Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

Cathay Pacific Катэ й Паси фик кит трад 國泰航空公司 упр 国泰航空公司 флагманская авиакомпания Гонконга Базируется в Международном а

Cathay Pacific

Cathay Pacific

Cathay Pacific («Катэ́й Паси́фик»кит. (трад.) 國泰航空公司, упр. 国泰航空公司) — флагманская авиакомпания Гонконга. Базируется в Международном аэропорту Гонконга, осуществляет регулярные пассажирские и грузовые перевозки по 109 направлениям в 35 странах. 9-я крупнейшая авиакомпания по международным пассажирским перевозкам и вторая по грузовым. На конец 2022 года флот компании насчитывал 222 самолёта. Включает дочерние авиакомпании HK Express (бюджетные пассажирские перевозки) и Air Hong Kong (экспресс-доставка грузов для DHL).

Cathay Pacific Airways Limited
image
ИАТА
CX 		(ИКАО)
CPA 		Позывной
CATHAY
Тип публичная компания
Дата основания 24 сентября 1946
Базовые аэропорты международный аэропорт Чхеклапкок
Хабы международный аэропорт Чхеклапкок
Основные направления
Альянс Oneworld
Бонусная программа
Слоган People. They make an airline.
Размер флота 176 (на июль 2021 года) [2]
Пунктов назначения 112
Материнская компания Swire Group
Дочерние компании
Листинг на бирже SEHK: 0293
Штаб-квартира image Гонконг
Руководство Патрик Хили (председатель совета директоров)
Лам Сиупо (CEO)
Оборот ▲ HK$ 51,04 млрд
($6,54 млрд, 2022)
Операционная прибыль ▲ HK$ 3,546 млрд
($455 млн, 2022)
Чистая прибыль ▼ HK$ –6,548 млрд
($–839 млн, 2022)
Активы ▼ HK$ 180,9 млрд
($23,3 млрд, 2022)
Капитализация HK$ 56,6 млрд
($7,3 млрд, 30.07.2023)
Число сотрудников 16 462 (2022)
Сайт cathaypacific.com
image Медиафайлы на Викискладе

Cathay Pacific — одна из шести авиакомпаний мира, имеющих пятизвёздочный рейтинг Skytrax. Cathay Pacific является членом альянса Oneworld. Управляющей компанией является Swire Group.

История

image
Штаб-квартира авиакомпании
image
Boeing 747—400 Cathay Pacific в аэропорту Хитроу
image
Airbus A330-300 в Международном аэропорту Тайвань Таоюань
image
Самолёт Cathay Pacific в Международном аэропорту Гонконга

Ранние годы

Cathay Pacific была основана в Гонконге 24 сентября 1946 года американцем Роем Фарреллом и австралийцем Сиднеем де Канцов. Они оба были бывшими пилотами ВВС, служили во время Второй мировой войны в Гималаях. Первоначально авиакомпания базировалась в Шанхае, позднее партнёры переехали в Гонконг, где официально Cathay Pacific начала свою деятельность. Название «Cathay» — одно из средневековых названий Китая, производное от «Khitan», а слово «Pacific» в названии связано с тем, что Фаррелл одной из целей компании ставил перелёты через Тихий океан (англ. Pacific ocean). Китайское название компании совпадает с идиомой, имеющей значение «Великое и мирное государство».

Согласно корпоративной легенде идея авиакомпании пришла к Фарреллу во время беседы в баре отеля Манила с иностранными корреспондентами. Первый рейс самолёт Cathay Pacific, Douglas DC-3, названный Бетси, на борту которого находились оба партнёра, совершил по маршруту Гонконг-Манила-Шанхай. В начале деятельности основными назначениями авиакомпании были Гонконг, Сидней, Манила, Сингапур, Шанхай и Кантон, однако регулярные рейсы выполнялись только между Бангкоком, Манилой и Сингапуром.

Поскольку закон не позволял небританцам владеть контрольными пакетами акций компаний, зарегистрированных в Гонконге, Фаррелл и де Канцов привлекли в качестве партнёра ведущую гонконгскую торговую компанию Butterfield & Swire. Для Swire авиакомпания Cathay Pacific должна была составить конкуренцию Hong Kong Airways, принадлежавшей Jardine Matheson (но в том же году она была поглощена British Airways). Новая авиакомпания начала деятельность 1 июля 1948 года и была зарегистрирована как Cathay Pacific (1948) Ltd 18 октября 1948 года. Фаррелл покинул компанию в 1948 году, а де Канцов в 1951 году, таким образом на время доля Swire достигла 100 %. В начале 1950-х годов авиакомпания несла убытки, и в 1953 году 30-процентная доля в ней была продана Peninsular and Oriental Steam Navigation Company. В 1958 году гонконгский аэропорт Каи Так открыл новую взлётно-посадочную полосу длиной 2545 м, что позволило начать эксплуатацию более крупных самолётов Douglas DC-6. Hong Kong Airways в течение 1950-х годов несла убытки и в 1959 году была продана Cathay Pacific.

В 1959 году компания начала полёты по маршруту из Гонконга в Сидней, но тут же встретила жёсткую конкуренцию со стороны австралийской авиакомпании Qantas, и в 1961 году отказалась от этого маршрута и умерила свои трансконтинентальные амбиции, сосредоточившись на азиатском рынке. В 1964 году был приобретён первый реактивный самолёт (Convair 880) и начались международные рейсы в Японию. В 1970-х Cathay Pacific внедрила компьютерную систему резервирования и лётные симуляторы. В 1974 году парк самолётов пополнился Boeing 707 и были возобновлены рейсы в Сидней, в 1976 году начаты полёты в Бахрейн и Дубай. В 1979 году Cathay Pacific приобрела первый Boeing 747 и запросила разрешение на осуществление рейсов в Лондон (лицензия была получена в июне 1980 года). В 1981 году было перевезено 3 млн пассажиров и 97 тысяч т грузов по 23 направлениям, включая беспосадочный рейс из Гонконга в Лондон за 14 часов. В 1983 году был открыт рейс в Ванкувер, где находится одна из крупнейших китайских диаспор.

В 1986 году Cathay Pacific стала публичной компанией; ввиду приближения даты передачи Гонконга под контроль КНР, Swire начала сокращать свою долю в авиакомпании, значительным акционером стала китайская инвестиционная компания CITIC (12,5 %). В январе 1990 года Cathay Pacific и её материнская компания Swire Pacific приобрели крупный пакет акций Dragonair и 60 % акций грузовой авиакомпании Air Hong Kong. В начале 1990-х чистая прибыль Cathay Pacific составляла около HK$3 млрд в год (в то время как многие американские и европейские авиакомпании несли убытки), компания внесла около HK$1 млрд в строительство нового международного аэропорта Чхеклапкок, включавшего также новую штаб-квартиру компании, общая стоимость проекта составила HK$13 млрд Была начата программа модернизации флота стоимостью $9 млрд, в результате чего Cathay Pacific получила один из самых молодых флотов мира. В 1996 году CITIC увеличила свою долю до 25 %, а Swire Group сократила свою долю до 44 % (за счёт эмиссии новых акций).

В 1997 году Великобритания передала управление Гонконгом КНР. Большая часть самолётов Cathay Pacific были зарегистрированы в Гонконге и имели номер регистрации с индексом «VR». По условиям договора с британско-китайской Joint Liaison Group (JLG) в декабре 1997 года регистрация была изменена, появился префикс «B», который использовали КНР и Тайвань. Также британский флаг на хвостах самолётов был заменён логотипом компании. В 1998 году компания впервые с 1950-х годов показала убытки, что было вызвано азиатским финансовым кризисом, списанием старых самолётов и расходами на строительство штаб-квартиры Cathay City, открытой в 1999 году. В сентябре 1998 года Cathay Pacific стала членом-основателем альянса Oneworld, совместно с American Airlines и British Airways.

Дело 49-ти

image
Взлетает Boeing 747-400

9 июля 2001 года Cathay Pacific уволила 49 из 1500 пилотов; с этого события началось так называемое «дело 49-ти» (однако общее количество уволенных составило 62 человека). Половина уволенных были первыми пилотами, или 5 % от общей пилотской группы. Из 21 руководителей профсоюза пилотов (HKAOA) было уволено 9, включая четырёх из семи переговорщиков. Впоследствии Cathay предложил 49 пилотам, уволенным в 2001 году возможность вернуться на работу в грузовое подразделение, однако предварительно они должны были пройти интервью и психометрическое тестирование. 19 человек приняли предложение, 12 вернулись на работу.

Поглощение и реорганизация Dragonair

9 июня 2006 года Cathay Pacific приобрёл полный пакет акций Dragonair, однако эта авиакомпания продолжила работу под своей старой торговой маркой. Air China и её подразделение, CNAC Limited, приобрела 17,5 % акций Cathay Pacific, а Cathay Pacific удвоила свою долю в Air China до 20 %. CITIC уменьшила пакет до 17,5 %, а Swire уменьшила свою долю до 40 %.

Dragonair первоначально планировала развитие сети международных авиаперевозок. Она уже осуществляла рейсы в Бангкок и Токио, флот в 2009 году должен был увеличиться до 9 747-400BCF, новые рейсы должны были открыться в Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Чикаго, Сан-Франциско и Коламбус. Кроме того были приобретены три 3 A330-300 для рейсов в Сеул и Сидней.

Однако к 2009 эти планы не были осуществлены. Начался процесс ликвидации грузового подразделения авиакомпании, прекратились рейсы в Бангкок и Токио. Непосредственным следствием поглощения Cathay стало сокращение операций и штата Dragonair. В 2006 в Dragonair работало 3894 человек, к ноябрю 2008 года численность персонала снизилась до 2598.

В 2019 году за HK $4,93 млрд была куплена гонконгская авиакомпания HK Express.

С началом пандемии коронавируса пассажирские перевозки, на которые приходилось две трети выручки Cathay Pacific, были практически прекрашены, дочерняя компания Dragonair была упразднена. Для спасения Cathay Pacific от банкротства правительство Гонконга приобрело на 19,5 млрд гонконгских долларов привилегированных акций компании, получив таким образом 6-процентную долю в её акционерном капитале, а также выделило кредит в 7,8 млрд гонк. долл.

Руководство

  • Патрик Хили (Patrick Healy) — исполнительный председатель совета директоров Cathay Pacific Airways с ноября 2019 года, также председатель и член советов директоров Swire Group и Air China. В John Swire & Sons с 1988 года.
  • Рональд Лам Сиупо (Ronald Lam Siu-por) — главный исполнительный директор с ноября 2022 года, в компании с 1996 года.

Деятельность

Основным регионом деятельности является Гонконг, материковый Китай и Тайвань, на них в 2022 году пришлось 68 % выручки авиакомпании, далее следуют Америка (9 %), Япония и Корея (5 %), Европа (5 %), Юго-Восточная Азия (8 %), юго-западная часть Тихого океана (2 %), юг Азии, Ближний Восток и Африка (в сумме 2 %). На пассажирские перевозки пришлось 28 % выручки, грузовые перевозки — 60 %, остальное дали другие услуги.

Парк компании по состоянию на 2022 год насчитывал 222 самолёта, из них 121 собственный, остальные арендованы. Из этого числа на дочернюю бюджетную авиакомпанию HK Express приходилось 26 самолётов, а на грузовую Air Hong Kong — 15, остальные непосредственно у Cathay Pacific.

Финансовые показатели в млрд гонконгских долларов
2001… 2006… 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Оборот 31,99… 60,78… 98,41 99,38 100,5 106,0 102,3 92,75 97,28 111,1 107,0 46,93 45,59 51,04
Чистая прибыль 0,699… 4,272… 5,466 1,074 2,904 3,450 6,308 -0,274 -0,888 2,777 1,691 -21,65 -5,526 -6,547
Собственный капитал 31,40… 45,54… 54,77 56,14 63,01 51,85 48,07 55,53 61,27 63,94 62,78 73,26 72,25 63,88

Флот

image
Boeing 747—400 в аэропорту Хитроу

Пассажирский флот

image
Boeing 777-300ER в аэропорту Гонконга
image
Airbus A350-1000 в аэропорту Гонконга

В июле 2021 года флот Cathay Pacific состоял из 176 самолётов, средний возраст которых 9,7 лет:

Флот Cathay Pacific
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Пассажировместимость Примечания
Число F J W Y Всего
Airbus A321-200NX 5 — — 24 148 172
Airbus A321-200 4 2 — 12 190 202
Airbus A330-300 43 — — 24 — 293 317 Один борт в ливрее Oneworld.
39 21 191 251
39 — 223 262
Airbus A350-900 28 — 38 28 214 280 Заменят Boeing 777—200 и Airbus A340-300.
Поставки с мая 2016 года.
Airbus A350-1000 15 — — 46 32 256 334 Заменят Boeing 747-400 и Boeing 777—300.
Boeing 777-300 17 — — 42 — 356 398 Один борт в ливрее «Дух Гонконга».
Boeing 777-300ER 41 — — 40 32 268 340 Заменили Boeing 747-400.
— 6 53 34 182 275
Boeing 777-9X — 21
Н/Д
Поставки в 2021—2024 годах.
Первый покупатель Boeing 777X в Азии.
Всего 153 23
image
Airbus A330-300 «Прогресс Гонконга»
image
Грузовой Boeing 747-400BCF Cathay Pacific Cargo на ВПП Хитроу.

Грузовой флот

Флот Cathay Pacific Cargo
Тип самолёта В эксплуатации Заказано
Boeing 747-400ERF 6 —
Boeing 747-8F 14 —
Всего 20 0

Раскраска

На всех самолётах Cathay Pacific находится логотип с текстом маленькими буквами «Asia’s World City Hong Kong». На всех самолётах также есть логотипы Oneworld и Swire Group.

Ранее использовавшийся

image
Cathay Pacific «Бетси»
image
Модель Cathay Pacific «Ники» рядом со штаб-квартирой компании

После своего создания в 1946 году Cathay Pacific была оператором большого количества типов самолётов. Первыми двумя самолётами Cathay Pacific были Douglas DC-3, носившие названия Бетси и Ники. Бетси (VR-HDB), первый самолёт Cathay Pacific, является экспонатом Гонконгского научного музея. Ники (VR-HDA) был утрачен, однако аналогичный DC-3 был приобретён Cathay Pacific, отремонтирован и перекрашен в цвета компании. Этот самолёт, получивший регистрационный номер «Ники» VR-HDA, выставлен на всеобщее обозрение недалеко от штаб-квартиры компании.

В разное время Cathay Pacific эксплуатировала:

В конце 1980-х-начале 1990-х Cathay Pacific была крупнейшим оператором Lockheed TriStar за пределами США.

Бонусные программы

Пассажирам Cathay Pacific и Dragonair предлагается сервис двух бонусных программ: «The Marco Polo Club» («The Club») — программа поощрения часто летающих пассажиров и «Asia Miles» — программа поощрения туристических полётов Участники «The Club» автоматически становятся членами программы «Asia Miles».

Marco Polo Club

image
Логотип бонусной программы Marco Polo Club

Программа Marco Polo Club имеет четыре уровня участников — «Green» (начальный), «Silver», «Gold» и «Diamond». Для вступления в программу пассажир должен заплатить 35 евро или 50 долларов США. Условия начисления баллов, переходов на более высокие уровни и другие привилегии одинаковы для всех пассажиров авиакомпаний Cathay Pacific, Dragonair и членов глобального авиационного альянса Oneworld. Владельцы высших уровней бонусной программы имеют максимальные привилегии, включая гарантированное место в экономическом классе на любой рейс авиакомпаний группы Cathay, провоз сверхнормативного багажа, приоритет на листе ожидание, внеочередную регистрацию на рейс и доступ в залы повышенной комфортности компаний группы Cathay и её партнёров. Членство в Marko Polo Club прекращается автоматически, если в течение 12 месяцев не совершено никаких действий (полёты, оплаты покупок по картам), либо если пассажир в течение этого периода не набрал минимальное количество баллов, которое указано в условиях членства в бонусной программе.

«Green»

«Green» («Зелёный») — начальный уровень бонусной программы «Marco Polo Club». Владельцы данного уровня имеют право на бесплатное бронирование авиабилетов в течение 24-х часов, регистрацию на рейсы на специально выделенных стойках «Marco Polo», увеличенный размер провоза багажа и приоритетную посадку в самолёт. Для подтверждения уровня пассажиру необходимо набрать 4 «клубных сектора» в течение 12 месяцев.

«Silver»

Переход на уровень «Silver» («Серебряный») происходит при накоплении 30 тысяч «клубных миль» (Club Miles) или 20 «клубных сектора» в течение одного года. Дополнительно к привилегиям уровня «Green» обладатели этого уровня имеют право на ранее резервирование места в пассажирском салоне, приоритет на листе ожидания, регистрация на стойках бизнес-класса, провоз 10 килограмм багажа сверх норматива, приоритет получении багажа и доступ в бизнес-залы при полётах на рейсах авиакомпаний Cathay Pacific и Dragonair. Уровень «Silver» программы полностью соответствует статусу «Ruby» в общей бонусной программе альянса Oneworld, привилегии которого распространяются на всех постоянных и аффилированных членов альянса.

image
Зал повышенной комфортности The Wing группы Cathay в международном аэропорту Чхеклапкок
«Gold»

При накоплении в течение года 60 тысяч миль или 40 «секторов» участник программы переходит на уровень «Gold» («Золотой»). Дополнительно к привилегиям предыдущего уровня пассажиры получает гарантированное право на место в салоне экономического класса на любом рейсе авиакомпаний Cathay Pacific и Dragonair с бронированием места за 72 часа до вылета, провоз 15 килограмм багажа сверх норматива или одного места багажа любой массы в превышении нормативной, доступ в бизнес-залы аэропортов с ещё одним пассажиром авиакомпаний группы Cathay и в залы повышенной комфортности в зоне прибытия рейсов (для пассажиров, путешествующих рейсами группы Cathay и код-шеринговыми рейсами на самолётах партнёров группы). Уровень «Gold» полностью соответствует статусу «Sapphire» в общей бонусной программе альянса Oneworld, привилегии которого распространяются на всех постоянных и аффилированных членов альянса.

«Diamond»

При накоплении в течение года 120 тысяч миль или 80 «секторов» производится повышение участника до уровня «Diamond» («Бриллиантовый»). Дополнительно к привилегиям золотого уровня пассажиры получают исключительный приоритет на листе ожидания, гарантированное право на место в салонах экономического и бизнес-классов на любом рейсе авиакомпаний группы Cathay с бронированием места за 24 часа до вылета, регистрацию на стойках Первого класса, провоз 20 килограмм багажа сверх норматива или одного места багажа любой массы в превышении нормативной, приоритет пассажиров Первого класса на обработку и выдачу багажа, доступ в залы повышенной комфортности Первого класса с двумя пассажирами, путешествующими рейсами авиакомпаний Cathay Pacific и Dragonair, доступ в залы повышенной комфортности бизнес-класса с двумя пассажирами, путешествующими рейсами любых авиакомпаний. Уровень «Diamond» полностью соответствует статусу «Emerald» в общей бонусной программе альянса Oneworld, привилегии которого распространяются на всех постоянных и аффилированных членов альянса.

«Diamond Plus»

Высший уровень «Diamond Plus» («Бриллиантовый+») бонусной программы предлагается каждый год одному проценту владельцев статуса «Diamond» топ-менеджментом группы Cathay в «знак признания их исключительности, приверженности и вклада в работу авиакомпаний Cathay Pacific и Dragonair». В дополнение к привилегиям предыдущего уровня владелец статуса «Diamond Plus» имеет право дать привилегии «Diamond» своему спутнику (компаньону) и владеет правом доступа с ним в залы Первого класса группы Cathay вне зависимости от того, рейсами какой авиакомпании они путешествуют в настоящий момент. За исключением двух указанных привилегий, уровень «Diamond Plus» полностью соответствует статусу «Emerald» в общей бонусной программе альянса Oneworld, привилегии которого распространяются на всех постоянных и аффилированных членов альянса.

Asia Miles

image
Логотип бонусной программы Asia Miles

Бонусная программа Asia Miles охватывает более пятисот партнёров в девяти секторах бизнес: авиаперевозки, гостиницы, финансы и страхование, рестораны, розничная торговля, путешествия, аренда транспорта, телекоммуникационные услуги и экспертное обслуживание. Участники программы также могут зарабатывать мили совершая электронные покупки в сети iShop с широчайшим спектром услуг и торговых марок — от книг и электроники до одежды и других аксессуаров. Члены программы могут тратить мили на приобретение авиабилетов, туристические поездки, билеты на концерты, продукты питания и множество других товаров и услуг. Бонусные баллы действительны в течение трёх лет с момента совершения покупки. Членство в программе бесплатно, участником может статью любой человек возрастом старше двух лет.

В 2001 году продукт «Asia Miles™» получил премию «Лучшая бонусная программа авиакомпаний» от Ассоциации бизнес-путешественников Азиатско-Тихоокеанского региона.

Кодшеринговые соглашения

Маршрутная сеть Cathay Pacific быстро выросла за счёт кодшеринговых соглашений с компаниями альянса Oneworld и хабов альянса в Международном аэропорту Лос-Анджелеса (American Airlines) и Хитроу (British Airways).

Cathay Pacific также заключила подобные соглашения с железными дорогами Франции TGV.

Кодшеринговые соглашения Cathay Pacific по состоянию на июнь 2007 года:

В конце 2016 года Cathay Pacific имела код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

Авиакатастрофы и инциденты

  • 24 февраля 1949 года. Экипаж самолёта Douglas C-47A-90-DL (регистрационный VR-HDG), следовавшего регулярным рейсом из Гонконга в Манилу, в условиях плохой видимости попытался прекратить заход на посадку и уйти на второй круг. Лайнер врезался в холм в окрестностях водохранилища Брэмер, погибли все 23 человека на борту
  • 16 июня 1948 года гидроплан Мисс Макао, совершавший рейс из Макао в Гонконг, был захвачен четырьмя мужчинами, которые убили пилота после взлёта. Самолёт разбился в Дельте Жемчужной реки около города Чжухай. Двадцать шесть человек погибло, выжил только один человек — лидер террористов. Данное событие было первым захватом коммерческого самолёта в мире.
  • 23 июля 1954 года C-54 Skymaster рег. номер VR-HEU, совершавший рейс из Бангкока в Гонконг, был сбит ВВС КНР над Южно-Китайским морем около острова Хайнань. Десять человек погибло, выжило восемь. Cathay Pacific были принесены извинения и выплачена компенсация.
  • 5 ноября 1967 года в Гонконге Convair CV-880-22M-3 перелетел полосу аэропорта Каи Так. Три человека погибли, самолёт был списан.
  • 15 июня 1972 года в чемодане на борту Convair 880, выполнявшего рейс 700Z из Бангкока в Гонконг, взорвалась бомба. Самолёт упал возле Плейку, Вьетнам. Погибли все 81 человек на борту.
    Основная статья: Катастрофа Convair 880 под Плейку
  • 13 августа 2010 года. Самолёт Airbus A330-300 (регистрационный B-HLL), регулярный рейс 780 из международного аэропорта имени Джуанды (Сурабая) в Гонконг. В течение всего полёта экипаж боролся с возникавшими проблемами в двигателях лайнера. При заходе на посадку в аэропорту назначения пилоты не смогли в полной мере контролировать тягу двигателей, в результате чего лайнер совершил приземление на высокой скорости и получил значительные повреждения. Расследованием установлена причина инцидента, состоявшая в заправке самолёта некачественным топливом в аэропорту Сурабаи.

Основная статья: Инцидент с A330 в Гонконге

Дочерние компании

Основные дочерние компании и партнёрства на конец 2018 года:

  • AHK Air Hong Kong Limited (Гонконг, грузовые авиаперевозки, 100 %)
  • Airline Property Limited (Гонконг, инвестиции в недвижимость, 100 %)
  • Airline Stores Property Limited (Гонконг, инвестиции в недвижимость, 100 %)
  • Airline Training Property Limited (Гонконг, инвестиции в недвижимость, 100 %)
  • Asia Miles Limited (Гонконг, бонусная программа, 100 %)
  • Cathay Holidays Limited (Гонконг, туристический оператор, 100 %)
  • Cathay Pacific Aero Limited (Гонконг, финансовые услуги, 100 %)
  • Cathay Pacific Aircraft Lease Finance Limited (Гонконг, лизинг авиатранспорта, 100 %)
  • Cathay Pacific Aircraft Services Limited (остров Мэн, покупка авиатранспорта, 100 %)
  • Cathay Pacific Catering Services (H.K.) Limited (Гонконг, обслуживание на борту, 100 %)
  • Cathay Pacific MTN Financing Limited (острова Кайман, финансовые услуги, 100 %)
  • Cathay Pacific Services Limited (Гонконг, грузовой терминал, 100 %)
  • Deli Fresh Limited (Гонконг, приготовление пищи и обслуживание на борту, 100 %)
  • Global Logistics System (HK) Company Limited (Гонконг, компьютерная сеть для сопровождения грузовых перевозок, 100 %)
  • Guangzhou Guo Tai Information Processing Company Limited (КНР, обработка информации, 100 %)
  • Hong Kong Airport Services Limited (Гонконг, авиационные трапы, 100 %)
  • Hong Kong Aviation and Airport Services Limited (Гонконг, инвестиции в недвижимость, 100 %)
  • Hong Kong Dragon Airlines Limited (Гонконг, авиакомпания, 100 %)
  • Troon Limited (Бермудские острова, финансовые услуги, 100 %)
  • Vogue Laundry Service Limited (Гонконг, прачечная, 100 %)
  • Air China Cargo Co., Ltd. (КНР, грузовые авиаперевозки, 25 %)
  • Air China Limited (КНР, авиакомпания, 18 %)
  • Cebu Pacific Catering Services Inc. (Филиппины, обслуживание на борту, 40 %)
  • China Pacific Catering Services Limited (Тайвань, обслуживание на борту, 49 %)
  • Ground Support Engineering Limited (Гонконг, наземные службы, 50 %)
  • HAECO ITM Limited (Гонконг, обслуживание технических средств, 30 %)
  • LSG Lufthansa Service (Гонконг, обслуживание на борту, 32 %)
  • Shanghai International Airport Services Co., Limited (КНР, наземные службы, 25 %)
  • Vehicle Engineering Services Limited (Гонконг, ремонт транспортных средств, 50 %)

См. также

Примечания

  1. Cathay Pacific Airways Ltd (0293.HK) (англ.). Reuters. Дата обращения: 30 июля 2023. 30 июля 2023 года.
  2. Annual Report 2022 (англ.). Cathay Pacific Airways Ltd. Дата обращения: 30 июля 2023. 30 июля 2023 года.
  3. https://www.hkex.com.hk/eng/invest/company/profile_page_e.asp?WidCoID=293
  4. «Катэй Пасифик» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 270. — .
  5. Cathay Pacific Reviews (англ.). Skytrax. Дата обращения: 13 декабря 2008. Архивировано 27 марта 2012 года.
  6. Cathay Pacific Airways Limited (англ.). Company-Histories.com. International Directory of Company Histories, Vol. 34. St. James Press, 2000. Дата обращения: 21 июля 2019. 23 июля 2019 года.
  7. «Fly away with Cathay Pacific» от 29 января 2006 на Wayback Machine, Air Highways
  8. "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-03. p. 62.
  9. Cathay Pacific Pilots on the Brink. Дата обращения: 11 марта 2009. 6 января 2009 года.
  10. Dragonair to more than double size of cargo fleet by end-2008. Дата обращения: 11 марта 2009. 9 сентября 2011 года.
  11. Dragonair gets green light for Sydney/Hong Kong services 28 декабря 2008 года.
  12. Dragonair to be downsized. Дата обращения: 11 марта 2009. 27 ноября 2020 года.
  13. Fast Facts — Number of Staff. Дата обращения: 11 марта 2009. 3 апреля 2009 года.
  14. "Cathay Pacific to buy airline HK Express" (англ.). 2019-03-27. 30 марта 2019. Дата обращения: 21 июля 2019.
  15. Hong Kong spearheads $5 billion Cathay Pacific rescue package (англ.). Reuters (9 июня 2020). Дата обращения: 30 июля 2023. 27 марта 2021 года.
  16. Management team (англ.). Cathay Pacific Airways. Дата обращения: 30 июля 2023. 28 января 2023 года.
  17. Veteran Lam poised to take reins at Cathay (англ.). The Standard (9 ноября 2022). Дата обращения: 30 июля 2023. 30 июля 2023 года.
  18. Annual Report 2008 (англ.). Cathay Pacific Airways Limited (2 апреля 2009). Дата обращения: 20 июля 2019. 25 марта 2022 года.
  19. Annual Report 2018 (англ.). Cathay Pacific Airways Limited (13 марта 2019). Дата обращения: 20 июля 2019. 21 июля 2019 года.
  20. Cathay Pacific Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 31 июля 2021. 4 марта 2021 года.
  21. Cathay Pacific plans A350 product and network deployment (англ.). CAPA (4 июля 2014). Дата обращения: 3 января 2015. 21 марта 2015 года.
  22. Cathay orders 21 777-9Xs (англ.). Flightglobal (20 декабря 2013). Дата обращения: 3 января 2015. 3 апреля 2015 года.
  23. Boeing and Cathay Pacific Airways Announce Order for 21 777-9Xs. Boeing (20 декабря 2013). Дата обращения: 3 января 2015. 4 марта 2016 года.
  24.  (англ.). Planespotters.net. Дата обращения: 3 января 2015. Архивировано из оригинала 5 июля 2014 года.
  25. «.» (4 февраля, 1997). Cathay Pacific.
  26. The Marco Polo Club (англ.). Dragonair. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано 18 августа 2012 года.
  27. Asia Miles (англ.). Dragonair. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано 18 августа 2012 года.
  28. The Marco Polo Club (англ.). Cathay Pacific. Дата обращения: 3 июля 2009. Архивировано 18 августа 2012 года.
  29. The Marco Polo Club – Terms and Conditions (англ.). Cathay Pacific. Дата обращения: 3 июля 2009. Архивировано 18 августа 2012 года.
  30. Club Benefits. Cathay Pacific. Дата обращения: 3 июля 2009. 2 июня 2009 года.
  31. "Cathay Pacific and Dragonair's frequent flyers enjoy faster immigration clearance through Frequent Visitor e-Channels" (Press release). Cathay Pacific. 2009-09-14. 4 июня 2013. Дата обращения: 14 сентября 2009.
  32. "Diamond Plus Tier" (Press release). 2010-08-12. Дата обращения: 23 октября 2011. {{}}: |archive-url= требует |archive-date= ()
  33. Asia Miles (англ.). Cathay Pacific. Retrieved 19 June 2012.. Архивировано 18 августа 2012 года.
  34. Asia Miles – Terms and Conditions. Asia Miles Limited. Retrieved 19 June 2012.. Дата обращения: 1 июля 2012. 5 сентября 2017 года.
  35. 2011 Business Traveller Asia-Pacific Awards (англ.). Business Traveller Asia. Дата обращения: 26 июня 2012. Архивировано 18 августа 2012 года.
  36. Profile on Cathay Pacific. CAPA. Centre for Aviation. Дата обращения: 29 октября 2016. 29 октября 2016 года.
  37. Alliance and partnerships от 15 мая 2021 на Wayback Machine. cathaypacific.com. Retrieved on 9 June 2020.
  38. "Cathay Pacific and Air Astana Announce Codeshare Agreement". aviationtribune.com. Aviation Tribune OÜ. 2018-03-05. 5 марта 2018. Дата обращения: 5 марта 2018. {{}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ()
  39. Air Canada and Cathay Pacific to Introduce Codeshare Services and Reciprocal Mileage Accrual and Redemption Benefits in Strategic Cooperation от 23 декабря 2016 на Wayback Machine. aircanada.com. Retrieved on 22 December 2016.
  40. Cathay Pacific resumes Air Niugini codeshare partnership from late-Oct 2020. routesonline.com (16 октября 2021). Дата обращения: 8 апреля 2021. 20 апреля 2021 года.
  41. [1] 28 марта 2017 года.. lufthansagroup.com. Retrieved on 27 March 2016.
  42. 2018, UBM (UK) Ltd. Malaysia Airlines begins Cathay Pacific Trans-Pacific codeshare in S18. Дата обращения: 15 мая 2021. 15 мая 2021 года.
  43. Cathay Pacific announces new codeshare agreement with MIAT Mongolian Airlines 5 октября 2017 года.. Cathaypacific.com. Retrieved on 28 June 2017.
  44. Liu, Jim Cathay Pacific / QANTAS plans codeshare service from late-Oct 2018. Routes Online (22 октября 2018). Дата обращения: 24 апреля 2019. 23 октября 2018 года.
  45. Customers to benefit from Cathay Pacific / Qatar Airways strategic agreement between Hong Kong and Doha 2 июня 2015 года.. Cathaypacific.com. Retrieved on 16 May 2014.
  46. ASN Aircraft accident Douglas C-47A-90-DL VR-HDG North Point, Hong Kong. Дата обращения: 3 января 2014. 23 октября 2012 года.
  47. Hong Kong Civil Aviation Department Accident Bulletin Number 3/2010 от 20 октября 2020 на Wayback Machine retrieved 2010-09-10

Ссылки

  • Официальный сайт Cathay Pacific
  • флота Cathay Pacific
  • Фотографии самолётов от 4 мая 2007 на Wayback Machine
  • Swire Group

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Cathay Pacific Kate j Pasi fik kit trad 國泰航空公司 upr 国泰航空公司 flagmanskaya aviakompaniya Gonkonga Baziruetsya v Mezhdunarodnom aeroportu Gonkonga osushestvlyaet regulyarnye passazhirskie i gruzovye perevozki po 109 napravleniyam v 35 stranah 9 ya krupnejshaya aviakompaniya po mezhdunarodnym passazhirskim perevozkam i vtoraya po gruzovym Na konec 2022 goda flot kompanii naschityval 222 samolyota Vklyuchaet dochernie aviakompanii HK Express byudzhetnye passazhirskie perevozki i Air Hong Kong ekspress dostavka gruzov dlya DHL Cathay Pacific Airways LimitedIATA CX IKAO CPA Pozyvnoj CATHAYTip publichnaya kompaniyaData osnovaniya 24 sentyabrya 1946Bazovye aeroporty mezhdunarodnyj aeroport ChheklapkokHaby mezhdunarodnyj aeroport ChheklapkokOsnovnye napravleniya mezhdunarodnyj aeroport Suvarnabhumi mezhdunarodnyj aeroport Changi mezhdunarodnyj aeroport Tajvan TaoyuanAlyans OneworldBonusnaya programma Asia Miles The Marco Polo ClubSlogan People They make an airline Razmer flota 176 na iyul 2021 goda 2 Punktov naznacheniya 112Materinskaya kompaniya Swire GroupDochernie kompanii Dragonair Air Hong KongListing na birzhe SEHK 0293Shtab kvartira GonkongRukovodstvo Patrik Hili predsedatel soveta direktorov Lam Siupo CEO Oborot HK 51 04 mlrd 6 54 mlrd 2022 Operacionnaya pribyl HK 3 546 mlrd 455 mln 2022 Chistaya pribyl HK 6 548 mlrd 839 mln 2022 Aktivy HK 180 9 mlrd 23 3 mlrd 2022 Kapitalizaciya HK 56 6 mlrd 7 3 mlrd 30 07 2023 Chislo sotrudnikov 16 462 2022 Sajt cathaypacific com Mediafajly na Vikisklade Cathay Pacific odna iz shesti aviakompanij mira imeyushih pyatizvyozdochnyj rejting Skytrax Cathay Pacific yavlyaetsya chlenom alyansa Oneworld Upravlyayushej kompaniej yavlyaetsya Swire Group IstoriyaShtab kvartira aviakompaniiBoeing 747 400 Cathay Pacific v aeroportu HitrouAirbus A330 300 v Mezhdunarodnom aeroportu Tajvan TaoyuanSamolyot Cathay Pacific v Mezhdunarodnom aeroportu GonkongaRannie gody Cathay Pacific byla osnovana v Gonkonge 24 sentyabrya 1946 goda amerikancem Roem Farrellom i avstralijcem Sidneem de Kancov Oni oba byli byvshimi pilotami VVS sluzhili vo vremya Vtoroj mirovoj vojny v Gimalayah Pervonachalno aviakompaniya bazirovalas v Shanhae pozdnee partnyory pereehali v Gonkong gde oficialno Cathay Pacific nachala svoyu deyatelnost Nazvanie Cathay odno iz srednevekovyh nazvanij Kitaya proizvodnoe ot Khitan a slovo Pacific v nazvanii svyazano s tem chto Farrell odnoj iz celej kompanii stavil perelyoty cherez Tihij okean angl Pacific ocean Kitajskoe nazvanie kompanii sovpadaet s idiomoj imeyushej znachenie Velikoe i mirnoe gosudarstvo Soglasno korporativnoj legende ideya aviakompanii prishla k Farrellu vo vremya besedy v bare otelya Manila s inostrannymi korrespondentami Pervyj rejs samolyot Cathay Pacific Douglas DC 3 nazvannyj Betsi na bortu kotorogo nahodilis oba partnyora sovershil po marshrutu Gonkong Manila Shanhaj V nachale deyatelnosti osnovnymi naznacheniyami aviakompanii byli Gonkong Sidnej Manila Singapur Shanhaj i Kanton odnako regulyarnye rejsy vypolnyalis tolko mezhdu Bangkokom Maniloj i Singapurom Poskolku zakon ne pozvolyal nebritancam vladet kontrolnymi paketami akcij kompanij zaregistrirovannyh v Gonkonge Farrell i de Kancov privlekli v kachestve partnyora vedushuyu gonkongskuyu torgovuyu kompaniyu Butterfield amp Swire Dlya Swire aviakompaniya Cathay Pacific dolzhna byla sostavit konkurenciyu Hong Kong Airways prinadlezhavshej Jardine Matheson no v tom zhe godu ona byla pogloshena British Airways Novaya aviakompaniya nachala deyatelnost 1 iyulya 1948 goda i byla zaregistrirovana kak Cathay Pacific 1948 Ltd 18 oktyabrya 1948 goda Farrell pokinul kompaniyu v 1948 godu a de Kancov v 1951 godu takim obrazom na vremya dolya Swire dostigla 100 V nachale 1950 h godov aviakompaniya nesla ubytki i v 1953 godu 30 procentnaya dolya v nej byla prodana Peninsular and Oriental Steam Navigation Company V 1958 godu gonkongskij aeroport Kai Tak otkryl novuyu vzlyotno posadochnuyu polosu dlinoj 2545 m chto pozvolilo nachat ekspluataciyu bolee krupnyh samolyotov Douglas DC 6 Hong Kong Airways v techenie 1950 h godov nesla ubytki i v 1959 godu byla prodana Cathay Pacific V 1959 godu kompaniya nachala polyoty po marshrutu iz Gonkonga v Sidnej no tut zhe vstretila zhyostkuyu konkurenciyu so storony avstralijskoj aviakompanii Qantas i v 1961 godu otkazalas ot etogo marshruta i umerila svoi transkontinentalnye ambicii sosredotochivshis na aziatskom rynke V 1964 godu byl priobretyon pervyj reaktivnyj samolyot Convair 880 i nachalis mezhdunarodnye rejsy v Yaponiyu V 1970 h Cathay Pacific vnedrila kompyuternuyu sistemu rezervirovaniya i lyotnye simulyatory V 1974 godu park samolyotov popolnilsya Boeing 707 i byli vozobnovleny rejsy v Sidnej v 1976 godu nachaty polyoty v Bahrejn i Dubaj V 1979 godu Cathay Pacific priobrela pervyj Boeing 747 i zaprosila razreshenie na osushestvlenie rejsov v London licenziya byla poluchena v iyune 1980 goda V 1981 godu bylo perevezeno 3 mln passazhirov i 97 tysyach t gruzov po 23 napravleniyam vklyuchaya besposadochnyj rejs iz Gonkonga v London za 14 chasov V 1983 godu byl otkryt rejs v Vankuver gde nahoditsya odna iz krupnejshih kitajskih diaspor V 1986 godu Cathay Pacific stala publichnoj kompaniej vvidu priblizheniya daty peredachi Gonkonga pod kontrol KNR Swire nachala sokrashat svoyu dolyu v aviakompanii znachitelnym akcionerom stala kitajskaya investicionnaya kompaniya CITIC 12 5 V yanvare 1990 goda Cathay Pacific i eyo materinskaya kompaniya Swire Pacific priobreli krupnyj paket akcij Dragonair i 60 akcij gruzovoj aviakompanii Air Hong Kong V nachale 1990 h chistaya pribyl Cathay Pacific sostavlyala okolo HK 3 mlrd v god v to vremya kak mnogie amerikanskie i evropejskie aviakompanii nesli ubytki kompaniya vnesla okolo HK 1 mlrd v stroitelstvo novogo mezhdunarodnogo aeroporta Chheklapkok vklyuchavshego takzhe novuyu shtab kvartiru kompanii obshaya stoimost proekta sostavila HK 13 mlrd Byla nachata programma modernizacii flota stoimostyu 9 mlrd v rezultate chego Cathay Pacific poluchila odin iz samyh molodyh flotov mira V 1996 godu CITIC uvelichila svoyu dolyu do 25 a Swire Group sokratila svoyu dolyu do 44 za schyot emissii novyh akcij V 1997 godu Velikobritaniya peredala upravlenie Gonkongom KNR Bolshaya chast samolyotov Cathay Pacific byli zaregistrirovany v Gonkonge i imeli nomer registracii s indeksom VR Po usloviyam dogovora s britansko kitajskoj Joint Liaison Group JLG v dekabre 1997 goda registraciya byla izmenena poyavilsya prefiks B kotoryj ispolzovali KNR i Tajvan Takzhe britanskij flag na hvostah samolyotov byl zamenyon logotipom kompanii V 1998 godu kompaniya vpervye s 1950 h godov pokazala ubytki chto bylo vyzvano aziatskim finansovym krizisom spisaniem staryh samolyotov i rashodami na stroitelstvo shtab kvartiry Cathay City otkrytoj v 1999 godu V sentyabre 1998 goda Cathay Pacific stala chlenom osnovatelem alyansa Oneworld sovmestno s American Airlines i British Airways Delo 49 ti Vzletaet Boeing 747 400 9 iyulya 2001 goda Cathay Pacific uvolila 49 iz 1500 pilotov s etogo sobytiya nachalos tak nazyvaemoe delo 49 ti odnako obshee kolichestvo uvolennyh sostavilo 62 cheloveka Polovina uvolennyh byli pervymi pilotami ili 5 ot obshej pilotskoj gruppy Iz 21 rukovoditelej profsoyuza pilotov HKAOA bylo uvoleno 9 vklyuchaya chetyryoh iz semi peregovorshikov Vposledstvii Cathay predlozhil 49 pilotam uvolennym v 2001 godu vozmozhnost vernutsya na rabotu v gruzovoe podrazdelenie odnako predvaritelno oni dolzhny byli projti intervyu i psihometricheskoe testirovanie 19 chelovek prinyali predlozhenie 12 vernulis na rabotu Pogloshenie i reorganizaciya Dragonair 9 iyunya 2006 goda Cathay Pacific priobryol polnyj paket akcij Dragonair odnako eta aviakompaniya prodolzhila rabotu pod svoej staroj torgovoj markoj Air China i eyo podrazdelenie CNAC Limited priobrela 17 5 akcij Cathay Pacific a Cathay Pacific udvoila svoyu dolyu v Air China do 20 CITIC umenshila paket do 17 5 a Swire umenshila svoyu dolyu do 40 Dragonair pervonachalno planirovala razvitie seti mezhdunarodnyh aviaperevozok Ona uzhe osushestvlyala rejsy v Bangkok i Tokio flot v 2009 godu dolzhen byl uvelichitsya do 9 747 400BCF novye rejsy dolzhny byli otkrytsya v Nyu Jork Los Andzheles Chikago San Francisko i Kolambus Krome togo byli priobreteny tri 3 A330 300 dlya rejsov v Seul i Sidnej Odnako k 2009 eti plany ne byli osushestvleny Nachalsya process likvidacii gruzovogo podrazdeleniya aviakompanii prekratilis rejsy v Bangkok i Tokio Neposredstvennym sledstviem poglosheniya Cathay stalo sokrashenie operacij i shtata Dragonair V 2006 v Dragonair rabotalo 3894 chelovek k noyabryu 2008 goda chislennost personala snizilas do 2598 V 2019 godu za HK 4 93 mlrd byla kuplena gonkongskaya aviakompaniya HK Express S nachalom pandemii koronavirusa passazhirskie perevozki na kotorye prihodilos dve treti vyruchki Cathay Pacific byli prakticheski prekrasheny dochernyaya kompaniya Dragonair byla uprazdnena Dlya spaseniya Cathay Pacific ot bankrotstva pravitelstvo Gonkonga priobrelo na 19 5 mlrd gonkongskih dollarov privilegirovannyh akcij kompanii poluchiv takim obrazom 6 procentnuyu dolyu v eyo akcionernom kapitale a takzhe vydelilo kredit v 7 8 mlrd gonk doll RukovodstvoPatrik Hili Patrick Healy ispolnitelnyj predsedatel soveta direktorov Cathay Pacific Airways s noyabrya 2019 goda takzhe predsedatel i chlen sovetov direktorov Swire Group i Air China V John Swire amp Sons s 1988 goda Ronald Lam Siupo Ronald Lam Siu por glavnyj ispolnitelnyj direktor s noyabrya 2022 goda v kompanii s 1996 goda DeyatelnostOsnovnym regionom deyatelnosti yavlyaetsya Gonkong materikovyj Kitaj i Tajvan na nih v 2022 godu prishlos 68 vyruchki aviakompanii dalee sleduyut Amerika 9 Yaponiya i Koreya 5 Evropa 5 Yugo Vostochnaya Aziya 8 yugo zapadnaya chast Tihogo okeana 2 yug Azii Blizhnij Vostok i Afrika v summe 2 Na passazhirskie perevozki prishlos 28 vyruchki gruzovye perevozki 60 ostalnoe dali drugie uslugi Park kompanii po sostoyaniyu na 2022 god naschityval 222 samolyota iz nih 121 sobstvennyj ostalnye arendovany Iz etogo chisla na dochernyuyu byudzhetnuyu aviakompaniyu HK Express prihodilos 26 samolyotov a na gruzovuyu Air Hong Kong 15 ostalnye neposredstvenno u Cathay Pacific Finansovye pokazateli v mlrd gonkongskih dollarov 2001 2006 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022Oborot 31 99 60 78 98 41 99 38 100 5 106 0 102 3 92 75 97 28 111 1 107 0 46 93 45 59 51 04Chistaya pribyl 0 699 4 272 5 466 1 074 2 904 3 450 6 308 0 274 0 888 2 777 1 691 21 65 5 526 6 547Sobstvennyj kapital 31 40 45 54 54 77 56 14 63 01 51 85 48 07 55 53 61 27 63 94 62 78 73 26 72 25 63 88FlotBoeing 747 400 v aeroportu HitrouPassazhirskij flot Boeing 777 300ER v aeroportu GonkongaAirbus A350 1000 v aeroportu Gonkonga V iyule 2021 goda flot Cathay Pacific sostoyal iz 176 samolyotov srednij vozrast kotoryh 9 7 let Flot Cathay Pacific Tip samolyota V ekspluatacii Zakazano Passazhirovmestimost PrimechaniyaChislo F J W Y VsegoAirbus A321 200NX 5 24 148 172Airbus A321 200 4 2 12 190 202Airbus A330 300 43 24 293 317 Odin bort v livree Oneworld 39 21 191 25139 223 262Airbus A350 900 28 38 28 214 280 Zamenyat Boeing 777 200 i Airbus A340 300 Postavki s maya 2016 goda Airbus A350 1000 15 46 32 256 334 Zamenyat Boeing 747 400 i Boeing 777 300 Boeing 777 300 17 42 356 398 Odin bort v livree Duh Gonkonga Boeing 777 300ER 41 40 32 268 340 Zamenili Boeing 747 400 6 53 34 182 275Boeing 777 9X 21 N D Postavki v 2021 2024 godah Pervyj pokupatel Boeing 777X v Azii Vsego 153 23 Airbus A330 300 Progress Gonkonga Gruzovoj Boeing 747 400BCF Cathay Pacific Cargo na VPP Hitrou Gruzovoj flot Flot Cathay Pacific Cargo Tip samolyota V ekspluatacii ZakazanoBoeing 747 400ERF 6 Boeing 747 8F 14 Vsego 20 0 Raskraska Na vseh samolyotah Cathay Pacific nahoditsya logotip s tekstom malenkimi bukvami Asia s World City Hong Kong Na vseh samolyotah takzhe est logotipy Oneworld i Swire Group Ranee ispolzovavshijsya Cathay Pacific Betsi Model Cathay Pacific Niki ryadom so shtab kvartiroj kompanii Posle svoego sozdaniya v 1946 godu Cathay Pacific byla operatorom bolshogo kolichestva tipov samolyotov Pervymi dvumya samolyotami Cathay Pacific byli Douglas DC 3 nosivshie nazvaniya Betsi i Niki Betsi VR HDB pervyj samolyot Cathay Pacific yavlyaetsya eksponatom Gonkongskogo nauchnogo muzeya Niki VR HDA byl utrachen odnako analogichnyj DC 3 byl priobretyon Cathay Pacific otremontirovan i perekrashen v cveta kompanii Etot samolyot poluchivshij registracionnyj nomer Niki VR HDA vystavlen na vseobshee obozrenie nedaleko ot shtab kvartiry kompanii V raznoe vremya Cathay Pacific ekspluatirovala Douglas DC 3 Avro Anson Consolidated PBY Catalina Douglas DC 4 Douglas DC 6 Lockheed L 188 Electra Bristol Britannia Arendovannyj u BOAC na neskolko mesyacev na vremya remonta Electra Convair 880 Boeing 707 320 Airbus A340 600 prodany Hainan Airlines Boeing 747 200B Boeing 747 300 Airbus A340 200 arendovano u Philippine Airlines za 3 goda do postavki pervyh A340 300 Lockheed L 1011 100 TriStar odin Lockheed VR HOI byl priobretyon u Eastern Air Lines N318EA posle bankrotstva poslednej V konce 1980 h nachale 1990 h Cathay Pacific byla krupnejshim operatorom Lockheed TriStar za predelami SShA Bonusnye programmyPassazhiram Cathay Pacific i Dragonair predlagaetsya servis dvuh bonusnyh programm The Marco Polo Club The Club programma pooshreniya chasto letayushih passazhirov i Asia Miles programma pooshreniya turisticheskih polyotov Uchastniki The Club avtomaticheski stanovyatsya chlenami programmy Asia Miles Marco Polo Club Logotip bonusnoj programmy Marco Polo Club Programma Marco Polo Club imeet chetyre urovnya uchastnikov Green nachalnyj Silver Gold i Diamond Dlya vstupleniya v programmu passazhir dolzhen zaplatit 35 evro ili 50 dollarov SShA Usloviya nachisleniya ballov perehodov na bolee vysokie urovni i drugie privilegii odinakovy dlya vseh passazhirov aviakompanij Cathay Pacific Dragonair i chlenov globalnogo aviacionnogo alyansa Oneworld Vladelcy vysshih urovnej bonusnoj programmy imeyut maksimalnye privilegii vklyuchaya garantirovannoe mesto v ekonomicheskom klasse na lyuboj rejs aviakompanij gruppy Cathay provoz sverhnormativnogo bagazha prioritet na liste ozhidanie vneocherednuyu registraciyu na rejs i dostup v zaly povyshennoj komfortnosti kompanij gruppy Cathay i eyo partnyorov Chlenstvo v Marko Polo Club prekrashaetsya avtomaticheski esli v techenie 12 mesyacev ne soversheno nikakih dejstvij polyoty oplaty pokupok po kartam libo esli passazhir v techenie etogo perioda ne nabral minimalnoe kolichestvo ballov kotoroe ukazano v usloviyah chlenstva v bonusnoj programme Green Green Zelyonyj nachalnyj uroven bonusnoj programmy Marco Polo Club Vladelcy dannogo urovnya imeyut pravo na besplatnoe bronirovanie aviabiletov v techenie 24 h chasov registraciyu na rejsy na specialno vydelennyh stojkah Marco Polo uvelichennyj razmer provoza bagazha i prioritetnuyu posadku v samolyot Dlya podtverzhdeniya urovnya passazhiru neobhodimo nabrat 4 klubnyh sektora v techenie 12 mesyacev Silver Perehod na uroven Silver Serebryanyj proishodit pri nakoplenii 30 tysyach klubnyh mil Club Miles ili 20 klubnyh sektora v techenie odnogo goda Dopolnitelno k privilegiyam urovnya Green obladateli etogo urovnya imeyut pravo na ranee rezervirovanie mesta v passazhirskom salone prioritet na liste ozhidaniya registraciya na stojkah biznes klassa provoz 10 kilogramm bagazha sverh normativa prioritet poluchenii bagazha i dostup v biznes zaly pri polyotah na rejsah aviakompanij Cathay Pacific i Dragonair Uroven Silver programmy polnostyu sootvetstvuet statusu Ruby v obshej bonusnoj programme alyansa Oneworld privilegii kotorogo rasprostranyayutsya na vseh postoyannyh i affilirovannyh chlenov alyansa Zal povyshennoj komfortnosti The Wing gruppy Cathay v mezhdunarodnom aeroportu Chheklapkok Gold Pri nakoplenii v techenie goda 60 tysyach mil ili 40 sektorov uchastnik programmy perehodit na uroven Gold Zolotoj Dopolnitelno k privilegiyam predydushego urovnya passazhiry poluchaet garantirovannoe pravo na mesto v salone ekonomicheskogo klassa na lyubom rejse aviakompanij Cathay Pacific i Dragonair s bronirovaniem mesta za 72 chasa do vyleta provoz 15 kilogramm bagazha sverh normativa ili odnogo mesta bagazha lyuboj massy v prevyshenii normativnoj dostup v biznes zaly aeroportov s eshyo odnim passazhirom aviakompanij gruppy Cathay i v zaly povyshennoj komfortnosti v zone pribytiya rejsov dlya passazhirov puteshestvuyushih rejsami gruppy Cathay i kod sheringovymi rejsami na samolyotah partnyorov gruppy Uroven Gold polnostyu sootvetstvuet statusu Sapphire v obshej bonusnoj programme alyansa Oneworld privilegii kotorogo rasprostranyayutsya na vseh postoyannyh i affilirovannyh chlenov alyansa Diamond Pri nakoplenii v techenie goda 120 tysyach mil ili 80 sektorov proizvoditsya povyshenie uchastnika do urovnya Diamond Brilliantovyj Dopolnitelno k privilegiyam zolotogo urovnya passazhiry poluchayut isklyuchitelnyj prioritet na liste ozhidaniya garantirovannoe pravo na mesto v salonah ekonomicheskogo i biznes klassov na lyubom rejse aviakompanij gruppy Cathay s bronirovaniem mesta za 24 chasa do vyleta registraciyu na stojkah Pervogo klassa provoz 20 kilogramm bagazha sverh normativa ili odnogo mesta bagazha lyuboj massy v prevyshenii normativnoj prioritet passazhirov Pervogo klassa na obrabotku i vydachu bagazha dostup v zaly povyshennoj komfortnosti Pervogo klassa s dvumya passazhirami puteshestvuyushimi rejsami aviakompanij Cathay Pacific i Dragonair dostup v zaly povyshennoj komfortnosti biznes klassa s dvumya passazhirami puteshestvuyushimi rejsami lyubyh aviakompanij Uroven Diamond polnostyu sootvetstvuet statusu Emerald v obshej bonusnoj programme alyansa Oneworld privilegii kotorogo rasprostranyayutsya na vseh postoyannyh i affilirovannyh chlenov alyansa Diamond Plus Vysshij uroven Diamond Plus Brilliantovyj bonusnoj programmy predlagaetsya kazhdyj god odnomu procentu vladelcev statusa Diamond top menedzhmentom gruppy Cathay v znak priznaniya ih isklyuchitelnosti priverzhennosti i vklada v rabotu aviakompanij Cathay Pacific i Dragonair V dopolnenie k privilegiyam predydushego urovnya vladelec statusa Diamond Plus imeet pravo dat privilegii Diamond svoemu sputniku kompanonu i vladeet pravom dostupa s nim v zaly Pervogo klassa gruppy Cathay vne zavisimosti ot togo rejsami kakoj aviakompanii oni puteshestvuyut v nastoyashij moment Za isklyucheniem dvuh ukazannyh privilegij uroven Diamond Plus polnostyu sootvetstvuet statusu Emerald v obshej bonusnoj programme alyansa Oneworld privilegii kotorogo rasprostranyayutsya na vseh postoyannyh i affilirovannyh chlenov alyansa Asia Miles Logotip bonusnoj programmy Asia Miles Bonusnaya programma Asia Miles ohvatyvaet bolee pyatisot partnyorov v devyati sektorah biznes aviaperevozki gostinicy finansy i strahovanie restorany roznichnaya torgovlya puteshestviya arenda transporta telekommunikacionnye uslugi i ekspertnoe obsluzhivanie Uchastniki programmy takzhe mogut zarabatyvat mili sovershaya elektronnye pokupki v seti iShop s shirochajshim spektrom uslug i torgovyh marok ot knig i elektroniki do odezhdy i drugih aksessuarov Chleny programmy mogut tratit mili na priobretenie aviabiletov turisticheskie poezdki bilety na koncerty produkty pitaniya i mnozhestvo drugih tovarov i uslug Bonusnye bally dejstvitelny v techenie tryoh let s momenta soversheniya pokupki Chlenstvo v programme besplatno uchastnikom mozhet statyu lyuboj chelovek vozrastom starshe dvuh let V 2001 godu produkt Asia Miles poluchil premiyu Luchshaya bonusnaya programma aviakompanij ot Associacii biznes puteshestvennikov Aziatsko Tihookeanskogo regiona Kodsheringovye soglasheniyaMarshrutnaya set Cathay Pacific bystro vyrosla za schyot kodsheringovyh soglashenij s kompaniyami alyansa Oneworld i habov alyansa v Mezhdunarodnom aeroportu Los Andzhelesa American Airlines i Hitrou British Airways Cathay Pacific takzhe zaklyuchila podobnye soglasheniya s zheleznymi dorogami Francii TGV Kodsheringovye soglasheniya Cathay Pacific po sostoyaniyu na iyun 2007 goda V konce 2016 goda Cathay Pacific imela kod sheringovye soglasheniya so sleduyushimi aviakompaniyami Air Astana Air Canada tolko na opredelyonnyh marshrutah Air China Air New Zealand Air Niugini Alaska Airlines American Airlines Austrian Airlines Bangkok Airways British Airways Brussels Airlines Comair Fiji Airways Finnair HK Express dochernyaya Iberia Japan Airlines LATAM Airlines Group Lufthansa Malaysia Airlines MIAT Mongolian Airlines Philippine Airlines Qantas Qatar Airways S7 Airlines Shenzhen Airlines Swiss International Air Lines Vietnam Airlines WestJetAviakatastrofy i incidenty24 fevralya 1949 goda Ekipazh samolyota Douglas C 47A 90 DL registracionnyj VR HDG sledovavshego regulyarnym rejsom iz Gonkonga v Manilu v usloviyah plohoj vidimosti popytalsya prekratit zahod na posadku i ujti na vtoroj krug Lajner vrezalsya v holm v okrestnostyah vodohranilisha Bremer pogibli vse 23 cheloveka na bortu 16 iyunya 1948 goda gidroplan Miss Makao sovershavshij rejs iz Makao v Gonkong byl zahvachen chetyrmya muzhchinami kotorye ubili pilota posle vzlyota Samolyot razbilsya v Delte Zhemchuzhnoj reki okolo goroda Chzhuhaj Dvadcat shest chelovek pogiblo vyzhil tolko odin chelovek lider terroristov Dannoe sobytie bylo pervym zahvatom kommercheskogo samolyota v mire 23 iyulya 1954 goda C 54 Skymaster reg nomer VR HEU sovershavshij rejs iz Bangkoka v Gonkong byl sbit VVS KNR nad Yuzhno Kitajskim morem okolo ostrova Hajnan Desyat chelovek pogiblo vyzhilo vosem Cathay Pacific byli prineseny izvineniya i vyplachena kompensaciya 5 noyabrya 1967 goda v Gonkonge Convair CV 880 22M 3 pereletel polosu aeroporta Kai Tak Tri cheloveka pogibli samolyot byl spisan 15 iyunya 1972 goda v chemodane na bortu Convair 880 vypolnyavshego rejs 700Z iz Bangkoka v Gonkong vzorvalas bomba Samolyot upal vozle Plejku Vetnam Pogibli vse 81 chelovek na bortu Osnovnaya statya Katastrofa Convair 880 pod Plejku 13 avgusta 2010 goda Samolyot Airbus A330 300 registracionnyj B HLL regulyarnyj rejs 780 iz mezhdunarodnogo aeroporta imeni Dzhuandy Surabaya v Gonkong V techenie vsego polyota ekipazh borolsya s voznikavshimi problemami v dvigatelyah lajnera Pri zahode na posadku v aeroportu naznacheniya piloty ne smogli v polnoj mere kontrolirovat tyagu dvigatelej v rezultate chego lajner sovershil prizemlenie na vysokoj skorosti i poluchil znachitelnye povrezhdeniya Rassledovaniem ustanovlena prichina incidenta sostoyavshaya v zapravke samolyota nekachestvennym toplivom v aeroportu Surabai Osnovnaya statya Incident s A330 v GonkongeDochernie kompaniiOsnovnye dochernie kompanii i partnyorstva na konec 2018 goda AHK Air Hong Kong Limited Gonkong gruzovye aviaperevozki 100 Airline Property Limited Gonkong investicii v nedvizhimost 100 Airline Stores Property Limited Gonkong investicii v nedvizhimost 100 Airline Training Property Limited Gonkong investicii v nedvizhimost 100 Asia Miles Limited Gonkong bonusnaya programma 100 Cathay Holidays Limited Gonkong turisticheskij operator 100 Cathay Pacific Aero Limited Gonkong finansovye uslugi 100 Cathay Pacific Aircraft Lease Finance Limited Gonkong lizing aviatransporta 100 Cathay Pacific Aircraft Services Limited ostrov Men pokupka aviatransporta 100 Cathay Pacific Catering Services H K Limited Gonkong obsluzhivanie na bortu 100 Cathay Pacific MTN Financing Limited ostrova Kajman finansovye uslugi 100 Cathay Pacific Services Limited Gonkong gruzovoj terminal 100 Deli Fresh Limited Gonkong prigotovlenie pishi i obsluzhivanie na bortu 100 Global Logistics System HK Company Limited Gonkong kompyuternaya set dlya soprovozhdeniya gruzovyh perevozok 100 Guangzhou Guo Tai Information Processing Company Limited KNR obrabotka informacii 100 Hong Kong Airport Services Limited Gonkong aviacionnye trapy 100 Hong Kong Aviation and Airport Services Limited Gonkong investicii v nedvizhimost 100 Hong Kong Dragon Airlines Limited Gonkong aviakompaniya 100 Troon Limited Bermudskie ostrova finansovye uslugi 100 Vogue Laundry Service Limited Gonkong prachechnaya 100 Air China Cargo Co Ltd KNR gruzovye aviaperevozki 25 Air China Limited KNR aviakompaniya 18 Cebu Pacific Catering Services Inc Filippiny obsluzhivanie na bortu 40 China Pacific Catering Services Limited Tajvan obsluzhivanie na bortu 49 Ground Support Engineering Limited Gonkong nazemnye sluzhby 50 HAECO ITM Limited Gonkong obsluzhivanie tehnicheskih sredstv 30 LSG Lufthansa Service Gonkong obsluzhivanie na bortu 32 Shanghai International Airport Services Co Limited KNR nazemnye sluzhby 25 Vehicle Engineering Services Limited Gonkong remont transportnyh sredstv 50 Sm takzheSpisok krupnejshih kompanij Kitaya po versii Forbes 2019 PrimechaniyaCathay Pacific Airways Ltd 0293 HK angl Reuters Data obrasheniya 30 iyulya 2023 30 iyulya 2023 goda Annual Report 2022 angl Cathay Pacific Airways Ltd Data obrasheniya 30 iyulya 2023 30 iyulya 2023 goda https www hkex com hk eng invest company profile page e asp WidCoID 293 Katej Pasifik Aviaciya Enciklopediya Gl red G P Svishyov M Bolshaya Rossijskaya enciklopediya 1994 S 270 ISBN 5 85270 086 X Cathay Pacific Reviews angl Skytrax Data obrasheniya 13 dekabrya 2008 Arhivirovano 27 marta 2012 goda Cathay Pacific Airways Limited angl Company Histories com International Directory of Company Histories Vol 34 St James Press 2000 Data obrasheniya 21 iyulya 2019 23 iyulya 2019 goda Fly away with Cathay Pacific ot 29 yanvarya 2006 na Wayback Machine Air Highways Directory World Airlines Flight International 2007 04 03 p 62 Cathay Pacific Pilots on the Brink neopr Data obrasheniya 11 marta 2009 6 yanvarya 2009 goda Dragonair to more than double size of cargo fleet by end 2008 neopr Data obrasheniya 11 marta 2009 9 sentyabrya 2011 goda Dragonair gets green light for Sydney Hong Kong services 28 dekabrya 2008 goda Dragonair to be downsized neopr Data obrasheniya 11 marta 2009 27 noyabrya 2020 goda Fast Facts Number of Staff neopr Data obrasheniya 11 marta 2009 3 aprelya 2009 goda Cathay Pacific to buy airline HK Express angl 2019 03 27 30 marta 2019 Data obrasheniya 21 iyulya 2019 Hong Kong spearheads 5 billion Cathay Pacific rescue package angl Reuters 9 iyunya 2020 Data obrasheniya 30 iyulya 2023 27 marta 2021 goda Management team angl Cathay Pacific Airways Data obrasheniya 30 iyulya 2023 28 yanvarya 2023 goda Veteran Lam poised to take reins at Cathay angl The Standard 9 noyabrya 2022 Data obrasheniya 30 iyulya 2023 30 iyulya 2023 goda Annual Report 2008 angl Cathay Pacific Airways Limited 2 aprelya 2009 Data obrasheniya 20 iyulya 2019 25 marta 2022 goda Annual Report 2018 angl Cathay Pacific Airways Limited 13 marta 2019 Data obrasheniya 20 iyulya 2019 21 iyulya 2019 goda Cathay Pacific Fleet Details and History neopr www planespotters net Data obrasheniya 31 iyulya 2021 4 marta 2021 goda Cathay Pacific plans A350 product and network deployment angl CAPA 4 iyulya 2014 Data obrasheniya 3 yanvarya 2015 21 marta 2015 goda Cathay orders 21 777 9Xs angl Flightglobal 20 dekabrya 2013 Data obrasheniya 3 yanvarya 2015 3 aprelya 2015 goda Boeing and Cathay Pacific Airways Announce Order for 21 777 9Xs neopr Boeing 20 dekabrya 2013 Data obrasheniya 3 yanvarya 2015 4 marta 2016 goda angl Planespotters net Data obrasheniya 3 yanvarya 2015 Arhivirovano iz originala 5 iyulya 2014 goda 4 fevralya 1997 Cathay Pacific The Marco Polo Club angl Dragonair Data obrasheniya 25 iyulya 2009 Arhivirovano 18 avgusta 2012 goda Asia Miles angl Dragonair Data obrasheniya 25 iyulya 2009 Arhivirovano 18 avgusta 2012 goda The Marco Polo Club angl Cathay Pacific Data obrasheniya 3 iyulya 2009 Arhivirovano 18 avgusta 2012 goda The Marco Polo Club Terms and Conditions angl Cathay Pacific Data obrasheniya 3 iyulya 2009 Arhivirovano 18 avgusta 2012 goda Club Benefits neopr Cathay Pacific Data obrasheniya 3 iyulya 2009 2 iyunya 2009 goda Cathay Pacific and Dragonair s frequent flyers enjoy faster immigration clearance through Frequent Visitor e Channels Press release Cathay Pacific 2009 09 14 4 iyunya 2013 Data obrasheniya 14 sentyabrya 2009 Diamond Plus Tier Press release 2010 08 12 Data obrasheniya 23 oktyabrya 2011 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite press release title Shablon Cite press release cite press release a archive url trebuet archive date spravka Asia Miles angl Cathay Pacific Retrieved 19 June 2012 Arhivirovano 18 avgusta 2012 goda Asia Miles Terms and Conditions neopr Asia Miles Limited Retrieved 19 June 2012 Data obrasheniya 1 iyulya 2012 5 sentyabrya 2017 goda 2011 Business Traveller Asia Pacific Awards angl Business Traveller Asia Data obrasheniya 26 iyunya 2012 Arhivirovano 18 avgusta 2012 goda Profile on Cathay Pacific neopr CAPA Centre for Aviation Data obrasheniya 29 oktyabrya 2016 29 oktyabrya 2016 goda Alliance and partnerships ot 15 maya 2021 na Wayback Machine cathaypacific com Retrieved on 9 June 2020 Cathay Pacific and Air Astana Announce Codeshare Agreement aviationtribune com Aviation Tribune OU 2018 03 05 5 marta 2018 Data obrasheniya 5 marta 2018 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite news title Shablon Cite news cite news a Ukazan bolee chem odin parametr accessdate and access date spravka Air Canada and Cathay Pacific to Introduce Codeshare Services and Reciprocal Mileage Accrual and Redemption Benefits in Strategic Cooperation ot 23 dekabrya 2016 na Wayback Machine aircanada com Retrieved on 22 December 2016 Cathay Pacific resumes Air Niugini codeshare partnership from late Oct 2020 neopr routesonline com 16 oktyabrya 2021 Data obrasheniya 8 aprelya 2021 20 aprelya 2021 goda 1 28 marta 2017 goda lufthansagroup com Retrieved on 27 March 2016 2018 UBM UK Ltd Malaysia Airlines begins Cathay Pacific Trans Pacific codeshare in S18 neopr Data obrasheniya 15 maya 2021 15 maya 2021 goda Cathay Pacific announces new codeshare agreement with MIAT Mongolian Airlines 5 oktyabrya 2017 goda Cathaypacific com Retrieved on 28 June 2017 Liu Jim Cathay Pacific QANTAS plans codeshare service from late Oct 2018 neopr Routes Online 22 oktyabrya 2018 Data obrasheniya 24 aprelya 2019 23 oktyabrya 2018 goda Customers to benefit from Cathay Pacific Qatar Airways strategic agreement between Hong Kong and Doha 2 iyunya 2015 goda Cathaypacific com Retrieved on 16 May 2014 ASN Aircraft accident Douglas C 47A 90 DL VR HDG North Point Hong Kong neopr Data obrasheniya 3 yanvarya 2014 23 oktyabrya 2012 goda Hong Kong Civil Aviation Department Accident Bulletin Number 3 2010 ot 20 oktyabrya 2020 na Wayback Machine retrieved 2010 09 10SsylkiMediafajly na Vikisklade Oficialnyj sajt Cathay Pacific flota Cathay Pacific Fotografii samolyotov ot 4 maya 2007 na Wayback Machine Swire Group

Дата публикации:
Вершина