Bek Air

Bek Air (юридическое название — АО «Бек Эйр») — упразднённая казахстанская авиакомпания, базировавшаяся в аэропорту города Уральск. Компания занимала второе место в стране по внутренним пассажирским перевозкам, выполняя рейсы по более чем 14 направлениям.

Bek Air
ИАТА (ИКАО) Позывной Z9 BEK BEKAIR
Дата основания	1999
Начало деятельности	1 сентября 2011
Прекращение деятельности	17 апреля 2020
Хабы	Аэропорт «Ак Жол» (Уральск)
Слоган	Авиакомпания для народа
Размер флота	9
Пунктов назначения	14
Дочерние компании	ТОО "Bek Air Services Kz"
Штаб-квартира	Уральск, Казахстан
Руководство
Оборот	▼ 5 436 млн. тенге (2015)
Операционная прибыль	▼ -849 млн. тенге (2015)
Чистая прибыль	▼ -808 млн. тенге (2015)
Число сотрудников	более 300 чел.
Сайт	bekair.aero
Медиафайлы на Викискладе

История

Авиакомпания Berkut Air была основана в 1999 году для выполнения «бизнес джет» перевозок.

В 2011 году авиакомпания была переименована в Bek Air и начала операционную деятельность, к 2014 году заняв почти 11 % рынка авиаперевозок страны.

В 2014 году показатель пунктуальности выполнения рейсов составил 99,3 %.

Компания имела собственную базу обслуживания самолётов, благодаря чему имела возможность менять на самолёте двигатели, шасси, проводить сложное техобслуживание (С- и D-чеки), выполнять работы по бюллетеням производителя самолётов и директивам лётной годности.

17 апреля 2020, Авиационная администрация Казахстана отозвала сертификат эксплуатанта авиакомпании Bek Air, в связи с авиакатастрофой в аэропорту Алматы (Астана), 27 декабря 2019 и ситуацией с коронавирусом в Казахстане.

Причиной такого решения авиационные власти назвали то, что авиаперевозчик не устранил выявленные нарушения. В их числе названы использование поддельных сертификатов об обучении пилотов для получения допуска на тип воздушного судна, составление фиктивных документов о выполнении технического обслуживания самолетов и другие нарушения.

Направления полетов

• Актау
• Актобе
• Алматы
• Нур-Султан
• Атырау
• Кызылорда
• Павлодар
• Уральск
• Шымкент
• Костанай
• Усть-Каменогорск
• Тараз

Флот авиакомпании

Флот Bek Air (Бек Эйр)

Тип самолёта	Всего	Заказано	Опцион	Пассажирских мест	Примечания
Fokker 100	9	0		110	1 разбился под Алма-Атой
MC-21-300	0	10			Подписано соглашение о намерениях на поставку.

Показатели деятельности

В 2015 году Bek Air перевезла более 750 тысяч пассажиров.

В 2016 году авиакомпания Bek Air перевезла 727 300 пассажиров, выполнила 7316 рейсов, средний процент загрузки составил 92,09.

В 2017 году авиакомпания Bek Air планировала перевезти около 1 000 000 пассажиров, выполнив более 10 000 рейсов при средней загрузке почти 90 % с регулярностью не менее 95 %.

В 2018 году авиакомпания Bek Air планировала выход на международные маршруты в Россию и страны СНГ.

Владельцы

Основными владельцами являлись сын Сарыбая Калмурзаева и мультимиллионер Нурбол Султан.

Инциденты с самолётами

Дата	Бортовой номер	Место аварии	Жертвы	Краткое описание
27.03.2016	UP-F1012	Астана	0/121	Самолет сел в аэропорту города Астана без передней стойки шасси. По заявлению представителя компании, самолёт получил минимальные повреждения и подлежит восстановлению. Командиру воздушного судна Дмитрию Родину присвоена высшая степень отличия Казахстана — звание «Народный Герой». Причиной инцидента явился конструктивно-производственный дефект в системе уборки и выпуска шасси, что подтвердил разработчик самолёта голландская компания «Fokker Services B.V.».
20.02.2018		Тараз	0/106	Аварийная посадка в аэропорту города Тараз.
27.12.2019	UP-F1007	Алма-Ата	13/98	27 декабря 2019 года в 07:22 рейс Z92100 по направлению Алматы — Астана при взлете потерял высоту и пробил бетонное ограждение. Произошло столкновение с двухэтажным строением, есть погибшие и раненые.

Fokker F100 компании Bek Air, предоставленный по «мокрому лизингу» компании Kam Air.
На фюзеляже нанесены как фирменная окраска и логотип Bek Air, так и флаг Афганистана и логотип Kam Air.
Международный аэропорт г. Атырау

Конфликт с Комитетом гражданской авиации Республики Казахстан

Начиная с 1 января 2016 года комитет гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию для авиакомпаний, выполняющих регулярные внутренние авиаперевозки, ввёл требование о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA (Operational Safety Audit IATA — Аудит по производственной безопасности Международной ассоциации авиаперевозчиков). Данное требование закреплено в тексте правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок, утвержденных приказом и. о. министра по инвестициям и развитию Казахстана от 27 марта 2015 года.

Bek Air подала жалобу в Генеральную прокуратуру РК и иск в судебные органы с целью признания указанных правил незаконными, также была запущена масштабная кампания в казахстанской прессе и социальных сетях в поддержку требования об отмене обязательного прохождения аудита IOSA под лозунгом «Bek Air — авиакомпания для народа». Bek Air также обратилась за поддержкой в . В итоге Комитет гражданской авиации внёс изменения в Правила, которыми отменил требования о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA. После этого авиакомпания «Bek Air» отозвала свой иск из суда, доказав тем самым свою правоту.

Примечания

1. Bek Air takes delivery of eighth Fokker 100  (неопр.). Дата обращения: 30 января 2017. 8 августа 2017 года.
2.   (неопр.). Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года.
3.   (неопр.). Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано из оригинала 8 августа 2017 года.
4. О компании 10 августа 2015 года.
5.   (неопр.). Дата обращения: 15 июля 2014. Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 года.
6. Виктор Бурдин. «Бек Эйр» расправляет крылья  (неопр.). Forbes.kz. United Media Group (17 июля 2015). — Интервью. Дата обращения: 13 июля 2017. 8 августа 2017 года.
7. Egov  (неопр.). www.gov.kz. Дата обращения: 18 апреля 2020. 25 апреля 2020 года.
8. ИТОГИ ВТОРОГО ДНЯ РАБОТЫ АВИАСАЛОНА МАКС-2019 - Официальный сайт международного авиационно-космического салона  (неопр.). aviasalon.com. Дата обращения: 29 августа 2019. 29 августа 2019 года.
9. Информационный бюллетень 7 января 2016 года.
10. 50 богатейших бизнесменов Казахстана - 2015 — Forbes Kazakhstan  (неопр.). Дата обращения: 30 декабря 2019. 30 декабря 2019 года.
11. В сети появилось видео аварийной посадки самолета без переднего шасси в Астане  (рус.). ТАСС. Дата обращения: 27 декабря 2019. 29 января 2020 года.
12. Александра Ганга. Самолет авиакомпании Bek Air совершил экстренную посадку из-за поломки  (рус.). Известия (20 февраля 2018). Дата обращения: 27 декабря 2019. 27 декабря 2019 года.
13. Редактор. Семь человек погибли, трое пострадали в результате крушения самолета в Алматы | Otyrar.KZ  (рус.). Дата обращения: 27 декабря 2019. 27 декабря 2019 года.
14. Афганский флаг на самолете Bek Air объяснили в МИР РК  (неопр.). Дата обращения: 10 октября 2016. 11 октября 2016 года.
15. Об утверждении Правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок - ИПС "Әділет"  (неопр.). adilet.zan.kz. Дата обращения: 24 апреля 2016. 13 мая 2016 года.
16.   (неопр.). Свежие новости Казахстана на Atameken.info. Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года.
17. Виктор Бурдин. Авиабилеты «для народа» могут исчезнуть в Казахстане  (неопр.). Forbes.kz. United Media Group (16 октября 2015). — Интервью. Дата обращения: 24 апреля 2016. 24 апреля 2016 года.
18. Sputnik. НПП: Bek Air считает незаконным требование о сертификате IOSA  (неопр.). newskaz.ru. Дата обращения: 24 апреля 2016. 16 июня 2016 года.

Ссылки

• Сайт авиакомпании