Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

Fokker F28 Fellowship нидерландский ближнемагистральный авиалайнер Совместная разработка нескольких европейских авиапрои

Fokker F28

Fokker F28

Fokker F28 Fellowship — нидерландский ближнемагистральный авиалайнер. Совместная разработка нескольких европейских авиапроизводителей. Серийно выпускался с 1967 по 1987 годы в нескольких модификациях. Построен 241 самолёт.

Fokker F28 Fellowship
англ. Fokker F28 Fellowship
image
Fokker F28 авиакомпании Piedmont Airlines
Тип пассажирский самолёт
Разработчик image Fokker
Производитель image Fokker
Первый полёт 9 мая 1967 года
Начало эксплуатации 28 марта 1969 года (Braathens)
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты image (1)
image ВВС Колумбии (2)
Годы производства 1967 — 1987
Единиц произведено 241
image Медиафайлы на Викискладе

Разработка самолёта

В разработке самолёта, начатой в 1962 году, приняло участие несколько ведущих европейских производителей авиатехники: Fokker, MBB (ФРГ), Fokker-VFW (ФРГ), и Short Brothers (Великобритания). Правительственное финансирование распределялось следующим образом: правительство Нидерландов владело 50 % от доли компании Fokker, а правительство ФРГ — 60 % от общих 35 % вклада Германии в проект.

Ближнемагистральный авиалайнер был спроектирован для перевозки 60-65 человек на дальность до 1650 км. Изначально планировалась установка британских ТРДД Bristol Siddeley BS.75, затем было решено устанавливать более лёгкие двигатели Rolls-Royce «Spey Junior», упрощённый вариант ТРДД Rolls-Royce Spey.

Новый самолет F28 по своей компоновке во многом был подобен лайнерам BAC 1-11 и DC-9. В конструкции использовалось Т-образное хвостовое оперение, элероны, смещённые к законцовкам крыла небольшой стреловидности, упрощенные закрылки. В хвостовой части самолёта находился регулируемый двухстворчатый аэродинамический тормоз.

Распределение разработки и производства частей самолёта по участникам проекта было следующим: Fokker — носовая и центральная секции фюзеляжа и внутренняя часть крыла; MBB/Fokker-VFW — передняя, задняя и хвостовая часть фюзеляжа; Shorts — внешняя часть крыла.

Окончательная сборка Fokker F28 производилась на предприятии рядом с аэропортом Амстердама (Schiphol Airport).

Модификации

image
F28-1000
image
F28-2000
image
F28-4000 Air France

Прототип F28-1000 совершил первый полёт 9 мая 1967 года. Самолёт получил сертификацию в ФРГ в феврале 1969 года. Начало регулярной эксплуатации самолёта — 28 марта 1969 года, авиакомпания Braathens. Грузовая модификация этой машины обозначалась F28-1000С.

К 1971 году была разработана новая модификация самолёта — F28-2000 с удлинённым фюзеляжем и пассажировместимостью до 79 человек (против 65 в F28-1000).

Позже была разработана модификация F28-3000 — с укороченным фюзеляжем от серии 1000, упрочнённой конструкцией и большей дальностью. Главным эксплуатантом этой серии была авиакомпания Garuda Indonesia.

Наибольшим коммерческим успехом пользовалась модификация F28-4000. Самолёты этой серии начали регулярно эксплуатироваться с октября 1976 г. авиакомпанией . Самолет отличался удлинённым фюзеляжем и пассажировместимостью до 85 человек. Был увеличен размах крыльев, изменена конструкция фюзеляжа и кабины, установлены менее шумные двигатели Spey 555-15H.

Модификация F28-6000, сертифицированная в конце 1975 года, отличалась удлинённым фюзеляжем, взятым от моделей 2000/4000, увеличенным размахом крыльев и установкой предкрылков.

Всего, к завершению производства самолёта в 1987 году, была выпущена 241 машина.

К настоящему времени большая часть машин этого типа уже списаны.

Лётно-технические характеристики (F28-4000)

  • Экипаж: 2-3
  • Пассажировместимость: до 85
  • Длина: 29.6 м
  • Размах крыльев: 25.1 м
  • Высота: 8.5 м
  • Площадь крыла: 79.0 м²
  • Вес (пустой): 17 640 кг
  • Максимальный взлетный вес: 33110 кг
  • Силовая установка: 2х ТРДД Rolls-Royce RB183 Spey Mk555
  • Крейсерская скорость: 843 км/ч
  • Дальность: до 1850 км
  • Практический потолок: 10 700 м

Аварии и катастрофы

По состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 45 самолётов Fokker F-28 Fellowship. Fokker F-28 Fellowship пытались угнать 3 раза, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибли 775 человек.

Дата Бортовой номер Место происшествия Жертвы Краткое описание
19.09.1972 image PH-FPT image Порт-Харкорт 0/н.д. Выкатился за пределы взлётной полосы и получил серьёзные повреждения. Списан.
23.12.1972 image LN-SUY image Аскер 40/45 При заходе в посадку врезался в гору из-за ошибок экипажа.
28.12.1972 image EC-BVC image Бильбао 0/4 Совершил жёсткую посадку в плохую погоду, выкатился за пределы ВПП и разломился на три части.
01.01.1974 image I-TIDE image Турин 38/38 Рухнул на землю в 2 километрах от ВПП при посадке в тумане.
26.01.1974 image TC-JAO image Измир 66/73 Разбился после взлёта из-за обледенения крыльев.
30.01.1975 image TC-JAP image Стамбул 42/42 Упал в воду при заходе на посадку.
09.04.1975 image I-TIDA image Бергамо 0/31 Потерпел аварию при взлёте.
24.09.1975 image PK-GVC image Палембанг 1+25/61 Разбился во время посадки в сложных погодных условиях.
15.11.1975 image LV-LOB image Конкордия 0/60 При посадке задел деревья.
01.03.1978 image 5N-ANA image Кано 2+16/16 Столкнулся в воздухе с Миг-21 ВВС Нигерии.
06.03.1979 image PK-GVP image Проболинго 4/4 Врезался в гору.
11.07.1979 image PK-GVE image 61/61 При посадке врезался в гору.
23.12.1979 image TC-JAT image Анкара 41/45 Врезался в склон холма при посадке.
11.05.1981 image 9G-ACA image Аккра 0/2 Совершил жёсткую посадку.
06.10.1981 image PH-CHI image 17/17 Разрушился в воздухе после попадания в смерч.
20.03.1982 image PK-GVK image 27/27 Во время посадки в дождь жёстко сел на поле в 700 метрах от ВПП.
02.06.1983 image PK-GFV image Бандар-Лампунг 3/61 Не смог взлететь и выкатился за пределы ВПП.
28.11.1983 image 5N-ANF image Энугу 53/72 Разбился при заходе на посадку.
28.03.1985 image FAC-1140 image Флоренсия 46/46 Врезался в гору в тумане.
25.10.1988 image OB-R-1020 image Хульяка 12/69 Разбился сразу после взлёта.
10.03.1989 image C-FONF image Драйден 24/69 Рухнул в лес вскоре после взлёта из-за обледенения крыльев.
16.08.1989 image TC-51 image Сан-Карлос-де-Барилоче 0/65 Потерпел аварию при взлёте.
06.10.1989 image н.д. image Бангкок 0/85 Захвачен двумя студентами. После освобождения были обнаружены два взрывных устройства. Самолёт повреждений не получил.
25.11.1989 image HL7285 image Сеул 0/48 Не смог взлететь из-за обледенения, выкатился за пределы ВПП и загорелся.
30.12.1989 image TU-TIK image Ман 0/70 Выкатился за пределы ВПП и разломился. Пострадали 40 человек.
06.02.1990 image LV-MZD image Вилья-Хесель 0/90 Заходил на посадку с повышенной скоростью. Выкатился за пределы ВПП и загорелся.
22.03.1992 image N485US image Нью-Йорк 27/51 Из-за обледенения крыльев во время взлёта рухнул в залив Флашинг.
01.07.1993 image PK-GFU image Соронг 41/43 При посадке из-за ошибок экипажа левым крылом и шасси зацепил склон горы, разрушился и рухнул в воду.
01.07.1994 image 5T-CLF image Тиджикжа 80/93 Жёстко сел на ВПП из-за сложных погодных условий.
12.10.1994 image EP-PAV image Натанз 66/66 Отказ обоих двигателей из-за загрязнения авиатоплива.
30.11.1994 image PK-GKU image Семаранг 0/85 Во время сильного дождя выкатился за пределы ВПП и разломился на 3 части.
31.05.1995 image P2-ANB image Маданг 0/39 Совершил жёсткую посадку.
07.10.1997 image TN-ACP image Браззавиль 0/0 Попал под обстрел на стоянке в аэропорту.
16.11.1997 image P2-ANH image Лаэ 0/45 Выкатился за пределы ВПП.
22.12.1997 image S2-ACJ image Силхет 0/89 Приземлился до ВПП в условиях тумана.
15.05.1998 image PK-MGT image Кендари 0/64 Прерванный взлёт, выкатился за пределы ВПП.
16.05.1998 image PK-VFY image Сингапур 0/80 Выкатился за пределы ВПП.
18.07.2000 image EP-PAU image Ахваз 0/88 Совершил жёсткую посадку.
09.01.2003 image OB-1396 image Чачапояс 46/46 Врезался в гору из-за ошибок экипажа.
17.01.2003 image HC-BMD image Кито 0/77 Прерванный взлёт, выкатился за пределы ВПП и загорелся.
11.08.2003 image PK-GFT image Джакарта 0/24 При посадке подломилась стойка шасси.
07.12.2003 image 5Y-NNN image 0/27 Выкатился за пределы ВПП.
08.10.2004 image S2-ACH image Силхет 0/83 Выкатился за пределы ВПП.
07.04.2005 image HC-CDA image 0/65 Выкатился за пределы ВПП.
22.09.2008 image HC-CDT image Кито 0/66 Выкатился за пределы ВПП.
06.06.2009 image XY-ADW image Ситуэ 0/68 Выкатился за пределы ВПП. Пострадали 3 человека.

Примечания

  1. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 16 марта 2019. 17 июля 2019 года.
  2. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Fokker F-28 > Fokker F-28 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 16 марта 2019. 13 февраля 2019 года.

Источники

  • Fokker F.28 Fellowship (англ.). — лётно-технические характеристики. Дата обращения: 22 августа 2011. Архивировано 12 мая 2012 года.
  • Fokker F.28 Fellowship (англ.). Дата обращения: 22 августа 2011. Архивировано 12 мая 2012 года.

Ссылки

  • Fokker F-28 Fellowship Operators’ reference drawing [1] от 8 августа 2017 на Wayback Machine, [2] от 16 апреля 2017 на Wayback Machine. // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 917. (подробное схематическое устройство самолёта)
  • . — описание самолета. Дата обращения: 22 августа 2011. Архивировано из оригинала 14 мая 2012 года.

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Fokker F28 Fellowship niderlandskij blizhnemagistralnyj avialajner Sovmestnaya razrabotka neskolkih evropejskih aviaproizvoditelej Serijno vypuskalsya s 1967 po 1987 gody v neskolkih modifikaciyah Postroen 241 samolyot Fokker F28 Fellowshipangl Fokker F28 FellowshipFokker F28 aviakompanii Piedmont Airlines Tip passazhirskij samolyot Razrabotchik Fokker Proizvoditel Fokker Pervyj polyot 9 maya 1967 goda Nachalo ekspluatacii 28 marta 1969 goda Braathens Status ekspluatiruetsya Ekspluatanty 1 VVS Kolumbii 2 Gody proizvodstva 1967 1987 Edinic proizvedeno 241 Mediafajly na VikiskladeRazrabotka samolyotaV razrabotke samolyota nachatoj v 1962 godu prinyalo uchastie neskolko vedushih evropejskih proizvoditelej aviatehniki Fokker MBB FRG Fokker VFW FRG i Short Brothers Velikobritaniya Pravitelstvennoe finansirovanie raspredelyalos sleduyushim obrazom pravitelstvo Niderlandov vladelo 50 ot doli kompanii Fokker a pravitelstvo FRG 60 ot obshih 35 vklada Germanii v proekt Blizhnemagistralnyj avialajner byl sproektirovan dlya perevozki 60 65 chelovek na dalnost do 1650 km Iznachalno planirovalas ustanovka britanskih TRDD Bristol Siddeley BS 75 zatem bylo resheno ustanavlivat bolee lyogkie dvigateli Rolls Royce Spey Junior uproshyonnyj variant TRDD Rolls Royce Spey Novyj samolet F28 po svoej komponovke vo mnogom byl podoben lajneram BAC 1 11 i DC 9 V konstrukcii ispolzovalos T obraznoe hvostovoe operenie elerony smeshyonnye k zakoncovkam kryla nebolshoj strelovidnosti uproshennye zakrylki V hvostovoj chasti samolyota nahodilsya reguliruemyj dvuhstvorchatyj aerodinamicheskij tormoz Raspredelenie razrabotki i proizvodstva chastej samolyota po uchastnikam proekta bylo sleduyushim Fokker nosovaya i centralnaya sekcii fyuzelyazha i vnutrennyaya chast kryla MBB Fokker VFW perednyaya zadnyaya i hvostovaya chast fyuzelyazha Shorts vneshnyaya chast kryla Okonchatelnaya sborka Fokker F28 proizvodilas na predpriyatii ryadom s aeroportom Amsterdama Schiphol Airport ModifikaciiF28 1000 F28 2000 F28 4000 Air France Prototip F28 1000 sovershil pervyj polyot 9 maya 1967 goda Samolyot poluchil sertifikaciyu v FRG v fevrale 1969 goda Nachalo regulyarnoj ekspluatacii samolyota 28 marta 1969 goda aviakompaniya Braathens Gruzovaya modifikaciya etoj mashiny oboznachalas F28 1000S K 1971 godu byla razrabotana novaya modifikaciya samolyota F28 2000 s udlinyonnym fyuzelyazhem i passazhirovmestimostyu do 79 chelovek protiv 65 v F28 1000 Pozzhe byla razrabotana modifikaciya F28 3000 s ukorochennym fyuzelyazhem ot serii 1000 uprochnyonnoj konstrukciej i bolshej dalnostyu Glavnym ekspluatantom etoj serii byla aviakompaniya Garuda Indonesia Naibolshim kommercheskim uspehom polzovalas modifikaciya F28 4000 Samolyoty etoj serii nachali regulyarno ekspluatirovatsya s oktyabrya 1976 g aviakompaniej Samolet otlichalsya udlinyonnym fyuzelyazhem i passazhirovmestimostyu do 85 chelovek Byl uvelichen razmah krylev izmenena konstrukciya fyuzelyazha i kabiny ustanovleny menee shumnye dvigateli Spey 555 15H Modifikaciya F28 6000 sertificirovannaya v konce 1975 goda otlichalas udlinyonnym fyuzelyazhem vzyatym ot modelej 2000 4000 uvelichennym razmahom krylev i ustanovkoj predkrylkov Vsego k zaversheniyu proizvodstva samolyota v 1987 godu byla vypushena 241 mashina K nastoyashemu vremeni bolshaya chast mashin etogo tipa uzhe spisany Lyotno tehnicheskie harakteristiki F28 4000 Ekipazh 2 3 Passazhirovmestimost do 85 Dlina 29 6 m Razmah krylev 25 1 m Vysota 8 5 m Ploshad kryla 79 0 m Ves pustoj 17 640 kg Maksimalnyj vzletnyj ves 33110 kg Silovaya ustanovka 2h TRDD Rolls Royce RB183 Spey Mk555 Krejserskaya skorost 843 km ch Dalnost do 1850 km Prakticheskij potolok 10 700 mAvarii i katastrofyPo sostoyaniyu na 10 yanvarya 2020 goda v obshej slozhnosti v rezultate katastrof i seryoznyh avarij byli poteryany 45 samolyotov Fokker F 28 Fellowship Fokker F 28 Fellowship pytalis ugnat 3 raza pri etom nikto ne pogib Vsego v etih proisshestviyah pogibli 775 chelovek Data Bortovoj nomer Mesto proisshestviya Zhertvy Kratkoe opisanie 19 09 1972 PH FPT Port Harkort 0 n d Vykatilsya za predely vzlyotnoj polosy i poluchil seryoznye povrezhdeniya Spisan 23 12 1972 LN SUY Asker 40 45 Pri zahode v posadku vrezalsya v goru iz za oshibok ekipazha 28 12 1972 EC BVC Bilbao 0 4 Sovershil zhyostkuyu posadku v plohuyu pogodu vykatilsya za predely VPP i razlomilsya na tri chasti 01 01 1974 I TIDE Turin 38 38 Ruhnul na zemlyu v 2 kilometrah ot VPP pri posadke v tumane 26 01 1974 TC JAO Izmir 66 73 Razbilsya posle vzlyota iz za obledeneniya krylev 30 01 1975 TC JAP Stambul 42 42 Upal v vodu pri zahode na posadku 09 04 1975 I TIDA Bergamo 0 31 Poterpel avariyu pri vzlyote 24 09 1975 PK GVC Palembang 1 25 61 Razbilsya vo vremya posadki v slozhnyh pogodnyh usloviyah 15 11 1975 LV LOB Konkordiya 0 60 Pri posadke zadel derevya 01 03 1978 5N ANA Kano 2 16 16 Stolknulsya v vozduhe s Mig 21 VVS Nigerii 06 03 1979 PK GVP Probolingo 4 4 Vrezalsya v goru 11 07 1979 PK GVE 61 61 Pri posadke vrezalsya v goru 23 12 1979 TC JAT Ankara 41 45 Vrezalsya v sklon holma pri posadke 11 05 1981 9G ACA Akkra 0 2 Sovershil zhyostkuyu posadku 06 10 1981 PH CHI 17 17 Razrushilsya v vozduhe posle popadaniya v smerch 20 03 1982 PK GVK 27 27 Vo vremya posadki v dozhd zhyostko sel na pole v 700 metrah ot VPP 02 06 1983 PK GFV Bandar Lampung 3 61 Ne smog vzletet i vykatilsya za predely VPP 28 11 1983 5N ANF Enugu 53 72 Razbilsya pri zahode na posadku 28 03 1985 FAC 1140 Florensiya 46 46 Vrezalsya v goru v tumane 25 10 1988 OB R 1020 Hulyaka 12 69 Razbilsya srazu posle vzlyota 10 03 1989 C FONF Drajden 24 69 Ruhnul v les vskore posle vzlyota iz za obledeneniya krylev 16 08 1989 TC 51 San Karlos de Bariloche 0 65 Poterpel avariyu pri vzlyote 06 10 1989 n d Bangkok 0 85 Zahvachen dvumya studentami Posle osvobozhdeniya byli obnaruzheny dva vzryvnyh ustrojstva Samolyot povrezhdenij ne poluchil 25 11 1989 HL7285 Seul 0 48 Ne smog vzletet iz za obledeneniya vykatilsya za predely VPP i zagorelsya 30 12 1989 TU TIK Man 0 70 Vykatilsya za predely VPP i razlomilsya Postradali 40 chelovek 06 02 1990 LV MZD Vilya Hesel 0 90 Zahodil na posadku s povyshennoj skorostyu Vykatilsya za predely VPP i zagorelsya 22 03 1992 N485US Nyu Jork 27 51 Iz za obledeneniya krylev vo vremya vzlyota ruhnul v zaliv Flashing 01 07 1993 PK GFU Sorong 41 43 Pri posadke iz za oshibok ekipazha levym krylom i shassi zacepil sklon gory razrushilsya i ruhnul v vodu 01 07 1994 5T CLF Tidzhikzha 80 93 Zhyostko sel na VPP iz za slozhnyh pogodnyh uslovij 12 10 1994 EP PAV Natanz 66 66 Otkaz oboih dvigatelej iz za zagryazneniya aviatopliva 30 11 1994 PK GKU Semarang 0 85 Vo vremya silnogo dozhdya vykatilsya za predely VPP i razlomilsya na 3 chasti 31 05 1995 P2 ANB Madang 0 39 Sovershil zhyostkuyu posadku 07 10 1997 TN ACP Brazzavil 0 0 Popal pod obstrel na stoyanke v aeroportu 16 11 1997 P2 ANH Lae 0 45 Vykatilsya za predely VPP 22 12 1997 S2 ACJ Silhet 0 89 Prizemlilsya do VPP v usloviyah tumana 15 05 1998 PK MGT Kendari 0 64 Prervannyj vzlyot vykatilsya za predely VPP 16 05 1998 PK VFY Singapur 0 80 Vykatilsya za predely VPP 18 07 2000 EP PAU Ahvaz 0 88 Sovershil zhyostkuyu posadku 09 01 2003 OB 1396 Chachapoyas 46 46 Vrezalsya v goru iz za oshibok ekipazha 17 01 2003 HC BMD Kito 0 77 Prervannyj vzlyot vykatilsya za predely VPP i zagorelsya 11 08 2003 PK GFT Dzhakarta 0 24 Pri posadke podlomilas stojka shassi 07 12 2003 5Y NNN 0 27 Vykatilsya za predely VPP 08 10 2004 S2 ACH Silhet 0 83 Vykatilsya za predely VPP 07 04 2005 HC CDA 0 65 Vykatilsya za predely VPP 22 09 2008 HC CDT Kito 0 66 Vykatilsya za predely VPP 06 06 2009 XY ADW Situe 0 68 Vykatilsya za predely VPP Postradali 3 cheloveka PrimechaniyaHarro Ranter Aviation Safety Network gt ASN Aviation Safety Database gt Type index gt ASN Aviation Safety Database results neopr aviation safety net Data obrasheniya 16 marta 2019 17 iyulya 2019 goda Harro Ranter Aviation Safety Network gt ASN Aviation Safety Database gt Aircraft type index gt Fokker F 28 gt Fokker F 28 Statistics neopr aviation safety net Data obrasheniya 16 marta 2019 13 fevralya 2019 goda IstochnikiFokker F 28 Fellowship angl lyotno tehnicheskie harakteristiki Data obrasheniya 22 avgusta 2011 Arhivirovano 12 maya 2012 goda Fokker F 28 Fellowship angl Data obrasheniya 22 avgusta 2011 Arhivirovano 12 maya 2012 goda SsylkiFokker F 28 Fellowship Operators reference drawing 1 ot 8 avgusta 2017 na Wayback Machine 2 ot 16 aprelya 2017 na Wayback Machine Flight International London Iliffe Transport Publications Ltd 26 November 1966 No 2907 Vol 86 P 903 917 podrobnoe shematicheskoe ustrojstvo samolyota rus opisanie samoleta Data obrasheniya 22 avgusta 2011 Arhivirovano iz originala 14 maya 2012 goda Dlya uluchsheniya etoj stati zhelatelno Prostavit snoski vnesti bolee tochnye ukazaniya na istochniki Oformit statyu po pravilam Ispravit statyu soglasno stilisticheskim pravilam Vikipedii Posle ispravleniya problemy isklyuchite eyo iz spiska Udalite shablon esli ustraneny vse nedostatki

Дата публикации:
Вершина