Dornier 328 пассажирский ближнемагистральный турбовинтовой самолёт Первоначально производился компанией Dornier Luftfahr

Dornier 328 — пассажирский ближнемагистральный турбовинтовой самолёт. Первоначально производился компанией Dornier Luftfahrt GmbH, которая в 1996 году была поглощена Fairchild Aircraft. Новая авиастроительная компания Fairchild-Dornier производила самолёты семейства 328 в Оберпфаффенхофене, Германия, продавала через своё представительство в Сан-Антонио, США, и занималась поддержкой самолётов этого модельного ряда в обоих местах. является обладателем сертификата типа этого самолёта с июня 2006 года.

Dornier 328
Dornier 328-110 авиакомпании Air Alps совершает посадку в аэропорту имени Леонардо да Винчи, Рим
Тип	Пассажирский самолет
Разработчик	Dornier
Производитель	Dornier, Fairchild-Dornier
Первый полёт	6 декабря 1991 года
Начало эксплуатации	1993 год
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	Cirrus Airlines
Годы производства	1993-2000
Единиц произведено	166
Варианты	Fairchild Dornier 328JET
Медиафайлы на Викискладе

Разработка и развитие

Программа 328 (или Do 328) была начата ещё тогда, когда Dornier ещё являлся собственностью . Первый полёт Do 328 совершил 6 декабря 1991 года, в коммерческую эксплуатацию самолёт поступил в 1993 году. Новый фюзеляж 328 позволял разместить пассажирские сидения по 3 в ряд с возможностью конфигурации по 4 в ряд. Вместе со сверхкритическим профилем крыла, унаследованного от Do 228, Do 328 получил превосходные взлётные и крейсерские характеристики. Тем не менее, Do 328 появился на рынке одновременно с другими моделями турбовинтовых самолётов, кроме того, в начале 1990-х годов возросла конкуренция со стороны новых региональных реактивных самолётов.

В 2005 году ^[англ.] (AMSA) объявила о контракте на самолёт для службы поиска и спасения (SAR), обладающей большой дальностью полёта и могущий эксплуатироваться в условиях Австралии. Пять 328—100 были переданы с 2006 по февраль 2007 года и начали службу на побережье Австралии. Эти самолёты были оборудованы новой электроникой в немецкой компании Aerodata AG, в комплект вошли; радар Israel Aerospace Industries ELTA EL/M 2022A, FSI Star SAFire III Forward Looking Infra Red (FLIR), Direction Finder и ARGON ST Infra Red/Ultra Violet scanner.

Варианты

328Jet авиакомпании Tyrolean Jet Services

328-100 — Первая версия 328.
328-110 — Стандартный 328 с увеличенными дальностью и взлётным весом
328-120 — 328 с возможностью короткого взлёта и посадки.
328-130 —
328JET — c турбовентиляторным двигателем, бывший 328-300.
C-146A «Wolfhound» — самолёт для Сил специальных операций США. Предназначен для выполнения транспортных и медико-эвакуационных задач.

Операторы

По состоянию на 2023 год, эксплуатируются 92 самолёта Dornier Do 328 различных модификаций, ещё 12 находятся на хранении.

Гражданские операторы

Германия

Медицинские службы
Aero-Dienst
Deutsche Aircraft
Luxaviation Germany
MHS Aviation
Private Wings
Rhein-Neckar Air

Великобритания

British Airways

Дания

JoinJet
SUN-AIR of Scandinavia

Индонезия

Trigana Air Service

Исландия

Eagle Air Iceland

Канада

Central Mountain Air

Нигерия

DANA - Dornier Aviation Nigeria Aiep

Нидерланды

Easp Air

Судан

Kush Aviation

США

4-Horn Investments
Advanced Air
Bay Aeroservices
Denver Air Connection
Jetran
Key Lime Air
Mirada Management Group
Ultimate Jetcharters

Филиппины

Platinum Skies Aviation
Royal Star Aviation

Чад

République du Tchad

ЮАР

Avex Air Transport
Sishen Iron Ore Company
Swift Flite

ООН

Гуманитарная воздушная служба Организации Объединенных Наций

Военные операторы

Австралия

Австралийская служба безопасности побережья.

Ботсвана

Авиакрыло сил самообороны Ботсваны

Мексика

Национальная Гвардия Мексики

США

Силы специальных операций ВВС США (524 эскадрилья 27 авиакрыла специальных операций)
ВВС США

Спецификация (Dornier 328—110)

Dornier 328—110 авиакомпании в аэропорту Данди, Шотландия

Dornier 328—100 авиакомпании Central Mountain Air на подлёте к Международному аэропорту Ванкувера

Основные характеристики

Экипаж: Три (2 пилота, 1 бортпроводник)
Пассажиры: от 30 до 33 (14 в конфигурации только первого класса) пассажиров
Длина: 21.11 м (69 футов 7 дюймов)
Размах крыла: 20.98 м (68 фута 10 дюймов)
Высота: 7.24 м (23 фута 9 дюймов)
Площадь крыла: 40 м² (431 фут²)
Масса пустого: 8,920 кг (19,670 lb)
Грузоподъёмность: 3,450 кг (7,606 lb)
Максимальная взлётная масса: 13,990 кг (30,840 lb)

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 620 км/ч (335 узлов, 385 mph)
Практическая дальность: 1,850 км (1,000 nm, 1,150 mi)
Практический потолок: 9,455 м (31,020 футов)

Авионика
Honeywell PRIMUS 2000

Аварии и катастрофы

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 16 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 6 самолётов Dornier Do 328. Самолёт пытались угнать 1 раз. Всего в этих происшествиях погибли 4 человека.

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
25.02.1999	D-CPRR	Генуя	4/31	Заходил на посадку при сильном ветре, выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы в море и затонул.
30.01.2001	FAC-1165	Богота	0/30	Самолёт был захвачен на земле. Пассажирам удалось нейтрализовать угонщика. Самолёт повреждений не получил.
02.12.2001	D-CATS	Бремен	0/4	При посадке самолёт развернуло и он сошёл с полосы.
19.03.2008	D-CTOB	Мангейм	0/27	Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и получил серьёзные повреждения.
27.06.2008	N457PS	Сан-Маркос	0/0	Сгорел в ангаре.
06.11.2008	PK-TXL	Факфак	0/36	Самолёт получил серьёзные повреждения при жёсткой посадке.
12.01.2015	D-CIRD	Гамбург	0/н.д.	Самолёт получил серьёзные повреждения на стоянке.

Примечания

(неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2011. Архивировано из оригинала 9 апреля 2010 года.
FAA Type Certificate Data Sheet No. A45NM Revision 7
Swanborough 1992, с.123.
Taylor 1999, с.195.
Fairchild Dornier Gmbh Company Profile, Information, Business Description, History, Background Information on Fairchild Dornier Gmbh от 3 мая 2017 на Wayback Machine, Reference for Business. Retrieved 2008-01-05.
(неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2011. Архивировано из оригинала 30 мая 2009 года.
Dornier Do-328 Operators (неопр.). www.planespotters.net. Дата обращения: 15 июня 2023.
Factsheets : 27th Special Operations Group (неопр.). Дата обращения: 5 февраля 2013. Архивировано из оригинала 12 февраля 2013 года.
Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 16 января 2020. 16 января 2020 года.

Литература

Swanborough, Gordon. «Dornier 328: A Daimler for Commuters». , March 1992, Vol. 42 No. 3. pp. 123–128. ISSN 0306-5634.
Taylor, Michael J.H. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey’s, 1999. .
Much of the content of this article comes from the equivalent German-language Wikipedia article (retrieved February 14, 2006).

Ссылки

[1] (неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2011. Архивировано из оригинала 9 апреля 2010 года.

[2] FAA Type Certificate Data Sheet No. A45NM Revision 7

[Daimler_p123-3] Swanborough 1992, с.123.

[Brasseys_99_p195-4] Taylor 1999, с.195.

[5] Fairchild Dornier Gmbh Company Profile, Information, Business Description, History, Background Information on Fairchild Dornier Gmbh от 3 мая 2017 на Wayback Machine, Reference for Business. Retrieved 2008-01-05.

[6] (неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2011. Архивировано из оригинала 30 мая 2009 года.

[7] Dornier Do-328 Operators (неопр.). www.planespotters.net. Дата обращения: 15 июня 2023.

[afSOC-8] Factsheets : 27th Special Operations Group (неопр.). Дата обращения: 5 февраля 2013. Архивировано из оригинала 12 февраля 2013 года.

[9] Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 16 января 2020. 16 января 2020 года.