Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Фоккер» (нидерл. Fokker) — нидерландская авиастроительная компания, носившая своё имя в честь основателя — Антона Фоккера. Осуществляла свою деятельность с февраля 1912 года до марта 1996 года. Специализировалась на проектировании и производстве самолётов гражданского и военного назначения различных типов.
| Fokker | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | авиакосмическое предприятие |
| Основание | 22 февраля 1912 |
| Упразднена | 15 марта 1996 |
| Причина упразднения | банкротство |
| Преемник | |
| Основатели | Антон Фоккер |
| Расположение | Амстердам, Нидерланды |
| Ключевые фигуры | Антон Фоккер |
| Отрасль | авиастроение |
| Сайт | fokkerservices.com (англ.) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Основание Компании и начальный период деятельности
В ходе своей истории компания существовала под различными именами.
Первоначально была основана в 1912 году как AHG Fokker Aeroplanbau в Йоханнистале (район Берлина, Германия).
В 1913 году, переехав в г. Шверин (Германия), была переименована в Fokker Aeroplanbau GmbH.
По окончании Первой мировой войны, согласно Версальским соглашениям послевоенной Германии запрещалось иметь свой военно-воздушный флот, проектировать и строить самолёты, размещать на немецкой территории авиастроительные предприятия. Поэтому в 1919 году компания вынуждена была перенести свою деятельность в Нидерланды.
Самолёты конструкции фирмы Fokker в период Первой мировой войны
Самолётам, которые производились фирмой Fokker присваивались индексы, согласно классификации, принятой в германской авиации начала XX века:
A — одномоторные невооружённые монопланы
B — одномоторные двухместные невооружённые бипланы
C — одномоторные двухместные вооружённые бипланы
D — одномоторные одноместные вооружённые бипланы
E — одномоторные одноместные вооружённые монопланы
Dr — одномоторные одноместные вооружённые трипланы
Боевое применение
- Учебные.
- Санитарные самолёты.
- Самолёты связи и разведки.
- Истребители.
- Истребители-бомбардировщики.
- Артиллерийские наблюдатели-корректировщики.
- Штурмовики.
Самолёты конструкции фирмы Fokker на вооружении ВВС Австро-Венгерской империи
Одномоторнные одноместные бипланы:
- Fokker D.VII (1918)
Самолёты конструкции фирмы Fokker на вооружении ВВС Германской империи
Одномоторные невооружённые монопланы:
Одномоторные одноместные вооружённые монопланы:
- Fokker E.I (1915)
Одномоторные одноместные трипланы:
- Fokker Dr.I (1917)
Самолёты конструкции фирмы Fokker на вооружении ВВС других стран
Одномоторнные одноместные бипланы:
- Fokker D.VI
- Fokker D.VII (1918)
- (также известен как моноплан ) — (1918)
Одномоторнные одноместные трипланы:
- Fokker Dr.I (1917)
Одномоторные одноместные вооруженные монопланы:
- Fokker E.I (1915)
- (1915)
- (1916)
- (1916)
- (также известен как моноплан )
Расцвет деятельности в Нидерландах
В годы наибольшего расцвета — 1920-е и 1930-е — компания доминировала на рынке гражданских авиалайнеров, а также выпускала истребители и другие типы самолётов, в их числе Fokker D.XXI и Fokker C.XIV, применявшиеся ВВС Нидерландов во время Второй мировой войны и даже одержавшие ряд побед против Luftwaffe.
1923 год. Истребитель Райнхольда Плаца Fokker D.XI
В 1922—1923 годах немецкий авиаконструктор Райнхольд Плац (Reinhold Platz) спроектировал и построил на заводе Компании одномоторный лёгкий манёвренный одноместный истребитель-полутораплан, который получил название Fokker D.XI. Самолёт был оснащён поршневым двигателем Испано-Сюиза (Hispano-Suiza) мощностью 224 kW = 300 л. с.
Первый успешный полёт прототипа состоялся 23 марта 1923 года. Испытания показали, что конструкция нового самолёта весьма удачна, а лётные характеристики удовлетворяют требованиям военных заказчиков.
Первоначально истребитель предназначался для поставки на вооружение ВВС Нидерландов. По заказу правительства началось серийное производство боевой машины на заводе компании.
Было построено 117 машин, когда правительство Нидерландов из-за финансовых проблем отказалось от закупки самолётов. Вся выпущенная партия истребителей пошла на экспорт в другие страны.
Истребители Fokker в Военно-воздушных силах РККА. 1918—1929 годы
В условиях Гражданской войны на территории бывшей Российской империи противоборствующие стороны и различные военные группировки использовали самолёты фирмы Fokker. Самолёты применялись для связи, разведки и фотографирования, обстрелов и бомбардировки сил противника, выполняли транспортные и санитарные функции. Часть самолётов использовалась как учебные для подготовки пилотов.
Согласно того времени наряду с танковыми и автомоточастями армии Военно-воздушные силы РККА определялись как «специальные технические части».
В распоряжении летных частей РККА находились самолёты:
- Fokker D.VII (Фоккер Д-7,или ФД-7) — одномоторный одноместный лёгкий манёвренный истребитель. Стоял на вооружении 1-я Краснознамённой истребительной эскадрильи, аэродром Гатчина, неподалёку от Петрограда.
- В 1922—1923 гг. СССР закупил у компании Fokker небольшое количество истребителей Fokker D.VII (ФД-7), которые поступили на вооружение лётных строевых частей Военно-воздушных сил РККА.
На советском авиационном заводе «Авиаработник» для нужд ВВС РККА по лицензии компании Fokker с 1928 года выпускался истребитель Fokker D.XI (ФД-11), построено 15 штук.
Одномоторный одноместный лёгкий истребитель-полутораплан манёвренный Fokker D.XI в советской постройке имел двигатель М-6 (советская копия мотора Hispano-Suiza 8Fb) мощностью 300 л. с. с деревянным двухлопастным винтом фиксированного шага, планёр смешанной дерево-полотняной конструкции, c открытой кабиной и неубирающимся в полёте шасси.
При взлётном весе 1250 кг самолёт имел максимальную скорость 225 км/ч и дальность полёта 575 км. В варианте боевого самолёта-истребителя вооружался пулемётами 2×7,62 мм для поражения целей в передней полусфере.
Лицензионный самолёт Fokker D.XI эксплуатировался в СССР до 1929 года.
Часть самолётов Fokker D.VII и Fokker D.XI использовалась как учебные и тренировочные в авиационных школах СССР.
Компания и Вторая мировая война
С началом Второй мировой войны производственные площади компании на территории Нидерландов были захвачены немецкими войсками и использовались для выпуска патрульных летающих лодок Dornier Do 24 (159 самолётов в 1941-1944 годах), учебно-тренировочных монопланов Bücker Bü 181 Bestmann (708 самолётов в 1942-1944 годах), гидросамолётов Arado Ar 196 (59 в 1943-1944 годах) и частей для транспортных самолётов Junkers Ju 52.
Деятельность в 1945—1996 годах
В послевоенный период предприятие продолжило производство авиатехники, начав с выпуска в 1947 г. серии учебных самолётов S.XI Instructor для ВВС Нидерландов. В 1951 году вступил в строй завод рядом с аэропортом Схипхол (Амстердам). Осуществлялось лицензионное производство ряда самолётов, в том числе военных Gloster Meteor и Lockheed F-104 Starfighter.
С 1958 года компания выпускала и ряд удачных гражданских авиалайнеров — Fokker F27, Fokker F28, семейство Fokker 50/70/100.
Компания обанкротилась в 1996 году, а её подразделения были распроданы конкурентам.
Современное состояние
На начало 2017 года число активно используемых воздушных судов Fokker составило примерно 400 бортов, сократившись с 2016 года на 100 бортов. Тем не менее на вторичном рынке самолеты марки продолжают пользоваться спросом. За 2016 год при посредничестве [англ.] владельцев поменяли 42 голландских самолета.
Авиаконструктор Рудольф Физир и его деятельность в компании Fokker
Рудольф Физир (1891—1960) — югославский авиаконструктор, чья инженерная деятельность в 1914—1916 годах начиналась под руководством Энтони Фоккера.
Рудольф Физир родился в городке Лудбрег, в Хорватии.
По окончании начальной, а затем — ремесленной школы в Загребе, в 1906—1907 годах продолжил учёбу в старших классах средней технической школы в Винер-Нойштадте. Затем учился в Техническом Университете Тулузы во Франции. В 1911 (1912 ?) году поступил в Аэротехническую инженерную академию в Висмаре, Германия. Первый студенческий проект 1913 года — спортивный биплан, который не был реализован.
С началом Первой мировой войны Физир в качестве аспиранта Академии направлен на работу в Шверин, где ему доверили проектирование истребителей для германского воздушного корпуса на новом заводе Fokker-Flugzeugbau. В 1915 году Рудольф Физир по окончании учёбы сдал экзамены с получением диплома аэротехнического инженера.
В апреле 1916 года Энтони Фоккер направил Физира в Будапешт для поиска площадей и организации производства дочерней компании Fokker в Венгрии.
В сентябре 1916 года Физир вернулся в Германию, оставил фирму Fokker и перешел на работу конструктором вначале в компанию Hansa und Brandenburg Flugzeugwerken в Бранденбурге, а затем — в компанию Hansa-Lloyd-Werk, где и работал до окончания Первой мировой войны.
В 1921 году поступил на службу в Югославские королевские ВВС, где проектировал и строил самолёты, состоявшие на вооружение ВВС Королевства Югославии, а затем и ВВС Югославии.
Примечания
- Grey, C.G, 1919.
- Яковлев А. С. Советские самолёты. Краткий очерк [истории]. — Москва: Наука, 1982. — 408 с. — isbn отсутствует — С. 16
- История отечественной авиапромышленности. Под ред. Д. А. Соболева. М., Русавиа, 2011 г., , стр. 100
- Dancey P.G., Vajda F.A. German aircraft industry and production 1933 - 1945, Airlife Publishing, 1998, , стр. 184
- За год мировой парк Fokker уменьшился на 100 самолетов. Дата обращения: 24 января 2017. 25 января 2017 года.
Подразделения, носящие имя «Fokker»
- [англ.]
- Fokker Landing Gear
- Fokker Elmo
- Fokker Aircraft Services
- Fokker Services
Литература
- Bowers, Peter and Ernest McDowell. Triplanes: A Pictorial History of the World’s Triplanes and Multiplanes. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1993. .
- Grosz, Peter. Reinhold Platz and the Fokker Co. Over the Front, Vol. 5, No. 3, Autumn 1990
- Dierikx, Marc. Fokker: A Transatlantic Biography. Washington, D.C.: Smithsonian Institution Press, 1997. .
- Postma, Thijs. Fokker: Aircraft Builders to the World. London: Jane’s, 1979. .
- Weyl, A.R. Fokker: The Creative Years. London: Putnam, 1965.
- Jane's Fighting Aircraft of World War I / Grey, C.G.. — London: Studio, 1919. — P. 148. — 320 p. — .
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер
U etogo termina sushestvuyut i drugie znacheniya sm Fokker Fokker niderl Fokker niderlandskaya aviastroitelnaya kompaniya nosivshaya svoyo imya v chest osnovatelya Antona Fokkera Osushestvlyala svoyu deyatelnost s fevralya 1912 goda do marta 1996 goda Specializirovalas na proektirovanii i proizvodstve samolyotov grazhdanskogo i voennogo naznacheniya razlichnyh tipov FokkerTip aviakosmicheskoe predpriyatieOsnovanie 22 fevralya 1912Uprazdnena 15 marta 1996Prichina uprazdneniya bankrotstvoPreemnikOsnovateli Anton FokkerRaspolozhenie Amsterdam NiderlandyKlyuchevye figury Anton FokkerOtrasl aviastroenieSajt fokkerservices com angl Mediafajly na VikiskladeFokker D XXI 1939Osnovanie Kompanii i nachalnyj period deyatelnostiV hode svoej istorii kompaniya sushestvovala pod razlichnymi imenami Pervonachalno byla osnovana v 1912 godu kak AHG Fokker Aeroplanbau v Johannistale rajon Berlina Germaniya V 1913 godu pereehav v g Shverin Germaniya byla pereimenovana v Fokker Aeroplanbau GmbH Po okonchanii Pervoj mirovoj vojny soglasno Versalskim soglasheniyam poslevoennoj Germanii zapreshalos imet svoj voenno vozdushnyj flot proektirovat i stroit samolyoty razmeshat na nemeckoj territorii aviastroitelnye predpriyatiya Poetomu v 1919 godu kompaniya vynuzhdena byla perenesti svoyu deyatelnost v Niderlandy Samolyoty konstrukcii firmy Fokker v period Pervoj mirovoj vojnySamolyotam kotorye proizvodilis firmoj Fokker prisvaivalis indeksy soglasno klassifikacii prinyatoj v germanskoj aviacii nachala XX veka A odnomotornye nevooruzhyonnye monoplany B odnomotornye dvuhmestnye nevooruzhyonnye biplany C odnomotornye dvuhmestnye vooruzhyonnye biplany D odnomotornye odnomestnye vooruzhyonnye biplany E odnomotornye odnomestnye vooruzhyonnye monoplany Dr odnomotornye odnomestnye vooruzhyonnye triplany Boevoe primenenie Uchebnye Sanitarnye samolyoty Samolyoty svyazi i razvedki Istrebiteli Istrebiteli bombardirovshiki Artillerijskie nablyudateli korrektirovshiki Shturmoviki Samolyoty konstrukcii firmy Fokker na vooruzhenii VVS Avstro Vengerskoj imperii Odnomotornnye odnomestnye biplany Fokker D VII 1918 Samolyoty konstrukcii firmy Fokker na vooruzhenii VVS Germanskoj imperii Odnomotornye nevooruzhyonnye monoplany Odnomotornye odnomestnye vooruzhyonnye monoplany Fokker E I 1915 Odnomotornye odnomestnye triplany Fokker Dr I 1917 Samolyoty konstrukcii firmy Fokker na vooruzhenii VVS drugih stran Odnomotornnye odnomestnye biplany Fokker D VI Fokker D VII 1918 takzhe izvesten kak monoplan 1918 Odnomotornnye odnomestnye triplany Fokker Dr I 1917 Odnomotornye odnomestnye vooruzhennye monoplany Fokker E I 1915 1915 1916 1916 takzhe izvesten kak monoplan Rascvet deyatelnosti v NiderlandahV gody naibolshego rascveta 1920 e i 1930 e kompaniya dominirovala na rynke grazhdanskih avialajnerov a takzhe vypuskala istrebiteli i drugie tipy samolyotov v ih chisle Fokker D XXI i Fokker C XIV primenyavshiesya VVS Niderlandov vo vremya Vtoroj mirovoj vojny i dazhe oderzhavshie ryad pobed protiv Luftwaffe 1923 god Istrebitel Rajnholda Placa Fokker D XI V 1922 1923 godah nemeckij aviakonstruktor Rajnhold Plac Reinhold Platz sproektiroval i postroil na zavode Kompanii odnomotornyj lyogkij manyovrennyj odnomestnyj istrebitel polutoraplan kotoryj poluchil nazvanie Fokker D XI Samolyot byl osnashyon porshnevym dvigatelem Ispano Syuiza Hispano Suiza moshnostyu 224 kW 300 l s Pervyj uspeshnyj polyot prototipa sostoyalsya 23 marta 1923 goda Ispytaniya pokazali chto konstrukciya novogo samolyota vesma udachna a lyotnye harakteristiki udovletvoryayut trebovaniyam voennyh zakazchikov Pervonachalno istrebitel prednaznachalsya dlya postavki na vooruzhenie VVS Niderlandov Po zakazu pravitelstva nachalos serijnoe proizvodstvo boevoj mashiny na zavode kompanii Bylo postroeno 117 mashin kogda pravitelstvo Niderlandov iz za finansovyh problem otkazalos ot zakupki samolyotov Vsya vypushennaya partiya istrebitelej poshla na eksport v drugie strany Istrebiteli Fokker v Voenno vozdushnyh silah RKKA 1918 1929 gody V usloviyah Grazhdanskoj vojny na territorii byvshej Rossijskoj imperii protivoborstvuyushie storony i razlichnye voennye gruppirovki ispolzovali samolyoty firmy Fokker Samolyoty primenyalis dlya svyazi razvedki i fotografirovaniya obstrelov i bombardirovki sil protivnika vypolnyali transportnye i sanitarnye funkcii Chast samolyotov ispolzovalas kak uchebnye dlya podgotovki pilotov Soglasno togo vremeni naryadu s tankovymi i avtomotochastyami armii Voenno vozdushnye sily RKKA opredelyalis kak specialnye tehnicheskie chasti V rasporyazhenii letnyh chastej RKKA nahodilis samolyoty Fokker D VII Fokker D 7 ili FD 7 odnomotornyj odnomestnyj lyogkij manyovrennyj istrebitel Stoyal na vooruzhenii 1 ya Krasnoznamyonnoj istrebitelnoj eskadrili aerodrom Gatchina nepodalyoku ot Petrograda V 1922 1923 gg SSSR zakupil u kompanii Fokker nebolshoe kolichestvo istrebitelej Fokker D VII FD 7 kotorye postupili na vooruzhenie lyotnyh stroevyh chastej Voenno vozdushnyh sil RKKA Fokker D XI Na sovetskom aviacionnom zavode Aviarabotnik dlya nuzhd VVS RKKA po licenzii kompanii Fokker s 1928 goda vypuskalsya istrebitel Fokker D XI FD 11 postroeno 15 shtuk Odnomotornyj odnomestnyj lyogkij istrebitel polutoraplan manyovrennyj Fokker D XI v sovetskoj postrojke imel dvigatel M 6 sovetskaya kopiya motora Hispano Suiza 8Fb moshnostyu 300 l s s derevyannym dvuhlopastnym vintom fiksirovannogo shaga planyor smeshannoj derevo polotnyanoj konstrukcii c otkrytoj kabinoj i neubirayushimsya v polyote shassi Pri vzlyotnom vese 1250 kg samolyot imel maksimalnuyu skorost 225 km ch i dalnost polyota 575 km V variante boevogo samolyota istrebitelya vooruzhalsya pulemyotami 2 7 62 mm dlya porazheniya celej v perednej polusfere Licenzionnyj samolyot Fokker D XI ekspluatirovalsya v SSSR do 1929 goda Chast samolyotov Fokker D VII i Fokker D XI ispolzovalas kak uchebnye i trenirovochnye v aviacionnyh shkolah SSSR Kompaniya i Vtoraya mirovaya vojnaS nachalom Vtoroj mirovoj vojny proizvodstvennye ploshadi kompanii na territorii Niderlandov byli zahvacheny nemeckimi vojskami i ispolzovalis dlya vypuska patrulnyh letayushih lodok Dornier Do 24 159 samolyotov v 1941 1944 godah uchebno trenirovochnyh monoplanov Bucker Bu 181 Bestmann 708 samolyotov v 1942 1944 godah gidrosamolyotov Arado Ar 196 59 v 1943 1944 godah i chastej dlya transportnyh samolyotov Junkers Ju 52 Deyatelnost v 1945 1996 godahFokker 100 aviakompanii QantasLink v aeroportu Kalgurli Boulder V poslevoennyj period predpriyatie prodolzhilo proizvodstvo aviatehniki nachav s vypuska v 1947 g serii uchebnyh samolyotov S XI Instructor dlya VVS Niderlandov V 1951 godu vstupil v stroj zavod ryadom s aeroportom Shiphol Amsterdam Osushestvlyalos licenzionnoe proizvodstvo ryada samolyotov v tom chisle voennyh Gloster Meteor i Lockheed F 104 Starfighter S 1958 goda kompaniya vypuskala i ryad udachnyh grazhdanskih avialajnerov Fokker F27 Fokker F28 semejstvo Fokker 50 70 100 Kompaniya obankrotilas v 1996 godu a eyo podrazdeleniya byli rasprodany konkurentam Sovremennoe sostoyanieNa nachalo 2017 goda chislo aktivno ispolzuemyh vozdushnyh sudov Fokker sostavilo primerno 400 bortov sokrativshis s 2016 goda na 100 bortov Tem ne menee na vtorichnom rynke samolety marki prodolzhayut polzovatsya sprosom Za 2016 god pri posrednichestve angl vladelcev pomenyali 42 gollandskih samoleta Aviakonstruktor Rudolf Fizir i ego deyatelnost v kompanii FokkerRudolf Fizir 1891 1960 yugoslavskij aviakonstruktor chya inzhenernaya deyatelnost v 1914 1916 godah nachinalas pod rukovodstvom Entoni Fokkera Rudolf Fizir rodilsya v gorodke Ludbreg v Horvatii Po okonchanii nachalnoj a zatem remeslennoj shkoly v Zagrebe v 1906 1907 godah prodolzhil uchyobu v starshih klassah srednej tehnicheskoj shkoly v Viner Nojshtadte Zatem uchilsya v Tehnicheskom Universitete Tuluzy vo Francii V 1911 1912 godu postupil v Aerotehnicheskuyu inzhenernuyu akademiyu v Vismare Germaniya Pervyj studencheskij proekt 1913 goda sportivnyj biplan kotoryj ne byl realizovan S nachalom Pervoj mirovoj vojny Fizir v kachestve aspiranta Akademii napravlen na rabotu v Shverin gde emu doverili proektirovanie istrebitelej dlya germanskogo vozdushnogo korpusa na novom zavode Fokker Flugzeugbau V 1915 godu Rudolf Fizir po okonchanii uchyoby sdal ekzameny s polucheniem diploma aerotehnicheskogo inzhenera V aprele 1916 goda Entoni Fokker napravil Fizira v Budapesht dlya poiska ploshadej i organizacii proizvodstva dochernej kompanii Fokker v Vengrii V sentyabre 1916 goda Fizir vernulsya v Germaniyu ostavil firmu Fokker i pereshel na rabotu konstruktorom vnachale v kompaniyu Hansa und Brandenburg Flugzeugwerken v Brandenburge a zatem v kompaniyu Hansa Lloyd Werk gde i rabotal do okonchaniya Pervoj mirovoj vojny V 1921 godu postupil na sluzhbu v Yugoslavskie korolevskie VVS gde proektiroval i stroil samolyoty sostoyavshie na vooruzhenie VVS Korolevstva Yugoslavii a zatem i VVS Yugoslavii PrimechaniyaGrey C G 1919 Yakovlev A S Sovetskie samolyoty Kratkij ocherk istorii Moskva Nauka 1982 408 s isbn otsutstvuet S 16 Istoriya otechestvennoj aviapromyshlennosti Pod red D A Soboleva M Rusavia 2011 g ISBN 978 5 900078 66 3 str 100 Dancey P G Vajda F A German aircraft industry and production 1933 1945 Airlife Publishing 1998 ISBN 978 5 900078 66 3 str 184 Za god mirovoj park Fokker umenshilsya na 100 samoletov neopr Data obrasheniya 24 yanvarya 2017 25 yanvarya 2017 goda Podrazdeleniya nosyashie imya Fokker angl Fokker Landing Gear Fokker Elmo Fokker Aircraft Services Fokker ServicesLiteraturaBowers Peter and Ernest McDowell Triplanes A Pictorial History of the World s Triplanes and Multiplanes St Paul Minnesota Motorbooks International 1993 ISBN 0 87938 614 2 Grosz Peter Reinhold Platz and the Fokker Co Over the Front Vol 5 No 3 Autumn 1990 Dierikx Marc Fokker A Transatlantic Biography Washington D C Smithsonian Institution Press 1997 ISBN 1 56098 735 9 Postma Thijs Fokker Aircraft Builders to the World London Jane s 1979 ISBN 978 0 71060 059 2 Weyl A R Fokker The Creative Years London Putnam 1965 Jane s Fighting Aircraft of World War I Grey C G London Studio 1919 P 148 320 p ISBN 1 85170 347 0