Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

Не следует путать с Fayat Group FIAT акроним от Fabbrica Italiana Automobili Torino с итал Итальянская автомобильная фаб

Fiat

Fiat
Не следует путать с Fayat Group.

FIAT (акроним от Fabbrica Italiana Automobili Torino с итал. — «Итальянская автомобильная фабрика Турина») — итальянская компания — производитель автомобилей. Штаб-квартира расположена в Турине (регион Пьемонт).

Fiat Automobiles S.p.A.
итал. Fabbrica Italiana Automobili Torino
image
image
Тип дочерняя компания
Листинг на бирже BIT: FIA
Основание 1899
Основатели Джованни Аньелли
Расположение image Италия: Турин
Отрасль автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция легковые автомобили
Оборот ▼ 50,1 млрд евро (2009 год)
Операционная прибыль ▼ 359 млн евро (2009 год)
Чистая прибыль ▼ 838 млн евро (2009 год)
Активы ▲ 82,1 млрд евро (2012)
Число сотрудников 193 тыс.
Материнская компания Stellantis
Дочерние компании Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Maserati
Сайт fiat.com (англ.)
image Медиафайлы на Викискладе
image
FIAT 1899 года
image
Италия, Турин, 1924 год. Завод Fiat. Презентация нового автомобиля Fiat 501 представителям из СССР, за рулём — торгпред СССР в Италии С. Г. Горчаков
image
FIAT Grande Punto

Концерн Fiat Group был образован 1 февраля 2007 года из компании Fiat Auto S.p.A.. С 1 января 2011 года Fiat Group разделился на две дочерние компании по двум секторам: Fiat SpA (легковой транспорт) и Fiat Industrial (промышленный транспорт).

В январе 2014 года, после консолидации 100 % акций американской Chrysler, совет директоров Fiat принял решение о создании новой единой автомобилестроительной компании Fiat Chrysler Automobiles со штаб-квартирой в Нидерландах. В 2021 году, после слияния с французской Groupe PSA, сформировалась корпорация Stellantis.

История

Компания была основана 11 июля 1899 года в Турине группой инвесторов во главе с Джованни Аньелли. В начале XX века компания начала производство автомобилей и двигателей. Вскоре после посещения главой Fiat предприятий Генри Форда в Турине был установлен первый в Европе автосборочный конвейер. Fiat расширила линейку производства до грузовиков и автобусов, и в 1912 году начал массовое производство недорогих автомобилей.

В годы Первой мировой и первые послевоенные годы компания также занималась выпуском самолётов и танков. В 1919—1920-х годах заводы Fiat пережили ряд серьёзных забастовок, организованных коммунистами Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти. Для реогранизации разросшегося концерна в 1921 году Аньелли пригласил Витторио Валетту (Vittorio Valletta). Вскоре концерн начал собственное производство стали, пластмассы и красок. В 1927 году Аньели создал холдинговую компанию IFI (Industrial Fiduciary Institute), к 1990-м годам ставшую одной из самых богатых и влиятельных холдинговых компаний Европы.

В 1920-40-е годы заводы Fiat имели обширную номенклатуру производств, начиная от тракторов, автомобилей, бронеавтомобилей, танков, двигателей и авиационных двигателей и заканчивая военной авиацией (истребители, бомбардировщики, транспортные самолёты) и прочим вооружением. Основное расположение автомобильных заводов было на севере Италии в городе Турин и его пригороде Линготто, авиационное подразделение Fiat Aviazione в Коллеферро, подразделение железнодорожной техники (в основном автомотрисы «Литторина») Fiat Ferriovaria в Турине.

Благодаря высоким пошлинам на импорт автомобилей в Италию, Fiat в межвоенные годы занимал 80 % авторынка страны (хотя выпускал всего две модели, базовую и улучшенную), остальные 20 % приходились на Lancia и Alfa Romeo. В 1936 году начался выпуск новой модели, Fiat Topolino, за счёт минимального размера и стоимости она приобрела большую популярность, вплоть до середины 1950-х годов на неё приходилось до 60 % продаж концерна. Во Вторую мировую войну концерн процветал благодаря военным заказам, но с 1943 года заводы Fiat, являвшиеся важными военно-стратегическими объектами, подвергались бомбардировкам англо-американской авиации. В 1945 году Аньелли умер.

Восстановлением концерна занялись Валетта, ставший президентом, и внук основателя Джованни Аньелли II, назначенный вице-президентом. Валетте удалось добится кредитов от правительства США, благодаря которым производство было возобновлено раньше, чем у большинства западноевропейских конкурентов. К 1948 году на Fiat приходилось 6 % промышленного капитала Италии. Но падение уровня жизни в послевоенной Италии вынудило концерн расширить деятельность за рубеж, был открыт завод в Югославии и получен выгодный контракт от НАТО. Это, в свою очередь, привело к серии забастовок и бунтов в Турине, которые продолжались до середины 1950-х годов, когда было сформировано 3 профсоюза, крупнейший из которых тесно сотрудничал с руководством концерна. К концу 1950-х годов на концерн приходилось десятая часть промышленного производства Италии.

В конце 1950-х годов Италия вступила в ЕЭС, в то же время американские автопроизводители начали наращивать продажи в Европе. В результате всего за 3 года, с 1960 по 1963 год, доля Fiat на внутреннем рынке упала с 83 % до 63 %, при этом единственной зарубежной сделкой было соглашение о продажах с французской компанией Simca. Положение концерна удалось улучшить, запустив новую модель Fiat 850 и открыв заводы в ряде стран: Индия, Марокко, Египет, ЮАР, Испания, Аргентина, а также СССР, где модедь Fiat 124 выпускалась как ВАЗ-2101. В 1966 году концерн возглавил Джованни Аньелли II, в 1968 году оборот Fiat приблизился к 2 млрд долларов, на короткое время концерн стал 4-м крупнейшим автопроизводителем в мире, у него было 30 заводов и 150 тыс. рабочих. В 1969 году были поглощены два других итальянских автопроизводителя, Lancia и Ferrari, а в 1979 году — Autobianchi.

Из-за высокой инфляции и забастовок выпуск автомобилей в 1972 году упал на 200 тыс., Fiat впервые в своей истории не получил прибыль и не выплатил дивиденды. В 1973 году убыток концерна составли 30 млн долларов, а в следующем году социалистическое правительство страны настояло на повышении зарплат рабочим и ограничении розничной цены на автомобили. Положение концерна ухидшило и отрицательное к нему общественное мнение после того, как Джованни и Умберто Аньелли отказались разгласить сумму активов их семейного холдинга IFI в швейцарских банках. В 1975 году было сокращено 15 % рабочих. Проблемы в Италии скрашивались внешнеэкономическими успехами: «Фиаты» хорошо продавались в Восточной Европе, Турции и Южной Америке (в 1976 году был открыт завод в Бразилии). Также в 1976 году Ливия (возглавляемая Каддафи) приобрела 10-процентную долю в Fiat за 415 млн долларов, что резко повысило рыночную капитализацию концерна. В 1974 году была создана дочерняя компания Iveco, в которую вошли придприятия по выпуску коммерческого транспорта (грузовиков и автобусов).

В конце 1970-х годов концерн провёл роботизацию своих предприятий в Италии, если в 1979 году на рабочего приходилось 14,8 автомобиля в год, то в 1983 году — 25; это позволило продолжить массовые сокращения рабочих. Также Fiat ушёл с рынка США, и были закрыты заводы в Уругвае, Чили, Колумбии и Аргентине. Зарубежные операции были объединены в холдинг Fiat Group. В 1986 году за 1,75 млрд долларов была куплена компания Alfa Romeo, а в 1993 году было завершено поглощение ещё одной компании, Maserati. В период с 1985 по 1990 год оборот концерна более чем удвоился, чистая прибыль превысила 7 % от выручки.

В начале 1990-х годов рост концерна резко замедлился в связи с кризисом в европейской автомобильной промышленности. В 1993 году на рынок была представлена модель Fiat Punto. В 1999 году подразделение сельскохозяйственной техники было расширено покупкой компаний New Holland и Case Corporation, на их основе была создана дочерняя компания CNH Global. В 2000 году был создан альянс с General Motors по совместным закупкам комплектующих и производству шасси. Также в 2000 году Fiat Ferroviaria (подразделение железнодорожного транспорта) было продано Alstom.

В 1980-х и особенно в 1990-х годах из-за проблем с надёжностью престиж марки Fiat сильно упал. В 1984 году Fiat был вынужден уйти с рынка США, в 1989 — с рынка Австралии. В конце 1990-х годов Fiat Auto (автомобильное подразделение концерна) стало убыточным. Рекордного значения убытки достигли в 2002 году — 4,2 млрд евро. В январе 2003 года умер бессменный президент компании Дж. Аньелли-младший. Однако в 2005 году Fiat впервые за долгое время смог закончить год с прибылью. В 2006 году доля Fiat на европейском рынке выросла до 7,6 %. В 2007 году чистая прибыль концерна Fiat выросла на 78 % — до 2,05 млрд евро. В 2007 году Fiat Veicoli Commerciali претерпел ребрендинг в Fiat Professional. В 2008 году, в связи с мировым экономическим кризисом, прибыль концерна сократилась, но доля Fiat на европейском рынке выросла до 8,3 %.

В 2009 году концерн вновь столкнулся с серьёзными финансовыми трудностями. Убытки концерна Fiat за I полугодие 2009 года составили 590 млн евро, тогда как за аналогичный период годом ранее компания получила чистую прибыль в размере 1,07 млрд евро. Чистый убыток концерна Fiat по итогам всего 2009 года составил 838 млн евро.

После банкротства концерна Chrysler в мае 2009 года, часть акций и управление концерном были переданы концерну Fiat. В начале 2014 года Fiat договорился о получении полного контроля над Chrysler. Стоимость сделки составит 3,65 миллиарда долларов.

В отличие от легковых автомобилей, у Fiat традиционно сильны позиции в области коммерческого автотранспорта. В апреле 2009 года торговая марка Fiat Professional установила исторический рекорд продаж, достигнув доли 14,9 % на рынке Западной Европы. Эта цифра вывела Fiat на первое место среди производителей коммерческих автомобилей.

В 2010 году была сформирована дочерняя структура Fiat Industrial, в которую вошло подразделение производства двигателей Fiat для грузовиков, автобусов и промышленных автомобилей, производитель двигателей и трансмиссий, а также производитель грузовиков и автобусов Iveco и контрольный пакет акций в производителе агротехники CNH Global. В сентябре 2013 года Fiat Industrial была выделена в самостоятельную CNH Industrial.

Международная награда Европейский автомобиль года, доставалась компании Fiat 9 раз, больше чем какой-либо другой компании. Список автомобилей Fiat, ставших европейским автомобилем года:

Мотоциклы и авиастроение

В 1959 году под контроль семьи Аньелли перешла компания Piaggio. В результате, в 1964 году, авиа и мото подразделения разделяются на независимые компании: авиакомпания была названа IAM Rinaldo Piaggio. На сегодняшний день авиакомпанией владеет семья Пьеро Феррари (итал. Piero Ferrari), который также до сих пор удерживает 10 % автопроизводителя Ferrari.

Vespa процветала до 1992 года, когда Джованни Альберто Аньелли (итал. Giovanni Alberto Agnelli) стал CEO — но к тому моменту Аньелли уже был болен раком и умер в 1997 году. В 1999 году Морган Гренфелл приобрёл Piaggio.

Fiat Авиа

Основная статья: Fiat Aviazione
image
Fiat G91T, тренировочный самолёт

Сам Fiat был крупным производителем самолётов, специализирующийся в основном на производстве военных самолётов. После первой мировой войны Fiat объединил несколько небольших итальянских авиапроизводителей (, и др.). Наиболее известные Fiat-овские бипланы-истребители 1930-х годов — это Fiat CR.32 и Fiat CR.42. Другие примечательные разработки — истребители CR.20, G.50, G.55 и бомбардировщик Fiat BR.20. В 1950-х годах компания разработала лёгкий истребитель-бомбардировщик Aeritalia G.91. Впоследствии Fiat Aviazione объединился с в новую компанию Aeritalia.

Железнодорожный транспорт

История Fiat Ferroviaria началась до Второй мировой войны, когда Fiat выпускал дизельные и электрические локомотивы и железнодорожные вагоны (Littorine).

В 60-70-е годы Fiat разработал и производил поезда Пендолино, по технологии tilting.

Fiat Ferroviaria был продан Alstom в 2000 году.

Собственники и руководство

Крупнейшие акционеры компании — семья Аньелли (30,5 % через компанию IFIL), Capital Research & Management (5,2 %).

Президент компании — Джон Элканн, CEO — [англ.].

  • 29 января 2014 года корпорация объявила о смене названия на Fiat Chrysler Automobiles в связи с завершением покупки американской Chrysler. Штаб-квартира объединённой компании будет располагаться в Нидерландах.

Деятельность

image
Страны, в которых производят автомобили FIAT

Сборочное производство автомобилей Fiat расположено по всему миру. Крупнейший завод из расположенных за пределами Италии находится в Бразилии. Также его производственные площадки находятся в Аргентине и Польше. Fiat в течение долгого времени лицензирует свои продукты во всём мире независимо от политических или культурных убеждений. Совместные предприятия расположены во Франции, Белоруссии, Турции, Египте, ЮАР, Индии и Китае.

Деятельность группы изначально была сфокусирована на производстве коммерческих автомобилей, производственной и сельскохозяйственной техники. За время своего существования компания распространила свою деятельность на целый ряд других областей в производстве и финансовых услугах. Это самый большой итальянский и значимый для всего мира концерн, в его деятельности принимают участие 1063 компании с суммарным количеством занятых человек 223 000, 111 000 из которых заняты в 61 стране за пределами Италии.

С 1 января 2011 года Fiat Group разделился на две дочерние компании по двум секторам: Fiat SpA (легковой транспорт) и Fiat Industrial (промышленный транспорт).

Легковой транспорт Fiat SpA

image
Fiat Croma II

Fiat SpA. — самый большой производитель легковых автомобилей в Италии, объединяющий ряд итальянских автопредприятий, таких, как Fiat Automobiles, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, выпускающих автомобили под собственными брендами. Многолетний кризис вынудил компанию продать авиастроительное, издательское и ряд других подразделений. Подразделения Fiat работают в 190 странах, в 2005 произвело более 1,697 млн автомобилей (на 4 % меньше, чем в 2004). В 2005 году выручка концерна Fiat упала на 17 % до $55,1 млрд, прибыль составила $148 млн. По выпуску легковых автомобилей Фиат сегодня занимает около 7 % рынка ЕС.

Показатели деятельности

Выручка концерна Fiat в 2009 году составила 50,1 млрд евро, чистая прибыль — 838 млн евро. Продажи за 2009 год составили 2,15 млн легковых и лёгких коммерческих автомобилей, 103 866 грузовых и коммерческих автомобилей.

Fiat в России

В 1916 году предпринимателями Рябушинскими был заключён договор с царским правительством на строительство автомобильного завода в Москве и производство грузовиков для нужд армии. В качестве базовой модели автомобиля был выбран FIAT 15 Ter разработки 1912 года, а завод получил название «Автомобильное московское общество (АМО)». Всего на предприятии было собрано 1319 грузовиков FIAT 15 Ter. После длительного перерыва, вызванного гражданской войной и разрухой, на базе FIAT 15 Ter был разработан и запущен в производство первый советский грузовик АМО-Ф-15.

В 1966 году концерн принял участие в строительстве и создании Волжского автомобильного завода АвтоВАЗ в городе Тольятти. Прототипом первой модели советского автогиганта — ВАЗ-2101 — стала популярная «легковушка» Fiat 124, доработанная применительно к советским реалиям (всего в конструкцию автомобиля было внесено около 800 изменений).

В России сборкой автомобилей Fiat занимается компания «Соллерс». На её заводе в Набережных Челнах одно время собирались автомобили Fiat Albea и Fiat Doblo, на заводе «Соллерс-Елабуга» — автомобили Fiat Ducato.

11 февраля 2010 года было подписано соглашение о создании на базе завода Соллерс-Набережные Челны совместного предприятия по разработке и производству автомобилей между «Соллерсом» и Fiat. Планировалось, что в случае максимальной загрузки предприятие будет выпускать до 500 тысяч автомобилей различных классов в год. Ожидалось, что на реализацию данного проекта Правительство России может предоставить кредит в размере 2,1 млрд евро. Год спустя стороны отказались от данного проекта.

Продажи Fiat в России в 2009 году составили 18 100 легковых и лёгких коммерческих автомобилей.

22 марта 2010 года дочерняя компания [CNH Industrial|CNH Global]] и российский «КАМАЗ» подписали соглашение о создании совместного предприятия CNH-KAMAZ Industrial BV для производства тракторов, комбайнов и экскаваторов под брендом CNH.

В 2007 году дочерняя компания Iveco и российская группа «Самотлор-НН» учредили в Нижнем Новгороде компанию «Савеко» (совместное предприятие), которая должна была собирать автобусы и коммерческий транстпорт. Объём производства нового СП должен был составлять 25 тысяч лёгких коммерческих автомобилей Iveco Daily. Куратором проекта в России от компании Iveco выступал Гвидо Сагоне (Guido Sagone). В октябре 2009 года российская компания «Самотлор-НН» подала иск о признании «Савеко» банкротом и строительство завода было заморожено. Попытки компании Iveco в 2011 реанимировать проект в поисках нового российского партнёра не привели к успеху.

В 2011 году Fiat SpA договорилась с российским Сбербанком о создании совместного предприятия в Ленинградской области. Ранее, в феврале 2011 года, Fiat рассматривала контрактную сборку на ТагАЗе.

C 2012 года интересы компании Fiat в России представляет ЗАО «Крайслер РУС». Его главой является Джон Стэк.

Критика

Бытует мнение, что автомобили компании Fiat, несмотря на их неординарный и современный дизайн, известны своим относительно низким качеством. В связи с этим название Fiat даже стало поводом для ряда шуток: англоговорящие расшифровывают Fiat как Fix It Again, Tony («почини её снова, Тони»), жители Германии — как Fehler In Allen Teilen («дефекты в каждом узле») и так далее.

В 2014 и 2015 годах марка заняла худшее место в рейтинге J.D. Power Initial Quality Study, основанном на количестве дефектов, обнаруженных в новых автомобилях.

В июне 2015 года компания Fiat Chrysler сообщила об отзыве автомобилей Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango 2015 года. Причиной отзыва автомобилей является нарушение технологии сборки. Всего проблема может затрагивать до 7700 автомобилей.

Логотип

  • image
    1899
  • image
    1901
  • image
    1904
  • image
    1921
  • image
    1925
  • image
    1931—1959
  • image
    1959—1968
  • image
    1968—1999
    на передней части автомобиля
  • image
    1983—1999
    на передней части автомобиля
  • image
    1999–2007
  • image
    2020–2023
  • image
    2023–сейчас

Ссылки

  • Официальный сайт Fiat (англ.) (итал.)
  • Cайт представительства в России (рус.)
  • "W.C.E - Fiat Evolution (1899 - 2019)" на YouTube (англ.)

Примечания

  1. Official Global Website | Stellantis. Дата обращения: 3 января 2016. 4 марта 2016 года.
  2. "Ora Fiat Auto cambia nome: diventa Fiat Group Automobiles". La Repubblica (итал.). 23 January 2007. 29 декабря 2019. Дата обращения: 7 сентября 2014.
  3. Автоконцерн Fiat сменил название на Fiat Chrysler Automobiles. // forbes.ru. Дата обращения: 30 января 2014. 6 декабря 2017 года.
  4. Fiat S.P.A. (англ.). Company History. International Directory of Company Histories (2003). Дата обращения: 20 июня 2024.
  5. Джонатан Китс. История Италии. — Москва: Астрель, 2012. — С. 174.
  6. . Дата обращения: 3 июня 2010. Архивировано из оригинала 6 декабря 2010 года.
  7. . Дата обращения: 1 марта 2011. Архивировано из оригинала 25 апреля 2011 года.
  8. Fiat сократил квартальную прибыль на четверть, но верит в рост в 2010 году 26 апреля 2011 года.
  9. Мари Месропян. Fiat получит полный контроль над Chrysler. Ведомости (2 января 2014). Дата обращения: 3 января 2014. 3 января 2014 года.
  10. Fiat договорился о получении полного контроля над Chrysler. Lenta.ru (2 января 2014). Дата обращения: 3 января 2014. 2 января 2014 года.
  11. Алексей Непомнящий, Максим Товкайло. Fiat приходит в Россию от 25 апреля 2011 на Wayback Machine // Ведомости, № 22 (2540), 09 февраля 2010
  12. Деловой Петербург со ссылкой на «Интерфакс». В Елабуге начали производство Fiat Ducato // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online). — 18:00 27 мая 2008 года. (недоступная ссылка)
  13. Fca, Mike Manley nuovo ad. Marchionne in ospedale: "Condizioni peggiorate" (итал.). la Repubblica (21 июля 2018). Дата обращения: 22 июля 2018. 22 июля 2018 года.
  14. Концерн Fiat сменил название. Дата обращения: 29 января 2014. 30 января 2014 года.
  15. Fiat n.1 in Brasile (a maggio) от 26 июня 2013 на Wayback Machine autoblog.it и Ventas Mayo 2007: Brasil 27 февраля 2012 года. es.autoblog.com. Доступно на 2009-05-09
  16. Антон Осипов. Наследный принц Fiat от 15 мая 2010 на Wayback Machine // Ведомости, № 84 (2602), 12 мая 2010
  17. Кащеев Л. Б., Реминский В. А. 1 // Военные машины. Автомобили ЗиС в Красной Армии.
  18. Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. — М.: ИЛБИ, 1993. — Т. 1. — С. 57—58. — 256 с. — 50 000 экз.
  19. . // newizv.ru. Дата обращения: 23 мая 2012. Архивировано из оригинала 1 августа 2012 года.
  20. SOLLERS-Набережные Челны от 9 июля 2011 на Wayback Machine // sollers-auto.com  (Дата обращения: 1 июня 2010)
  21. SOLLERS-ЕЛАБУГА от 5 июня 2010 на Wayback Machine // sollers-auto.com  (Дата обращения: 1 июня 2010)
  22. . Дата обращения: 11 февраля 2010. Архивировано из оригинала 21 февраля 2011 года.
  23. http://www.vedomosti.ru/companies/news/2010/02/11/946783 Путин: правительство рассмотрит кредит на 2,1 млрд евро для «Соллерс-Fiat» от 14 февраля 2010 на Wayback Machine Ведомости, 11 февраля 2010
  24. Fiat и Sollers решили не создавать совместное предприятие в России от 20 февраля 2011 на Wayback Machine // gazeta.ru  (Дата обращения: 18 февраля 2011)
  25. КамАЗ заметил сходство с тракторами (недоступная ссылка)
  26. CNH и КамАЗ создают совместное предприятие в России 17 июля 2012 года.
  27. «Iveco запустит производство грузовиков в Нижнем Новгороде» 5 сентября 2007 года.
  28. Fiat построит завод под Санкт-Петербургом. Дата обращения: 24 апреля 2012. 26 февраля 2012 года.
  29. Новый завод Fiat может появиться в Санкт-Петербурге. Дата обращения: 24 апреля 2012. 18 августа 2012 года.
  30. Fiat хочет поменять ГАЗ на ТагАЗ 10 декабря 2011 года.
  31. Джон Стэк: «Найти дилера в Новосибирске — настоящий „челлендж“ для нас» от 28 сентября 2012 на Wayback Machine // Газета Континент-Сибирь от 21 сентября 2012 года
  32. «Фиаты» станут американскими машинами. Газета. Ru. Дата обращения: 15 июня 2007. 20 мая 2008 года.
  33. На качество автомобилей «Фиат» поступают жалобы от потребителей от 10 октября 2007 на Wayback Machine // EXPERTIZA.RU, 22 марта 2000
  34. 10 Worst Car Brands in Initial Quality. Дата обращения: 7 мая 2017. 8 мая 2017 года.
  35. Chrysler Fiat в срочном порядке отзывает кроссоверы Jeep и Dodge / Новости hardware / 3DNews — Daily Digital Digest. Дата обращения: 29 июня 2015. 17 июля 2015 года.

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Ne sleduet putat s Fayat Group FIAT akronim ot Fabbrica Italiana Automobili Torino s ital Italyanskaya avtomobilnaya fabrika Turina italyanskaya kompaniya proizvoditel avtomobilej Shtab kvartira raspolozhena v Turine region Pemont Fiat Automobiles S p A ital Fabbrica Italiana Automobili TorinoTip dochernyaya kompaniyaListing na birzhe BIT FIAOsnovanie 1899Osnovateli Dzhovanni AnelliRaspolozhenie Italiya TurinOtrasl avtomobilnaya promyshlennost MSOK 2910 Produkciya legkovye avtomobiliOborot 50 1 mlrd evro 2009 god Operacionnaya pribyl 359 mln evro 2009 god Chistaya pribyl 838 mln evro 2009 god Aktivy 82 1 mlrd evro 2012 Chislo sotrudnikov 193 tys Materinskaya kompaniya StellantisDochernie kompanii Abarth Alfa Romeo Lancia MaseratiSajt fiat com angl Mediafajly na VikiskladeFIAT 1899 godaItaliya Turin 1924 god Zavod Fiat Prezentaciya novogo avtomobilya Fiat 501 predstavitelyam iz SSSR za rulyom torgpred SSSR v Italii S G GorchakovFIAT Grande Punto Koncern Fiat Group byl obrazovan 1 fevralya 2007 goda iz kompanii Fiat Auto S p A S 1 yanvarya 2011 goda Fiat Group razdelilsya na dve dochernie kompanii po dvum sektoram Fiat SpA legkovoj transport i Fiat Industrial promyshlennyj transport V yanvare 2014 goda posle konsolidacii 100 akcij amerikanskoj Chrysler sovet direktorov Fiat prinyal reshenie o sozdanii novoj edinoj avtomobilestroitelnoj kompanii Fiat Chrysler Automobiles so shtab kvartiroj v Niderlandah V 2021 godu posle sliyaniya s francuzskoj Groupe PSA sformirovalas korporaciya Stellantis IstoriyaKompaniya byla osnovana 11 iyulya 1899 goda v Turine gruppoj investorov vo glave s Dzhovanni Anelli V nachale XX veka kompaniya nachala proizvodstvo avtomobilej i dvigatelej Vskore posle posesheniya glavoj Fiat predpriyatij Genri Forda v Turine byl ustanovlen pervyj v Evrope avtosborochnyj konvejer Fiat rasshirila linejku proizvodstva do gruzovikov i avtobusov i v 1912 godu nachal massovoe proizvodstvo nedorogih avtomobilej V gody Pervoj mirovoj i pervye poslevoennye gody kompaniya takzhe zanimalas vypuskom samolyotov i tankov V 1919 1920 h godah zavody Fiat perezhili ryad seryoznyh zabastovok organizovannyh kommunistami Antonio Gramshi i Palmiro Tolyatti Dlya reogranizacii razrosshegosya koncerna v 1921 godu Anelli priglasil Vittorio Valettu Vittorio Valletta Vskore koncern nachal sobstvennoe proizvodstvo stali plastmassy i krasok V 1927 godu Aneli sozdal holdingovuyu kompaniyu IFI Industrial Fiduciary Institute k 1990 m godam stavshuyu odnoj iz samyh bogatyh i vliyatelnyh holdingovyh kompanij Evropy V 1920 40 e gody zavody Fiat imeli obshirnuyu nomenklaturu proizvodstv nachinaya ot traktorov avtomobilej broneavtomobilej tankov dvigatelej i aviacionnyh dvigatelej i zakanchivaya voennoj aviaciej istrebiteli bombardirovshiki transportnye samolyoty i prochim vooruzheniem Osnovnoe raspolozhenie avtomobilnyh zavodov bylo na severe Italii v gorode Turin i ego prigorode Lingotto aviacionnoe podrazdelenie Fiat Aviazione v Kolleferro podrazdelenie zheleznodorozhnoj tehniki v osnovnom avtomotrisy Littorina Fiat Ferriovaria v Turine Blagodarya vysokim poshlinam na import avtomobilej v Italiyu Fiat v mezhvoennye gody zanimal 80 avtorynka strany hotya vypuskal vsego dve modeli bazovuyu i uluchshennuyu ostalnye 20 prihodilis na Lancia i Alfa Romeo V 1936 godu nachalsya vypusk novoj modeli Fiat Topolino za schyot minimalnogo razmera i stoimosti ona priobrela bolshuyu populyarnost vplot do serediny 1950 h godov na neyo prihodilos do 60 prodazh koncerna Vo Vtoruyu mirovuyu vojnu koncern procvetal blagodarya voennym zakazam no s 1943 goda zavody Fiat yavlyavshiesya vazhnymi voenno strategicheskimi obektami podvergalis bombardirovkam anglo amerikanskoj aviacii V 1945 godu Anelli umer Vosstanovleniem koncerna zanyalis Valetta stavshij prezidentom i vnuk osnovatelya Dzhovanni Anelli II naznachennyj vice prezidentom Valette udalos dobitsya kreditov ot pravitelstva SShA blagodarya kotorym proizvodstvo bylo vozobnovleno ranshe chem u bolshinstva zapadnoevropejskih konkurentov K 1948 godu na Fiat prihodilos 6 promyshlennogo kapitala Italii No padenie urovnya zhizni v poslevoennoj Italii vynudilo koncern rasshirit deyatelnost za rubezh byl otkryt zavod v Yugoslavii i poluchen vygodnyj kontrakt ot NATO Eto v svoyu ochered privelo k serii zabastovok i buntov v Turine kotorye prodolzhalis do serediny 1950 h godov kogda bylo sformirovano 3 profsoyuza krupnejshij iz kotoryh tesno sotrudnichal s rukovodstvom koncerna K koncu 1950 h godov na koncern prihodilos desyataya chast promyshlennogo proizvodstva Italii V konce 1950 h godov Italiya vstupila v EES v to zhe vremya amerikanskie avtoproizvoditeli nachali narashivat prodazhi v Evrope V rezultate vsego za 3 goda s 1960 po 1963 god dolya Fiat na vnutrennem rynke upala s 83 do 63 pri etom edinstvennoj zarubezhnoj sdelkoj bylo soglashenie o prodazhah s francuzskoj kompaniej Simca Polozhenie koncerna udalos uluchshit zapustiv novuyu model Fiat 850 i otkryv zavody v ryade stran Indiya Marokko Egipet YuAR Ispaniya Argentina a takzhe SSSR gde moded Fiat 124 vypuskalas kak VAZ 2101 V 1966 godu koncern vozglavil Dzhovanni Anelli II v 1968 godu oborot Fiat priblizilsya k 2 mlrd dollarov na korotkoe vremya koncern stal 4 m krupnejshim avtoproizvoditelem v mire u nego bylo 30 zavodov i 150 tys rabochih V 1969 godu byli poglosheny dva drugih italyanskih avtoproizvoditelya Lancia i Ferrari a v 1979 godu Autobianchi Iz za vysokoj inflyacii i zabastovok vypusk avtomobilej v 1972 godu upal na 200 tys Fiat vpervye v svoej istorii ne poluchil pribyl i ne vyplatil dividendy V 1973 godu ubytok koncerna sostavli 30 mln dollarov a v sleduyushem godu socialisticheskoe pravitelstvo strany nastoyalo na povyshenii zarplat rabochim i ogranichenii roznichnoj ceny na avtomobili Polozhenie koncerna uhidshilo i otricatelnoe k nemu obshestvennoe mnenie posle togo kak Dzhovanni i Umberto Anelli otkazalis razglasit summu aktivov ih semejnogo holdinga IFI v shvejcarskih bankah V 1975 godu bylo sokrasheno 15 rabochih Problemy v Italii skrashivalis vneshneekonomicheskimi uspehami Fiaty horosho prodavalis v Vostochnoj Evrope Turcii i Yuzhnoj Amerike v 1976 godu byl otkryt zavod v Brazilii Takzhe v 1976 godu Liviya vozglavlyaemaya Kaddafi priobrela 10 procentnuyu dolyu v Fiat za 415 mln dollarov chto rezko povysilo rynochnuyu kapitalizaciyu koncerna V 1974 godu byla sozdana dochernyaya kompaniya Iveco v kotoruyu voshli pridpriyatiya po vypusku kommercheskogo transporta gruzovikov i avtobusov V konce 1970 h godov koncern provyol robotizaciyu svoih predpriyatij v Italii esli v 1979 godu na rabochego prihodilos 14 8 avtomobilya v god to v 1983 godu 25 eto pozvolilo prodolzhit massovye sokrasheniya rabochih Takzhe Fiat ushyol s rynka SShA i byli zakryty zavody v Urugvae Chili Kolumbii i Argentine Zarubezhnye operacii byli obedineny v holding Fiat Group V 1986 godu za 1 75 mlrd dollarov byla kuplena kompaniya Alfa Romeo a v 1993 godu bylo zaversheno pogloshenie eshyo odnoj kompanii Maserati V period s 1985 po 1990 god oborot koncerna bolee chem udvoilsya chistaya pribyl prevysila 7 ot vyruchki V nachale 1990 h godov rost koncerna rezko zamedlilsya v svyazi s krizisom v evropejskoj avtomobilnoj promyshlennosti V 1993 godu na rynok byla predstavlena model Fiat Punto V 1999 godu podrazdelenie selskohozyajstvennoj tehniki bylo rasshireno pokupkoj kompanij New Holland i Case Corporation na ih osnove byla sozdana dochernyaya kompaniya CNH Global V 2000 godu byl sozdan alyans s General Motors po sovmestnym zakupkam komplektuyushih i proizvodstvu shassi Takzhe v 2000 godu Fiat Ferroviaria podrazdelenie zheleznodorozhnogo transporta bylo prodano Alstom V 1980 h i osobenno v 1990 h godah iz za problem s nadyozhnostyu prestizh marki Fiat silno upal V 1984 godu Fiat byl vynuzhden ujti s rynka SShA v 1989 s rynka Avstralii V konce 1990 h godov Fiat Auto avtomobilnoe podrazdelenie koncerna stalo ubytochnym Rekordnogo znacheniya ubytki dostigli v 2002 godu 4 2 mlrd evro V yanvare 2003 goda umer bessmennyj prezident kompanii Dzh Anelli mladshij Odnako v 2005 godu Fiat vpervye za dolgoe vremya smog zakonchit god s pribylyu V 2006 godu dolya Fiat na evropejskom rynke vyrosla do 7 6 V 2007 godu chistaya pribyl koncerna Fiat vyrosla na 78 do 2 05 mlrd evro V 2007 godu Fiat Veicoli Commerciali preterpel rebrending v Fiat Professional V 2008 godu v svyazi s mirovym ekonomicheskim krizisom pribyl koncerna sokratilas no dolya Fiat na evropejskom rynke vyrosla do 8 3 V 2009 godu koncern vnov stolknulsya s seryoznymi finansovymi trudnostyami Ubytki koncerna Fiat za I polugodie 2009 goda sostavili 590 mln evro togda kak za analogichnyj period godom ranee kompaniya poluchila chistuyu pribyl v razmere 1 07 mlrd evro Chistyj ubytok koncerna Fiat po itogam vsego 2009 goda sostavil 838 mln evro Posle bankrotstva koncerna Chrysler v mae 2009 goda chast akcij i upravlenie koncernom byli peredany koncernu Fiat V nachale 2014 goda Fiat dogovorilsya o poluchenii polnogo kontrolya nad Chrysler Stoimost sdelki sostavit 3 65 milliarda dollarov V otlichie ot legkovyh avtomobilej u Fiat tradicionno silny pozicii v oblasti kommercheskogo avtotransporta V aprele 2009 goda torgovaya marka Fiat Professional ustanovila istoricheskij rekord prodazh dostignuv doli 14 9 na rynke Zapadnoj Evropy Eta cifra vyvela Fiat na pervoe mesto sredi proizvoditelej kommercheskih avtomobilej V 2010 godu byla sformirovana dochernyaya struktura Fiat Industrial v kotoruyu voshlo podrazdelenie proizvodstva dvigatelej Fiat dlya gruzovikov avtobusov i promyshlennyh avtomobilej proizvoditel dvigatelej i transmissij a takzhe proizvoditel gruzovikov i avtobusov Iveco i kontrolnyj paket akcij v proizvoditele agrotehniki CNH Global V sentyabre 2013 goda Fiat Industrial byla vydelena v samostoyatelnuyu CNH Industrial Mezhdunarodnaya nagrada Evropejskij avtomobil goda dostavalas kompanii Fiat 9 raz bolshe chem kakoj libo drugoj kompanii Spisok avtomobilej Fiat stavshih evropejskim avtomobilem goda 1967 Fiat 124 1970 Fiat 128 1972 Fiat 127 1984 Fiat Uno 1989 Fiat Tipo 1995 Fiat Punto 1996 Fiat Bravo Brava 2004 Fiat Panda 2008 Fiat 500Motocikly i aviastroenie V 1959 godu pod kontrol semi Anelli pereshla kompaniya Piaggio V rezultate v 1964 godu avia i moto podrazdeleniya razdelyayutsya na nezavisimye kompanii aviakompaniya byla nazvana IAM Rinaldo Piaggio Na segodnyashnij den aviakompaniej vladeet semya Pero Ferrari ital Piero Ferrari kotoryj takzhe do sih por uderzhivaet 10 avtoproizvoditelya Ferrari Vespa procvetala do 1992 goda kogda Dzhovanni Alberto Anelli ital Giovanni Alberto Agnelli stal CEO no k tomu momentu Anelli uzhe byl bolen rakom i umer v 1997 godu V 1999 godu Morgan Grenfell priobryol Piaggio Fiat Avia Osnovnaya statya Fiat Aviazione Fiat G91T trenirovochnyj samolyot Sam Fiat byl krupnym proizvoditelem samolyotov specializiruyushijsya v osnovnom na proizvodstve voennyh samolyotov Posle pervoj mirovoj vojny Fiat obedinil neskolko nebolshih italyanskih aviaproizvoditelej Ansaldo i dr Naibolee izvestnye Fiat ovskie biplany istrebiteli 1930 h godov eto Fiat CR 32 i Fiat CR 42 Drugie primechatelnye razrabotki istrebiteli CR 20 G 50 G 55 i bombardirovshik Fiat BR 20 V 1950 h godah kompaniya razrabotala lyogkij istrebitel bombardirovshik Aeritalia G 91 Vposledstvii Fiat Aviazione obedinilsya s v novuyu kompaniyu Aeritalia Zheleznodorozhnyj transport Istoriya Fiat Ferroviaria nachalas do Vtoroj mirovoj vojny kogda Fiat vypuskal dizelnye i elektricheskie lokomotivy i zheleznodorozhnye vagony Littorine V 60 70 e gody Fiat razrabotal i proizvodil poezda Pendolino po tehnologii tilting Fiat Ferroviaria byl prodan Alstom v 2000 godu Sobstvenniki i rukovodstvoKrupnejshie akcionery kompanii semya Anelli 30 5 cherez kompaniyu IFIL Capital Research amp Management 5 2 Prezident kompanii Dzhon Elkann CEO angl 29 yanvarya 2014 goda korporaciya obyavila o smene nazvaniya na Fiat Chrysler Automobiles v svyazi s zaversheniem pokupki amerikanskoj Chrysler Shtab kvartira obedinyonnoj kompanii budet raspolagatsya v Niderlandah DeyatelnostStrany v kotoryh proizvodyat avtomobili FIAT Sborochnoe proizvodstvo avtomobilej Fiat raspolozheno po vsemu miru Krupnejshij zavod iz raspolozhennyh za predelami Italii nahoditsya v Brazilii Takzhe ego proizvodstvennye ploshadki nahodyatsya v Argentine i Polshe Fiat v techenie dolgogo vremeni licenziruet svoi produkty vo vsyom mire nezavisimo ot politicheskih ili kulturnyh ubezhdenij Sovmestnye predpriyatiya raspolozheny vo Francii Belorussii Turcii Egipte YuAR Indii i Kitae Deyatelnost gruppy iznachalno byla sfokusirovana na proizvodstve kommercheskih avtomobilej proizvodstvennoj i selskohozyajstvennoj tehniki Za vremya svoego sushestvovaniya kompaniya rasprostranila svoyu deyatelnost na celyj ryad drugih oblastej v proizvodstve i finansovyh uslugah Eto samyj bolshoj italyanskij i znachimyj dlya vsego mira koncern v ego deyatelnosti prinimayut uchastie 1063 kompanii s summarnym kolichestvom zanyatyh chelovek 223 000 111 000 iz kotoryh zanyaty v 61 strane za predelami Italii S 1 yanvarya 2011 goda Fiat Group razdelilsya na dve dochernie kompanii po dvum sektoram Fiat SpA legkovoj transport i Fiat Industrial promyshlennyj transport Legkovoj transport Fiat SpA Fiat Croma II Fiat SpA samyj bolshoj proizvoditel legkovyh avtomobilej v Italii obedinyayushij ryad italyanskih avtopredpriyatij takih kak Fiat Automobiles Maserati Abarth Alfa Romeo Lancia vypuskayushih avtomobili pod sobstvennymi brendami Mnogoletnij krizis vynudil kompaniyu prodat aviastroitelnoe izdatelskoe i ryad drugih podrazdelenij Podrazdeleniya Fiat rabotayut v 190 stranah v 2005 proizvelo bolee 1 697 mln avtomobilej na 4 menshe chem v 2004 V 2005 godu vyruchka koncerna Fiat upala na 17 do 55 1 mlrd pribyl sostavila 148 mln Po vypusku legkovyh avtomobilej Fiat segodnya zanimaet okolo 7 rynka ES Pokazateli deyatelnosti Vyruchka koncerna Fiat v 2009 godu sostavila 50 1 mlrd evro chistaya pribyl 838 mln evro Prodazhi za 2009 god sostavili 2 15 mln legkovyh i lyogkih kommercheskih avtomobilej 103 866 gruzovyh i kommercheskih avtomobilej Fiat v Rossii V 1916 godu predprinimatelyami Ryabushinskimi byl zaklyuchyon dogovor s carskim pravitelstvom na stroitelstvo avtomobilnogo zavoda v Moskve i proizvodstvo gruzovikov dlya nuzhd armii V kachestve bazovoj modeli avtomobilya byl vybran FIAT 15 Ter razrabotki 1912 goda a zavod poluchil nazvanie Avtomobilnoe moskovskoe obshestvo AMO Vsego na predpriyatii bylo sobrano 1319 gruzovikov FIAT 15 Ter Posle dlitelnogo pereryva vyzvannogo grazhdanskoj vojnoj i razruhoj na baze FIAT 15 Ter byl razrabotan i zapushen v proizvodstvo pervyj sovetskij gruzovik AMO F 15 V 1966 godu koncern prinyal uchastie v stroitelstve i sozdanii Volzhskogo avtomobilnogo zavoda AvtoVAZ v gorode Tolyatti Prototipom pervoj modeli sovetskogo avtogiganta VAZ 2101 stala populyarnaya legkovushka Fiat 124 dorabotannaya primenitelno k sovetskim realiyam vsego v konstrukciyu avtomobilya bylo vneseno okolo 800 izmenenij V Rossii sborkoj avtomobilej Fiat zanimaetsya kompaniya Sollers Na eyo zavode v Naberezhnyh Chelnah odno vremya sobiralis avtomobili Fiat Albea i Fiat Doblo na zavode Sollers Elabuga avtomobili Fiat Ducato 11 fevralya 2010 goda bylo podpisano soglashenie o sozdanii na baze zavoda Sollers Naberezhnye Chelny sovmestnogo predpriyatiya po razrabotke i proizvodstvu avtomobilej mezhdu Sollersom i Fiat Planirovalos chto v sluchae maksimalnoj zagruzki predpriyatie budet vypuskat do 500 tysyach avtomobilej razlichnyh klassov v god Ozhidalos chto na realizaciyu dannogo proekta Pravitelstvo Rossii mozhet predostavit kredit v razmere 2 1 mlrd evro God spustya storony otkazalis ot dannogo proekta Prodazhi Fiat v Rossii v 2009 godu sostavili 18 100 legkovyh i lyogkih kommercheskih avtomobilej 22 marta 2010 goda dochernyaya kompaniya CNH Industrial CNH Global i rossijskij KAMAZ podpisali soglashenie o sozdanii sovmestnogo predpriyatiya CNH KAMAZ Industrial BV dlya proizvodstva traktorov kombajnov i ekskavatorov pod brendom CNH V 2007 godu dochernyaya kompaniya Iveco i rossijskaya gruppa Samotlor NN uchredili v Nizhnem Novgorode kompaniyu Saveko sovmestnoe predpriyatie kotoraya dolzhna byla sobirat avtobusy i kommercheskij transtport Obyom proizvodstva novogo SP dolzhen byl sostavlyat 25 tysyach lyogkih kommercheskih avtomobilej Iveco Daily Kuratorom proekta v Rossii ot kompanii Iveco vystupal Gvido Sagone Guido Sagone V oktyabre 2009 goda rossijskaya kompaniya Samotlor NN podala isk o priznanii Saveko bankrotom i stroitelstvo zavoda bylo zamorozheno Popytki kompanii Iveco v 2011 reanimirovat proekt v poiskah novogo rossijskogo partnyora ne priveli k uspehu V 2011 godu Fiat SpA dogovorilas s rossijskim Sberbankom o sozdanii sovmestnogo predpriyatiya v Leningradskoj oblasti Ranee v fevrale 2011 goda Fiat rassmatrivala kontraktnuyu sborku na TagAZe C 2012 goda interesy kompanii Fiat v Rossii predstavlyaet ZAO Krajsler RUS Ego glavoj yavlyaetsya Dzhon Stek KritikaBytuet mnenie chto avtomobili kompanii Fiat nesmotrya na ih neordinarnyj i sovremennyj dizajn izvestny svoim otnositelno nizkim kachestvom V svyazi s etim nazvanie Fiat dazhe stalo povodom dlya ryada shutok anglogovoryashie rasshifrovyvayut Fiat kak Fix It Again Tony pochini eyo snova Toni zhiteli Germanii kak Fehler In Allen Teilen defekty v kazhdom uzle i tak dalee V 2014 i 2015 godah marka zanyala hudshee mesto v rejtinge J D Power Initial Quality Study osnovannom na kolichestve defektov obnaruzhennyh v novyh avtomobilyah V iyune 2015 goda kompaniya Fiat Chrysler soobshila ob otzyve avtomobilej Jeep Grand Cherokee i Dodge Durango 2015 goda Prichinoj otzyva avtomobilej yavlyaetsya narushenie tehnologii sborki Vsego problema mozhet zatragivat do 7700 avtomobilej Logotip1899 1901 1904 1921 1925 1931 1959 1959 1968 1968 1999 na perednej chasti avtomobilya 1983 1999 na perednej chasti avtomobilya 1999 2007 2020 2023 2023 sejchasSsylkiOficialnyj sajt Fiat angl ital Cajt predstavitelstva v Rossii rus W C E Fiat Evolution 1899 2019 na YouTube angl PrimechaniyaOfficial Global Website Stellantis neopr Data obrasheniya 3 yanvarya 2016 4 marta 2016 goda Ora Fiat Auto cambia nome diventa Fiat Group Automobiles La Repubblica ital 23 January 2007 29 dekabrya 2019 Data obrasheniya 7 sentyabrya 2014 Avtokoncern Fiat smenil nazvanie na Fiat Chrysler Automobiles neopr forbes ru Data obrasheniya 30 yanvarya 2014 6 dekabrya 2017 goda Fiat S P A angl Company History International Directory of Company Histories 2003 Data obrasheniya 20 iyunya 2024 Dzhonatan Kits Istoriya Italii Moskva Astrel 2012 S 174 neopr Data obrasheniya 3 iyunya 2010 Arhivirovano iz originala 6 dekabrya 2010 goda neopr Data obrasheniya 1 marta 2011 Arhivirovano iz originala 25 aprelya 2011 goda Fiat sokratil kvartalnuyu pribyl na chetvert no verit v rost v 2010 godu 26 aprelya 2011 goda Mari Mesropyan Fiat poluchit polnyj kontrol nad Chrysler rus Vedomosti 2 yanvarya 2014 Data obrasheniya 3 yanvarya 2014 3 yanvarya 2014 goda Fiat dogovorilsya o poluchenii polnogo kontrolya nad Chrysler rus Lenta ru 2 yanvarya 2014 Data obrasheniya 3 yanvarya 2014 2 yanvarya 2014 goda Aleksej Nepomnyashij Maksim Tovkajlo Fiat prihodit v Rossiyu ot 25 aprelya 2011 na Wayback Machine Vedomosti 22 2540 09 fevralya 2010 Delovoj Peterburg so ssylkoj na Interfaks V Elabuge nachali proizvodstvo Fiat Ducato Delovoj Peterburg ISSN 1606 1829 Online 18 00 27 maya 2008 goda nedostupnaya ssylka Fca Mike Manley nuovo ad Marchionne in ospedale Condizioni peggiorate ital la Repubblica 21 iyulya 2018 Data obrasheniya 22 iyulya 2018 22 iyulya 2018 goda Koncern Fiat smenil nazvanie neopr Data obrasheniya 29 yanvarya 2014 30 yanvarya 2014 goda Fiat n 1 in Brasile a maggio ot 26 iyunya 2013 na Wayback Machine autoblog it i Ventas Mayo 2007 Brasil 27 fevralya 2012 goda es autoblog com Dostupno na 2009 05 09 Anton Osipov Naslednyj princ Fiat ot 15 maya 2010 na Wayback Machine Vedomosti 84 2602 12 maya 2010 Kasheev L B Reminskij V A 1 Voennye mashiny Avtomobili ZiS v Krasnoj Armii Shugurov L M Avtomobili Rossii i SSSR M ILBI 1993 T 1 S 57 58 256 s 50 000 ekz neopr newizv ru Data obrasheniya 23 maya 2012 Arhivirovano iz originala 1 avgusta 2012 goda SOLLERS Naberezhnye Chelny ot 9 iyulya 2011 na Wayback Machine sollers auto com Data obrasheniya 1 iyunya 2010 SOLLERS ELABUGA ot 5 iyunya 2010 na Wayback Machine sollers auto com Data obrasheniya 1 iyunya 2010 neopr Data obrasheniya 11 fevralya 2010 Arhivirovano iz originala 21 fevralya 2011 goda http www vedomosti ru companies news 2010 02 11 946783 Putin pravitelstvo rassmotrit kredit na 2 1 mlrd evro dlya Sollers Fiat ot 14 fevralya 2010 na Wayback Machine Vedomosti 11 fevralya 2010 Fiat i Sollers reshili ne sozdavat sovmestnoe predpriyatie v Rossii ot 20 fevralya 2011 na Wayback Machine gazeta ru Data obrasheniya 18 fevralya 2011 KamAZ zametil shodstvo s traktorami nedostupnaya ssylka CNH i KamAZ sozdayut sovmestnoe predpriyatie v Rossii 17 iyulya 2012 goda Iveco zapustit proizvodstvo gruzovikov v Nizhnem Novgorode 5 sentyabrya 2007 goda Fiat postroit zavod pod Sankt Peterburgom neopr Data obrasheniya 24 aprelya 2012 26 fevralya 2012 goda Novyj zavod Fiat mozhet poyavitsya v Sankt Peterburge neopr Data obrasheniya 24 aprelya 2012 18 avgusta 2012 goda Fiat hochet pomenyat GAZ na TagAZ 10 dekabrya 2011 goda Dzhon Stek Najti dilera v Novosibirske nastoyashij chellendzh dlya nas ot 28 sentyabrya 2012 na Wayback Machine Gazeta Kontinent Sibir ot 21 sentyabrya 2012 goda Fiaty stanut amerikanskimi mashinami Gazeta Ru neopr Data obrasheniya 15 iyunya 2007 20 maya 2008 goda Na kachestvo avtomobilej Fiat postupayut zhaloby ot potrebitelej ot 10 oktyabrya 2007 na Wayback Machine EXPERTIZA RU 22 marta 2000 10 Worst Car Brands in Initial Quality neopr Data obrasheniya 7 maya 2017 8 maya 2017 goda Chrysler Fiat v srochnom poryadke otzyvaet krossovery Jeep i Dodge Novosti hardware 3DNews Daily Digital Digest neopr Data obrasheniya 29 iyunya 2015 17 iyulya 2015 goda

Дата публикации:
Вершина