Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

Boeing 707 американский реактивный четырёхдвигательный пассажирский самолёт компании Боинг спроектированный в начале 195

Boeing 707

Boeing 707

Boeing 707 — американский реактивный четырёхдвигательный пассажирский самолёт компании Боинг, спроектированный в начале 1950-х годов. Один из первых реактивных пассажирских лайнеров в мире, наряду с британским DH-106 Comet, советским Ту-104 и французским Sud Aviation Caravelle.

Боинг 707
англ. Boeing 707
image
Boeing 707-138B Jett Clipper Ella
Тип Пассажирский самолёт
Разработчик image Boeing
Производитель image Boeing Commercial Airplanes
Первый полёт 20 декабря 1957 года
Начало эксплуатации 26 октября 1958 года
(Pan American)
Статус снят с коммерческой эксплуатации, отдельные экземпляры эксплуатируются госслужбами
Эксплуатанты image ВВС Ирана
image ВВС Израиля
Годы производства 1957 — 1978
Единиц произведено 1010 (865 — Boeing 707, 145 — Boeing 720)
Стоимость единицы $4,3 млн (1955)
Базовая модель Boeing 367-80
Варианты Boeing 720
[англ.]
Boeing E-3 Sentry
Boeing E-6 Mercury
Boeing E-8 JSTARS
image Медиафайлы на Викискладе

Первый полёт опытный самолёт 367-80 совершил 15 июля 1954 года. Первый полёт опытного серийного 707-120 состоялся 20 декабря 1954 года. Всего с 1958 по 1991 годы было произведено 1010 единиц Boeing 707 различных компоновок и модификаций. Коммерческая эксплуатация 707-120 началась в авиакомпании Pan American World Airways 26 октября 1958 года.

Первый военно-транспортный самолёт/самолёт-заправщик KC-135, созданный на базе 367-80 и элементов конструкции 707-х, взлетел в августе 1956 года, их поставки в ВВС США начались в июне 1957 года. На базе Boeing 707 и KC-135 были созданы их разнообразные гражданские и военные модификации: заправщики, разведчики, разведчики радиоэлектронных средств противника, разведчики погоды, самолёты для научных исследований, самолёты ДРЛО, воздушные командные пункты управления и связи со стратегическими ядерными силами — МБР, подводными лодками с БРПЛ, бомбардировщиками на случай уничтожения наземных командных пунктов в ядерной войне, перевозки высшего руководства (США и других стран).

В настоящее время военные модификации Boeing 707 и KC-135 продолжают летать и будут летать предположительно до 2040 года. В основном они используются в системе радиоэлектронной разведки АВАКС (см. Boeing E-3 Sentry).

Конструкция

image
Boeing 707 в трёх проекциях

Аэродинамическая схема — четырёхмоторный турбореактивный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

Одно из первых применений щитка Крюгера было на самолёте Boeing 367-80.

Модификации

image
VC-137 Air Force One № SAM27000 (Boeing 707-320B президента США)

Серийно строившиеся и переоборудованные самолёты, построенные «Боинг»:

  • 367-80
  • 707-120
  • 707-220
  • 707-227
  • 707-320 Intercontinental
  • 707-220B
  • 707-320B
  • 707-320B Advanced
  • 707-320C
  • 707-420
  • 707-700
  • 720
  • 720B

Самолёты для перевозки высшего руководства:

  • C — модификация Boeing 707-320B для ВВС США для перевозки президентов США. Были построены два самолёта — №SAM26000 в 1962 году и № SAM27000 в 1972 г. Носили специальную окраску. В службе управления воздушным движением им выдавался код Air Force One — тому самолёту, на борту которого находился президент. В настоящее время оба самолёта заменены на два VC-25 и четыре (для вице -президентов и других госслужащих администрации) и находятся в музеях.

Военные модификации, построенные на базе планера 707:

  • E-3 Sentry — серийный самолёт ДРЛО, имеющий модернизированный планер Boeing 707-320 с вращающимся над фюзеляжем обтекателем с антенной радиолокатора. Обтекатель 9,1 м в диаметре и 1,8 м в толщину установлен на двух опорах на высоте 4,2 м над фюзеляжем. Низколетящие цели могут быть обнаружены в 375 км, цели над горизонтом — в 600 км от самолёта. Два генератора на каждом из четырёх двигателей производят один мегаватт электроэнергии, потребляемой локатором.
  • E-6 Mercury — серийный воздушный командный пункт управления и связи со стратегическими ядерными силами — МБР, подводными лодками с БРПЛ, на случай уничтожения наземных командных пунктов в ядерной войне, имеющий модернизированный планер Boeing 707-320 и четыре двигателя CFM-56. Первоначально были построены в модификации E-6A и служили только для передачи команд на подводные лодки с БРПЛ, находившиеся в погруженном состоянии, с помощью сверхдлинноволновых передатчиков и двух длинных выпускаемых многокилометровых буксируемых тросовых антенн (программа ) для замены устаревших EC-130. До 1992 года не менее двух самолётов из шестнадцати построенных постоянно находились в воздухе: один над Атлантикой, другой над Тихим океаном. В настоящее время дежурят на четырёх базах в готовности ко взлёту. С октября 1998 года переоборудовались в вариант E-6B и выполняют ещё и функции воздушных командных пунктов («Airborne Command Post») () по программе, названной «» («Лукинг гласс», зеркало) (воздушная система, отражающая/повторяющая наземные системы) для управления пусками МБР c использованием системы ALCS. Заменили в этой роли снятые с дежурства EC-135.
  • E-8 JSTARS — серийный самолёт радиолокационной разведки наземных целей на поле боя и передачи информации всем родам войск США в реальном времени, имеющий модернизированный планер Boeing 707-320 с установленным под фюзеляжем вдоль его передней части длинным обтекателем с неподвижной антенной радиолокатора. Радиолокатор может обнаружить только подвижные радиолокационно-заметные цели на расстоянии 250 км сбоку от направления полёта на площади в 50 тысяч км² и имеет угол обзора 120°. Компьютеры самолёта запоминают и суммируют информацию о всех целях, когда-либо двигавшихся на поле боя. В 1991—2005 годы построено семнадцать самолётов.
  •  — военно-транспортная грузовая модификация Boeing 707-320B для ВВС США.
  •  — самолёты для контроля и измерений при проведении разнообразных испытаний крылатых, зенитных, баллистических ракет, входящих в атмосферу боеголовок баллистических ракет и космических аппаратов, созданные на основе модернизированных планеров Boeing 707-320. Все восемь EC-18B были построены, начиная с 1982 года, из отслуживших гражданских самолётов. Похожие EC-135N, EC-135E на базе KC-135 начали службу ранее, в 1960—1970 годах. Самолёты имели 2,1-метровую параболическую антенну в большом заметном яйцеобразном обтекателе, установленном перед кабиной пилотов по оси фюзеляжа, смещённом вниз, чтобы не загораживать обзор пилотам. Антенна служила для приёма телеметрии с испытываемых аппаратов. Имелись оптические средства наблюдения и фотокиносъёмки входящих в атмосферу испытываемых боеголовок. В настоящее время используются три EC-18B.

Другие военные и самолёты, похожие на Boeing 707, создавались на базе планера KC-135.

История эксплуатации

image
Boeing 707-328 Air France
image
Boeing 707-300
image
Boeing 707-400

Крупнейшими заказчиками B-707 были американские Pan American и TWA, благодаря этим авиалайнерам стремительно увеличившие размеры своих авиапарков и сделавшие международные авиаперевозки массовыми и популярными. Вскоре к ним присоединились авиакомпании Западной Европы. Массовое производство В-707 велось в 1960-е годы, когда заказчики получали ежегодно десятки новых машин. Конкуренцию самолёту составлял DC-8, поначалу более успешный за счёт лучшей репутации производителя. После доработок Boeing-707 стал продаваться значительно лучше.

С увеличением объёмов пассажирских перевозок стало очевидно, что Boeing-707 морально устарел. Для своей дальности самолёт обладал слишком малой вместимостью, его двигатели были шумными и неэкономичными. Модернизация лайнера с увеличением вместимости требовала замены планера. В итоге Boeing выпустила на рынок Boeing-747, чем удовлетворила спрос на самолёты большой вместимости для дальних перелётов.

К началу 1970-х число заказов на Boeing-707 резко снизилось. Авиакомпании развитых стран выводили их из парка, активность самолётов данного типа переместилась в страны Азии и Латинской Америки, а затем Африки. В 1978 году серийное производство было прекращено, в 1983 состоялся последний регулярный рейс Boeing-707 в США. Последним крупным оператором пассажирских Boeing-707 был Ливан (до 1998). К началу 2000-х самолёт остался в гражданской эксплуатации (почти исключительно грузовой) в основном в беднейших странах Африки и Латинской Америки. Основной парк ныне летающих Boeing-707 составляют военные модификации.

Множество гражданских пассажирских Boeing 707, отслужив, переделывались в грузовые, военные и исследовательские самолёты, а попавшие на базы хранения служат сейчас источником запчастей и двигателей для всех летающих в настоящее время модификаций 707 и KC-135.

Нынешние операторы

image
Отслужившие Boeing 707 на базе хранения AMARC

По состоянию на начало 2010 года использовалось 155 самолётов типа B-707, практически все в ВВС ряда стран (самолёты AWACS и грузовые). Несколько машин используется гражданскими грузовыми авиакомпаниями, 8 — в правительственных авиаотрядах. Последней авиакомпанией, использовавшей B-707 на регулярных пассажирских рейсах, была иранская Saha Airlines, у которой по состоянию на 10 августа 2010 года в эксплуатации находилось 5 машин. Однако с апреля 2013 компания прекратила пассажирские полёты, хотя грузовые перевозки на Boeing-707 продолжались до января 2019 года. Таким образом, Boeing 707 — последний из реактивных лайнеров первого поколения, который эксплуатировался до недавнего времени; другие «пионеры» реактивной пассажирской авиации ушли в историю ещё в 1980-х годах.

Лётно-технические характеристики

707-120 707-320B
Пассажиры (2 класса) 110 147
Пассажиры (1 класс) 179 202
Максимальная взлётная масса 116 570 кг 151 320 кг
Масса пустого 55 580 кг 65400 кг
Максимальная дальность полёта 6820 км 9200 км
Крейсерская скорость 917 км/ч 890 км/ч
Длина 44,07 м 46,61 м
Размах крыла 39,9 м 44,42 м
Высота киля 12,93
Двигатели Четыре 75,6 кН турбореактивные. Четыре 80 кН или четыре 84,4 кН .

Аварии и катастрофы

Основная статья: Авиационные происшествия с Boeing 707

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 174 самолёта Boeing 707. Boeing 707 пытались угнать 51 раз, при этом погибли 7 человек. Всего в этих происшествиях погибли 3039 человек.

Крупнейшая катастрофа произошла 3 августа 1975 года близ города Агадир (Марокко). Самолёт иорданской авиакомпании Alia при заходе на посадку задел крылом гору и разбился, все 188 человек на его борту погибли.

Boeing 707 в популярной культуре

Самолёт «сыграл» главную роль в фильмах «Аэропорт» (основанном на одноимённом романе Артура Хейли) и пародии на него «Аэроплан!».

Известный американский актёр Джон Траволта имеет личный Boeing-707-138B. Этот самолёт был построен в 1964 году для австралийской авиакомпании Qantas, где успешно летал до 1969 года. Потом самолёт несколько раз менял владельцев, пока в 1998 его не купил Джон Траволта. Став его владельцем, Траволта сменил регистрацию самолёта на N707JT, что можно расшифровать как Boeing 707 John Travolta. На самолёте восстановлен исторический фирменный стиль Qantas.

В фильме «Колония Дигнидад» герои фильма чудом успевают попасть в Boeing 707 компании Lufthansa, скрываясь от новых властей Чили.

Boeing 707 показывается в постапокалиптическом фильме «На следующий день» 1983 года.

См. также

Примечания

  1. Orders & Deliveries. Дата обращения: 13 августа 2020. 23 декабря 2017 года.
  2. ATDB.aero aerotransport.org AeroTransport Data Bank. aerotransport.org. Дата обращения: 28 июня 2021. 3 апреля 2017 года.
  3. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 28 июня 2021. 28 июня 2021 года.
  4. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Boeing 707 > Boeing 707 Statistics. Дата обращения: 14 октября 2018. 4 марта 2019 года.
  5. Aviation Photo #1531069: Boeing 707-138B - Qantas (John Travolta). Airliners.net. Дата обращения: 28 июня 2021. 28 июня 2021 года.

Ссылки

  • Operators’ reference drawing [1], [2], [3], [4]. // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903—905. (подробное схематическое устройство самолёта)
  • Communications, Command, Control and Intelligence United States Nuclear Forces — Ядерные силы США, ВКП на базе 707 и других пассажирских самолётов.

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Boeing 707 amerikanskij reaktivnyj chetyryohdvigatelnyj passazhirskij samolyot kompanii Boing sproektirovannyj v nachale 1950 h godov Odin iz pervyh reaktivnyh passazhirskih lajnerov v mire naryadu s britanskim DH 106 Comet sovetskim Tu 104 i francuzskim Sud Aviation Caravelle Boing 707angl Boeing 707Boeing 707 138B Jett Clipper Ella Tip Passazhirskij samolyot Razrabotchik Boeing Proizvoditel Boeing Commercial Airplanes Pervyj polyot 20 dekabrya 1957 goda Nachalo ekspluatacii 26 oktyabrya 1958 goda Pan American Status snyat s kommercheskoj ekspluatacii otdelnye ekzemplyary ekspluatiruyutsya gossluzhbami Ekspluatanty VVS Irana VVS Izrailya Gody proizvodstva 1957 1978 Edinic proizvedeno 1010 865 Boeing 707 145 Boeing 720 Stoimost edinicy 4 3 mln 1955 Bazovaya model Boeing 367 80 Varianty Boeing 720 angl Boeing E 3 Sentry Boeing E 6 Mercury Boeing E 8 JSTARS Mediafajly na Vikisklade Pervyj polyot opytnyj samolyot 367 80 sovershil 15 iyulya 1954 goda Pervyj polyot opytnogo serijnogo 707 120 sostoyalsya 20 dekabrya 1954 goda Vsego s 1958 po 1991 gody bylo proizvedeno 1010 edinic Boeing 707 razlichnyh komponovok i modifikacij Kommercheskaya ekspluataciya 707 120 nachalas v aviakompanii Pan American World Airways 26 oktyabrya 1958 goda Pervyj voenno transportnyj samolyot samolyot zapravshik KC 135 sozdannyj na baze 367 80 i elementov konstrukcii 707 h vzletel v avguste 1956 goda ih postavki v VVS SShA nachalis v iyune 1957 goda Na baze Boeing 707 i KC 135 byli sozdany ih raznoobraznye grazhdanskie i voennye modifikacii zapravshiki razvedchiki razvedchiki radioelektronnyh sredstv protivnika razvedchiki pogody samolyoty dlya nauchnyh issledovanij samolyoty DRLO vozdushnye komandnye punkty upravleniya i svyazi so strategicheskimi yadernymi silami MBR podvodnymi lodkami s BRPL bombardirovshikami na sluchaj unichtozheniya nazemnyh komandnyh punktov v yadernoj vojne perevozki vysshego rukovodstva SShA i drugih stran V nastoyashee vremya voennye modifikacii Boeing 707 i KC 135 prodolzhayut letat i budut letat predpolozhitelno do 2040 goda V osnovnom oni ispolzuyutsya v sisteme radioelektronnoj razvedki AVAKS sm Boeing E 3 Sentry KonstrukciyaBoeing 707 v tryoh proekciyah Aerodinamicheskaya shema chetyryohmotornyj turboreaktivnyj nizkoplan so strelovidnym krylom i odnokilevym opereniem Odno iz pervyh primenenij shitka Kryugera bylo na samolyote Boeing 367 80 ModifikaciiVC 137 Air Force One SAM27000 Boeing 707 320B prezidenta SShA Serijno stroivshiesya i pereoborudovannye samolyoty postroennye Boing 367 80 707 120 707 220 707 227 707 320 Intercontinental 707 220B 707 320B 707 320B Advanced 707 320C 707 420 707 700 720 720B Samolyoty dlya perevozki vysshego rukovodstva C modifikaciya Boeing 707 320B dlya VVS SShA dlya perevozki prezidentov SShA Byli postroeny dva samolyota SAM26000 v 1962 godu i SAM27000 v 1972 g Nosili specialnuyu okrasku V sluzhbe upravleniya vozdushnym dvizheniem im vydavalsya kod Air Force One tomu samolyotu na bortu kotorogo nahodilsya prezident V nastoyashee vremya oba samolyota zameneny na dva VC 25 i chetyre dlya vice prezidentov i drugih gossluzhashih administracii i nahodyatsya v muzeyah Voennye modifikacii postroennye na baze planera 707 E 3 Sentry serijnyj samolyot DRLO imeyushij modernizirovannyj planer Boeing 707 320 s vrashayushimsya nad fyuzelyazhem obtekatelem s antennoj radiolokatora Obtekatel 9 1 m v diametre i 1 8 m v tolshinu ustanovlen na dvuh oporah na vysote 4 2 m nad fyuzelyazhem Nizkoletyashie celi mogut byt obnaruzheny v 375 km celi nad gorizontom v 600 km ot samolyota Dva generatora na kazhdom iz chetyryoh dvigatelej proizvodyat odin megavatt elektroenergii potreblyaemoj lokatorom E 6 Mercury serijnyj vozdushnyj komandnyj punkt upravleniya i svyazi so strategicheskimi yadernymi silami MBR podvodnymi lodkami s BRPL na sluchaj unichtozheniya nazemnyh komandnyh punktov v yadernoj vojne imeyushij modernizirovannyj planer Boeing 707 320 i chetyre dvigatelya CFM 56 Pervonachalno byli postroeny v modifikacii E 6A i sluzhili tolko dlya peredachi komand na podvodnye lodki s BRPL nahodivshiesya v pogruzhennom sostoyanii s pomoshyu sverhdlinnovolnovyh peredatchikov i dvuh dlinnyh vypuskaemyh mnogokilometrovyh buksiruemyh trosovyh antenn programma dlya zameny ustarevshih EC 130 Do 1992 goda ne menee dvuh samolyotov iz shestnadcati postroennyh postoyanno nahodilis v vozduhe odin nad Atlantikoj drugoj nad Tihim okeanom V nastoyashee vremya dezhuryat na chetyryoh bazah v gotovnosti ko vzlyotu S oktyabrya 1998 goda pereoborudovalis v variant E 6B i vypolnyayut eshyo i funkcii vozdushnyh komandnyh punktov Airborne Command Post po programme nazvannoj Luking glass zerkalo vozdushnaya sistema otrazhayushaya povtoryayushaya nazemnye sistemy dlya upravleniya puskami MBR c ispolzovaniem sistemy ALCS Zamenili v etoj roli snyatye s dezhurstva EC 135 E 8 JSTARS serijnyj samolyot radiolokacionnoj razvedki nazemnyh celej na pole boya i peredachi informacii vsem rodam vojsk SShA v realnom vremeni imeyushij modernizirovannyj planer Boeing 707 320 s ustanovlennym pod fyuzelyazhem vdol ego perednej chasti dlinnym obtekatelem s nepodvizhnoj antennoj radiolokatora Radiolokator mozhet obnaruzhit tolko podvizhnye radiolokacionno zametnye celi na rasstoyanii 250 km sboku ot napravleniya polyota na ploshadi v 50 tysyach km i imeet ugol obzora 120 Kompyutery samolyota zapominayut i summiruyut informaciyu o vseh celyah kogda libo dvigavshihsya na pole boya V 1991 2005 gody postroeno semnadcat samolyotov voenno transportnaya gruzovaya modifikaciya Boeing 707 320B dlya VVS SShA samolyoty dlya kontrolya i izmerenij pri provedenii raznoobraznyh ispytanij krylatyh zenitnyh ballisticheskih raket vhodyashih v atmosferu boegolovok ballisticheskih raket i kosmicheskih apparatov sozdannye na osnove modernizirovannyh planerov Boeing 707 320 Vse vosem EC 18B byli postroeny nachinaya s 1982 goda iz otsluzhivshih grazhdanskih samolyotov Pohozhie EC 135N EC 135E na baze KC 135 nachali sluzhbu ranee v 1960 1970 godah Samolyoty imeli 2 1 metrovuyu parabolicheskuyu antennu v bolshom zametnom yajceobraznom obtekatele ustanovlennom pered kabinoj pilotov po osi fyuzelyazha smeshyonnom vniz chtoby ne zagorazhivat obzor pilotam Antenna sluzhila dlya priyoma telemetrii s ispytyvaemyh apparatov Imelis opticheskie sredstva nablyudeniya i fotokinosyomki vhodyashih v atmosferu ispytyvaemyh boegolovok V nastoyashee vremya ispolzuyutsya tri EC 18B Drugie voennye i samolyoty pohozhie na Boeing 707 sozdavalis na baze planera KC 135 Istoriya ekspluataciiBoeing 707 328 Air France Boeing 707 300 Boeing 707 400 Krupnejshimi zakazchikami B 707 byli amerikanskie Pan American i TWA blagodarya etim avialajneram stremitelno uvelichivshie razmery svoih aviaparkov i sdelavshie mezhdunarodnye aviaperevozki massovymi i populyarnymi Vskore k nim prisoedinilis aviakompanii Zapadnoj Evropy Massovoe proizvodstvo V 707 velos v 1960 e gody kogda zakazchiki poluchali ezhegodno desyatki novyh mashin Konkurenciyu samolyotu sostavlyal DC 8 ponachalu bolee uspeshnyj za schyot luchshej reputacii proizvoditelya Posle dorabotok Boeing 707 stal prodavatsya znachitelno luchshe S uvelicheniem obyomov passazhirskih perevozok stalo ochevidno chto Boeing 707 moralno ustarel Dlya svoej dalnosti samolyot obladal slishkom maloj vmestimostyu ego dvigateli byli shumnymi i neekonomichnymi Modernizaciya lajnera s uvelicheniem vmestimosti trebovala zameny planera V itoge Boeing vypustila na rynok Boeing 747 chem udovletvorila spros na samolyoty bolshoj vmestimosti dlya dalnih perelyotov K nachalu 1970 h chislo zakazov na Boeing 707 rezko snizilos Aviakompanii razvityh stran vyvodili ih iz parka aktivnost samolyotov dannogo tipa peremestilas v strany Azii i Latinskoj Ameriki a zatem Afriki V 1978 godu serijnoe proizvodstvo bylo prekrasheno v 1983 sostoyalsya poslednij regulyarnyj rejs Boeing 707 v SShA Poslednim krupnym operatorom passazhirskih Boeing 707 byl Livan do 1998 K nachalu 2000 h samolyot ostalsya v grazhdanskoj ekspluatacii pochti isklyuchitelno gruzovoj v osnovnom v bednejshih stranah Afriki i Latinskoj Ameriki Osnovnoj park nyne letayushih Boeing 707 sostavlyayut voennye modifikacii Mnozhestvo grazhdanskih passazhirskih Boeing 707 otsluzhiv peredelyvalis v gruzovye voennye i issledovatelskie samolyoty a popavshie na bazy hraneniya sluzhat sejchas istochnikom zapchastej i dvigatelej dlya vseh letayushih v nastoyashee vremya modifikacij 707 i KC 135 Nyneshnie operatoryOtsluzhivshie Boeing 707 na baze hraneniya AMARC Po sostoyaniyu na nachalo 2010 goda ispolzovalos 155 samolyotov tipa B 707 prakticheski vse v VVS ryada stran samolyoty AWACS i gruzovye Neskolko mashin ispolzuetsya grazhdanskimi gruzovymi aviakompaniyami 8 v pravitelstvennyh aviaotryadah Poslednej aviakompaniej ispolzovavshej B 707 na regulyarnyh passazhirskih rejsah byla iranskaya Saha Airlines u kotoroj po sostoyaniyu na 10 avgusta 2010 goda v ekspluatacii nahodilos 5 mashin Odnako s aprelya 2013 kompaniya prekratila passazhirskie polyoty hotya gruzovye perevozki na Boeing 707 prodolzhalis do yanvarya 2019 goda Takim obrazom Boeing 707 poslednij iz reaktivnyh lajnerov pervogo pokoleniya kotoryj ekspluatirovalsya do nedavnego vremeni drugie pionery reaktivnoj passazhirskoj aviacii ushli v istoriyu eshyo v 1980 h godah Lyotno tehnicheskie harakteristiki707 120 707 320B Passazhiry 2 klassa 110 147 Passazhiry 1 klass 179 202 Maksimalnaya vzlyotnaya massa 116 570 kg 151 320 kg Massa pustogo 55 580 kg 65400 kg Maksimalnaya dalnost polyota 6820 km 9200 km Krejserskaya skorost 917 km ch 890 km ch Dlina 44 07 m 46 61 m Razmah kryla 39 9 m 44 42 m Vysota kilya 12 93 Dvigateli Chetyre 75 6 kN Pratt amp Whitney JT3C 1 turboreaktivnye Chetyre 80 kN JT3D 3 ili chetyre 84 4 kN JT3D 7 Avarii i katastrofyOsnovnaya statya Aviacionnye proisshestviya s Boeing 707 Po dannym sajta Aviation Safety Network po sostoyaniyu na 10 yanvarya 2020 goda v obshej slozhnosti v rezultate katastrof i seryoznyh avarij byli poteryany 174 samolyota Boeing 707 Boeing 707 pytalis ugnat 51 raz pri etom pogibli 7 chelovek Vsego v etih proisshestviyah pogibli 3039 chelovek Krupnejshaya katastrofa proizoshla 3 avgusta 1975 goda bliz goroda Agadir Marokko Samolyot iordanskoj aviakompanii Alia pri zahode na posadku zadel krylom goru i razbilsya vse 188 chelovek na ego bortu pogibli Boeing 707 v populyarnoj kultureEtot razdel imeet chrezmernyj obyom ili soderzhit malovazhnye podrobnosti neenciklopedichnogo haraktera Esli vy ne soglasny s etim pozhalujsta pokazhite v tekste sushestvennost izlagaemogo materiala V protivnom sluchae razdel mozhet byt udalyon Podrobnosti mogut byt na stranice obsuzhdeniya Samolyot sygral glavnuyu rol v filmah Aeroport osnovannom na odnoimyonnom romane Artura Hejli i parodii na nego Aeroplan Izvestnyj amerikanskij aktyor Dzhon Travolta imeet lichnyj Boeing 707 138B Etot samolyot byl postroen v 1964 godu dlya avstralijskoj aviakompanii Qantas gde uspeshno letal do 1969 goda Potom samolyot neskolko raz menyal vladelcev poka v 1998 ego ne kupil Dzhon Travolta Stav ego vladelcem Travolta smenil registraciyu samolyota na N707JT chto mozhno rasshifrovat kak Boeing 707 John Travolta Na samolyote vosstanovlen istoricheskij firmennyj stil Qantas V filme Koloniya Dignidad geroi filma chudom uspevayut popast v Boeing 707 kompanii Lufthansa skryvayas ot novyh vlastej Chili Boeing 707 pokazyvaetsya v postapokalipticheskom filme Na sleduyushij den 1983 goda Sm takzheBoeing C 135 Stratolifter Shanghai Y 10 Spisok kodov klientov kompanii BoeingPrimechaniyaOrders amp Deliveries neopr Data obrasheniya 13 avgusta 2020 23 dekabrya 2017 goda ATDB aero aerotransport org AeroTransport Data Bank neopr aerotransport org Data obrasheniya 28 iyunya 2021 3 aprelya 2017 goda Harro Ranter Aviation Safety Network gt ASN Aviation Safety Database gt Type index gt ASN Aviation Safety Database results neopr aviation safety net Data obrasheniya 28 iyunya 2021 28 iyunya 2021 goda Aviation Safety Network gt ASN Aviation Safety Database gt Aircraft type index gt Boeing 707 gt Boeing 707 Statistics neopr Data obrasheniya 14 oktyabrya 2018 4 marta 2019 goda Aviation Photo 1531069 Boeing 707 138B Qantas John Travolta neopr Airliners net Data obrasheniya 28 iyunya 2021 28 iyunya 2021 goda SsylkiMediafajly na Vikisklade Operators reference drawing 1 2 3 4 Flight International London Iliffe Transport Publications Ltd 26 November 1966 No 2907 Vol 86 P 903 905 podrobnoe shematicheskoe ustrojstvo samolyota Communications Command Control and Intelligence United States Nuclear Forces Yadernye sily SShA VKP na baze 707 i drugih passazhirskih samolyotov

Дата публикации:
Вершина