Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Еврофа́йтер Тайфу́н (англ. Eurofighter Typhoon) — многоцелевой истребитель четвёртого поколения. «Тайфун» разрабатывался и производится фирмой Eurofighter GmbH, созданной в 1986 году консорциумом Alenia Aeronautica, BAE Systems и EADS. Исследования перспективного самолёта начались в 1979 году.
| Eurofighter Typhoon | |
|---|---|
 | |
| Тип | многоцелевой истребитель |
| Разработчик | Eurofighter GMBH |
| Производитель |  Eurofighter GmbH |
| Первый полёт | 27 марта 1994 года |
| Начало эксплуатации | 2003 год |
| Статус | эксплуатируется, производится. |
| Эксплуатанты |  ВВС Великобритании ВВС Германии ВВС Италии ВВС Испании Королевские военно-воздушные силы Саудовской Аравии Военно-воздушные силы Австрии Королевские военно-воздушные силы Омана |
| Годы производства | 1994 — по настоящее время |
| Единиц произведено | 586 (на апрель 2023 года) |
| Стоимость единицы | $123,0 млн (2012 год) |
| Базовая модель | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В настоящее время ведётся серийное производство истребителя. Самолёт поставлен на вооружение ВВС: Германии, Италии, Испании, Великобритании, Австрии и Саудовской Аравии. Подписаны контракты на поставку в Оман, Кувейт и Катар.
История создания
- 1983 год — начало программы разработки двигателя (EFA-Programm) на основе двигателя RB 199 многоцелевого самолёта «Торнадо». По другим данным, двигатель создается на базе экспериментального двигателя Rolls-Royce XG.40, стендовые испытания которого проводились в 1988 году.
- 1986 год — год основания консорциума Eurojet Turbo GmbH для проектирования, разработки и последующего выпуска двигателя EJ200. Основателями консорциума стали: Rolls-Royce (Великобритания), FiatAvio (Италия), ITP (Испания) и MTU Aero Engines (Германия). Консорциум Eurojet Turbo GmbH располагается в местечке Hallbergmoos, пригороде Мюнхена, и связан договорными отношениями агентством NETMA (НАТО), в свою очередь, являющимся партнёром всех названных государств.
- 1988 год — подписание контракта на разработку двигателя.
- 1991 год — первое испытание.
- 1994 год — первый полёт «Еврофайтера».
- 1998 год — контракт на производство опытной партии.
- 2000 год — завершение лётных испытаний и допуск к лётной эксплуатации.
- 2001 год — поставка первых серийных двигателей.
- 2003 год — начало серийного производства при полной эксплуатационной готовности.
- 2004 год — подписание контракта на производство второй партии (транша) двигателей.
- 2005 год — в конце августа достигнута наработка двигателя 10000 часов, на конец октября поставлено 277 двигателей.
- 2007 год — достигнута наработка двигателя 35000 часов.
- Разработка двигателя
Проектные требования к двигателю EJ200:
- повышенная удельная тяга для достижения высокой маневренности самолёта;
- многорежимность;
- обеспечение высокой удельной тяги и низкого удельного расхода топлива в условиях крейсерского полёта, как с дозвуковой, так и со сверхзвуковой скоростью;
- улучшение управляемости;
- значительное увеличение ресурса двигателя и его компонентов;
- высокий уровень диагностики двигателя.
| Фирма | Разработка узлов |
|---|---|
| MTU Aero Engines | Компрессор низкого и высокого давления, Модуль цифровой системы управления и диагностики двигателя (DECMU) |
| Rolls-Royce | Камера сгорания, Турбина высокого давления, Система диагностики |
| Avio | Турбина низкого давления, Форсажная камера, Редуктор, Система смазки и охлаждения |
| ITP | Сверхзвуковое регулируемое выходное сопло, Корпус форсажной камеры, Кольцевой канал наружного контура |
Германская фирма MTU разработала ступени компрессора низкого и высокого давления, а также модуль цифровой системы электронного управления двигателем. Ступень компрессора низкого давления выполнена по технологии Blisk-Technologien (Blade Integrated Disk), предусматривающей изготовлении диска и лопаток из одной заготовки. Лопатки ступени пустотелые. Компрессор высокого давления, лопатки которого выполнены с изогнутой продольной осью (3D-Beschaufelung), при пяти ступенях обеспечивает степень сжатия 6:1. Степень сжатия обеих ступеней компрессора 26:1. Сообщалось об изготовлении лопаток компрессора из титанового сплава IMI834. В конструкции камеры сгорания используется термоизолирующее покрытие на основе керамического материала. Температура газов на входе в турбину 1840 Кельвин с перспективой её повышения. Турбины высокого и низкого давления — одноступенчатые, диски выполнены из жаропрочного порошкового сплава, рабочие лопатки — из монокристаллического сплава низкой плотности с керамическим покрытием, содержащим никель, хром и иттрий.
Выбранная схема расположения двигателей «Еврофайтера», при которой оба двигателя расположены рядом, поставила перед разработчиком Eurojet Turbo исключительно сложную задачу — спроектировать двигатели таким образом, чтобы при пуске ракет раскалённые продукты сгорания топлива ракетного двигателя не нарушали работу силовой установки самолёта. Попадание газовой струи с высокой температурой представляет для двигателей самолёта высокую опасность. Следствием высокой температуры газов на входе в двигатель обычно является срыв потока — так называемый помпаж. Воздух не поступает более через проточную часть компрессора, а выдавливается в обратном направлении, на входе в компрессор происходят пульсация воздушного потока. За этим обычно следует срыв процесса горения в камере сгорания и остановка двигателя. Указанная задача была успешно решена использованием специальной форсунки, опробованной при проведении обширных (порядка 100) стендовых испытаний двигателя EJ200 в Мюнхене и в Штутгарте, где оборудована специальная высотная камера для испытаний ТРДДФ.
В рамках программы развития двигателя EJ200 проводятся работы по созданию устройства управления вектором тяги. Речь идет о трёхмерном отклонении вектора тяги двигателя, подобно тому, как это осуществлялось при испытаниях аппарата в рамках совместного германо-американского проекта . Целью подобных мероприятий является:
- Обеспечение отклонения вектора тяги по всем направлениям до 23,5° со скоростью отклонения до 110°/с.
- Возникновение бокового усилия величиной до 20 кН, составляющего одну треть сухой тяги двигателя.
- Повышение тяговооружённости приблизительно на 7 % в области сверхзвуковых скоростей.
- Повышение максимальной взлётной тяговооружённости приблизительно на 2 %.
- Обеспечение более низкого сопротивления в области сверхзвуковых скоростей. Несмотря на наличие управляющих поверхностей, возможность использования двигательной установки для облегчения управляемости самолётом.
- Сокращение до 20 % длины разбега при взлёте и пробега при посадке машины, что было продемонстрировано при испытаниях прототипа Х-31.
В феврале 2009 года Индии предложена модификацию двигателя EJ200 с отклоняемым вектором тяги.
Конструкция
Конструктивные особенности истребителя отражают стремление разработчиков использовать последние мировые достижения в области самолётостроения и электроники. Для обеспечения требуемого уровня маневренных характеристик, особенно на больших углах атаки, самолет спроектирован статически неустойчивым в продольном канале. Истребитель спроектирован по схеме «утка» с низкорасположенным треугольным крылом с углом стреловидности 53 градуса и цельноповоротным передним горизонтальным оперением. Такая схема обладает рядом преимуществ, основное из которых — снижение аэродинамического сопротивления самолёта на сверхзвуковых скоростях.
Для улучшения взлетно-посадочных характеристик крыло оснащено двухсекционными закрылками и предкрылками.
Запас топлива размещается в фюзеляжных и крыльевых топливных баках, полностью занимающих кессоны консолей крыла.
На «Тайфуне» применена четырёхкратно резервированная цифровая электродистанционная система управления полётом, объединённая с системой управления двигателями. Она обеспечивает искусственную устойчивость и высокую маневренность, а также отклонение органов управления для достижения максимального аэродинамического качества на всех режимах и во всем диапазоне скоростей и высот полёта.
Снижение радиолокационной заметности
Хотя новый истребитель не относится к категории летательных аппаратов (ЛА), выполненных по технологии «стелс», при его проектировании был выполнен ряд конструктивно-компоновочных мероприятий, направленных на снижение эффективной поверхности рассеяния (ЭПР). При проектировании была поставлена задача снизить ЭПР самолёта с передних ракурсов облучения РЛС в четыре раза по сравнению с аналогичным значением самолёта Панавиа «Торнадо». К числу указанных мер относятся: утопленные и маскируемые входными устройствами воздухозаборников входные каскады двигателей (сильный источник отражения электромагнитных излучений).
Внешние подвески управляемых ракет выполнены полуутопленными, что позволяет частично экранировать конструкцией самолёта подвески ракет от падающего ЭМ излучения. Лидирующие по отражательной способности участки и элементы конструкции истребителя «Еврофайтер» покрыты радиопоглощающими материалами, преимущественно разработки концерна EADS/DASA. К ним относятся: передняя кромка крыла, входные кромки и внутренние поверхности воздухозаборников, руль направления и примыкающие к нему поверхности и т. п. У истребителя «Тайфун» нет внутренних отсеков вооружения. Вместо них используются узлы внешней подвески, ухудшающие показатели ЭПР, но, одновременно, позволяющие расширить номенклатуру и варианты применяемого вооружения.
Бортовая РЛС Captor (Captor-M, ECR-90) с механическим сканированием, установленная на истребителе «Тайфун», относительно легко, сравнительно с более совершенными РЛС, обнаруживается по собственному излучению. Для уменьшения уровня электромагнитного излучения РЛС на истребителе установлена автоматизированная система управления излучением EMCON. Планами министерства обороны Германии предусматривается, начиная с 2015 года, оснащение истребителей «Еврофайтер» ВВС Германии бортовой РЛС следующего поколения Captor-E (CAESAR) на основе активной фазированной антенной решетки, которая будет иметь значительно меньшее радиоизлучение. Согласно замечаниям BAE Systems, отражённый сигнал составляет приблизительно четвёртую часть от соответствующего значения самолёта «Торнадо». Точное значение ЭПР истребителя не разглашается, но по оценкам экспертов оно не превышает 1 квадратного метра без учёта внешних подвесок.
Боевая эффективность истребителя-перехватчика «Еврофайтер» была продемонстрирована в конце 2004 года над территорией Британии. В ходе встречи двухместного британского «Еврофайтера» с двумя американскими истребителями F-15E, по инициативе американцев, имитировалось боевое столкновение. «Еврофайтеру» удалось за короткое время энергичным маневрированием обмануть «противника» и имитировать поражение обеих машин.
Силовая установка
Согласно межправительственному соглашению четырёх государств, Великобритания, Германия, Италия и Испания обязались участвовать в совместной разработке и последующем изготовлении двигателя нового поколения для истребителя «Еврофайтер». Двигатель модульный, среднее время демонтажа — 45 мин. Характеристики двигателя обеспечивают «Еврофайтеру» возможность крейсерского сверхзвукового полёта без включения форсажа. Eurofighter Company заявляет что самолёт способен осуществлять крейсерский сверхзвуковой полёт без включения форсажного режима двигателей на скорости 1600 км/ч (М = 1,5), однако в жаркую погоду этот показатель снижается вплоть до 1285 км/ч (М =1,21) .
- Тяга на форсаже: 9097 кгс;
- Тяга сухая: 6120 кгс;
- Расход топлива на бесфорсажных режимах: 0,745—0,813 кг на кгс в час;
- Расход топлива на форсаже: 1,65—1,72 кг на кгс в час;
- Расход воздуха: 76 кг/с;
- Температура газов перед турбиной: 1840 К;
- Длина: 4 м;
- Входной диаметр: 740 мм;
- Масса: 989 кг;
- Межремонтный ресурс: 1000 часов;
- Назначенный ресурс: 6000 часов;
- Состав двигателя:
- 3 ступени КНД (блиск, без ВНА, степень сжатия 4,2);
- 5 ступеней КВД (степень сжатия 6,2, общая 26);
- кольцевая камера сгорания;
- 1 ступенчатая ТВД (монокристаллическая);
- 1 ступенчатая ТНД (монокристаллическая);
- форсажная камера (отсутствует дымный выхлоп);
- регулируемое сопло.
Кабина
Этот раздел статьи ещё . |
Производство
«Тайфун» является уникальным боевым самолётом, который выпускается в четырёх вариантах: по одному для каждого члена консорциума, в то же время все компании-подрядчики производят агрегаты для каждого из заказанных самолётов.
- Alenia Aeronautica: левое полукрыло, внешние флапероны, задняя секция фюзеляжа.
- BAE Systems: передняя часть фюзеляжа (включая ПГО), фонарь, гаргрот, хвостовой стабилизатор, внутренние флапероны, задняя секция фюзеляжа.
- EADS Deutschland: центральная часть фюзеляжа, центроплан.
- EADS CASA — правое полукрыло, предкрылки.
На вооружении
| Страна | На вооружении | Поставлено | Заказано |
|---|---|---|---|
| Австрия | 13 | 15 | 15 |
| Германия | 138 | 143 | 181 |
| Италия | 93 | 96 | 96 |
| Испания | 69 | 73 | 93 |
| Великобритания | 159 | 159 | 159 |
 Катар | 10 | 10 | 24 |
 Кувейт | 6 | 6 | 28 |
| Саудовская Аравия | 71 | 72 | 72 |
| Оман | 12 | 12 | 12 |
| Всего: | 579 | 586 | 680 |
Участие Eurofighter Typhoon в индийском тендере MMRCA
| Название | Dassault Rafale | Eurofighter Typhoon | F-16IN Super Viper | (F/A-18E/F Super Hornet) | JAS 39 NG(IN) | МиГ-35 |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  | |
| Страна |  | |  | |  |  |
| Производитель | Dassault Aviation | Eurofighter GmbH | Lockheed Martin | Boeing Defense, Space & Security | Saab AB | РСК «МиГ» |
| Длина | 15,30 м | 15,96 м | 15,03 м | 18,31 м | 14,10 м | 17,32 м |
| Размах крыла | 10,90 м | 10,95 м | 10,00 м | 13,62 м | 8,40 м | 12,00 м |
| Площадь крыла | 45,7 м² | 50,0 м² | 27,9 м² | 46,5 м² | 30,0 м² | 42,0 м² |
| Масса пустого | 10 000 кг | 11 000 кг | 9979 кг | 14 552 кг | 7100 кг | 11 000 кг |
| Масса топлива (без ПТБ) | 4700 кг | 4996 кг | 3265 кг | 6780 кг | 3360 кг | 4800 кг |
| Боевая нагрузка | 9500 кг | 7500 кг | 7800 кг | 8050 кг | 5300 кг | 7000 кг |
| Узлов подвески вооружения | 14 (5 для тяжёлого вооружения) | 13 | 11 | 11 | 10 | 10 |
| Максимальная взлётная масса | 24 500 кг (нормальная — 14 700) | 23 500 кг | 21 800 кг | 29 937 кг | 14 300 кг | 23 500 кг |
| Двигатель | 2 × [англ.] | 2 × [англ.] | 1 × GE F110-132 | 2 × [англ.] | 1 × [англ.] | 2 × РД-33МКВ |
| Максимальная тяга | 2 × 50,0 кН | 2 × 60,0 кН | 1 × 84,0 кН | 2 × 62,3 кН | 1 × 62,3 кН | 2 × 53,0 кН |
| Максимальная тяга на форсаже | 2 × 75,0 кН | 2 × 90,0 кН | 1 × 144,0 кН | 2 × 98,0 кН | 1 × 98,0 кН | 2 × 88,3 кН |
| Максимальная скорость на высоте | M=1,8+ | M=2,25 | M=2,0 | M=1,8 | M=2,0 | M=2,25 |
| Боевой радиус | 1389 км (с 3-мя ПТБ) | 1390 км | 550 км | 722 км | 800 км | 1000 км |
| Практический потолок | 15 240 м | 19 812 м | 18 000 м | 15 000 м | 15 240 м | 17 500 м |
| Скороподъёмность | 305 м/с | 315 м/с | 254 м/с | 228 м/с | 255 м/с | 330 м/с |
| Тяговооружённость | 1,03 | 1,18 | 1,10 | 0,93 | 1,18 | 1,10 |
| Управляемый вектор тяги | нет | нет | нет | нет | нет | есть |
| БРЛС с АФАР | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Первый полёт | 4.07.1986 | 27.03.1997 | 2.02.1974 | 29.11.1995 | 9.12.1988 | 24.11.2016 |
| Начало эксплуатации | 2001 | 2003 | 1984 | 2000 | 1997 | 2019 |
| Стоимость (2011 год) | 85—124 млн $ | 120 млн $ | 50 млн $ | 55 млн $ | 48 млн $ | ~45 млн $ |
Эксплуатация
С момента принятия на вооружение самолёт использовался практически во всех операциях НАТО.
15 февраля 2017 года министр обороны Австрии [англ.] объявил, что его ведомство инициирует судебный иск против консорциума Eurofighter и компании Airbus по обвинению в мошенничестве и сознательном введении в заблуждение. По его утверждению, решение о приобретении Австрией истребителей Eurofighter было принято исключительно потому, что оно базировалось на заведомо ложной информации о стоимости эксплуатации и модернизации. Сумма заявленной исковой компенсации составляет свыше 2 млрд евро.
7 июля Доскозил сообщил, что все 15 истребителей, стоящих на вооружении, будут списаны в период между 2020 и 2023 годом, поскольку неоправданно дороги в эксплуатации и не соответствуют требованиям, предъявляемым к возможностям самолёта действовать в условиях плохой видимости и ночью. В качестве возможных вариантов замены рассматриваются F-16 и Saab JAS 39 Gripen.
В октябре 2022 Австрия заказала 3 дополнительных самолёта Eurofighter Typhoon.
Тактико-технические характеристики
Источник данных: «Современные истребители»
Технические характеристики
- Экипаж: 1 человек (F.2, FGR.4) или 2 человека (T.1/T.1A)
- Длина: 15,96 м
- Размах крыла: 10,95 м
- Высота: 5,28 м
- Площадь крыла: 50 м²
- Угол стреловидности по передней кромке: 55o
- Коэффициент удлинения крыла: 2,2
- Масса пустого: 11000 кг EF-2000 Typhoon
- Масса снаряжённого: 16000 кг
- Максимальная взлётная масса: 23500 кг
- Масса топлива: 5000 кг (во внутренних баках)
- Двигатели: 2×(ТРДДФ) Eurojet EJ 200
- Тяга:
Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- Боевой радиус действия, км
- в режиме истребителя: 1389
- в режиме ударного самолёта: 601
- Перегоночная дальность: 3790 км
- Практический потолок 19 812 м
- Скороподъёмность: >315 м/с
- Время разгона на малой высоте с 370 до 1200 км/ч: 30 с
- Длина разбега/пробега: 700 м (снаряжённый)
- Нагрузка на крыло: 311 кгс/м²
- Тяговооружённость: 1,18
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: −3/+9 g
- ЭПР: 1 м² (без наружных подвесок)
Вооружение
- Пушечное вооружение: 1× 27 мм пушка Маузер BK-27 в корневой части правого полукрыла
- Узлов подвески вооружения: 13
- Боевая нагрузка: ~7500 кг различного вооружения:
- Ракеты «воздух-воздух»: AIM-9 Sidewinder, AIM-132 ASRAAM, AIM-120 AMRAAM, IRIS-T и в будущем MBDA Meteor
- Ракеты «воздух-земля»: AGM-84 Harpoon, AGM-88 HARM, ALARM, Storm Shadow, Brimstone, (Taurus), Penguin и в будущем
- Бомбы: Paveway 2, Paveway 3, Enhanced Paveway, JDAM, HOPE/HOSBO;
- Лазерная система целеуказания, например, контейнер LITENING.
См. также
Примечания
- www.airbus.com. Дата обращения: 4 мая 2023. 4 мая 2023 года.
- Французский истребитель Rafale впервые выиграл международный тендер 3 февраля 2012 года.
- . Дата обращения: 8 февраля 2012. Архивировано из оригинала 26 февраля 2012 года.
- "Power to progress". Flight International. Reed Business Publishing. 1991-04-10.
{{}}:|access-date=требует|url=() - . Дата обращения: 8 мая 2011. Архивировано из оригинала 4 марта 2011 года.
- Eurofighter Typhoon — Werkstoffe, Aerodynamik, Flugsteuerung. Дата обращения: 9 мая 2009. 1 октября 2010 года.
- Das «Captor» Radar. Дата обращения: 5 июня 2014. 5 мая 2012 года.
- «Eurofighter and Euroradar to develop latest generation AESA radar.» от 9 ноября 2013 на Wayback Machine www.defencetalk.com, 21 July 2010.
- «Eurofighter and Euroradar to develop latest generation AESA radar.» от 25 июля 2011 на Wayback Machine www.asdnews.com, 21 July 2010.
- «Eurofighter Design Features.» от 11 декабря 2014 на Wayback Machine eurofighter-typhoon.co.uk
- Richardson, Doug. Stealth Warplanes: Deception, Evasion and Concealment in the Air. London: Salamander, 2001. р. 113.
- Eurofighter a shooting star in clash with US jets от 4 февраля 2012 на Wayback Machine — Scotsman.com
- Eurofighter Typhoon - Luftüberlegenheitsrolle. eurofighter.at. Дата обращения: 3 ноября 2015. 15 августа 2009 года.
- AirForces Monthly (неопр.). — 2004.
- EUROJET Turbo GmbH. Дата обращения: 4 февраля 2013. Архивировано 11 февраля 2013 года.
- The Military Balance 2024. — P. 73.
- The Military Balance 2024. — P. 98.
- The Military Balance 2024. — P. 109.
- The Military Balance 2024. — P. 141.
- Official Rafale specifications, FR: Dassault.
- Official Typhoon Specifications, Eurofighter.
- Eurofighter Typhoon (нем.), DE: Luftwaffe.
- F-16C/D Factsheet. US Air Force
- F-16 Specifications. Lockheed Martin
- F/A-18E/F Super Hornet page. Boeing
- Super Hornet Overview. Boeing (PDF)
- Aircraft Museum — F/A-18E/F Super Hornet. Aerospace Web. Retrieved 2011-02-01.
- BP (JPEG), Blogspot
- Official Gripen IN Technical Specifications, SE: Saab.
- Pressbrief Gripen NG (PDF) (нид.), NL, 8 Aug, Дата обращения: 1 февраля 2011
{{}}: Проверьте значение даты:|date=(). - Saab NG presentation (PDF), JSF Nieuws, p. 5.
- MiG-35, RU: MiG Aravia.
- MiG-29M2 specifications. RAC MiG (the MiG-29M2 is similar to the MiG-35).
- MiG-35, Deagel.
- MiG-35 specifications. Airforce technology. (Ferry range with three external fuel tanks 3,100 km).
- Aero India 2007 Brochure, Bharat-Rakshak.
- F-16 Versions — F-16E/F. F-16.net. Retrieved on 2011-02-01.
- Technische Daten Eurofighter Austria (нем.), AT: Air Power.
- «Gripen Dimensions». Saab
- http://www.saabgroup.com/Global/Documents%20and%20Images/Air/Gripen/Gripen%20product%20sheet/Gripen_Dimensions.pdf
- «Fox Three.» dassault-aviation.com.
- Austrian Airforce
- Gripen Supercruises
- EFA-2000 Eurofighter. Fas.org. Retrieved on 2011-02-01.
- Илья Поносов. ВВС России получили первую партию модернизированных МиГ-31БМ. «Российская Газета» (9 апреля 2015).
- Французский истребитель Rafale впервые выиграл международный тендер
- Французский истребитель Rafale впервые выиграл международный тендер
- Report on U.S. Competitiveness in the Fighter Aircraft Export Market. CSIS
- Capaccio, Tony (16 December 2010). "Lockheed F-35 Program Faces $1 Billion Cut in U.S. Senate Spending Measure". Bloomberg (англ.). Дата обращения: 12 сентября 2011.
- Austria to sue Airbus over Eurofighter contract (англ.). bbc.com. BBC (16 февраля 2017). Дата обращения: 7 июля 2017. 2 августа 2017 года.
- Gunther Oswald, Nina Weissensteiner. Doskozil verkündet Aus für den Eurofighter (нем.). derStandard.at (7 июля 2017). Дата обращения: 7 июля 2017. 7 июля 2017 года.
- Drei neue Eurofighter für das Heer (4 октября 2022). Дата обращения: 19 марта 2023. 26 января 2023 года.
- М.А. Левин, В.Е. Ильин. «Современные истребители». — Москва: «ХОББИКНИГА», 1994. — С. 15—18. — 288 с. — 15 000 экз. — .
- Eurofighter Typhoon | The world's most advanced fighter aircraft. www.eurofighter.com. Дата обращения: 1 июля 2021. 5 ноября 2013 года.
- Österreichs Bundesheer — Waffen und Gerät — Eurofighter EF 2000. Дата обращения: 11 февраля 2012. 29 октября 2013 года.
- Der Eurofighter Typhoon (Taifun) от 28 июля 2012 на Wayback Machine // doppeladler.com
- AVIA.RU: Обзор прессы: 23 августа 2011 года.
- Advanced Targeting 8 августа 2011 года. // SELEX Galileo
Литература
- Берне Л., Ильин В. Евроистребитель — «Еврофайтер» EF 2000 // Крылья Родины. — М., 1995. — № 3. — С. 25—26. — ISSN 0130-2701.
- Берне Л., Ильин В. Евроистребитель — «Еврофайтер» EF 2000 // Крылья Родины. — М., 1995. — № 4. — С. 27—28. — ISSN 0130-2701.
Ссылки
- eurofighter.com (англ.) — официальный сайт Eurofighter Typhoon
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер
U etogo termina sushestvuyut i drugie znacheniya sm Tajfun znacheniya Evrofa jter Tajfu n angl Eurofighter Typhoon mnogocelevoj istrebitel chetvyortogo pokoleniya Tajfun razrabatyvalsya i proizvoditsya firmoj Eurofighter GmbH sozdannoj v 1986 godu konsorciumom Alenia Aeronautica BAE Systems i EADS Issledovaniya perspektivnogo samolyota nachalis v 1979 godu Eurofighter Typhoon Tip mnogocelevoj istrebitel Razrabotchik Eurofighter GMBH Proizvoditel Eurofighter GmbH Pervyj polyot 27 marta 1994 goda Nachalo ekspluatacii 2003 god Status ekspluatiruetsya proizvoditsya Ekspluatanty VVS Velikobritanii VVS Germanii VVS Italii VVS Ispanii Korolevskie voenno vozdushnye sily Saudovskoj Aravii Voenno vozdushnye sily Avstrii Korolevskie voenno vozdushnye sily Omana Gody proizvodstva 1994 po nastoyashee vremya Edinic proizvedeno 586 na aprel 2023 goda Stoimost edinicy 123 0 mln 2012 god Bazovaya model Mediafajly na Vikisklade V nastoyashee vremya vedyotsya serijnoe proizvodstvo istrebitelya Samolyot postavlen na vooruzhenie VVS Germanii Italii Ispanii Velikobritanii Avstrii i Saudovskoj Aravii Podpisany kontrakty na postavku v Oman Kuvejt i Katar Istoriya sozdaniya1983 god nachalo programmy razrabotki dvigatelya EFA Programm na osnove dvigatelya RB 199 mnogocelevogo samolyota Tornado Po drugim dannym dvigatel sozdaetsya na baze eksperimentalnogo dvigatelya Rolls Royce XG 40 stendovye ispytaniya kotorogo provodilis v 1988 godu 1986 god god osnovaniya konsorciuma Eurojet Turbo GmbH dlya proektirovaniya razrabotki i posleduyushego vypuska dvigatelya EJ200 Osnovatelyami konsorciuma stali Rolls Royce Velikobritaniya FiatAvio Italiya ITP Ispaniya i MTU Aero Engines Germaniya Konsorcium Eurojet Turbo GmbH raspolagaetsya v mestechke Hallbergmoos prigorode Myunhena i svyazan dogovornymi otnosheniyami agentstvom NETMA NATO v svoyu ochered yavlyayushimsya partnyorom vseh nazvannyh gosudarstv 1988 god podpisanie kontrakta na razrabotku dvigatelya 1991 god pervoe ispytanie 1994 god pervyj polyot Evrofajtera 1998 god kontrakt na proizvodstvo opytnoj partii 2000 god zavershenie lyotnyh ispytanij i dopusk k lyotnoj ekspluatacii 2001 god postavka pervyh serijnyh dvigatelej 2003 god nachalo serijnogo proizvodstva pri polnoj ekspluatacionnoj gotovnosti 2004 god podpisanie kontrakta na proizvodstvo vtoroj partii transha dvigatelej 2005 god v konce avgusta dostignuta narabotka dvigatelya 10000 chasov na konec oktyabrya postavleno 277 dvigatelej 2007 god dostignuta narabotka dvigatelya 35000 chasov Razrabotka dvigatelya Proektnye trebovaniya k dvigatelyu EJ200 povyshennaya udelnaya tyaga dlya dostizheniya vysokoj manevrennosti samolyota mnogorezhimnost obespechenie vysokoj udelnoj tyagi i nizkogo udelnogo rashoda topliva v usloviyah krejserskogo polyota kak s dozvukovoj tak i so sverhzvukovoj skorostyu uluchshenie upravlyaemosti znachitelnoe uvelichenie resursa dvigatelya i ego komponentov vysokij uroven diagnostiki dvigatelya Firma Razrabotka uzlov MTU Aero Engines Kompressor nizkogo i vysokogo davleniya Modul cifrovoj sistemy upravleniya i diagnostiki dvigatelya DECMU Rolls Royce Kamera sgoraniya Turbina vysokogo davleniya Sistema diagnostiki Avio Turbina nizkogo davleniya Forsazhnaya kamera Reduktor Sistema smazki i ohlazhdeniya ITP Sverhzvukovoe reguliruemoe vyhodnoe soplo Korpus forsazhnoj kamery Kolcevoj kanal naruzhnogo kontura Germanskaya firma MTU razrabotala stupeni kompressora nizkogo i vysokogo davleniya a takzhe modul cifrovoj sistemy elektronnogo upravleniya dvigatelem Stupen kompressora nizkogo davleniya vypolnena po tehnologii Blisk Technologien Blade Integrated Disk predusmatrivayushej izgotovlenii diska i lopatok iz odnoj zagotovki Lopatki stupeni pustotelye Kompressor vysokogo davleniya lopatki kotorogo vypolneny s izognutoj prodolnoj osyu 3D Beschaufelung pri pyati stupenyah obespechivaet stepen szhatiya 6 1 Stepen szhatiya obeih stupenej kompressora 26 1 Soobshalos ob izgotovlenii lopatok kompressora iz titanovogo splava IMI834 V konstrukcii kamery sgoraniya ispolzuetsya termoizoliruyushee pokrytie na osnove keramicheskogo materiala Temperatura gazov na vhode v turbinu 1840 Kelvin s perspektivoj eyo povysheniya Turbiny vysokogo i nizkogo davleniya odnostupenchatye diski vypolneny iz zharoprochnogo poroshkovogo splava rabochie lopatki iz monokristallicheskogo splava nizkoj plotnosti s keramicheskim pokrytiem soderzhashim nikel hrom i ittrij Vybrannaya shema raspolozheniya dvigatelej Evrofajtera pri kotoroj oba dvigatelya raspolozheny ryadom postavila pered razrabotchikom Eurojet Turbo isklyuchitelno slozhnuyu zadachu sproektirovat dvigateli takim obrazom chtoby pri puske raket raskalyonnye produkty sgoraniya topliva raketnogo dvigatelya ne narushali rabotu silovoj ustanovki samolyota Popadanie gazovoj strui s vysokoj temperaturoj predstavlyaet dlya dvigatelej samolyota vysokuyu opasnost Sledstviem vysokoj temperatury gazov na vhode v dvigatel obychno yavlyaetsya sryv potoka tak nazyvaemyj pompazh Vozduh ne postupaet bolee cherez protochnuyu chast kompressora a vydavlivaetsya v obratnom napravlenii na vhode v kompressor proishodyat pulsaciya vozdushnogo potoka Za etim obychno sleduet sryv processa goreniya v kamere sgoraniya i ostanovka dvigatelya Ukazannaya zadacha byla uspeshno reshena ispolzovaniem specialnoj forsunki oprobovannoj pri provedenii obshirnyh poryadka 100 stendovyh ispytanij dvigatelya EJ200 v Myunhene i v Shtutgarte gde oborudovana specialnaya vysotnaya kamera dlya ispytanij TRDDF Prototip dvigatelya EJ230 s otklonyaemym vektorom tyagi 2007 g V ramkah programmy razvitiya dvigatelya EJ200 provodyatsya raboty po sozdaniyu ustrojstva upravleniya vektorom tyagi Rech idet o tryohmernom otklonenii vektora tyagi dvigatelya podobno tomu kak eto osushestvlyalos pri ispytaniyah apparata v ramkah sovmestnogo germano amerikanskogo proekta Celyu podobnyh meropriyatij yavlyaetsya Obespechenie otkloneniya vektora tyagi po vsem napravleniyam do 23 5 so skorostyu otkloneniya do 110 s Vozniknovenie bokovogo usiliya velichinoj do 20 kN sostavlyayushego odnu tret suhoj tyagi dvigatelya Povyshenie tyagovooruzhyonnosti priblizitelno na 7 v oblasti sverhzvukovyh skorostej Povyshenie maksimalnoj vzlyotnoj tyagovooruzhyonnosti priblizitelno na 2 Obespechenie bolee nizkogo soprotivleniya v oblasti sverhzvukovyh skorostej Nesmotrya na nalichie upravlyayushih poverhnostej vozmozhnost ispolzovaniya dvigatelnoj ustanovki dlya oblegcheniya upravlyaemosti samolyotom Sokrashenie do 20 dliny razbega pri vzlyote i probega pri posadke mashiny chto bylo prodemonstrirovano pri ispytaniyah prototipa H 31 V fevrale 2009 goda Indii predlozhena modifikaciyu dvigatelya EJ200 s otklonyaemym vektorom tyagi KonstrukciyaKonstruktivnye osobennosti istrebitelya otrazhayut stremlenie razrabotchikov ispolzovat poslednie mirovye dostizheniya v oblasti samolyotostroeniya i elektroniki Dlya obespecheniya trebuemogo urovnya manevrennyh harakteristik osobenno na bolshih uglah ataki samolet sproektirovan staticheski neustojchivym v prodolnom kanale Istrebitel sproektirovan po sheme utka s nizkoraspolozhennym treugolnym krylom s uglom strelovidnosti 53 gradusa i celnopovorotnym perednim gorizontalnym opereniem Takaya shema obladaet ryadom preimushestv osnovnoe iz kotoryh snizhenie aerodinamicheskogo soprotivleniya samolyota na sverhzvukovyh skorostyah Dlya uluchsheniya vzletno posadochnyh harakteristik krylo osnasheno dvuhsekcionnymi zakrylkami i predkrylkami Zapas topliva razmeshaetsya v fyuzelyazhnyh i krylevyh toplivnyh bakah polnostyu zanimayushih kessony konsolej kryla Na Tajfune primenena chetyryohkratno rezervirovannaya cifrovaya elektrodistancionnaya sistema upravleniya polyotom obedinyonnaya s sistemoj upravleniya dvigatelyami Ona obespechivaet iskusstvennuyu ustojchivost i vysokuyu manevrennost a takzhe otklonenie organov upravleniya dlya dostizheniya maksimalnogo aerodinamicheskogo kachestva na vseh rezhimah i vo vsem diapazone skorostej i vysot polyota Snizhenie radiolokacionnoj zametnosti Perednyaya kromka PGO vypolnena iz radiopogloshayushego materiala RPM S obraznyj kanal vozduhozabornika ekraniruet lopatki kompressora dvigatelya obespechivaya tem samym snizhenie EPR samolyota Hotya novyj istrebitel ne otnositsya k kategorii letatelnyh apparatov LA vypolnennyh po tehnologii stels pri ego proektirovanii byl vypolnen ryad konstruktivno komponovochnyh meropriyatij napravlennyh na snizhenie effektivnoj poverhnosti rasseyaniya EPR Pri proektirovanii byla postavlena zadacha snizit EPR samolyota s perednih rakursov oblucheniya RLS v chetyre raza po sravneniyu s analogichnym znacheniem samolyota Panavia Tornado K chislu ukazannyh mer otnosyatsya utoplennye i maskiruemye vhodnymi ustrojstvami vozduhozabornikov vhodnye kaskady dvigatelej silnyj istochnik otrazheniya elektromagnitnyh izluchenij Vneshnie podveski upravlyaemyh raket vypolneny poluutoplennymi chto pozvolyaet chastichno ekranirovat konstrukciej samolyota podveski raket ot padayushego EM izlucheniya Lidiruyushie po otrazhatelnoj sposobnosti uchastki i elementy konstrukcii istrebitelya Evrofajter pokryty radiopogloshayushimi materialami preimushestvenno razrabotki koncerna EADS DASA K nim otnosyatsya perednyaya kromka kryla vhodnye kromki i vnutrennie poverhnosti vozduhozabornikov rul napravleniya i primykayushie k nemu poverhnosti i t p U istrebitelya Tajfun net vnutrennih otsekov vooruzheniya Vmesto nih ispolzuyutsya uzly vneshnej podveski uhudshayushie pokazateli EPR no odnovremenno pozvolyayushie rasshirit nomenklaturu i varianty primenyaemogo vooruzheniya Bortovaya RLS Captor Captor M ECR 90 s mehanicheskim skanirovaniem ustanovlennaya na istrebitele Tajfun otnositelno legko sravnitelno s bolee sovershennymi RLS obnaruzhivaetsya po sobstvennomu izlucheniyu Dlya umensheniya urovnya elektromagnitnogo izlucheniya RLS na istrebitele ustanovlena avtomatizirovannaya sistema upravleniya izlucheniem EMCON Planami ministerstva oborony Germanii predusmatrivaetsya nachinaya s 2015 goda osnashenie istrebitelej Evrofajter VVS Germanii bortovoj RLS sleduyushego pokoleniya Captor E CAESAR na osnove aktivnoj fazirovannoj antennoj reshetki kotoraya budet imet znachitelno menshee radioizluchenie Soglasno zamechaniyam BAE Systems otrazhyonnyj signal sostavlyaet priblizitelno chetvyortuyu chast ot sootvetstvuyushego znacheniya samolyota Tornado Tochnoe znachenie EPR istrebitelya ne razglashaetsya no po ocenkam ekspertov ono ne prevyshaet 1 kvadratnogo metra bez uchyota vneshnih podvesok Boevaya effektivnost istrebitelya perehvatchika Evrofajter byla prodemonstrirovana v konce 2004 goda nad territoriej Britanii V hode vstrechi dvuhmestnogo britanskogo Evrofajtera s dvumya amerikanskimi istrebitelyami F 15E po iniciative amerikancev imitirovalos boevoe stolknovenie Evrofajteru udalos za korotkoe vremya energichnym manevrirovaniem obmanut protivnika i imitirovat porazhenie obeih mashin Silovaya ustanovka TRDDF EJ200 v salone Le Burzhe 2013 goda Soplovoe ustrojstvo dvigatelya EJ200 Soglasno mezhpravitelstvennomu soglasheniyu chetyryoh gosudarstv Velikobritaniya Germaniya Italiya i Ispaniya obyazalis uchastvovat v sovmestnoj razrabotke i posleduyushem izgotovlenii dvigatelya novogo pokoleniya dlya istrebitelya Evrofajter Dvigatel modulnyj srednee vremya demontazha 45 min Harakteristiki dvigatelya obespechivayut Evrofajteru vozmozhnost krejserskogo sverhzvukovogo polyota bez vklyucheniya forsazha Eurofighter Company zayavlyaet chto samolyot sposoben osushestvlyat krejserskij sverhzvukovoj polyot bez vklyucheniya forsazhnogo rezhima dvigatelej na skorosti 1600 km ch M 1 5 odnako v zharkuyu pogodu etot pokazatel snizhaetsya vplot do 1285 km ch M 1 21 Tyaga na forsazhe 9097 kgs Tyaga suhaya 6120 kgs Rashod topliva na besforsazhnyh rezhimah 0 745 0 813 kg na kgs v chas Rashod topliva na forsazhe 1 65 1 72 kg na kgs v chas Rashod vozduha 76 kg s Temperatura gazov pered turbinoj 1840 K Dlina 4 m Vhodnoj diametr 740 mm Massa 989 kg Mezhremontnyj resurs 1000 chasov Naznachennyj resurs 6000 chasov Sostav dvigatelya 3 stupeni KND blisk bez VNA stepen szhatiya 4 2 5 stupenej KVD stepen szhatiya 6 2 obshaya 26 kolcevaya kamera sgoraniya 1 stupenchataya TVD monokristallicheskaya 1 stupenchataya TND monokristallicheskaya forsazhnaya kamera otsutstvuet dymnyj vyhlop reguliruemoe soplo KabinaEtot razdel stati eshyo ne napisan Zdes mozhet raspolagatsya otdelnyj razdel Pomogite Vikipedii napisav ego 16 yanvarya 2023 Kabina Evrofajter TajfunProizvodstvoEurofighter Typhoon F2 odnomestnyj istrebitel VVS Velikobritanii Tajfun yavlyaetsya unikalnym boevym samolyotom kotoryj vypuskaetsya v chetyryoh variantah po odnomu dlya kazhdogo chlena konsorciuma v to zhe vremya vse kompanii podryadchiki proizvodyat agregaty dlya kazhdogo iz zakazannyh samolyotov Alenia Aeronautica levoe polukrylo vneshnie flaperony zadnyaya sekciya fyuzelyazha BAE Systems perednyaya chast fyuzelyazha vklyuchaya PGO fonar gargrot hvostovoj stabilizator vnutrennie flaperony zadnyaya sekciya fyuzelyazha EADS Deutschland centralnaya chast fyuzelyazha centroplan EADS CASA pravoe polukrylo predkrylki Na vooruzheniiNa 01 01 2024 Strana Na vooruzhenii Postavleno Zakazano Avstriya 13 15 15 Germaniya 138 143 181 Italiya 93 96 96 Ispaniya 69 73 93 Velikobritaniya 159 159 159 Katar 10 10 24 Kuvejt 6 6 28 Saudovskaya Araviya 71 72 72 Oman 12 12 12 Vsego 579 586 680Uchastie Eurofighter Typhoon v indijskom tendere MMRCATablica sravnitelnye harakteristiki samolyotov prinimavshih uchastie v indijskom tendere MMRCA Nazvanie Dassault Rafale Eurofighter Typhoon F 16IN Super Viper F A 18E F Super Hornet JAS 39 NG IN MiG 35 Strana Proizvoditel Dassault Aviation Eurofighter GmbH Lockheed Martin Boeing Defense Space amp Security Saab AB RSK MiG Dlina 15 30 m 15 96 m 15 03 m 18 31 m 14 10 m 17 32 m Razmah kryla 10 90 m 10 95 m 10 00 m 13 62 m 8 40 m 12 00 m Ploshad kryla 45 7 m 50 0 m 27 9 m 46 5 m 30 0 m 42 0 m Massa pustogo 10 000 kg 11 000 kg 00 9979 kg 14 552 kg 7100 kg 11 000 kg Massa topliva bez PTB 4700 kg 00 4996 kg 3265 kg 6780 kg 00 3360 kg 4800 kg Boevaya nagruzka 9500 kg 7500 kg 7800 kg 8050 kg 00 5300 kg 7000 kg Uzlov podveski vooruzheniya 14 5 dlya tyazhyologo vooruzheniya 13 11 11 10 10 Maksimalnaya vzlyotnaya massa 24 500 kg normalnaya 14 700 23 500 kg 21 800 kg 29 937 kg 14 300 kg 23 500 kg Dvigatel 2 angl 2 angl 1 GE F110 132 2 angl 1 angl 2 RD 33MKV Maksimalnaya tyaga 2 50 0 kN 2 60 0 kN 1 84 0 kN 2 62 3 kN 1 62 3 kN 2 53 0 kN Maksimalnaya tyaga na forsazhe 2 75 0 kN 2 90 0 kN 1 144 0 kN 2 98 0 kN 1 98 0 kN 2 88 3 kN Maksimalnaya skorost na vysote M 1 8 M 2 25 M 2 0 M 1 8 M 2 0 M 2 25 Boevoj radius 1389 km s 3 mya PTB 1390 km 550 km 722 km 800 km 1000 km Prakticheskij potolok 15 240 m 19 812 m 18 000 m 15 000 m 15 240 m 17 500 m Skoropodyomnost 305 m s 315 m s 254 m s 228 m s 255 m s 330 m s Tyagovooruzhyonnost 1 03 1 18 1 10 0 93 1 18 1 10 Upravlyaemyj vektor tyagi net net net net net est BRLS s AFAR est est est est est est Pervyj polyot 4 07 1986 27 03 1997 2 02 1974 29 11 1995 9 12 1988 24 11 2016 Nachalo ekspluatacii 2001 2003 1984 2000 1997 2019 Stoimost 2011 god 85 124 mln 120 mln 50 mln 55 mln 48 mln 45 mln EkspluataciyaS momenta prinyatiya na vooruzhenie samolyot ispolzovalsya prakticheski vo vseh operaciyah NATO 15 fevralya 2017 goda ministr oborony Avstrii angl obyavil chto ego vedomstvo iniciiruet sudebnyj isk protiv konsorciuma Eurofighter i kompanii Airbus po obvineniyu v moshennichestve i soznatelnom vvedenii v zabluzhdenie Po ego utverzhdeniyu reshenie o priobretenii Avstriej istrebitelej Eurofighter bylo prinyato isklyuchitelno potomu chto ono bazirovalos na zavedomo lozhnoj informacii o stoimosti ekspluatacii i modernizacii Summa zayavlennoj iskovoj kompensacii sostavlyaet svyshe 2 mlrd evro 7 iyulya Doskozil soobshil chto vse 15 istrebitelej stoyashih na vooruzhenii budut spisany v period mezhdu 2020 i 2023 godom poskolku neopravdanno dorogi v ekspluatacii i ne sootvetstvuyut trebovaniyam predyavlyaemym k vozmozhnostyam samolyota dejstvovat v usloviyah plohoj vidimosti i nochyu V kachestve vozmozhnyh variantov zameny rassmatrivayutsya F 16 i Saab JAS 39 Gripen V oktyabre 2022 Avstriya zakazala 3 dopolnitelnyh samolyota Eurofighter Typhoon Taktiko tehnicheskie harakteristikiOsnovnye proekcii Eurofighter Typhoon Lyotnyj shlem HMSS Evrofa jtera britanskih VVS HMSS Helmet Mounted Symbology System polyotnaya informaciya otobrazhaetsya na licevom shitke shlema Istochnik dannyh Sovremennye istrebiteli Tehnicheskie harakteristiki Ekipazh 1 chelovek F 2 FGR 4 ili 2 cheloveka T 1 T 1A Dlina 15 96 m Razmah kryla 10 95 m Vysota 5 28 m Ploshad kryla 50 m Ugol strelovidnosti po perednej kromke 55o Koefficient udlineniya kryla 2 2 Massa pustogo 11000 kg EF 2000 Typhoon Massa snaryazhyonnogo 16000 kg Maksimalnaya vzlyotnaya massa 23500 kg Massa topliva 5000 kg vo vnutrennih bakah Dvigateli 2 TRDDF Eurojet EJ 200 Tyaga maksimalnaya 2 6120 kgs 60 kN na forsazhe 2 9180 kgs 90 kN Udelnyj rashod topliva bez forsazha 0 76 kg na kgs v chas Udelnyj rashod topliva na forsazhe 1 7 kg na kgs v chas Lyotnye harakteristiki Maksimalnaya skorost na vysote 2450 km ch M 2 35 u zemli 1400 km ch M 1 2 Boevoj radius dejstviya km v rezhime istrebitelya 1389 v rezhime udarnogo samolyota 601 Peregonochnaya dalnost 3790 km Prakticheskij potolok 19 812 m Skoropodyomnost gt 315 m s Vremya razgona na maloj vysote s 370 do 1200 km ch 30 s Dlina razbega probega 700 m snaryazhyonnyj Nagruzka na krylo 311 kgs m Tyagovooruzhyonnost 1 18 Maksimalnaya ekspluatacionnaya peregruzka 3 9 g EPR 1 m bez naruzhnyh podvesok Vooruzhenie Pushechnoe vooruzhenie 1 27 mm pushka Mauzer BK 27 v kornevoj chasti pravogo polukryla Uzlov podveski vooruzheniya 13 Boevaya nagruzka 7500 kg razlichnogo vooruzheniya Rakety vozduh vozduh AIM 9 Sidewinder AIM 132 ASRAAM AIM 120 AMRAAM IRIS T i v budushem MBDA Meteor Rakety vozduh zemlya AGM 84 Harpoon AGM 88 HARM ALARM Storm Shadow Brimstone Taurus Penguin i v budushem Bomby Paveway 2 Paveway 3 Enhanced Paveway JDAM HOPE HOSBO Lazernaya sistema celeukazaniya naprimer kontejner LITENING Avionika RLS CAPTOR E DSEI 2019 RLS CAPTOR s 2010 AFAR CAPTOR Active Electronically Scanning Array Radar OLS PIRATE Passive Infra Red Airborne Track Equipment Dlina 680 mm Shirina 591 mm Vysota 300 mm Ves 48 kgSm takzheGeneral Dynamics F 16 Fighting Falcon F A 18 Hornet Dassault Rafale MiG 35 Mitsubishi F 2 AIDC F CK 1 HAL Tejas Chengdu J 10 Chengdu FC 1 Xiaolong JAS 39 GripenPrimechaniyawww airbus com neopr Data obrasheniya 4 maya 2023 4 maya 2023 goda Francuzskij istrebitel Rafale vpervye vyigral mezhdunarodnyj tender 3 fevralya 2012 goda neopr Data obrasheniya 8 fevralya 2012 Arhivirovano iz originala 26 fevralya 2012 goda Power to progress Flight International Reed Business Publishing 1991 04 10 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite news title Shablon Cite news cite news a access date trebuet url spravka neopr Data obrasheniya 8 maya 2011 Arhivirovano iz originala 4 marta 2011 goda Eurofighter Typhoon Werkstoffe Aerodynamik Flugsteuerung neopr Data obrasheniya 9 maya 2009 1 oktyabrya 2010 goda Das Captor Radar neopr Data obrasheniya 5 iyunya 2014 5 maya 2012 goda Eurofighter and Euroradar to develop latest generation AESA radar ot 9 noyabrya 2013 na Wayback Machine www defencetalk com 21 July 2010 Eurofighter and Euroradar to develop latest generation AESA radar ot 25 iyulya 2011 na Wayback Machine www asdnews com 21 July 2010 Eurofighter Design Features ot 11 dekabrya 2014 na Wayback Machine eurofighter typhoon co uk Richardson Doug Stealth Warplanes Deception Evasion and Concealment in the Air London Salamander 2001 r 113 Eurofighter a shooting star in clash with US jets ot 4 fevralya 2012 na Wayback Machine Scotsman com Eurofighter Typhoon Luftuberlegenheitsrolle neopr eurofighter at Data obrasheniya 3 noyabrya 2015 15 avgusta 2009 goda AirForces Monthly neopr 2004 EUROJET Turbo GmbH neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2013 Arhivirovano 11 fevralya 2013 goda The Military Balance 2024 P 73 The Military Balance 2024 P 98 The Military Balance 2024 P 109 The Military Balance 2024 P 141 Official Rafale specifications FR Dassault Official Typhoon Specifications Eurofighter Eurofighter Typhoon nem DE Luftwaffe F 16C D Factsheet US Air Force F 16 Specifications Lockheed Martin F A 18E F Super Hornet page Boeing Super Hornet Overview Boeing PDF Aircraft Museum F A 18E F Super Hornet Aerospace Web Retrieved 2011 02 01 BP JPEG Blogspot Official Gripen IN Technical Specifications SE Saab Pressbrief Gripen NG PDF nid NL 8 Aug Data obrasheniya 1 fevralya 2011 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Citation title Shablon Citation citation a Proverte znachenie daty date spravka Saab NG presentation PDF JSF Nieuws p 5 MiG 35 RU MiG Aravia MiG 29M2 specifications RAC MiG the MiG 29M2 is similar to the MiG 35 MiG 35 Deagel MiG 35 specifications Airforce technology Ferry range with three external fuel tanks 3 100 km Aero India 2007 Brochure Bharat Rakshak F 16 Versions F 16E F F 16 net Retrieved on 2011 02 01 Technische Daten Eurofighter Austria nem AT Air Power Gripen Dimensions Saab http www saabgroup com Global Documents 20and 20Images Air Gripen Gripen 20product 20sheet Gripen Dimensions pdf Fox Three dassault aviation com Austrian Airforce Gripen Supercruises EFA 2000 Eurofighter Fas org Retrieved on 2011 02 01 Ilya Ponosov VVS Rossii poluchili pervuyu partiyu modernizirovannyh MiG 31BM rus Rossijskaya Gazeta 9 aprelya 2015 Francuzskij istrebitel Rafale vpervye vyigral mezhdunarodnyj tender Francuzskij istrebitel Rafale vpervye vyigral mezhdunarodnyj tender Report on U S Competitiveness in the Fighter Aircraft Export Market CSIS Capaccio Tony 16 December 2010 Lockheed F 35 Program Faces 1 Billion Cut in U S Senate Spending Measure Bloomberg angl Data obrasheniya 12 sentyabrya 2011 Austria to sue Airbus over Eurofighter contract angl bbc com BBC 16 fevralya 2017 Data obrasheniya 7 iyulya 2017 2 avgusta 2017 goda Gunther Oswald Nina Weissensteiner Doskozil verkundet Aus fur den Eurofighter nem derStandard at 7 iyulya 2017 Data obrasheniya 7 iyulya 2017 7 iyulya 2017 goda Drei neue Eurofighter fur das Heer neopr 4 oktyabrya 2022 Data obrasheniya 19 marta 2023 26 yanvarya 2023 goda M A Levin V E Ilin Sovremennye istrebiteli Moskva HOBBIKNIGA 1994 S 15 18 288 s 15 000 ekz ISBN 5 85561 014 4 Eurofighter Typhoon The world s most advanced fighter aircraft neopr www eurofighter com Data obrasheniya 1 iyulya 2021 5 noyabrya 2013 goda Osterreichs Bundesheer Waffen und Gerat Eurofighter EF 2000 neopr Data obrasheniya 11 fevralya 2012 29 oktyabrya 2013 goda Der Eurofighter Typhoon Taifun ot 28 iyulya 2012 na Wayback Machine doppeladler com AVIA RU Obzor pressy 23 avgusta 2011 goda Advanced Targeting 8 avgusta 2011 goda SELEX GalileoLiteraturaBerne L Ilin V Evroistrebitel Evrofajter EF 2000 rus Krylya Rodiny M 1995 3 S 25 26 ISSN 0130 2701 Berne L Ilin V Evroistrebitel Evrofajter EF 2000 rus Krylya Rodiny M 1995 4 S 27 28 ISSN 0130 2701 Ssylkieurofighter com angl oficialnyj sajt Eurofighter Typhoon