Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

De Havilland Canada DHC 8 Q серия или Де Хэвилленд Канада Дэш 8 также обозначается как DHC 8 канадский двухмоторный турб

Bombardier Q Series

Bombardier Q Series

De Havilland Canada DHC-8 / Q серия или Де Хэвилленд Канада Дэш 8 (также обозначается как DHC-8) — канадский двухмоторный турбовинтовой ближнемагистральный военно-транспортный, пассажирский самолёт для линий малой и средней протяжённости, разработанный и выпускавшийся канадской авиастроительной компанией до 1992 года. С 1992 года по настоящее время Bombardier DHC-8 производится канадской авиастроительной компанией Bombardier Aerospace, которая в 1992 году выкупила компанию у американской авиастроительной компании Boeing.

De Havilland Canada DHC-8 / Q Series
image
DHC-8 авиакомпании Air Berlin
Тип , военно-транспортный, пассажирский
Разработчик image
Производитель image (1980—1992)
image Bombardier Aerospace (1992—2019)
image (2019—н. в.)
Первый полёт 20 июня 1983 года
Начало эксплуатации 1984 год ()
Статус производится, эксплуатируется
Эксплуатанты

image QantasLink (50)
image (47)
image Air Canada Jazz (39)
image Horizon Air (2)

image Аврора (19)

image Qazaq Air (5)
Годы производства 1983 — н.в.
Единиц произведено 1 258 (31 марта 2019)
Стоимость единицы $ 22 000 000—35 500 000
Базовая модель De Havilland Canada Dash 7
image Медиафайлы на Викискладе

С 1996 года самолёт носит обозначение Q — серия от английского слова «тихий» (англ. quiet), благодаря установленной системе активного шумоподавления (англ. Active Noise and Vibration Suppression (ANVS) system), разработанной для снижения уровня шума в салоне самолёта и снижения вибрации до уровня турбореактивных авиалайнеров. По состоянию на 30 сентября 2016 года построено 1202 самолёта Bombardier DHC-8 всех модификаций.

Одной из важных особенностей данного воздушного судна является то, что он допущен для эксплуатации на аэродромах с грунтовыми ВПП.

В России эксплуатируется в основном в регионах с условиями сходными Канадскому северу (на Дальнем Востоке).

История самолёта

В 1970-х годах De Havilland Canada вложила значительные средства в свой проект Dash 7, сконцентрировавшись на СУВП и производительности на коротких взлетно посадочных полосах, традиционной области деятельности компании. Использование четырёх двигателей средней мощности с большими четырёхлопастными винтами привело к сравнительно более низкому уровню шума, что в сочетании с его превосходными характеристиками СУВП сделало Dash 7 пригодным для работы на небольших городских аэропортах, что, по мнению DHC, было бы привлекательным для рынка. Тем не менее, только несколько авиаперевозчиков использовали Dash 7, так как большинство региональных авиакомпаний были более заинтересованы в эксплуатационных расходах, а не в использовании коротких взлетно-посадочных характеристик.

В 1980 году компания de Havilland отреагировала отказом от требований к работе на коротких взлетно посадочных полосах и адаптацией базовой компоновки Dash 7 для использования только двух более мощных двигателей. Поставщик двигателей разработал новые двигатели серии PW100 для этой роли, более чем удвоив мощность своего . Первоначально обозначенный как двигатель PT7A-2R, позже он стал PW120. Когда 19 апреля 1983 года был выпущен Dash 8, за пять лет на пяти испытательных двигателях серии PW100 было накоплено более 3800 часов испытаний. Первый полет Dash 8 состоялся 20 июня 1983 года.

Сертификация двигателя PW120 была завершена 16 декабря 1983 года.

Модификации

Серия 100

image
DHC-8-100 Air Canada Jazz
  • Bombardier DHC-8-100 — первая пассажирская модификация самолёта Bombardier DHC-8 пассажировместимостью на 37 — 40 пассажиров, введённая в эксплуатацию в 1984 году. На ранние экземпляры самолётов были установлены двигатели , производящиеся американской двигателестроительной компанией . 13 декабря 1985 года был сертифицирован Управлением Гражданской Авиации CAA. На более поздние самолёты DHC-8-100 стали устанавливать более усовершенствованные двигатели , мощностью 1800 л. с. (1343 кВт). В 1990 году самолёт с новыми двигателями Pratt & Whitney PW 121 сертифицирован Управлением Гражданской Авиации (CAA).
  • DHC-8M-100 — транспортная модификация самолёта Bombardier DHC-8. Произведено 2 самолёта данной модификации для транспортной авиации Канады.
  • Bombardier CC-142 — военно-транспортная модификация самолёта Bombardier DHC-8, предназначенная для ВВС Канады в Европе.
  • Bombardier CT-142 — учебно-тренировочная модификация самолёта Bombardier DHC-8, предназначенная для обучения штурманов ВВС Канады.
image
DHC-8-200 QantasLink
  • Bombardier E-9A — патрульная модификация самолёта Bombardier DHC-8, предназначенная для ВВС США, которая используется для обеспечения военных учений США в Мексиканском заливе. 2 самолёта базируются на американском военном аэродроме , расположенном в штате Флорида (США).

Серия 200

  • Bombardier DHC-8-200 — модификация пассажирского самолёта Bombardier DHC-8 пассажировместимостью 37 — 39 человек, аналогичная модификации Bombardier DHC-8-100, но с более мощными двигателями мощностью 2150 л. с. (1604 кВт).
  • DHC-8-Q200 — пассажирская модификация самолёта Bombardier DHC-8, аналогичная модификации Bombardier DHC-8-200, но с наличием системы активного шумоподавления (Active Noise and Vibration Suppression (ANVS) system).
image
DHC-8-300 Air Canada Jazz

Серия 300

  • DHC-8-300: Удлинённая на 3,43 м версия, 50-56 местный пассажирский самолёт, введённый в эксплуатацию в 1989. Оснащался двигателями PW123 или PW123B или PW123E, мощностью 2500 л. с. (1865 кВт).
  • DHC-8-300A: Модификация DHC-8-300 с увеличенной полезной нагрузкой.
  • Q300: Модификация DHC-8-300 с системой активного шумоподавления (ANVS).
image
DHC-8-400 AirBaltic

Серия 400

  • DHC-8-Q400: Увеличенная модификация, 70-78-местный пассажирский самолёт, введённый в эксплуатацию в 2000 году. Крейсерская скорость на 140 км/ч выше, чем у предыдущих версий, и составляет 667 км/ч. Самолёт оснащён двигателями PW150A, максимальной мощностью 5143 л. с. (3783 кВт) (крейсерская мощность 4919 л. с. (3618 кВт)). Практический потолок составляет 7600 м для стандартных вариантов; для самолётов, оснащённых выпадающими кислородными масками пассажиров, потолок составляет 8200 м. Все самолёты модификации Q400 имеют систему активного шумоподавления (ANVS).
  • DHC-8-Q400 Next Generation: Модификация Q400 с улучшенным салоном, освещением, иллюминаторами, верхней багажной полкой и с уменьшенными расходом топлива и стоимостью обслуживания.
  • DHC-8-Q400-MR: Противопожарная модификация Q400 для French Sécurité Civile, приспособленная для сброса до 2600 галлонов противопожарного реагента или воды на очаг возгорания.

Лётно-технические характеристики

image
Пассажирский салон самолёта DHC-8-400
image
Кабина пилотов DHC-8-400
image
DHC-8-200 вид снизу
Q200 Q300 Q400
Начало эксплуатации 1995 1989 2000
Технические характеристики
Экипаж 2 человека
Типовая пассажировместимость 37 (один класс) 50 (один класс) 70 (один класс)
Пассажировместимость 37-39 50-56 50-90
Длина 22,25 м 25,68 м 32,81 м
Высота 7,49 м 7,49 м 8,3 м
Диаметр фюзеляжа 2,69 м
Размах крыла 25,89 м 27,43 м 28,4 м
Площадь крыла 54,4 м² 56,2 м² 63,1 м²
Масса снаряжённого 10 483 кг 11 791 кг 17 185 кг
Масса самолёта без топлива 14 696 кг 17 917 кг 25 855 кг
Максимальная взлётная масса 16 466 кг 19 505 кг 29 257 кг
Максимальная посадочная масса 15 649 кг 19 051 кг 28 009 кг
Масса коммерческой нагрузки с полным запасом топлива 3407 кг 5138 кг 8670 кг
Запас топлива 3160 л 6526 л
Двигатели 2× PW123C/D 2× PW123B 2× PW150A
Габариты пассажирского салона
Максимальная ширина салона 2,03 м
Длина салона 9,1 м 12,6 м 18,8 м
Лётные характеристики
Крейсерская скорость 537 км/ч 528 км/ч 667 км/час
Практическая дальность
с типовой коммерческий нагрузкой		 1713 км 1558 км 2040 км
Практическая дальность
(с LR баками)		 н/д 2034 км 2522 км
Длина разбега
(с максимальной взлётной массой)		 1000 м 1178 м 1402 м
Практический потолок 7620 м 8230 м

Заказы и поставки

Модель Заказано Поставлено Невыполненные заказы
Q100 299 299 0
Q200 105 105 0
Q300 267 267 0
Q400 638 586 52
Итого 1309 1257 52

Источник: Program Status Report — Q-Series aircraft on December 31, 2018

Авиакомпании-операторы

Потери самолётов

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 3 января 2024 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 34 самолёта DHC-8 различных модификаций. Всего в этих происшествиях погибли 184 человека. Кроме того, DHC-8 пытались угнать 7 раз, при этом никто не погиб.

Дата Бортовой номер Место происшествия Жертвы Краткое описание
15.04.1988 image N819PH image Сиэтл 0/40 Грубая посадка с горящим двигателем.
21.11.1990 image HS-SKI image Самуй 38/38 Разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа.
06.06.1993 image D-BEAT image Париж 4/23 Не смог изменить курс посадки.
09.06.1995 image ZK-NEY image Палмерстон-Норт 4/21 Экипаж отвлекло от пилотирования решение проблем с шасси.
14.06.2001 image LN-WIS image Ботсфьорд 0/27 Грубая посадка.
07.12.2002 image B-3567 image Сиань 0/н.д. При запуске двигателей врезался в терминал.
01.05.2005 image LN-WIK image Хаммерфест 0/30 Сломал стойку шасси после жёсткой посадки при сильном ветре.
20.04.2007 image C6-BFN image [англ.] 0/48 При посадке сломал стойку шасси.
12.08.2007 image HL5256 image Пусан 0/74 Совершил жёсткую посадку и выкатился за пределы ВПП.
09.09.2007 image LN-RDK image Ольборг 0/73 При приземлении подломилась правая стойка шасси, сломалась часть правого крыла.
12.09.2007 image LN-RDS image Вильнюс 0/52 При заходе на посадку в аэропорту Паланга не выпустились передняя и правая стойки шасси. При аварийной посадке в Вильнюсе передняя и правая стойки шасси не встали на замок и подломились.
12.02.2009 image N200WQ image Буффало 1+49/49 Рухнул на жилой дом при заходе на посадку из-за ошибок экипажа — пилоты из-за усталости не отреагировали на предупреждение компьютера и совершили ряд критических ошибок, которые привели к сваливанию и потере управления.
19.11.2009 image N355PH image Колокани 0/9 Аварийная посадка: самолёт потерял стойку шасси и правое полукрыло.
04.03.2011 image TF-JMB image Нук 0/34 Сломал шасси при жёсткой посадке и вышел за пределы ВПП.
13.10.2011 image P2-MCJ image Маданг 28/32 Резкая потеря высоты, в связи с ураганом.
10.06.2012 image V2-LGH image Антигуа 0/0 Уничтожен пожаром.
05.10.2013 image N356PH image Аканди 4/6 Разбился во время морской операции против наркоторговцев в районе границы Колумбии с Панамой. Предположительно, борт ВВС США.
29.01.2014 image OY-GRI image Илулиссат 0/15 При посадке разрушилась левая основная стойка шасси, самолёт выкатился за пределы ВПП.
06.11.2014 image C-GGBF image Эдмонтон 0/75 При взлёте лопнула шина шасси. Во время последовавшей аварийной посадки в аэропорту вылета, произошло разрушение шасси и удар лопастей винта о ВПП. Отделившиеся лопасти пробили фюзеляж возле 7 ряда кресел.
30.09.2015 image LX-LGH image Саарбрюккен 0/20 Самолёт при подъёме упал на взлётно-посадочную полосу с убранным шасси и остановился около 360 м до конца ВПП.
17.09.2016 image YL-BAI image Рига 0/н.д. При посадке не вышла передняя стойка шасси.
23.02.2017 image G-JECP image Амстердам 0/н.д. Грубая посадка с полувыпущенными стойками шасси.
10.01.2018 image SP-EQG image Варшава 0/н.д. При посадке не вышла передняя стойка шасси.
12.03.2018 image S2-AGU image Катманду 51/71 Разбился при посадке из-за ошибочных действий КВС.
10.08.2018 image N449QX image Сиэтл 1/1 Был угнан из (аэропорта Сиэтл/Такома) 29-летним механиком авиакомпании Horizon Air Ричардом Расселом из суицидальных побуждений. Самолёт рухнул на остров Кетрон.
08.05.2019 image S2-AGQ image Янгон 0/33 Самолёт авиакомпании Biman Bangladesh Airlines совершил жёсткую посадку в международном аэропорту Янгон в условиях ливня и сильного ветра, выкатился за пределы ВПП и разломился на три части. В результате ЧП пострадали 19 человек.
14.07.2020 image 5Y-VVU image Беледуэйне 0/3 Выкатился за пределы ВПП, врезался в насыпь и загорелся. Перевозил гуманитарную помощь.
02.01.2024 image JA722A image Токио 5/6 Самолёт Береговой охраны Японии, столкновение с Japan Airlines Airbus A350 JA13XJ в аэропорту Ханэда

Похожие самолёты

Примечания

  1. . Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано из оригинала 16 февраля 2019 года.
  2. 15 аэродромов ФКП "Аэропорты Севера" получили допуски к эксплуатации Bombardier Q300. www.aex.ru. Дата обращения: 22 июля 2019. 22 июля 2019 года.
  3. Bombardier Q200 specifications от 8 февраля 2012 на Wayback Machine, Retrieved: April 6, 2008.
  4. Bombardier Q300 specifications от 8 февраля 2012 на Wayback Machine, Retrieved: April 6, 2008.
  5. Bombardier Q400 specifications от 14 января 2006 на Wayback Machine, Retrieved: April 6, 2008.
  6. . Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года.
  7. Aurora Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 24 июня 2018 года.
  8. Yakutia Airlines Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 24 июня 2018 года.
  9. Jazz Air Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 24 июня 2018 года.
  10. Air Canada Express Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 25 июня 2018 года.
  11. Air Creebec Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 24 июня 2018 года.
  12. Air Inuit Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 24 июня 2018 года.
  13. Air Tanzania Fleet Details. Дата обращения: 20 сентября 2021. 12 августа 2021 года.
  14. Porter Airlines Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 24 июня 2018 года.
  15. Архивированная копия. Дата обращения: 29 сентября 2017. 30 сентября 2017 года.
  16. Архивированная копия. Дата обращения: 12 января 2017. 18 января 2017 года.
  17. SATA - Air Acores Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 25 июня 2018 года.
  18. Eastern Australia Airlines Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 24 июня 2018 года.
  19. QantasLink Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 20 июня 2018 года.
  20. Sunstate Airlines Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 24 июня 2018 года.
  21. Skippers Aviation Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 24 июня 2018 года.
  22. Skytrans Airlines Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 24 июня 2018 года.
  23. Surveillance Australia Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 24 июня 2018 года.
  24. Air New Zealand Link Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 25 октября 2015 года.
  25. Air Nelson Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 24 июня 2018 года.
  26. Luxair Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 24 июня 2018 года.
  27. Austrian Airlines Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 28 октября 2021 года.
  28. Widerøe Fleet Details and History. Дата обращения: 2 июля 2018. 29 сентября 2017 года.
  29. Cemair Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 24 июня 2018 года.
  30. SpiceJet Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 29 декабря 2017 года.
  31. Flugfelag Islands - Air Iceland Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 24 июня 2018 года.
  32. LOT - Polish Airlines Fleet Details and History. Дата обращения: 24 июня 2018. 12 июня 2018 года.
  33. Our fleet (англ.). www.jambojet.com. Дата обращения: 19 августа 2023. 18 августа 2023 года.
  34. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DHC-8 > DHC-8 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. 25 сентября 2020 года.
  35. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DHC-8 > DHC-8 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. 13 марта 2018 года.
  36. ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 C-GGBF Edmonton International Airport, AB (YEG). aviation-safety.net. Дата обращения: 12 июля 2023. 12 июля 2023 года.
  37. Угон самолёта вскрыл уязвимость американских аэропортов от 16 августа 2018 на Wayback Machine // НГ, 11 августа 2018
  38. В США работник аэропорта угнал пассажирский самолет и разбился в заливе :: Общество :: РБК. Дата обращения: 11 августа 2018. 11 августа 2018 года.
  39. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft accident de Haviland Canada DHC-8-402Q Dash 8S2-AGQ Yangon-Mingaladon Airport. Дата обращения: 9 мая 2019. 23 декабря 2019 года.
  40. В Бангладеш сообщили о 19 раненых при ЧП с самолётом Biman Airlines в Мьянме от 9 мая 2019 на Wayback Machine // Известия, 8 мая 2019

Литература

  • Полковник О. Нейвинский. Военные и специальные модификации самолёта DHC-8 // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (808), июль 2014. стр.65-70.

Ссылки

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

De Havilland Canada DHC 8 Q seriya ili De Hevillend Kanada Desh 8 takzhe oboznachaetsya kak DHC 8 kanadskij dvuhmotornyj turbovintovoj blizhnemagistralnyj voenno transportnyj passazhirskij samolyot dlya linij maloj i srednej protyazhyonnosti razrabotannyj i vypuskavshijsya kanadskoj aviastroitelnoj kompaniej do 1992 goda S 1992 goda po nastoyashee vremya Bombardier DHC 8 proizvoditsya kanadskoj aviastroitelnoj kompaniej Bombardier Aerospace kotoraya v 1992 godu vykupila kompaniyu u amerikanskoj aviastroitelnoj kompanii Boeing De Havilland Canada DHC 8 Q SeriesDHC 8 aviakompanii Air Berlin Tip voenno transportnyj passazhirskij Razrabotchik Proizvoditel 1980 1992 Bombardier Aerospace 1992 2019 2019 n v Pervyj polyot 20 iyunya 1983 goda Nachalo ekspluatacii 1984 god Status proizvoditsya ekspluatiruetsya Ekspluatanty QantasLink 50 47 Air Canada Jazz 39 Horizon Air 2 Avrora 19 Qazaq Air 5 Gody proizvodstva 1983 n v Edinic proizvedeno 1 258 31 marta 2019 Stoimost edinicy 22 000 000 35 500 000 Bazovaya model De Havilland Canada Dash 7 Mediafajly na Vikisklade V Vikislovare est statya Dashka S 1996 goda samolyot nosit oboznachenie Q seriya ot anglijskogo slova tihij angl quiet blagodarya ustanovlennoj sisteme aktivnogo shumopodavleniya angl Active Noise and Vibration Suppression ANVS system razrabotannoj dlya snizheniya urovnya shuma v salone samolyota i snizheniya vibracii do urovnya turboreaktivnyh avialajnerov Po sostoyaniyu na 30 sentyabrya 2016 goda postroeno 1202 samolyota Bombardier DHC 8 vseh modifikacij Odnoj iz vazhnyh osobennostej dannogo vozdushnogo sudna yavlyaetsya to chto on dopushen dlya ekspluatacii na aerodromah s gruntovymi VPP V Rossii ekspluatiruetsya v osnovnom v regionah s usloviyami shodnymi Kanadskomu severu na Dalnem Vostoke Istoriya samolyotaV 1970 h godah De Havilland Canada vlozhila znachitelnye sredstva v svoj proekt Dash 7 skoncentrirovavshis na SUVP i proizvoditelnosti na korotkih vzletno posadochnyh polosah tradicionnoj oblasti deyatelnosti kompanii Ispolzovanie chetyryoh dvigatelej srednej moshnosti s bolshimi chetyryohlopastnymi vintami privelo k sravnitelno bolee nizkomu urovnyu shuma chto v sochetanii s ego prevoshodnymi harakteristikami SUVP sdelalo Dash 7 prigodnym dlya raboty na nebolshih gorodskih aeroportah chto po mneniyu DHC bylo by privlekatelnym dlya rynka Tem ne menee tolko neskolko aviaperevozchikov ispolzovali Dash 7 tak kak bolshinstvo regionalnyh aviakompanij byli bolee zainteresovany v ekspluatacionnyh rashodah a ne v ispolzovanii korotkih vzletno posadochnyh harakteristik V 1980 godu kompaniya de Havilland otreagirovala otkazom ot trebovanij k rabote na korotkih vzletno posadochnyh polosah i adaptaciej bazovoj komponovki Dash 7 dlya ispolzovaniya tolko dvuh bolee moshnyh dvigatelej Postavshik dvigatelej Pratt amp Whitney Canada razrabotal novye dvigateli serii PW100 dlya etoj roli bolee chem udvoiv moshnost svoego PT6 Pervonachalno oboznachennyj kak dvigatel PT7A 2R pozzhe on stal PW120 Kogda 19 aprelya 1983 goda byl vypushen Dash 8 za pyat let na pyati ispytatelnyh dvigatelyah serii PW100 bylo nakopleno bolee 3800 chasov ispytanij Pervyj polet Dash 8 sostoyalsya 20 iyunya 1983 goda Sertifikaciya dvigatelya PW120 byla zavershena 16 dekabrya 1983 goda Etot razdel stati eshyo ne napisan Zdes mozhet raspolagatsya otdelnyj razdel Pomogite Vikipedii napisav ego 2 yanvarya 2020 ModifikaciiSeriya 100 DHC 8 100 Air Canada Jazz Bombardier DHC 8 100 pervaya passazhirskaya modifikaciya samolyota Bombardier DHC 8 passazhirovmestimostyu na 37 40 passazhirov vvedyonnaya v ekspluataciyu v 1984 godu Na rannie ekzemplyary samolyotov byli ustanovleny dvigateli Pratt amp Whitney PW 120 proizvodyashiesya amerikanskoj dvigatelestroitelnoj kompaniej Pratt amp Whitney 13 dekabrya 1985 goda byl sertificirovan Upravleniem Grazhdanskoj Aviacii CAA Na bolee pozdnie samolyoty DHC 8 100 stali ustanavlivat bolee usovershenstvovannye dvigateli Pratt amp Whitney PW 121 moshnostyu 1800 l s 1343 kVt V 1990 godu samolyot s novymi dvigatelyami Pratt amp Whitney PW 121 sertificirovan Upravleniem Grazhdanskoj Aviacii CAA DHC 8M 100 transportnaya modifikaciya samolyota Bombardier DHC 8 Proizvedeno 2 samolyota dannoj modifikacii dlya transportnoj aviacii Kanady Bombardier CC 142 voenno transportnaya modifikaciya samolyota Bombardier DHC 8 prednaznachennaya dlya VVS Kanady v Evrope Bombardier CT 142 uchebno trenirovochnaya modifikaciya samolyota Bombardier DHC 8 prednaznachennaya dlya obucheniya shturmanov VVS Kanady DHC 8 200 QantasLink Bombardier E 9A patrulnaya modifikaciya samolyota Bombardier DHC 8 prednaznachennaya dlya VVS SShA kotoraya ispolzuetsya dlya obespecheniya voennyh uchenij SShA v Meksikanskom zalive 2 samolyota baziruyutsya na amerikanskom voennom aerodrome raspolozhennom v shtate Florida SShA Seriya 200 Bombardier DHC 8 200 modifikaciya passazhirskogo samolyota Bombardier DHC 8 passazhirovmestimostyu 37 39 chelovek analogichnaya modifikacii Bombardier DHC 8 100 no s bolee moshnymi dvigatelyami Pratt amp Whitney PW123 moshnostyu 2150 l s 1604 kVt DHC 8 Q200 passazhirskaya modifikaciya samolyota Bombardier DHC 8 analogichnaya modifikacii Bombardier DHC 8 200 no s nalichiem sistemy aktivnogo shumopodavleniya Active Noise and Vibration Suppression ANVS system DHC 8 300 Air Canada Jazz Seriya 300 DHC 8 300 Udlinyonnaya na 3 43 m versiya 50 56 mestnyj passazhirskij samolyot vvedyonnyj v ekspluataciyu v 1989 Osnashalsya dvigatelyami PW123 ili PW123B ili PW123E moshnostyu 2500 l s 1865 kVt DHC 8 300A Modifikaciya DHC 8 300 s uvelichennoj poleznoj nagruzkoj Q300 Modifikaciya DHC 8 300 s sistemoj aktivnogo shumopodavleniya ANVS DHC 8 400 AirBaltic Seriya 400 DHC 8 Q400 Uvelichennaya modifikaciya 70 78 mestnyj passazhirskij samolyot vvedyonnyj v ekspluataciyu v 2000 godu Krejserskaya skorost na 140 km ch vyshe chem u predydushih versij i sostavlyaet 667 km ch Samolyot osnashyon dvigatelyami PW150A maksimalnoj moshnostyu 5143 l s 3783 kVt krejserskaya moshnost 4919 l s 3618 kVt Prakticheskij potolok sostavlyaet 7600 m dlya standartnyh variantov dlya samolyotov osnashyonnyh vypadayushimi kislorodnymi maskami passazhirov potolok sostavlyaet 8200 m Vse samolyoty modifikacii Q400 imeyut sistemu aktivnogo shumopodavleniya ANVS DHC 8 Q400 Next Generation Modifikaciya Q400 s uluchshennym salonom osvesheniem illyuminatorami verhnej bagazhnoj polkoj i s umenshennymi rashodom topliva i stoimostyu obsluzhivaniya DHC 8 Q400 MR Protivopozharnaya modifikaciya Q400 dlya French Securite Civile prisposoblennaya dlya sbrosa do 2600 gallonov protivopozharnogo reagenta ili vody na ochag vozgoraniya Lyotno tehnicheskie harakteristikiPassazhirskij salon samolyota DHC 8 400 Kabina pilotov DHC 8 400 DHC 8 200 vid snizu Q200 Q300 Q400 Nachalo ekspluatacii 1995 1989 2000 Tehnicheskie harakteristiki Ekipazh 2 cheloveka Tipovaya passazhirovmestimost 37 odin klass 50 odin klass 70 odin klass Passazhirovmestimost 37 39 50 56 50 90 Dlina 22 25 m 25 68 m 32 81 m Vysota 7 49 m 7 49 m 8 3 m Diametr fyuzelyazha 2 69 m Razmah kryla 25 89 m 27 43 m 28 4 m Ploshad kryla 54 4 m 56 2 m 63 1 m Massa snaryazhyonnogo 10 483 kg 11 791 kg 17 185 kg Massa samolyota bez topliva 14 696 kg 17 917 kg 25 855 kg Maksimalnaya vzlyotnaya massa 16 466 kg 19 505 kg 29 257 kg Maksimalnaya posadochnaya massa 15 649 kg 19 051 kg 28 009 kg Massa kommercheskoj nagruzki s polnym zapasom topliva 3407 kg 5138 kg 8670 kg Zapas topliva 3160 l 6526 l Dvigateli 2 PW123C D 2 PW123B 2 PW150A Gabarity passazhirskogo salona Maksimalnaya shirina salona 2 03 m Dlina salona 9 1 m 12 6 m 18 8 m Lyotnye harakteristiki Krejserskaya skorost 537 km ch 528 km ch 667 km chas Prakticheskaya dalnost s tipovoj kommercheskij nagruzkoj 1713 km 1558 km 2040 km Prakticheskaya dalnost s LR bakami n d 2034 km 2522 km Dlina razbega s maksimalnoj vzlyotnoj massoj 1000 m 1178 m 1402 m Prakticheskij potolok 7620 m 8230 mZakazy i postavkiModel Zakazano Postavleno Nevypolnennye zakazy Q100 299 299 0 Q200 105 105 0 Q300 267 267 0 Q400 638 586 52 Itogo 1309 1257 52 Istochnik Program Status Report Q Series aircraft on December 31 2018Aviakompanii operatoryAvrora 11 Yakutiya 4 Air Canada Jazz 75 Air Canada Express 86 Air Creebec 8 Air Inuit 7 Air Tanzania 5 Porter Airlines 29 24 Arik Air Nigeriya 4 ASKY Airlines 2 Ethiopian Airlines 23 Flybe 54 Horizon Air 40 Philippine Airlines 8 Qazaq Air 5 Olympic Air 10 SATA Air Acores 6 QantasLink vklyuchaya Eastern Australia Airlines i 97 Skippers Aviation 10 Skytrans Airlines 15 11 Air New Zealand Link vklyuchaya 23 Luxair 4 Austrian Airlines 18 Wideroe 40 CEM Air 4 SpiceJet 24 Air Iceland 6 LOT Polish Airlines 12 Air Greenland 7 Jambojet 6Poteri samolyotovPo dannym sajta Aviation Safety Network po sostoyaniyu na 3 yanvarya 2024 goda v obshej slozhnosti v rezultate katastrof i seryoznyh avarij byli poteryany 34 samolyota DHC 8 razlichnyh modifikacij Vsego v etih proisshestviyah pogibli 184 cheloveka Krome togo DHC 8 pytalis ugnat 7 raz pri etom nikto ne pogib Data Bortovoj nomer Mesto proisshestviya Zhertvy Kratkoe opisanie 15 04 1988 N819PH Sietl 0 40 Grubaya posadka s goryashim dvigatelem 21 11 1990 HS SKI Samuj 38 38 Razbilsya pri zahode na posadku iz za oshibok ekipazha 06 06 1993 D BEAT Parizh 4 23 Ne smog izmenit kurs posadki 09 06 1995 ZK NEY Palmerston Nort 4 21 Ekipazh otvleklo ot pilotirovaniya reshenie problem s shassi 14 06 2001 LN WIS Botsford 0 27 Grubaya posadka 07 12 2002 B 3567 Sian 0 n d Pri zapuske dvigatelej vrezalsya v terminal 01 05 2005 LN WIK Hammerfest 0 30 Slomal stojku shassi posle zhyostkoj posadki pri silnom vetre 20 04 2007 C6 BFN angl 0 48 Pri posadke slomal stojku shassi 12 08 2007 HL5256 Pusan 0 74 Sovershil zhyostkuyu posadku i vykatilsya za predely VPP 09 09 2007 LN RDK Olborg 0 73 Pri prizemlenii podlomilas pravaya stojka shassi slomalas chast pravogo kryla 12 09 2007 LN RDS Vilnyus 0 52 Pri zahode na posadku v aeroportu Palanga ne vypustilis perednyaya i pravaya stojki shassi Pri avarijnoj posadke v Vilnyuse perednyaya i pravaya stojki shassi ne vstali na zamok i podlomilis 12 02 2009 N200WQ Buffalo 1 49 49 Ruhnul na zhiloj dom pri zahode na posadku iz za oshibok ekipazha piloty iz za ustalosti ne otreagirovali na preduprezhdenie kompyutera i sovershili ryad kriticheskih oshibok kotorye priveli k svalivaniyu i potere upravleniya 19 11 2009 N355PH Kolokani 0 9 Avarijnaya posadka samolyot poteryal stojku shassi i pravoe polukrylo 04 03 2011 TF JMB Nuk 0 34 Slomal shassi pri zhyostkoj posadke i vyshel za predely VPP 13 10 2011 P2 MCJ Madang 28 32 Rezkaya poterya vysoty v svyazi s uraganom 10 06 2012 V2 LGH Antigua 0 0 Unichtozhen pozharom 05 10 2013 N356PH Akandi 4 6 Razbilsya vo vremya morskoj operacii protiv narkotorgovcev v rajone granicy Kolumbii s Panamoj Predpolozhitelno bort VVS SShA 29 01 2014 OY GRI Ilulissat 0 15 Pri posadke razrushilas levaya osnovnaya stojka shassi samolyot vykatilsya za predely VPP 06 11 2014 C GGBF Edmonton 0 75 Pri vzlyote lopnula shina shassi Vo vremya posledovavshej avarijnoj posadki v aeroportu vyleta proizoshlo razrushenie shassi i udar lopastej vinta o VPP Otdelivshiesya lopasti probili fyuzelyazh vozle 7 ryada kresel 30 09 2015 LX LGH Saarbryukken 0 20 Samolyot pri podyome upal na vzlyotno posadochnuyu polosu s ubrannym shassi i ostanovilsya okolo 360 m do konca VPP 17 09 2016 YL BAI Riga 0 n d Pri posadke ne vyshla perednyaya stojka shassi 23 02 2017 G JECP Amsterdam 0 n d Grubaya posadka s poluvypushennymi stojkami shassi 10 01 2018 SP EQG Varshava 0 n d Pri posadke ne vyshla perednyaya stojka shassi 12 03 2018 S2 AGU Katmandu 51 71 Razbilsya pri posadke iz za oshibochnyh dejstvij KVS 10 08 2018 N449QX Sietl 1 1 Byl ugnan iz aeroporta Sietl Takoma 29 letnim mehanikom aviakompanii Horizon Air Richardom Rasselom iz suicidalnyh pobuzhdenij Samolyot ruhnul na ostrov Ketron 08 05 2019 S2 AGQ Yangon 0 33 Samolyot aviakompanii Biman Bangladesh Airlines sovershil zhyostkuyu posadku v mezhdunarodnom aeroportu Yangon v usloviyah livnya i silnogo vetra vykatilsya za predely VPP i razlomilsya na tri chasti V rezultate ChP postradali 19 chelovek 14 07 2020 5Y VVU Beleduejne 0 3 Vykatilsya za predely VPP vrezalsya v nasyp i zagorelsya Perevozil gumanitarnuyu pomosh 02 01 2024 JA722A Tokio 5 6 Samolyot Beregovoj ohrany Yaponii stolknovenie s Japan Airlines Airbus A350 JA13XJ v aeroportu HanedaPohozhie samolyotyATR 72 An 24 Saab 2000 An 140 Il 114Primechaniya neopr Data obrasheniya 15 marta 2019 Arhivirovano iz originala 16 fevralya 2019 goda 15 aerodromov FKP Aeroporty Severa poluchili dopuski k ekspluatacii Bombardier Q300 neopr www aex ru Data obrasheniya 22 iyulya 2019 22 iyulya 2019 goda Bombardier Q200 specifications ot 8 fevralya 2012 na Wayback Machine Retrieved April 6 2008 Bombardier Q300 specifications ot 8 fevralya 2012 na Wayback Machine Retrieved April 6 2008 Bombardier Q400 specifications ot 14 yanvarya 2006 na Wayback Machine Retrieved April 6 2008 neopr Data obrasheniya 15 marta 2019 Arhivirovano iz originala 6 marta 2019 goda Aurora Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 24 iyunya 2018 goda Yakutia Airlines Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 24 iyunya 2018 goda Jazz Air Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 24 iyunya 2018 goda Air Canada Express Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 25 iyunya 2018 goda Air Creebec Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 24 iyunya 2018 goda Air Inuit Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 24 iyunya 2018 goda Air Tanzania Fleet Details neopr Data obrasheniya 20 sentyabrya 2021 12 avgusta 2021 goda Porter Airlines Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 24 iyunya 2018 goda Arhivirovannaya kopiya neopr Data obrasheniya 29 sentyabrya 2017 30 sentyabrya 2017 goda Arhivirovannaya kopiya neopr Data obrasheniya 12 yanvarya 2017 18 yanvarya 2017 goda SATA Air Acores Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 25 iyunya 2018 goda Eastern Australia Airlines Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 24 iyunya 2018 goda QantasLink Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 20 iyunya 2018 goda Sunstate Airlines Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 24 iyunya 2018 goda Skippers Aviation Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 24 iyunya 2018 goda Skytrans Airlines Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 24 iyunya 2018 goda Surveillance Australia Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 24 iyunya 2018 goda Air New Zealand Link Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 25 oktyabrya 2015 goda Air Nelson Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 24 iyunya 2018 goda Luxair Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 24 iyunya 2018 goda Austrian Airlines Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 28 oktyabrya 2021 goda Wideroe Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 2 iyulya 2018 29 sentyabrya 2017 goda Cemair Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 24 iyunya 2018 goda SpiceJet Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 29 dekabrya 2017 goda Flugfelag Islands Air Iceland Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 24 iyunya 2018 goda LOT Polish Airlines Fleet Details and History neopr Data obrasheniya 24 iyunya 2018 12 iyunya 2018 goda Our fleet angl www jambojet com Data obrasheniya 19 avgusta 2023 18 avgusta 2023 goda Harro Ranter Aviation Safety Network gt ASN Aviation Safety Database gt Aircraft type index gt DHC 8 gt DHC 8 Statistics neopr aviation safety net Data obrasheniya 15 marta 2019 25 sentyabrya 2020 goda Harro Ranter Aviation Safety Network gt ASN Aviation Safety Database gt Aircraft type index gt DHC 8 gt DHC 8 Statistics neopr aviation safety net Data obrasheniya 15 marta 2019 13 marta 2018 goda ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC 8 402Q Dash 8 C GGBF Edmonton International Airport AB YEG neopr aviation safety net Data obrasheniya 12 iyulya 2023 12 iyulya 2023 goda Ugon samolyota vskryl uyazvimost amerikanskih aeroportov ot 16 avgusta 2018 na Wayback Machine NG 11 avgusta 2018 V SShA rabotnik aeroporta ugnal passazhirskij samolet i razbilsya v zalive Obshestvo RBK neopr Data obrasheniya 11 avgusta 2018 11 avgusta 2018 goda Aviation Safety Network gt ASN Aviation Safety Database gt Aircraft accident de Haviland Canada DHC 8 402Q Dash 8S2 AGQ Yangon Mingaladon Airport neopr Data obrasheniya 9 maya 2019 23 dekabrya 2019 goda V Bangladesh soobshili o 19 ranenyh pri ChP s samolyotom Biman Airlines v Myanme ot 9 maya 2019 na Wayback Machine Izvestiya 8 maya 2019LiteraturaPolkovnik O Nejvinskij Voennye i specialnye modifikacii samolyota DHC 8 Zarubezhnoe voennoe obozrenie 7 808 iyul 2014 str 65 70 Ssylki

Дата публикации:
Вершина