемью люксами, расположенными в конфигурации 1-2-1. Места первого класса — это люксы с раздвижными дверями для дополнительной конфиденциальности. Они оснащены 24-дюймовым экраном AVOD и сиденьями, которые превращаются в кровать, а также контроллером сидений с сенсорным экраном. На борту самолёта есть шеф-повар, способный удовлетворить потребности пассажиров. Пассажиры первого класса могут использовать Wi-Fi во время полёта. без дополнительной оплаты. Он имеет шаг сиденья 82 дюйма и ширину сиденья 22 дюйма.
Первоначально продукт был доступен на всех самолётах Boeing 777-300ER, однако было решено, что последние четыре самолёта будут поставлены в конфигурации двух классов. В 2017 году ещё четыре самолёта были переоборудованы в двухклассную конфигурацию, в результате чего осталось всего два самолёта первого класса.
Бизнес класс
Бизнес-класс Garuda доступен на всех самолётах, кроме ATR 72–600 и шести более старых A330-300. Новая кабина бизнес-класса на борту самолёта Boeing 777-300ER Garuda оснащена сиденьями с плоской кроватью EADS Sogerma, расположенными в шахматном порядке 1-2-1; позволяя прямой проход прохода всем пассажирам. Эти сиденья оснащены 74-дюймовым шагом сиденья, 15-дюймовым экраном AVOD, портами USB, блоком питания ноутбука и индивидуальной лампой для чтения.
Четыре новых A330-300, поставляемые начиная с 2016 года, оснащены сиденьем бизнес-класса Super Diamond B / E, обеспечивающим доступ к полному проходу, в шахматной конфигурации 1-2-1, наклоном на 180 градусов, большим пространством для хранения, новым 16-дюймовый развлекательный экран, сенсорное управление сиденьем и новая развлекательная система Panasonic eX3. [141]
На борту других самолётов Airbus A330 кабина бизнес-класса оснащена полностью плоскими сиденьями на всех автомобилях -200 и 7-300 (в период с 2013 по 2015 годы). Однако на борту шести более старых самолётов A330-300 нет мест бизнес-класса. Планшетные сиденья имеют шаг сидения до 74 ". Сиденья оснащены персональной развлекательной системой AVOD (IFE), портами USB, блоком питания ноутбука в ноутбуке и лампой для чтения. Места бизнес-класса на борту конфигурируются в конфигурация 2-2-2.
Самолёт Garuda Boeing 737-800 также оснащён откидным продуктом бизнес-класса с 42-дюймовым шагом сиденья в 2–2 разряде, оснащённым блоком питания ноутбука, персональным 9-дюймовым сенсорным экраном и активированной AVOD In-Flight Entertainment. и личный свет для чтения.
В зависимости от продолжительности полёта предлагается широкий ассортимент горячих и холодных напитков, а также закуски и / или блюда. Вино и пиво также предлагаются на международных рейсах.
Эконом класс
Места экономического класса доступны на всех самолётах. Конфигурация сиденья составляет 2–2 на ATR72 и CRJ1000, 3–3 на 737, 2–4–2 на A330, а также 3–3–3 на 777. Ширина сидений варьируется от 17 дюймов на борту всех 737, ATR72 и CRJ1000, до 18 дюймов на борту A330 и 777. Шаг сидений составляет 30 дюймов на самолётах ATR 72 и Bombardier CRJ1000, 31–32 дюйма на 737, 32–33 дюйма на борту 777 и 33–34 дюймов на борту A330.
Развлечения в полёте на спинку сиденья предлагаются на всех 737 (кроме серии PK-GEx) и на всех A330 и 777. За исключением четырёх новейших самолётов A330 (оснащённых 11,1-дюймовым сенсорным экраном), каждое сиденье оснащено 9-дюймовым сенсорным экраном спинки сиденья.
ESCort
ESCort — один из двух новейших бортовых сервисов Garuda, который был введён в 2019 году исключительно на рейсах в Лондон-Хитроу и обратно. В классе ESCort пассажиры могут получить три места в экономическом классе. Авиакомпания предоставляет пассажирам, путешествующим в этом классе, матрас, подушку и пододеяльник, а также питание и удобства бизнес-класса. Пассажирам разрешается лежать на трёхместных сиденьях во время полёта.
Премиум эконом класс
Премиум Эконом — это второй бортовой класс, который компания Garuda Indonesia ввела в 2019 году, когда она совершила свой первый рейс из лондонского Хитроу в Денпасар, Бали. Премиум Эконом класс даёт путешествующим парам дополнительное свободное место в салоне обычного эконом класса. Пассажиры в Премиум Эконом могут также получить норму зарегистрированного багажа на 40 кг наряду с набором еды и удобств бизнес-класса.
Развлечения на борту
Развлечения на борту (IFE) доступны на борту большинства самолётов Garuda Indonesia: все A330, все 777 и все, кроме трёх 737-800.
Boeing 777-300ER, Airbus A330 и более новые самолёты Boeing 737-800 от Garuda оснащены аудиовидеосистемой In-Flight Entertainment по запросу во всех классах. Экономический класс на этих самолётах оснащён 9-дюймовым ЖК-дисплеем с сенсорным экраном, а бизнес-класс оснащён 9-дюймовым, 11-дюймовым и 15-дюймовым сенсорным ЖК-дисплеями на самолёте Garuda Boeing 737-800, более старой Airbus A330-200. и все остальные самолёты Airbus A330 и 777 соответственно. В бизнес-классе на борту самолётов Airbus A330-300 и более новых самолётов A330-200 экраны расположены на спинках сидений или в подлокотниках рядов переборок, а в более старых самолётах Airbus A330-200 и Boeing 737-800 экраны уложены в подлокотник. В экономклассе они на спинке сиденья.
Garuda представил новую систему IFE на борту четырёх самолётов A330-300. Они поставляются с 11-дюймовым сенсорным экраном в экономичном режиме с контроллером сенсорной панели и 16-дюймовым сенсорным дисплеем в Business с 4,7-дюймовым сенсорным пультом дистанционного управления. Газеты и журналы предоставляются всем пассажирам на борту всех рейсов. На борту Boeing 777-300ER доступны 6 международных телевизионных каналов.
Авиационные происшествия
| Дата | Воздушное судно | Бортовой номер | Место | Жертвы | Описание |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.11.1950 | Douglas DC-3 | PK-DPB |  Аэропорт имени Джуанды | 2/23 | Слетел с ВПП и упал в кювет. Двое пилотов из трёх погибли. |
| 24.01.1961 | Douglas DC-3 | PK-GDI | Гора Бурангранг | 21/21 | Попытка пилота пролететь над горной местностью, будучи неуверенным в своём расположении и погоде. |
| 03.02.1961 | Douglas DC-3 | PK-GDI | У острова Мадура | 26/26 | Пропал без вести. Обломки не были найдены |
| 01.01.1966 | Два Douglas DC-3 | PK-GDU, PK-GDE | Около Палембанга | 17/17 | Два самолёта столкнулись по неизвестной причине. Все погибли. |
| Lockheed L-188 Electra | PK-GLB | Аэропорт г. Манадо | 22/92 | Оказался выше и левее ВПП. При выравнивании самолёта, он потерял скорость, упал около аэропорта и загорелся. 22 пассажира погибли. | |
| 28.05.1968 | Convair 990a Coronado | PK-GJA |  Около аэропорта имени Чатрапати Шиваджи | 1+29/29 | Спустя 4 минуты после взлёта рухнул около деревни Билалпада. Одного из жителей деревни убило обломками. |
| 26.09.1972 | Fokker F27 Friendship 600 | PK-GFP | Рядом с аэропортом Кемайоран (Джакарта) | 3/3 | Набрав 30 метров после взлёта, самолёт накренился вправо и упал в 90 метрах от аэропорта. |
| 07.09.1974 | Fokker F27 Friendship 600 | PK-GFJ | Аэропорт Бранти (Бандар-Лампунг) | 33/36 | Столкновение со зданием при посадке в плохую погоду. На земле никто не погиб. 3 человека в самолёте выжили. |
| 24.09.1975 | Fokker F28 Fellowship | PK-GVK | Около аэропорта Палембанг | 1+25/61 | В плохую погоду и туман ударился о кокосовую пальму и рухнул на землю. Один человек на земле погиб. |
| 05.09.1977 | McDonnell Douglas DC-9-32 | н. д. | Над Сурабаей | 0/? | Угонщик захватил стюардессу, но экипаж справился с ним. После посадки угонщик был взят под стражу. |
| 15.11.1978 | Douglas DC-8-63CF | TF-FLA |  Негомбо (Шри-Ланка) | 183/262 | Оказался на опасно малой высоте. Экипаж не услышал предупреждения диспетчера подхода, так как был занят разговором с радарным диспетчером. DC-8 врезался в каучуковые и кокосовые плантации и взорвался. 183 человека погибли. |
| 06.03.1979 | Fokker F28 Fellowship | PK-GVP | Недалеко от Проболинго | 4/4 | На высоте 6200 футов врезался в гору Бромо |
| 11.07.1979 | Fokker F28 Fellowship | PK-GVE | Вулкан | 61/61 | Снижение ниже высоты вулкана и последующее столкновение с ним. |
| 28.03.1981 | McDonnell Douglas DC-9 | PK-GNJ |  Аэропорт города Бангкок | 4/50 | Самолёт был захвачен тяжеловооружёнными угонщиками. Позже он был взят штурмом военными, которые застрелили угонщиков. |
| 20.03.1982 | Fokker F28 Fellowship | PK-GVK | | 27/27 | Во время посадки в дождь жёстко сел на поле в 700 метрах от ВПП. |
| 04.04.1987 | McDonnell Douglas DC-9 | PK-GNQ | Медан | 23/45 | При заходе на посадку врезался в линии электропередач. Хвостовая часть отделилась от фюзеляжа, который был охвачен огнём. |
| 13.06.1996 | McDonnell Douglas DC-10 | PK-GIE |  Фукуока (аэропорт) | 3/275 | Во время разгона по ВПП произошёл отказ двигателя № 3. DC-10 выкатился за пределы ВПП разрушился на три части и сгорел. |
| 26.09.1997 | Airbus A300B4-220 | PK-GIE | Около Буах-Набара (Северная Суматра) | 234/234 | Диспетчер дал указание, которое предназначалось другому рейсу. Запутавшиеся пилоты выполнили последнее указание диспетчера. На высоте 900 метров A300 врезался в гору около деревни Буах-Набар. Крупнейшая катастрофа в Индонезии за всё время. |
| 16.01.2002 | Boeing 737-3Q8 | PK-GWA | река Бенгаван Соло | 1/60 | Попав в сильную грозу оба двигателя отключились. Вынужденное приводнение на реку Соло. Одна стюардесса погибла при крушении. |
| 07.03.2007 | Boeing 737-497 | PK-GZK | Аэропорт Адисукипто, Джокьякарта | 21/140 | КВС вошёл в состояние фиксации, не обращая внимание на сигнал GPWS. Командир попросил второго пилота выставить закрылки на 15°, но из-за слишком большой скорости второй пилот выставил их только на 5°. При касании с ВПП с закрылками в неправильном положении самолёт подскочил вверх и вошёл в козление. При втором касании носовая стойка сложилась и лайнер прочертив всю полосу носом выкатился за её пределы на рисовое поле и разрушился. 21 человек погиб. |
Примечания
- Indonesia Stock Exchange — 2007.
- https://www.google.com/finance/quote/GIAA:IDX?hl=en
- «Гаруда Индонезия» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 171. — .
- Garuda Indonesia is to be confirmed as the world's newest 5-Star Airline. Airlinequality.com (11 декабря 2014). Дата обращения: 17 декабря 2014. 15 декабря 2014 года.
- . Flightblight.com. Дата обращения: 22 января 2013. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года.
- "ICAO praises Garuda’s 'tremendous improvements'" 9 марта 2016 года.. The Jakarta Post
- Garuda Indonesia Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 8 августа 2021. 23 июля 2021 года.
- Garuda Indonesia — aeronautica.online. Дата обращения: 11 апреля 2020. 29 сентября 2020 года.
- Garuda Indonesia Destinations. Garuda Indonesia. Дата обращения: 12 сентября 2020. 8 февраля 2021 года.
- (Press release). Garuda Indonesia. 2014-05-30. Архивировано из оригинала 19 мая 2014. Дата обращения: 30 мая 2014.
- Архивированная копия. Дата обращения: 17 июня 2016. Архивировано 11 апреля 2013 года.
- アーカイブされたコピー. Дата обращения: 26 марта 2013. 28 апреля 2016 года.
- Архивированная копия. Дата обращения: 20 декабря 2014. 14 июля 2014 года.
- Garuda Indonesia launches new London service. Air Transport World (9 сентября 2014). Дата обращения: 17 сентября 2014. 13 сентября 2014 года.
- Garuda Indonesia Resumes Nagoya Service from late-March 2015. Airline Route (29 октября 2014). Дата обращения: 29 октября 2014. 29 октября 2014 года.
- Chou, Jay; Wu, Lilian (2014-06-18). "Taiwanese cabin crew surprised by Garuda Indonesia suspension". Central News Agency. 25 июня 2014. Дата обращения: 24 июня 2014.
- Service Concept. www.garuda-indonesia.com. Дата обращения: 11 апреля 2020. 16 декабря 2018 года.
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер
Garuda Indonesia oficialno Pt Garuda Indonesia Persero Tbk rus Garu da Indone ziya nacionalnaya aviakompaniya Indonezii Osnovana 1 avgusta 1947 goda i nazvana v chest mificheskoj pticy induistskogo boga Vishnu Garu dy yavlyayushejsya simvolom respubliki Shtab kvartira raspolagaetsya v stolichnom aeroportu Sukarno Hatta Garuda Indonesia vhodit v semyorku luchshih aviakompanij mira imeyushih vysshij rejting pyat zvyozd a takzhe yavlyaetsya samoj bystrorazvivayushejsya aviakompaniej v mire po versii Skytrax Chlen alyansa SkyTeam oficialnyj avia perevozchik futbolnogo kluba Liverpul Garuda Indonesia Garu da Indoneziya IATA IKAO Pozyvnoj GA GIA GARUDA Tip publichnaya kompaniya Data osnovaniya 1 avgusta 1947 kak KLM Interinsulair Bedrijf Nachalo deyatelnosti 26 yanvarya 1949 Bazovye aeroporty Mezhdunarodnyj aeroport Sukarno Hatta Haby Denpasar Medan Dopolnitelnye haby Surabaya Balikpapan Osnovnye napravleniya Dzhokyakarta Palembang Alyans SkyTeam Bonusnaya programma GarudaMiles Slogan The Airline of Indonesia Razmer flota 125 na avgust 2021 goda 1 Punktov naznacheniya 80 60 domashnie 20 mezhdunarodnye Dochernie kompanii Aerowisata Citilink GMF AeroAsia Listing na birzhe GIAA Shtab kvartira Tangerang Indoneziya Rukovodstvo Yusman Siafi Dzhamal Arif Vibovo Chislo sotrudnikov 12 414 chel 25 fevralya 2023 Sajt garuda indonesia com Mediafajly na VikiskladeFlotV avguste 2021 goda flot Garuda Indonesia sostoyal iz 125 samolyotov srednij vozrast kotoryh 9 2 let Vozdushnyj flot aviakompanii Garuda Indonesia Izobrazhenie Tip samolyota V ekspluatacii Zakazano Chislo mest Primechaniya F C Y ATR 72 600 12 70 Osushestvlyaet perevozki pod brendom Explore Airbus A330 200 7 36 186 5 bortov osnasheny Thales IFE 6 botov osnasheny Panasonic IFE Airbus A330 300 17 36 215 Novaya konfiguraciya Krovati v pervom klasse 24 263 Bort PK GPF v livree SkyTeam Bort PK GPA v livree FK Liverpul 360 Airbus A330 900 3 3 24 277 Boeing 737 800 57 12 144 12 bortov PK GE ne osnasheny IFE Bort PK GMH v livree SkyTeam Borty PK GEQ PK GFM amp PK GFN v retro livree Bort PK GFR 123 j bort Boeing 737 v istorii Garuda Indonesia 148 150 Boeing 737 MAX 8 1 TBA TBA TBA Budut zamenyat ustarevshie borta B737 800 pervaya postavka v 2017 godu Boeing 777 300ER 10 8 38 268 Dlya perelyotov na dalnie rasstoyaniya 26 367 Bombardier CRJ1000 NextGen 18 12 84 Osushestvlyaet perevozki pod brendom Explore Jet Bort PK GRA v livree SkyTeam Vsego 125 3Marshrutnaya setHab Osnovnoe napravlenie Passazhirskie i gruzovye perevozki Sezonnye perevozki Budushie napravleniya Otmenyonnye napravleniya Gorod Strana IATA ICAO Aeroport Primechaniya Adelaida Avstraliya ADL YPAD Aeroport Adelaida Abu Dabi OAE AUH OMAA Mezhdunarodnyj aeroport Abu Dabi T Ambon Indoneziya AMQ WAPP Amsterdam Niderlandy AMS EHAM Aeroport Amsterdam Shiphol Oklend Novaya Zelandiya AKL NZAA Aeroport Oklend T Bahrejn Bahrejn BAA OBBI Mezhdunarodnyj aeroport Bahrejn T General Santos Filippiny GES PPMR Mezhdunarodnyj aeroport General Santos T Balikpapan Indoneziya BPN WALL Mezhdunarodnyj aeroport imeni Sultana Adzhi Muhammada Sulejmana Hub Banda Acheh Indoneziya BTJ WITT Mezhdunarodnyj aeroport imeni Sultana Iskandara Mudy Bandar Lampung Indoneziya TKG WICT Bandar Seri Begavan Brunej BWN WBSB Mezhdunarodnyj aeroport Brunej T Bandung Indoneziya BDO WICC Bandzharmasin Indoneziya BDJ WAOO Bangkok Tailand DMK VTBD Mezhdunarodnyj aeroport Donmyang T Bangkok Tailand BKK VTBS Aeroport Suvarnabhumi Indoneziya BWX WARB Batam Indoneziya BTH WIDD Indoneziya BUW WAWB Pekin Kitaj PEK ZBAA Mezhdunarodnyj aeroport Pekin Shoudu Bejrut Livan BEY OLBA Mezhdunarodnyj aeroport Bejrut imeni Rafika Hariri T Bengkulu Indoneziya BKS WIPL Indoneziya BEJ WRLK Indoneziya BIK WABB Indoneziya BMU WADB Brisben Avstraliya BNE YBBN Aeroport Brisben Bryussel Belgiya BRU EBBR Aeroport Bryussel T Kerns Avstraliya CNS YBCS Aeroport Kerns T Kair Egipet CAI HECA Mezhdunarodnyj aeroport Kair T Dammam Saudovskaya Araviya DMM OEDF Mezhdunarodnyj aeroport imeni Korolya Fahda T Darvin Avstraliya DRW YPDN Mezhdunarodnyj aeroport Darvin T Denpasar Indoneziya DPS WADD Mezhdunarodnyj aeroport imeni Ngurah Raya Hub Dili Vostochnyj Timor DIL WPDL Mezhdunarodnyj aeroport imeni Prezidenta Nikolau Lobatu Dubaj OAE DXB OMDB Mezhdunarodnyj aeroport Dubaj T Indoneziya ENE WATE Frankfurt Germaniya FRA EDDF Aeroport Frankfurt na Majne T Fukuoka Yaponiya FUK RJFF Aeroport Fukuoka T Indoneziya GTO WAMG Guam Guam GUM PGUM Mezhdunarodnyj aeroport imeni Antoni B Von Pata T Guanchzhou Kitaj CAN ZGGG Mezhdunarodnyj aeroport Guanchzhou Bajyun Hoshimin Vetnam SGN VVTS Mezhdunarodnyj aeroport Tanshonnyat T Gonkong Gonkong HKG VHHH Mezhdunarodnyj aeroport Gonkong Gonkong Gonkong HKG VHHH Mezhdunarodnyj aeroport Kajtak T Gonolulu SShA HNL PHNL Mezhdunarodnyj aeroport Gonolulu T Dzhakarta Indoneziya HLP WIHH Mezhdunarodnyj aeroport imeni Halima Perdanakusumy S Dzhakarta Indoneziya CGK WIII Mezhdunarodnyj aeroport Sukarno Hatta Hub Jambi Indoneziya DJB WIPA Indoneziya DJJ WAJJ Dzhidda Saudovskaya Araviya JED OEJN Mezhdunarodnvj aeroport imeni Korolya Abdul Aziza Indoneziya JBB Johannesburg YuAR JNB FAJS Mezhdunarodnyj aeroport imeni O R Tambo T Karachi Pakistan KHI OPKC Mezhdunarodnyj aeroport imeni Dzhinny T Indoneziya KDI WAWW Indoneziya PUM WAWP Kuala Lumpur Malajziya KUL WMKK Mezhdunarodnyj aeroport Kuala Lumpur Kupang Indoneziya KOE WATT Mezhdunarodnyj aeroport imeni El Tari Indoneziya LBJ WATO London Velikobritaniya LGW EGKK Aeroport Gatvik Los Andzheles SShA LAX KLAX Mezhdunarodnyj aeroport Los Andzheles T Indoneziya LUW WAMW Madrid Ispaniya MAD LEMD Mezhdunarodnyj aeroport Madrid Barahas T Makasar Indoneziya UPG WAAA Hub Indoneziya MLG WARA Indoneziya MJU WAAJ Manado Indoneziya MDC WAMM Manila Filippiny MNL RPLL Mezhdunarodnyj aeroport imeni Ninoya Akino T Indoneziya LOP WADL Indoneziya AMI WADA T Medan Indoneziya KNO WIMM Mezhdunarodnyj aeroport Kualanamu Hub Medan Indoneziya MES WIMK T Melburn Avstraliya MEL YMML Aeroport Melburn Indoneziya MKQ WAKK Moskva Rossiya DME UUDD Mezhdunarodnyj aeroport Domodedovo T Mumbai Indiya BOM VABB Mezhdunarodnyj aeroport imeni Chatrapati Shivadzhi T Nagoya resumes 27 March 2015 Yaponiya NGO RJGG Mezhdunarodnyj aeroport Tyubu Osaka Yaponiya KIX RJBB Mezhdunarodnyj aeroport Kansaj Padang Indoneziya PDG WIPT Mezhdunarodnyj aeroport Minangkabau Indoneziya PDG WIMG T Indoneziya PKY WAOP Palembang Indoneziya PLM WIPP Mezhdunarodnyj aeroport imeni Sultana Mahmuda Badaruddina II Indoneziya PLW WAML Indoneziya PGK WIPK Parizh Franciya CDG LFPG Aeroport Parizh Sharl de Goll T Pekanbaru Indoneziya PKU WIBB Pinang Malajziya PEN WMKP Mezhdunarodnyj aeroport Pinang T Pert Avstraliya PER YPPH Aeroport Pert Pnompen Kambodzha PNH VDPP Mezhdunarodnyj aeroport Pnompen T Phuket Tailand HKT VTSP Mezhdunarodnyj aeroport Phuket T Indoneziya PNK WIOO Praga Chehiya PRG LKPR Aeropt Praga imeni Vaclava Gavela T Er Riyad Saudovskaya Araviya RUH OERK Mezhdunarodnyj aeroport imeni Korolya Halida T Rim Italiya FCO LIRF Aeroport Fyumichino imeni Leonardo da Vinchi T Semarang Indoneziya SRG WARS Mezhdunarodnyj aeroport imeni Ahmada Yani Seul Respublika Koreya ICN RKSI Mezhdunarodnyj aeroport Inchhon Shanhaj Kitaj PVG ZSPD Mezhdunarodnyj aeroport Shanhaj Pudun Indoneziya FLZ WIMS Singapur Singapur SIN WSSS Aeroport Singapur Changi Surabaya Indoneziya SUB WARR Mezhdunarodnyj aeroport imeni Dzhuandy Hub Surakarta Indoneziya SOC WARQ Sidnej Avstraliya SYD YSSY Aeroport Sidnej Tajbej Kitajskaya Respublika TPE RCTP Mezhdunarodnyj aeroport Tajvan Taoyuan T Indoneziya TJQ WIOD Indoneziya TNJ WIDN Indoneziya TRK WALR Ternate Indoneziya TTE WAMT Babullah Airport Indoneziya TIM WABP Tokio Yaponiya HND RJTT Aeroport Haneda Tokio Yaponiya NRT RJAA Mezhdunarodnyj aeroport Narita Taunsvill Avstraliya TSV YBTL Aeroport Taunsvill T Vena Avstriya VIE LOWW Mezhdunarodnyj aeroport Vena T Dzhokyakarta Indoneziya JOG WARJ Indoneziya YIA WAHI Mezhdunarodnyj aeroport Dzhokyakarta Cyurih Shvejcariya ZRH LSZH Aeroport Cyurih T ServisGaruda Indonesia eto aviakompaniya s polnym spektrom uslug predlagayushaya ekonom biznes i pervyj klass Aviakompaniya nachala vnedryat novye produkty i uslugi premium klassa s poyavleniem samolyotov Airbus A330 200 i Boeing 737 800 Kayuty pervogo klassa byli predstavleny v 2013 godu na bortu Boeing 777 300ER s Wi Fi i telekommunikacionnymi uslugami na bortu Pervyj klass Pervyj klass dostupen na dvuh samolyotah Boeing 777 300ER s vosemyu lyuksami raspolozhennymi v konfiguracii 1 2 1 Mesta pervogo klassa eto lyuksy s razdvizhnymi dveryami dlya dopolnitelnoj konfidencialnosti Oni osnasheny 24 dyujmovym ekranom AVOD i sidenyami kotorye prevrashayutsya v krovat a takzhe kontrollerom sidenij s sensornym ekranom Na bortu samolyota est shef povar sposobnyj udovletvorit potrebnosti passazhirov Passazhiry pervogo klassa mogut ispolzovat Wi Fi vo vremya polyota bez dopolnitelnoj oplaty On imeet shag sidenya 82 dyujma i shirinu sidenya 22 dyujma Pervonachalno produkt byl dostupen na vseh samolyotah Boeing 777 300ER odnako bylo resheno chto poslednie chetyre samolyota budut postavleny v konfiguracii dvuh klassov V 2017 godu eshyo chetyre samolyota byli pereoborudovany v dvuhklassnuyu konfiguraciyu v rezultate chego ostalos vsego dva samolyota pervogo klassa Biznes klass Biznes klass Garuda dostupen na vseh samolyotah krome ATR 72 600 i shesti bolee staryh A330 300 Novaya kabina biznes klassa na bortu samolyota Boeing 777 300ER Garuda osnashena sidenyami s ploskoj krovatyu EADS Sogerma raspolozhennymi v shahmatnom poryadke 1 2 1 pozvolyaya pryamoj prohod prohoda vsem passazhiram Eti sidenya osnasheny 74 dyujmovym shagom sidenya 15 dyujmovym ekranom AVOD portami USB blokom pitaniya noutbuka i individualnoj lampoj dlya chteniya Chetyre novyh A330 300 postavlyaemye nachinaya s 2016 goda osnasheny sidenem biznes klassa Super Diamond B E obespechivayushim dostup k polnomu prohodu v shahmatnoj konfiguracii 1 2 1 naklonom na 180 gradusov bolshim prostranstvom dlya hraneniya novym 16 dyujmovyj razvlekatelnyj ekran sensornoe upravlenie sidenem i novaya razvlekatelnaya sistema Panasonic eX3 141 Na bortu drugih samolyotov Airbus A330 kabina biznes klassa osnashena polnostyu ploskimi sidenyami na vseh avtomobilyah 200 i 7 300 v period s 2013 po 2015 gody Odnako na bortu shesti bolee staryh samolyotov A330 300 net mest biznes klassa Planshetnye sidenya imeyut shag sideniya do 74 Sidenya osnasheny personalnoj razvlekatelnoj sistemoj AVOD IFE portami USB blokom pitaniya noutbuka v noutbuke i lampoj dlya chteniya Mesta biznes klassa na bortu konfiguriruyutsya v konfiguraciya 2 2 2 Samolyot Garuda Boeing 737 800 takzhe osnashyon otkidnym produktom biznes klassa s 42 dyujmovym shagom sidenya v 2 2 razryade osnashyonnym blokom pitaniya noutbuka personalnym 9 dyujmovym sensornym ekranom i aktivirovannoj AVOD In Flight Entertainment i lichnyj svet dlya chteniya V zavisimosti ot prodolzhitelnosti polyota predlagaetsya shirokij assortiment goryachih i holodnyh napitkov a takzhe zakuski i ili blyuda Vino i pivo takzhe predlagayutsya na mezhdunarodnyh rejsah Ekonom klass Mesta ekonomicheskogo klassa dostupny na vseh samolyotah Konfiguraciya sidenya sostavlyaet 2 2 na ATR72 i CRJ1000 3 3 na 737 2 4 2 na A330 a takzhe 3 3 3 na 777 Shirina sidenij variruetsya ot 17 dyujmov na bortu vseh 737 ATR72 i CRJ1000 do 18 dyujmov na bortu A330 i 777 Shag sidenij sostavlyaet 30 dyujmov na samolyotah ATR 72 i Bombardier CRJ1000 31 32 dyujma na 737 32 33 dyujma na bortu 777 i 33 34 dyujmov na bortu A330 Razvlecheniya v polyote na spinku sidenya predlagayutsya na vseh 737 krome serii PK GEx i na vseh A330 i 777 Za isklyucheniem chetyryoh novejshih samolyotov A330 osnashyonnyh 11 1 dyujmovym sensornym ekranom kazhdoe sidene osnasheno 9 dyujmovym sensornym ekranom spinki sidenya ESCort ESCort odin iz dvuh novejshih bortovyh servisov Garuda kotoryj byl vvedyon v 2019 godu isklyuchitelno na rejsah v London Hitrou i obratno V klasse ESCort passazhiry mogut poluchit tri mesta v ekonomicheskom klasse Aviakompaniya predostavlyaet passazhiram puteshestvuyushim v etom klasse matras podushku i pododeyalnik a takzhe pitanie i udobstva biznes klassa Passazhiram razreshaetsya lezhat na tryohmestnyh sidenyah vo vremya polyota Premium ekonom klass Premium Ekonom eto vtoroj bortovoj klass kotoryj kompaniya Garuda Indonesia vvela v 2019 godu kogda ona sovershila svoj pervyj rejs iz londonskogo Hitrou v Denpasar Bali Premium Ekonom klass dayot puteshestvuyushim param dopolnitelnoe svobodnoe mesto v salone obychnogo ekonom klassa Passazhiry v Premium Ekonom mogut takzhe poluchit normu zaregistrirovannogo bagazha na 40 kg naryadu s naborom edy i udobstv biznes klassa Razvlecheniya na bortu Razvlecheniya na bortu IFE dostupny na bortu bolshinstva samolyotov Garuda Indonesia vse A330 vse 777 i vse krome tryoh 737 800 Boeing 777 300ER Airbus A330 i bolee novye samolyoty Boeing 737 800 ot Garuda osnasheny audiovideosistemoj In Flight Entertainment po zaprosu vo vseh klassah Ekonomicheskij klass na etih samolyotah osnashyon 9 dyujmovym ZhK displeem s sensornym ekranom a biznes klass osnashyon 9 dyujmovym 11 dyujmovym i 15 dyujmovym sensornym ZhK displeyami na samolyote Garuda Boeing 737 800 bolee staroj Airbus A330 200 i vse ostalnye samolyoty Airbus A330 i 777 sootvetstvenno V biznes klasse na bortu samolyotov Airbus A330 300 i bolee novyh samolyotov A330 200 ekrany raspolozheny na spinkah sidenij ili v podlokotnikah ryadov pereborok a v bolee staryh samolyotah Airbus A330 200 i Boeing 737 800 ekrany ulozheny v podlokotnik V ekonomklasse oni na spinke sidenya Garuda predstavil novuyu sistemu IFE na bortu chetyryoh samolyotov A330 300 Oni postavlyayutsya s 11 dyujmovym sensornym ekranom v ekonomichnom rezhime s kontrollerom sensornoj paneli i 16 dyujmovym sensornym displeem v Business s 4 7 dyujmovym sensornym pultom distancionnogo upravleniya Gazety i zhurnaly predostavlyayutsya vsem passazhiram na bortu vseh rejsov Na bortu Boeing 777 300ER dostupny 6 mezhdunarodnyh televizionnyh kanalov Aviacionnye proisshestviyaData Vozdushnoe sudno Bortovoj nomer Mesto Zhertvy Opisanie 17 11 1950 Douglas DC 3 PK DPB Aeroport imeni Dzhuandy 2 23 Sletel s VPP i upal v kyuvet Dvoe pilotov iz tryoh pogibli 24 01 1961 Douglas DC 3 PK GDI Gora Burangrang 21 21 Popytka pilota proletet nad gornoj mestnostyu buduchi neuverennym v svoyom raspolozhenii i pogode 03 02 1961 Douglas DC 3 PK GDI U ostrova Madura 26 26 Propal bez vesti Oblomki ne byli najdeny 01 01 1966 Dva Douglas DC 3 PK GDU PK GDE Okolo Palembanga 17 17 Dva samolyota stolknulis po neizvestnoj prichine Vse pogibli Lockheed L 188 Electra PK GLB Aeroport g Manado 22 92 Okazalsya vyshe i levee VPP Pri vyravnivanii samolyota on poteryal skorost upal okolo aeroporta i zagorelsya 22 passazhira pogibli 28 05 1968 Convair 990a Coronado PK GJA Okolo aeroporta imeni Chatrapati Shivadzhi 1 29 29 Spustya 4 minuty posle vzlyota ruhnul okolo derevni Bilalpada Odnogo iz zhitelej derevni ubilo oblomkami 26 09 1972 Fokker F27 Friendship 600 PK GFP Ryadom s aeroportom Kemajoran Dzhakarta 3 3 Nabrav 30 metrov posle vzlyota samolyot nakrenilsya vpravo i upal v 90 metrah ot aeroporta 07 09 1974 Fokker F27 Friendship 600 PK GFJ Aeroport Branti Bandar Lampung 33 36 Stolknovenie so zdaniem pri posadke v plohuyu pogodu Na zemle nikto ne pogib 3 cheloveka v samolyote vyzhili 24 09 1975 Fokker F28 Fellowship PK GVK Okolo aeroporta Palembang 1 25 61 V plohuyu pogodu i tuman udarilsya o kokosovuyu palmu i ruhnul na zemlyu Odin chelovek na zemle pogib 05 09 1977 McDonnell Douglas DC 9 32 n d Nad Surabaej 0 Ugonshik zahvatil styuardessu no ekipazh spravilsya s nim Posle posadki ugonshik byl vzyat pod strazhu 15 11 1978 Douglas DC 8 63CF TF FLA Negombo Shri Lanka 183 262 Okazalsya na opasno maloj vysote Ekipazh ne uslyshal preduprezhdeniya dispetchera podhoda tak kak byl zanyat razgovorom s radarnym dispetcherom DC 8 vrezalsya v kauchukovye i kokosovye plantacii i vzorvalsya 183 cheloveka pogibli 06 03 1979 Fokker F28 Fellowship PK GVP Nedaleko ot Probolingo 4 4 Na vysote 6200 futov vrezalsya v goru Bromo 11 07 1979 Fokker F28 Fellowship PK GVE Vulkan 61 61 Snizhenie nizhe vysoty vulkana i posleduyushee stolknovenie s nim 28 03 1981 McDonnell Douglas DC 9 PK GNJ Aeroport goroda Bangkok 4 50 Samolyot byl zahvachen tyazhelovooruzhyonnymi ugonshikami Pozzhe on byl vzyat shturmom voennymi kotorye zastrelili ugonshikov 20 03 1982 Fokker F28 Fellowship PK GVK 27 27 Vo vremya posadki v dozhd zhyostko sel na pole v 700 metrah ot VPP 04 04 1987 McDonnell Douglas DC 9 PK GNQ Medan 23 45 Pri zahode na posadku vrezalsya v linii elektroperedach Hvostovaya chast otdelilas ot fyuzelyazha kotoryj byl ohvachen ognyom 13 06 1996 McDonnell Douglas DC 10 PK GIE Fukuoka aeroport 3 275 Vo vremya razgona po VPP proizoshyol otkaz dvigatelya 3 DC 10 vykatilsya za predely VPP razrushilsya na tri chasti i sgorel 26 09 1997 Airbus A300B4 220 PK GIE Okolo Buah Nabara Severnaya Sumatra 234 234 Dispetcher dal ukazanie kotoroe prednaznachalos drugomu rejsu Zaputavshiesya piloty vypolnili poslednee ukazanie dispetchera Na vysote 900 metrov A300 vrezalsya v goru okolo derevni Buah Nabar Krupnejshaya katastrofa v Indonezii za vsyo vremya 16 01 2002 Boeing 737 3Q8 PK GWA reka Bengavan Solo 1 60 Popav v silnuyu grozu oba dvigatelya otklyuchilis Vynuzhdennoe privodnenie na reku Solo Odna styuardessa pogibla pri krushenii 07 03 2007 Boeing 737 497 PK GZK Aeroport Adisukipto Dzhokyakarta 21 140 KVS voshyol v sostoyanie fiksacii ne obrashaya vnimanie na signal GPWS Komandir poprosil vtorogo pilota vystavit zakrylki na 15 no iz za slishkom bolshoj skorosti vtoroj pilot vystavil ih tolko na 5 Pri kasanii s VPP s zakrylkami v nepravilnom polozhenii samolyot podskochil vverh i voshyol v kozlenie Pri vtorom kasanii nosovaya stojka slozhilas i lajner prochertiv vsyu polosu nosom vykatilsya za eyo predely na risovoe pole i razrushilsya 21 chelovek pogib PrimechaniyaIndonesia Stock Exchange 2007 https www google com finance quote GIAA IDX hl en Garuda Indoneziya Aviaciya Enciklopediya Gl red G P Svishyov M Bolshaya Rossijskaya enciklopediya 1994 S 171 ISBN 5 85270 086 X Garuda Indonesia is to be confirmed as the world s newest 5 Star Airline neopr Airlinequality com 11 dekabrya 2014 Data obrasheniya 17 dekabrya 2014 15 dekabrya 2014 goda neopr Flightblight com Data obrasheniya 22 yanvarya 2013 Arhivirovano iz originala 11 iyulya 2011 goda ICAO praises Garuda s tremendous improvements 9 marta 2016 goda The Jakarta Post Garuda Indonesia Fleet Details and History neopr www planespotters net Data obrasheniya 8 avgusta 2021 23 iyulya 2021 goda Garuda Indonesia aeronautica online rus Data obrasheniya 11 aprelya 2020 29 sentyabrya 2020 goda Garuda Indonesia Destinations neopr Garuda Indonesia Data obrasheniya 12 sentyabrya 2020 8 fevralya 2021 goda Press release Garuda Indonesia 2014 05 30 Arhivirovano iz originala 19 maya 2014 Data obrasheniya 30 maya 2014 Arhivirovannaya kopiya neopr Data obrasheniya 17 iyunya 2016 Arhivirovano 11 aprelya 2013 goda アーカイブされたコピー neopr Data obrasheniya 26 marta 2013 28 aprelya 2016 goda Arhivirovannaya kopiya neopr Data obrasheniya 20 dekabrya 2014 14 iyulya 2014 goda Garuda Indonesia launches new London service neopr Air Transport World 9 sentyabrya 2014 Data obrasheniya 17 sentyabrya 2014 13 sentyabrya 2014 goda Garuda Indonesia Resumes Nagoya Service from late March 2015 neopr Airline Route 29 oktyabrya 2014 Data obrasheniya 29 oktyabrya 2014 29 oktyabrya 2014 goda Chou Jay Wu Lilian 2014 06 18 Taiwanese cabin crew surprised by Garuda Indonesia suspension Central News Agency 25 iyunya 2014 Data obrasheniya 24 iyunya 2014 Service Concept neopr www garuda indonesia com Data obrasheniya 11 aprelya 2020 16 dekabrya 2018 goda