Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

Авро Ланкастриан англ Lancastrian британский транспортный самолёт представлял собой тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщ

Avro Lancastrian

Avro Lancastrian

Авро Ланкастриан (англ. Lancastrian) — британский транспортный самолёт, представлял собой тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик Авро Ланкастер со снятым вооружением.

Avro Type 691 Lancastrian
image
Авро Ланкастриан авиакомпании BOAC
Тип транспортный самолёт
Разработчик Avro Aircraft
Производитель Avro Aircraft
Главный конструктор
Первый полёт 1943
Начало эксплуатации 1945
Конец эксплуатации 1950-е гг
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты BOAC
image ВВС Великобритании
Годы производства 1943—1945
Единиц произведено 91
Базовая модель Avro Lancaster
image Медиафайлы на Викискладе

История создания и эксплуатации

С началом Второй Мировой войны большая часть авиационных заводов была переведена на военное производство. Спрос на пассажирские и транспортные самолеты значительно снизился и производство любых гражданских самолетов в Великобритании было практически остановлено. Однако к 1943 году возникла потребность в таких самолетах.

Компания Canadian Victory Aircraft в Торонто разработала проект по переоборудованию бомбардировщика Avro Lancaster в транспортный самолет. С бомбардировщика демонтировали турели и камуфляж, а вместо передней и задней стрелковых башен установили заостренные обтекатели. По бортам добавили три иллюминатора.

В это время спрос на транспортные самолеты был очень велик и самолет отправили в Великобританию на фирму "Авро" для более глубокой модернизации. Здесь самолет подвергся более полной конверсии - полностью снято вооружение, на месте бомбового отсека установлены дополнительные топливные баки, внутри фюзеляжа оборудовали салон на десять пассажирских мест. Дальность полета увеличилась до 6437 км.

Первый полет модифицированный самолет совершил 22 июля 1943 года с четырьмя тоннами армейский почты, а 1 сентября 1943 года самолету был выдан Британский сертификат летной годности. Самолету было присвоено внутреннее обозначение Avro Type 691 и собственное название Lancastrian Mk.I.В 1945 году был проведен демонстрационный полет из Великобритании в Новую Зеландию продолжительностью 3 дня и 14 часов. В ходе этого полета самолет достиг средней скорости 354 км/ч.

В связи с тем, что базовым самолетом был бомбардировщик, салон в пассажирской комплектации был тесным. Помимо экипажа из 5 человек (включая бортпроводника) в нем могло разместиться 9-13 пассажиров. Но он идеально подходил на роль транспортных самолетов. Часть самолетов предназначалась для перевозки VIP пассажиров, но большая часть использовалась как транспортник.

Всего было выпущено 91 самолет Lancastrian, которые отличались внутренней компоновкой. 81 самолет был построен в Англии и 10 переделали в Канаде. Самолет также использовался в 1949 году для перевозки бензина и дизельного топлива во время воздушного моста Западный Берлин. За один рейс самолет брал на борт 11365 литров жидкого груза.

Шесть самолетов пассажировместимостью на 13 человек были приобретены британской авиакомпанией BSAA для эксплуатации на воздушных линиях в Южной Африке. Но эксплуатация в этом регионе оказалась неудачной, с августа по ноябрь 1947 года было потеряно 4 самолета. Помимо Великобритании и Канады эксплуатантами этих самолетов были аргентинские авиалинии FAMA до 1947 года и итальянская Alitalia до 1952 года.

В Великобритании несколько самолетов Lancastrian использовались в качестве испытательного стенда для реактивных, турбореактивных и газотурбинных двигателей. Существовал вариант с двумя поршневыми и двумя реактивными двигателями. Один из таких самолетов совершил в 1946 году коммерческий рейс из Лондона в Париж, пролетев на реактивной тяге весь маршрут за 50 минут.

Avro Lancastrian был примером использования ненужных военных самолетов в гражданских целях

Тактико-технические характеристики

Источник данных: Avro Lancastrian на сайте "Уголок неба

Технические характеристики
Лётные характеристики

Примечания

  1. Энциклопедия мировой авиации. Авиация от A до Z. Avro 691 Lancastrian.
  2. Avro Lancastrian. Дата обращения: 16 октября 2010. 11 января 2011 года.

Ссылки

  • Авро Ланкастриан на сайте "Уголок неба

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Avro Lankastrian angl Lancastrian britanskij transportnyj samolyot predstavlyal soboj tyazhyolyj chetyryohmotornyj bombardirovshik Avro Lankaster so snyatym vooruzheniem Avro Type 691 LancastrianAvro Lankastrian aviakompanii BOAC Tip transportnyj samolyot Razrabotchik Avro Aircraft Proizvoditel Avro Aircraft Glavnyj konstruktor Pervyj polyot 1943 Nachalo ekspluatacii 1945 Konec ekspluatacii 1950 e gg Status snyat s ekspluatacii Ekspluatanty BOAC VVS Velikobritanii Gody proizvodstva 1943 1945 Edinic proizvedeno 91 Bazovaya model Avro Lancaster Mediafajly na VikiskladeIstoriya sozdaniya i ekspluataciiS nachalom Vtoroj Mirovoj vojny bolshaya chast aviacionnyh zavodov byla perevedena na voennoe proizvodstvo Spros na passazhirskie i transportnye samolety znachitelno snizilsya i proizvodstvo lyubyh grazhdanskih samoletov v Velikobritanii bylo prakticheski ostanovleno Odnako k 1943 godu voznikla potrebnost v takih samoletah Kompaniya Canadian Victory Aircraft v Toronto razrabotala proekt po pereoborudovaniyu bombardirovshika Avro Lancaster v transportnyj samolet S bombardirovshika demontirovali tureli i kamuflyazh a vmesto perednej i zadnej strelkovyh bashen ustanovili zaostrennye obtekateli Po bortam dobavili tri illyuminatora V eto vremya spros na transportnye samolety byl ochen velik i samolet otpravili v Velikobritaniyu na firmu Avro dlya bolee glubokoj modernizacii Zdes samolet podvergsya bolee polnoj konversii polnostyu snyato vooruzhenie na meste bombovogo otseka ustanovleny dopolnitelnye toplivnye baki vnutri fyuzelyazha oborudovali salon na desyat passazhirskih mest Dalnost poleta uvelichilas do 6437 km Pervyj polet modificirovannyj samolet sovershil 22 iyulya 1943 goda s chetyrmya tonnami armejskij pochty a 1 sentyabrya 1943 goda samoletu byl vydan Britanskij sertifikat letnoj godnosti Samoletu bylo prisvoeno vnutrennee oboznachenie Avro Type 691 i sobstvennoe nazvanie Lancastrian Mk I V 1945 godu byl proveden demonstracionnyj polet iz Velikobritanii v Novuyu Zelandiyu prodolzhitelnostyu 3 dnya i 14 chasov V hode etogo poleta samolet dostig srednej skorosti 354 km ch V svyazi s tem chto bazovym samoletom byl bombardirovshik salon v passazhirskoj komplektacii byl tesnym Pomimo ekipazha iz 5 chelovek vklyuchaya bortprovodnika v nem moglo razmestitsya 9 13 passazhirov No on idealno podhodil na rol transportnyh samoletov Chast samoletov prednaznachalas dlya perevozki VIP passazhirov no bolshaya chast ispolzovalas kak transportnik Vsego bylo vypusheno 91 samolet Lancastrian kotorye otlichalis vnutrennej komponovkoj 81 samolet byl postroen v Anglii i 10 peredelali v Kanade Samolet takzhe ispolzovalsya v 1949 godu dlya perevozki benzina i dizelnogo topliva vo vremya vozdushnogo mosta Zapadnyj Berlin Za odin rejs samolet bral na bort 11365 litrov zhidkogo gruza Shest samoletov passazhirovmestimostyu na 13 chelovek byli priobreteny britanskoj aviakompaniej BSAA dlya ekspluatacii na vozdushnyh liniyah v Yuzhnoj Afrike No ekspluataciya v etom regione okazalas neudachnoj s avgusta po noyabr 1947 goda bylo poteryano 4 samoleta Pomimo Velikobritanii i Kanady ekspluatantami etih samoletov byli argentinskie avialinii FAMA do 1947 goda i italyanskaya Alitalia do 1952 goda V Velikobritanii neskolko samoletov Lancastrian ispolzovalis v kachestve ispytatelnogo stenda dlya reaktivnyh turboreaktivnyh i gazoturbinnyh dvigatelej Sushestvoval variant s dvumya porshnevymi i dvumya reaktivnymi dvigatelyami Odin iz takih samoletov sovershil v 1946 godu kommercheskij rejs iz Londona v Parizh proletev na reaktivnoj tyage ves marshrut za 50 minut Avro Lancastrian byl primerom ispolzovaniya nenuzhnyh voennyh samoletov v grazhdanskih celyahTaktiko tehnicheskie harakteristikiIstochnik dannyh Avro Lancastrian na sajte Ugolok neba Tehnicheskie harakteristiki Ekipazh 3 Passazhirovmestimost 9 Dlina 21 18 m Razmah kryla 31 09 m Vysota 5 97 m Ploshad kryla 120 4 m 1 297 kv futov Profil kryla N A C A 23018 vnutrennie sekcii kryla i N A C A 23013 vneshnie sekcii Massa pustogo 14 320 kg Normalnaya vzlyotnaya massa 28 940 kg Silovaya ustanovka 4 Rolls Royce Merlin Moshnost dvigatelej 4 1 640 l s 4 1 200 kVt Vozdushnyj vint trehlopastnoj metallicheskij Lyotnye harakteristiki Maksimalnaya skorost 498 km ch Krejserskaya skorost 443 km ch Prakticheskaya dalnost 4 872 km Prakticheskij potolok 7 260 mPrimechaniyaEnciklopediya mirovoj aviacii Aviaciya ot A do Z Avro 691 Lancastrian Avro Lancastrian neopr Data obrasheniya 16 oktyabrya 2010 11 yanvarya 2011 goda SsylkiAvro Lankastrian na sajte Ugolok neba Eto zagotovka stati o voennom letatelnom apparate Pomogite Vikipedii dopolniv eyo

Дата публикации:
Вершина