Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

Boeing KC 767 военный самолёт заправщик и стратегический транспортный самолёт разработанный компанией Boeing на базе ави

Boeing KC-767

Boeing KC-767

Boeing KC-767 — военный самолёт-заправщик и стратегический транспортный самолёт, разработанный компанией Boeing на базе авиалайнера Boeing 767. В феврале 2011 года самолёт был выбран ВВС США для замены устаревших KC-135 Stratotanker.

Boeing KC-767
image
KC-767 ВВС Японии
Тип заправщик / транспортный самолёт
Разработчик image Boeing
Производитель image Boeing
Первый полёт 21 мая 2005 года
Статус Производится, эксплуатируется
Эксплуатанты Воздушные силы самообороны Японии
ВВС Италии
ВВС Колумбии
Годы производства 2003 — наст. вр.
Единиц произведено 11
Стоимость единицы ~145 млн долл.
Базовая модель Boeing 767
Варианты Boeing KC-46
image Медиафайлы на Викискладе

Заправщик разрабатывался для ВВС Италии и Японии, которые заказали по четыре машины. Финансирование программы осуществлялось преимущественно разработчиком — фирмой Boeing — в надежде получить крупный заказ от ВВС США. После принятия на вооружение в ВВС США самолёт получил обозначение KC-46.

Разработка

Программа KC-X

В 2006 году ВВС опубликовали приглашение к тендеру на поставку новых самолётов-заправщиков, который должен был закончиться в 2007 году. В январе 2007 года требования к самолётам обновились и было объявлено, что в результате тендера победитель получит контракт на замену всего парка KC-135 fleet. EADS совместно с Northrop Grumman снова предложил на конкурс модель Airbus A330 MRTT под обозначением KC-30. Соперником снова стал Boeing KC-767, который в силу меньших размеров вмещает на 20 % меньше топлива и груза, но является более дешёвым. Northrop и EADS объявили о планах сборки самолётов на новом заводе в Мобиле, где будут строиться грузовые модификации A330.

29 февраля 2008 года ВВС объявили о том, что для замены KC-135 был выбран KC-30, получивший обозначение (KC-45A).

Объявление о победе Northrop Grumman и Airbus в конкурсе на поставку заправщиков в ВВС США на сумму более 40 миллиардов долларов вызвало протесты в Сенате США.

18 июня 2008 года Счётная Палата США поддержала протест компании Boeing против присуждения контракта компаниям Northrop Grumman и EADS. Такое решение привело к необходимости для ВВС полностью повторить процедуру торгов.

24 сентября 2009 года ВВС США начали новый тендер с более ясными критериями выбора победителя. 8 марта 2010 года Northrop Grumman отозвал свою заявку и объявил, что новые критерии заранее отдают предпочтение предложению Boeing. 20 апреля 2010 года EADS объявила, что будет участвовать в тендере самостоятельно с моделью KC-45 и по-прежнему предлагает производить сборку самолётов на своём заводе в Мобиле. 24 февраля 2011 года ВВС объявили, что контракт на 35 миллиардов долларов был присуждён Boeing. Заместитель министра обороны США заявил, что Boeing стал «явным победителем» по формуле тендера, учитывающей цену предложений, подготовленность самолётов к военным действиям и стоимость эксплуатации на ближайшие 40 лет.

В конкурсе участвовал также авиаконцерн Антонов с проектом , но предложение было отклонено. 10 февраля 2011 г. EADS и Boeing подали окончательные заявки на поставку заправщиков KC-X. 24 февраля 2011 г. ВВС объявили о победе машины Boeing.

ВВС США назвали четыре причины, по которым была выбрана модель KC-46, а не Airbus A330 MRTT:

  • «Большие размеры KC-330 не дают соответствующего увеличения запаса отдаваемого топлива»
  • KC-330 «…имеет больше факторов технологического риска инноваций и менее выгодные финансовые условия.»
  • «Размер площадки под KC-330 на 81 % больше, чем для KC-135E, в то время как площадка под Boeing 767 лишь на 29 %.»
  • KC-330 требует «…больших вложений в инфраструктуру и значительно снижает возможности по развёртыванию на мировом театре военных действий».

Кроме того, KC-767 имеет ручное управление гидравлической системой управления самолётом с неограниченным диапазоном режимов полёта.

24 февраля 2011 года Boeing выиграл контракт, однако на гораздо меньшую сумму В контракте были указаны настолько низкие цены, что некоторые обозреватели посчитали, что Boeing понесёт убытки в результате этой сделки. Однако некоторые из них отметили, что компания сможет получить прибыль за счёт контрактов на обслуживание и поставку запасных частей. В июле 2011 года было объявлено, что стоимость разработки выросла на 1,4 млрд долларов и превысила максимальное указанное в контракте значение в 4,9 млрд долларов на 300 млн. При превышении стоимости разработки на 1 млрд (от указанной в контракте до максимальной указанной в контракте суммы), правительство США должно оплатить 600 млн; остальные деньги должен внести Boeing. Поскольку Boeing должен полностью оплатить превышение в 300 млн, компания должна будет внести в проект 700 млн долларов дополнительных инвестиций.

Международные программы

Италия

image
Boeing KC-767 ВВС Италии заправляет B-52H ВВС США, 2007 г.
image
Boeing KC-767, предназначенный для ВВС Италии, 2009 г.

ВВС Италии (Aeronautica Militare) выбрали вариант KC-767A и в 2002 году подписали контракт на поставку четырёх самолётов в 2005 г. Этот вариант строится на базе модификации Boeing 767-200ER и имеет обозначение KC-767 Tanker Transport. Он оборудован подфюзеляжной штанговой системой дозаправки и двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами типа «шланг-конус».

Самолёты, предназначенные для ВВС Италии изначально строятся как пассажирские авиалайнеры 767-200ER и после предварительной сборки перегоняются на завод в г. Уичита для переоборудования в заправщики. Первый "итальянский" самолёт совершил первый полёт 21 мая 2005 г., а 6 мая 2005 года второй самолёт прибыл на переоборудование на завод партнёра Boeing, компании Alenia Aeronautica в Неаполе.

Поставки заправщиков ВВС Италии были задержаны в связи с флаттером подкрыльевых заправочных агрегатов и другими техническими проблемами. На время задержки Boeing предоставил самолёт Boeing 767 для подготовки экипажей. После устранения технических проблем 17 мая 2011 г. самолёты официально поступили на вооружение. Два Boeing KC-767 итальянских ВВС участвовали в операциях NATO в Афганистане и Ливии. Последние два самолёта были поставлены в конце 2011 г.

Япония

В 2001 г. Япония провела тендер, в котором участвовал KC-767 и Airbus A310 MRTT В 2003 году был подписан контракт на поставку KC-767. Силы самообороны Японии заказали четыре заправщика под обозначением KC-767J. В июне 2005 г. первый самолёт серии поступил на завод Boeing в Уичите для переоборудования в заправщик.

Поставка первого Boeing KC-767J была задержана приблизительно на два года в связи с необходимостью проведения сертификации FAA. Японская версия заправщика оборудована исключительно подфюзеляжной заправочной штангой. В результате переговоров между Boeing и их представителей - компанией Itochu с Министерством обороны Японии была достигнута договорённость о выплате компенсации за задержку с поставками. Первый готовый Boeing KC-767J был поставлен в Японию 19 февраля 2008 г., второй - 5 марта,, третий - в марте 2009 г. Все три самолёта были приняты на вооружение в мае 2009 г. Третий заправщик был передан японским заказчикам в январе 2010 г.

Другие заказчики

В апреле 2004 г. KC-767 участвовал в тендере Австралийских ВВС, но проиграл Airbus A330 MRTT, который был выбран в связи с большей топливной и грузовой вместимостью.

Совместно с BAE Systems и British Airways Boeing предлагал KC-767 Королевским ВВС в рамках программы замены стратегических самолётов-заправщиков. Компании-участники образовали консорциум Tanker Transport Services Consortium (Консорциум транспортных самолётов-заправщиков, TTSC). British Airways должна была предоставить самолёт 767, Boeing - технологию переоборудования в заправщик KC-767, BAE Systems должна была выполнить работы по переоборудованию. В консорциум TTSC также вошли компании Marshall Aerospace, Serco, Spectrum и Capital. Однако в январе 2004 г. Министерство обороны Великобритании объявило о выборе Airbus A330 MRTT в качестве транспортного самолёта-заправщика.

Эксплуатация

Испытания

image
Симулятор оператора заправки на военно-воздушной базе Тревис.

Варианты

Эксплуатанты

Технические характеристики (KC-767A)

Примечания

  1. Air Force Posts KC-X Request for Proposals
  2. At Boeing, shock — and then anger — seattlepi.com
  3. Maintenance Repair and Overhaul (MRO) News, Products, Suppliers and MRO Events. Дата обращения: 5 мая 2022. 21 мая 2011 года.
  4. BBC NEWS | Business | Air tanker deal provokes US row. Дата обращения: 11 февраля 2013. 5 марта 2008 года.
  5. Архивированная копия. Дата обращения: 25 июня 2008. 25 июня 2008 года.
  6. . Дата обращения: 18 июня 2008. Архивировано из оригинала 29 декабря 2008 года.
  7. Air Force Resumes Tanker Contest — WSJ.com. Дата обращения: 11 февраля 2013. 2 октября 2013 года.
  8. Northrop Grumman — News Releases. Дата обращения: 11 февраля 2013. 24 февраля 2012 года.
  9. Northrop Grumman declines to bid on latest KC-X RFP
  10. Northrop Withdraws From Bidding on Air Force Tanker — NYTimes.com. Дата обращения: 28 сентября 2017. 24 июля 2016 года.
  11. . Дата обращения: 6 апреля 2010. Архивировано из оригинала 31 января 2011 года.
  12. Boeing Wins $35 Billion Contract for Air Force Tankers — NYTimes.com. Дата обращения: 28 сентября 2017. 15 июня 2013 года.
  14. . Дата обращения: 11 февраля 2013. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года.
  15. KC-46A USAF Aerial Tanker: From KC-X RFPs to Decision and Execution. Дата обращения: 11 февраля 2013. 17 сентября 2008 года.
  16. How will Boeing profit from tanker contract? | Leeham News and Comment 17 июля 2011 года.
  17. . Дата обращения: 11 февраля 2013. Архивировано из оригинала 6 октября 2011 года.
  18. John McCain blasts Boeing overruns on Air Force tanker contract | al.com. Дата обращения: 11 февраля 2013. 17 июля 2011 года.
  19. Архивированная копия. Дата обращения: 5 сентября 2012. Архивировано 5 сентября 2012 года.
  20. «Boeing, Italian MoD Sign Contract for 767 Tanker Transports» от 28 июня 2011 на Wayback Machine. Boeing, 11 December 2002.
  21. "Boeing Built First Italian Air Force KC-767 Tanker Makes First Flight" от 12 мая 2013 на Wayback Machine, Boeing, 21 May 2005.
  22. "Italy KC-767 Tanker #2 Arrives in Naples for Modifications" от 4 февраля 2007 на Wayback Machine. Boeing, 6 May 2005.
  23. Peruzzi. Luca. "Italian budget crunch threatens AMX fleet" от 8 мая 2020 на Wayback Machine. Flight International, 8 April 2009.
  24. "Italian Air Force Nicknames 1st Tanker 'I Have a Dream'" (недоступная ссылка). Defense News, 17 June 2009.
  25. Sanchez, Felix and Marcello Bruni. "Boeing KC-767 Tankers for Italian Air Force Formally Enter into Service." от 21 мая 2011 на Wayback Machine Boeing, 17 May 2011.
  26. Allport, Dave. "Italian Air Force KC-767As Pass 1,000 Flight Hours" 9 октября 2011 года.. Key Publishing via key.aero, 5 October 2011.
  27. Tanker used against Gadhafi. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года.
  28. [1] от 16 марта 2013 на Wayback Machine. Boeing
  29. Boeing, Japan Sign 767 Tanker Transport Contract от 14 ноября 2007 на Wayback Machine. Boeing
  30. "Boeing Begins Conversion of Initial 767 To Tanker Standard For Italy" от 7 января 2016 на Wayback Machine. Defense Daily, 7 August 2003.
  31. "First Boeing 767 Aircraft for Japan Tanker Program Arrives in Wichita" от 10 февраля 2007 на Wayback Machine, Boeing news release, 2005-06-08.
  32. KC-767 tanker transport aircraft for delivery delays Архивировано 20 июля 2012 года.. Japan's MoD, 2007-07-30, translation от 5 октября 2020 на Wayback Machine
  33. KC-767 tanker transport aircraft for delivery delays 1 октября 2007 года.. Japan's MoD, 2007-03-16, translation от 5 октября 2020 на Wayback Machine
  34. "Boeing Delivers First KC-767 Tanker to Japan" 5 марта 2008 года.. Boeing, 19 February 2008.
  35. "Boeing Delivers 2nd KC-767 Tanker to Japan" от 20 октября 2008 на Wayback Machine. Boeing, 5 March 2008.
  36. "Boeing KC-767J Aerial Refueling Tankers Join Active Air Wing in Japan" от 12 октября 2011 на Wayback Machine. Boeing, 26 May 2009.
  37. "Boeing Delivers 4th KC-767 Tanker to Japan Ministry of Defense" от 15 октября 2011 на Wayback Machine. Boeing, 12 January 2010.
  38. Senator Robert Hill Press Conference transcript от 10 ноября 2012 на Wayback Machine, Australian Department of Defence, 16 April 2004.
  39. Future Strategic Tanker Aircraft (FSTA) fact sheet от 12 марта 2008 на Wayback Machine, UK Ministry of Defence.

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Boeing KC 767 voennyj samolyot zapravshik i strategicheskij transportnyj samolyot razrabotannyj kompaniej Boeing na baze avialajnera Boeing 767 V fevrale 2011 goda samolyot byl vybran VVS SShA dlya zameny ustarevshih KC 135 Stratotanker Boeing KC 767KC 767 VVS Yaponii Tip zapravshik transportnyj samolyot Razrabotchik Boeing Proizvoditel Boeing Pervyj polyot 21 maya 2005 goda Status Proizvoditsya ekspluatiruetsya Ekspluatanty Vozdushnye sily samooborony Yaponii VVS Italii VVS Kolumbii Gody proizvodstva 2003 nast vr Edinic proizvedeno 11 Stoimost edinicy 145 mln doll Bazovaya model Boeing 767 Varianty Boeing KC 46 Mediafajly na Vikisklade Zapravshik razrabatyvalsya dlya VVS Italii i Yaponii kotorye zakazali po chetyre mashiny Finansirovanie programmy osushestvlyalos preimushestvenno razrabotchikom firmoj Boeing v nadezhde poluchit krupnyj zakaz ot VVS SShA Posle prinyatiya na vooruzhenie v VVS SShA samolyot poluchil oboznachenie KC 46 RazrabotkaProgramma KC X V 2006 godu VVS opublikovali priglashenie k tenderu na postavku novyh samolyotov zapravshikov kotoryj dolzhen byl zakonchitsya v 2007 godu V yanvare 2007 goda trebovaniya k samolyotam obnovilis i bylo obyavleno chto v rezultate tendera pobeditel poluchit kontrakt na zamenu vsego parka KC 135 fleet EADS sovmestno s Northrop Grumman snova predlozhil na konkurs model Airbus A330 MRTT pod oboznacheniem KC 30 Sopernikom snova stal Boeing KC 767 kotoryj v silu menshih razmerov vmeshaet na 20 menshe topliva i gruza no yavlyaetsya bolee deshyovym Northrop i EADS obyavili o planah sborki samolyotov na novom zavode v Mobile gde budut stroitsya gruzovye modifikacii A330 29 fevralya 2008 goda VVS obyavili o tom chto dlya zameny KC 135 byl vybran KC 30 poluchivshij oboznachenie KC 45A Obyavlenie o pobede Northrop Grumman i Airbus v konkurse na postavku zapravshikov v VVS SShA na summu bolee 40 milliardov dollarov vyzvalo protesty v Senate SShA 18 iyunya 2008 goda Schyotnaya Palata SShA podderzhala protest kompanii Boeing protiv prisuzhdeniya kontrakta kompaniyam Northrop Grumman i EADS Takoe reshenie privelo k neobhodimosti dlya VVS polnostyu povtorit proceduru torgov 24 sentyabrya 2009 goda VVS SShA nachali novyj tender s bolee yasnymi kriteriyami vybora pobeditelya 8 marta 2010 goda Northrop Grumman otozval svoyu zayavku i obyavil chto novye kriterii zaranee otdayut predpochtenie predlozheniyu Boeing 20 aprelya 2010 goda EADS obyavila chto budet uchastvovat v tendere samostoyatelno s modelyu KC 45 i po prezhnemu predlagaet proizvodit sborku samolyotov na svoyom zavode v Mobile 24 fevralya 2011 goda VVS obyavili chto kontrakt na 35 milliardov dollarov byl prisuzhdyon Boeing Zamestitel ministra oborony SShA zayavil chto Boeing stal yavnym pobeditelem po formule tendera uchityvayushej cenu predlozhenij podgotovlennost samolyotov k voennym dejstviyam i stoimost ekspluatacii na blizhajshie 40 let V konkurse uchastvoval takzhe aviakoncern Antonov s proektom no predlozhenie bylo otkloneno 10 fevralya 2011 g EADS i Boeing podali okonchatelnye zayavki na postavku zapravshikov KC X 24 fevralya 2011 g VVS obyavili o pobede mashiny Boeing VVS SShA nazvali chetyre prichiny po kotorym byla vybrana model KC 46 a ne Airbus A330 MRTT Bolshie razmery KC 330 ne dayut sootvetstvuyushego uvelicheniya zapasa otdavaemogo topliva KC 330 imeet bolshe faktorov tehnologicheskogo riska innovacij i menee vygodnye finansovye usloviya Razmer ploshadki pod KC 330 na 81 bolshe chem dlya KC 135E v to vremya kak ploshadka pod Boeing 767 lish na 29 KC 330 trebuet bolshih vlozhenij v infrastrukturu i znachitelno snizhaet vozmozhnosti po razvyortyvaniyu na mirovom teatre voennyh dejstvij Krome togo KC 767 imeet ruchnoe upravlenie gidravlicheskoj sistemoj upravleniya samolyotom s neogranichennym diapazonom rezhimov polyota 24 fevralya 2011 goda Boeing vyigral kontrakt odnako na gorazdo menshuyu summu V kontrakte byli ukazany nastolko nizkie ceny chto nekotorye obozrevateli poschitali chto Boeing ponesyot ubytki v rezultate etoj sdelki Odnako nekotorye iz nih otmetili chto kompaniya smozhet poluchit pribyl za schyot kontraktov na obsluzhivanie i postavku zapasnyh chastej V iyule 2011 goda bylo obyavleno chto stoimost razrabotki vyrosla na 1 4 mlrd dollarov i prevysila maksimalnoe ukazannoe v kontrakte znachenie v 4 9 mlrd dollarov na 300 mln Pri prevyshenii stoimosti razrabotki na 1 mlrd ot ukazannoj v kontrakte do maksimalnoj ukazannoj v kontrakte summy pravitelstvo SShA dolzhno oplatit 600 mln ostalnye dengi dolzhen vnesti Boeing Poskolku Boeing dolzhen polnostyu oplatit prevyshenie v 300 mln kompaniya dolzhna budet vnesti v proekt 700 mln dollarov dopolnitelnyh investicij Mezhdunarodnye programmy Italiya Boeing KC 767 VVS Italii zapravlyaet B 52H VVS SShA 2007 g Boeing KC 767 prednaznachennyj dlya VVS Italii 2009 g VVS Italii Aeronautica Militare vybrali variant KC 767A i v 2002 godu podpisali kontrakt na postavku chetyryoh samolyotov v 2005 g Etot variant stroitsya na baze modifikacii Boeing 767 200ER i imeet oboznachenie KC 767 Tanker Transport On oborudovan podfyuzelyazhnoj shtangovoj sistemoj dozapravki i dvumya podkrylevymi zapravochnymi agregatami tipa shlang konus Samolyoty prednaznachennye dlya VVS Italii iznachalno stroyatsya kak passazhirskie avialajnery 767 200ER i posle predvaritelnoj sborki peregonyayutsya na zavod v g Uichita dlya pereoborudovaniya v zapravshiki Pervyj italyanskij samolyot sovershil pervyj polyot 21 maya 2005 g a 6 maya 2005 goda vtoroj samolyot pribyl na pereoborudovanie na zavod partnyora Boeing kompanii Alenia Aeronautica v Neapole Postavki zapravshikov VVS Italii byli zaderzhany v svyazi s flatterom podkrylevyh zapravochnyh agregatov i drugimi tehnicheskimi problemami Na vremya zaderzhki Boeing predostavil samolyot Boeing 767 dlya podgotovki ekipazhej Posle ustraneniya tehnicheskih problem 17 maya 2011 g samolyoty oficialno postupili na vooruzhenie Dva Boeing KC 767 italyanskih VVS uchastvovali v operaciyah NATO v Afganistane i Livii Poslednie dva samolyota byli postavleny v konce 2011 g Yaponiya V 2001 g Yaponiya provela tender v kotorom uchastvoval KC 767 i Airbus A310 MRTT V 2003 godu byl podpisan kontrakt na postavku KC 767 Sily samooborony Yaponii zakazali chetyre zapravshika pod oboznacheniem KC 767J V iyune 2005 g pervyj samolyot serii postupil na zavod Boeing v Uichite dlya pereoborudovaniya v zapravshik Postavka pervogo Boeing KC 767J byla zaderzhana priblizitelno na dva goda v svyazi s neobhodimostyu provedeniya sertifikacii FAA Yaponskaya versiya zapravshika oborudovana isklyuchitelno podfyuzelyazhnoj zapravochnoj shtangoj V rezultate peregovorov mezhdu Boeing i ih predstavitelej kompaniej Itochu s Ministerstvom oborony Yaponii byla dostignuta dogovoryonnost o vyplate kompensacii za zaderzhku s postavkami Pervyj gotovyj Boeing KC 767J byl postavlen v Yaponiyu 19 fevralya 2008 g vtoroj 5 marta tretij v marte 2009 g Vse tri samolyota byli prinyaty na vooruzhenie v mae 2009 g Tretij zapravshik byl peredan yaponskim zakazchikam v yanvare 2010 g Drugie zakazchiki V aprele 2004 g KC 767 uchastvoval v tendere Avstralijskih VVS no proigral Airbus A330 MRTT kotoryj byl vybran v svyazi s bolshej toplivnoj i gruzovoj vmestimostyu Sovmestno s BAE Systems i British Airways Boeing predlagal KC 767 Korolevskim VVS v ramkah programmy zameny strategicheskih samolyotov zapravshikov Kompanii uchastniki obrazovali konsorcium Tanker Transport Services Consortium Konsorcium transportnyh samolyotov zapravshikov TTSC British Airways dolzhna byla predostavit samolyot 767 Boeing tehnologiyu pereoborudovaniya v zapravshik KC 767 BAE Systems dolzhna byla vypolnit raboty po pereoborudovaniyu V konsorcium TTSC takzhe voshli kompanii Marshall Aerospace Serco Spectrum i Capital Odnako v yanvare 2004 g Ministerstvo oborony Velikobritanii obyavilo o vybore Airbus A330 MRTT v kachestve transportnogo samolyota zapravshika EkspluataciyaEtot razdel ne zavershyon Vy pomozhete proektu ispraviv i dopolniv ego Ispytaniya Simulyator operatora zapravki na voenno vozdushnoj baze Trevis VariantyEtot razdel stati eshyo ne napisan Zdes mozhet raspolagatsya otdelnyj razdel Pomogite Vikipedii napisav ego 7 iyulya 2019 EkspluatantyEtot razdel stati eshyo ne napisan Zdes mozhet raspolagatsya otdelnyj razdel Pomogite Vikipedii napisav ego 7 iyulya 2019 Tehnicheskie harakteristiki KC 767A Etot razdel stati eshyo ne napisan Zdes mozhet raspolagatsya otdelnyj razdel Pomogite Vikipedii napisav ego 7 iyulya 2019 PrimechaniyaAir Force Posts KC X Request for Proposals At Boeing shock and then anger seattlepi com Maintenance Repair and Overhaul MRO News Products Suppliers and MRO Events neopr Data obrasheniya 5 maya 2022 21 maya 2011 goda BBC NEWS Business Air tanker deal provokes US row neopr Data obrasheniya 11 fevralya 2013 5 marta 2008 goda Arhivirovannaya kopiya neopr Data obrasheniya 25 iyunya 2008 25 iyunya 2008 goda neopr Data obrasheniya 18 iyunya 2008 Arhivirovano iz originala 29 dekabrya 2008 goda Air Force Resumes Tanker Contest WSJ com neopr Data obrasheniya 11 fevralya 2013 2 oktyabrya 2013 goda Northrop Grumman News Releases neopr Data obrasheniya 11 fevralya 2013 24 fevralya 2012 goda Northrop Grumman declines to bid on latest KC X RFP Northrop Withdraws From Bidding on Air Force Tanker NYTimes com neopr Data obrasheniya 28 sentyabrya 2017 24 iyulya 2016 goda neopr Data obrasheniya 6 aprelya 2010 Arhivirovano iz originala 31 yanvarya 2011 goda Boeing Wins 35 Billion Contract for Air Force Tankers NYTimes com neopr Data obrasheniya 28 sentyabrya 2017 15 iyunya 2013 goda neopr Data obrasheniya 11 fevralya 2013 Arhivirovano iz originala 11 iyulya 2011 goda KC 46A USAF Aerial Tanker From KC X RFPs to Decision and Execution neopr Data obrasheniya 11 fevralya 2013 17 sentyabrya 2008 goda How will Boeing profit from tanker contract Leeham News and Comment 17 iyulya 2011 goda neopr Data obrasheniya 11 fevralya 2013 Arhivirovano iz originala 6 oktyabrya 2011 goda John McCain blasts Boeing overruns on Air Force tanker contract al com neopr Data obrasheniya 11 fevralya 2013 17 iyulya 2011 goda Arhivirovannaya kopiya neopr Data obrasheniya 5 sentyabrya 2012 Arhivirovano 5 sentyabrya 2012 goda Boeing Italian MoD Sign Contract for 767 Tanker Transports ot 28 iyunya 2011 na Wayback Machine Boeing 11 December 2002 Boeing Built First Italian Air Force KC 767 Tanker Makes First Flight ot 12 maya 2013 na Wayback Machine Boeing 21 May 2005 Italy KC 767 Tanker 2 Arrives in Naples for Modifications ot 4 fevralya 2007 na Wayback Machine Boeing 6 May 2005 Peruzzi Luca Italian budget crunch threatens AMX fleet ot 8 maya 2020 na Wayback Machine Flight International 8 April 2009 Italian Air Force Nicknames 1st Tanker I Have a Dream nedostupnaya ssylka Defense News 17 June 2009 Sanchez Felix and Marcello Bruni Boeing KC 767 Tankers for Italian Air Force Formally Enter into Service ot 21 maya 2011 na Wayback Machine Boeing 17 May 2011 Allport Dave Italian Air Force KC 767As Pass 1 000 Flight Hours 9 oktyabrya 2011 goda Key Publishing via key aero 5 October 2011 Tanker used against Gadhafi neopr Arhivirovano iz originala 16 fevralya 2013 goda 1 ot 16 marta 2013 na Wayback Machine Boeing Boeing Japan Sign 767 Tanker Transport Contract ot 14 noyabrya 2007 na Wayback Machine Boeing Boeing Begins Conversion of Initial 767 To Tanker Standard For Italy ot 7 yanvarya 2016 na Wayback Machine Defense Daily 7 August 2003 First Boeing 767 Aircraft for Japan Tanker Program Arrives in Wichita ot 10 fevralya 2007 na Wayback Machine Boeing news release 2005 06 08 KC 767 tanker transport aircraft for delivery delays Arhivirovano 20 iyulya 2012 goda Japan s MoD 2007 07 30 translation ot 5 oktyabrya 2020 na Wayback Machine KC 767 tanker transport aircraft for delivery delays 1 oktyabrya 2007 goda Japan s MoD 2007 03 16 translation ot 5 oktyabrya 2020 na Wayback Machine Boeing Delivers First KC 767 Tanker to Japan 5 marta 2008 goda Boeing 19 February 2008 Boeing Delivers 2nd KC 767 Tanker to Japan ot 20 oktyabrya 2008 na Wayback Machine Boeing 5 March 2008 Boeing KC 767J Aerial Refueling Tankers Join Active Air Wing in Japan ot 12 oktyabrya 2011 na Wayback Machine Boeing 26 May 2009 Boeing Delivers 4th KC 767 Tanker to Japan Ministry of Defense ot 15 oktyabrya 2011 na Wayback Machine Boeing 12 January 2010 Senator Robert Hill Press Conference transcript ot 10 noyabrya 2012 na Wayback Machine Australian Department of Defence 16 April 2004 Future Strategic Tanker Aircraft FSTA fact sheet ot 12 marta 2008 na Wayback Machine UK Ministry of Defence

Дата публикации:
Вершина