Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

Альбатрос D III нем Albatros D III немецкий истребитель биплан использовавшийся в Первой мировой войне один из самых усп

Albatros D.III

Albatros D.III

Альбатрос D.III (нем. Albatros D.III) — немецкий истребитель-биплан, использовавшийся в Первой мировой войне, один из самых успешных истребителей войны.

Albatros D.III
image
Тип истребитель
Разработчик
Производитель «Альбатрос»[вд]
Главный конструктор
Первый полёт 1917
Начало эксплуатации 1917
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты image Имперские военно-воздушные силы Германии
image Военно-воздушные силы Австро-Венгрии
Годы производства 1917—1918
Единиц произведено 1340
image Медиафайлы на Викискладе

История создания

В то время как производился истребитель Albatros D.II, уже начал проектирование новой, улучшенной модели самолёта. На инспекторат Воздушных Сил Германской империи произвели сильное впечатление французские полуторапланы системы Ньюпора, и германским производителям было предложено скопировать этот тип аппарата. Не обошли это веяние моды и фирму Альбатрос, но её инженеры, отказавшись от прямого копирования, тем не менее внесли характерные изменения в конструкцию планера третьей модели истребителя. В результате этого изменилась конфигурация крыльев, нижнее крыло получило более узкую хорду, а верхнее больший размах и скошенные концы. Это позволило улучшить обзор пилота, повысить эффективность элеронов, но повлекло за собой повышенную вибрацию крыльев, приводившую к их разрушению при затяжном пикировании. Проблему попытались решить усилением конструкции нижних крыльев, стали использоваться дополнительные откосы к V-образным стойкам бипланной коробки для повышения её жёсткости. Но до конца избавиться от повышенной вибрации так и не сумели, даже на следующей модели. Также была увеличена мощность двигателя самолёта со 160 л. с. до 175 л. с. за счёт увеличения степени сжатия. Радиатор, находящийся в средней части верхнего крыла, в процессе производства был смещен вправо. Это изменение было сделано исходя из боевого опыта, который показал, что радиатор, находящийся над головой пилота своими трубопроводами мешал обзору, а оказавшись пробитым выпускал струю горячей воды и пара прямо в лицо пилоту.

Боевое применение

Самолёты Albatros D.III начали эксплуатироваться в первые месяцы 1917 года. В ходе воздушных боёв на Западном фронте в начале 1917 года, истребители Albatros D.III показали своё превосходство над английскими и французскими самолётами устаревших типов — Фарман, Вуазен, Моран, Ньюпор со звездообразными двигателями довоенной разработки «Гном-Рон», «Клерже» мощностью 80—130 л. с. К осени 1917 года, использовалось уже практически 500 истребителей Albatros D.III.

Однако, уже к середине 1917 года превосходство было утрачено: союзники на базе V- образного 8-цилиндрового двигателя известной в то время автомобильной фирмы Hispano-Suiza мощностью 200 л. с. (в форсированном по степени сжатия 220 л. с.) против рядного 6-цилиндрового двигателя «Мерседес» мощностью 160—175 л. с. выпустили истребители SPAD XIII и Royal Aircraft Factory SE.5, развивавшие скорость 225 км/час и вооруженных двумя синхронными пулеметами. Притом эти истребители были выпущены значительно большими тиражами : Спад более 8 тыс. шт и более 5 тыс. английский истребитель. В 1918 году союзники выпустили ещё более мощные машины, например, «Martinsyde» F4 с двигателем «Испано» уже в 300л. с. Этому Германия уже ничего не могла противопоставить. «Martinsyde» F4 нашёл широкое применение после войны, например, СССР закупил для своих ВВС более 100 машин.

На Albatros D.III. сражались такие асы, как Манфред фон Рихтгофен, Вернер Фосс и Годвин Брумовски.

Тактико-технические характеристики

image
Albatros D.III

Источник данных: «Уголок неба»

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

Примечания

  1. Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолёты и вертолёты XX столетия

Ссылки

  • Albatros D.III Энциклопедия «Уголок неба»

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Albatros D III nem Albatros D III nemeckij istrebitel biplan ispolzovavshijsya v Pervoj mirovoj vojne odin iz samyh uspeshnyh istrebitelej vojny Albatros D III Tip istrebitel Razrabotchik Proizvoditel Albatros vd Glavnyj konstruktor Pervyj polyot 1917 Nachalo ekspluatacii 1917 Status snyat s vooruzheniya Ekspluatanty Imperskie voenno vozdushnye sily Germanii Voenno vozdushnye sily Avstro Vengrii Gody proizvodstva 1917 1918 Edinic proizvedeno 1340 Mediafajly na VikiskladeIstoriya sozdaniyaV to vremya kak proizvodilsya istrebitel Albatros D II uzhe nachal proektirovanie novoj uluchshennoj modeli samolyota Na inspektorat Vozdushnyh Sil Germanskoj imperii proizveli silnoe vpechatlenie francuzskie polutoraplany sistemy Nyupora i germanskim proizvoditelyam bylo predlozheno skopirovat etot tip apparata Ne oboshli eto veyanie mody i firmu Albatros no eyo inzhenery otkazavshis ot pryamogo kopirovaniya tem ne menee vnesli harakternye izmeneniya v konstrukciyu planera tretej modeli istrebitelya V rezultate etogo izmenilas konfiguraciya krylev nizhnee krylo poluchilo bolee uzkuyu hordu a verhnee bolshij razmah i skoshennye koncy Eto pozvolilo uluchshit obzor pilota povysit effektivnost eleronov no povleklo za soboj povyshennuyu vibraciyu krylev privodivshuyu k ih razrusheniyu pri zatyazhnom pikirovanii Problemu popytalis reshit usileniem konstrukcii nizhnih krylev stali ispolzovatsya dopolnitelnye otkosy k V obraznym stojkam biplannoj korobki dlya povysheniya eyo zhyostkosti No do konca izbavitsya ot povyshennoj vibracii tak i ne sumeli dazhe na sleduyushej modeli Takzhe byla uvelichena moshnost dvigatelya samolyota so 160 l s do 175 l s za schyot uvelicheniya stepeni szhatiya Radiator nahodyashijsya v srednej chasti verhnego kryla v processe proizvodstva byl smeshen vpravo Eto izmenenie bylo sdelano ishodya iz boevogo opyta kotoryj pokazal chto radiator nahodyashijsya nad golovoj pilota svoimi truboprovodami meshal obzoru a okazavshis probitym vypuskal struyu goryachej vody i para pryamo v lico pilotu Boevoe primenenieSamolyoty Albatros D III nachali ekspluatirovatsya v pervye mesyacy 1917 goda V hode vozdushnyh boyov na Zapadnom fronte v nachale 1917 goda istrebiteli Albatros D III pokazali svoyo prevoshodstvo nad anglijskimi i francuzskimi samolyotami ustarevshih tipov Farman Vuazen Moran Nyupor so zvezdoobraznymi dvigatelyami dovoennoj razrabotki Gnom Ron Klerzhe moshnostyu 80 130 l s K oseni 1917 goda ispolzovalos uzhe prakticheski 500 istrebitelej Albatros D III Odnako uzhe k seredine 1917 goda prevoshodstvo bylo utracheno soyuzniki na baze V obraznogo 8 cilindrovogo dvigatelya izvestnoj v to vremya avtomobilnoj firmy Hispano Suiza moshnostyu 200 l s v forsirovannom po stepeni szhatiya 220 l s protiv ryadnogo 6 cilindrovogo dvigatelya Mersedes moshnostyu 160 175 l s vypustili istrebiteli SPAD XIII i Royal Aircraft Factory SE 5 razvivavshie skorost 225 km chas i vooruzhennyh dvumya sinhronnymi pulemetami Pritom eti istrebiteli byli vypusheny znachitelno bolshimi tirazhami Spad bolee 8 tys sht i bolee 5 tys anglijskij istrebitel V 1918 godu soyuzniki vypustili eshyo bolee moshnye mashiny naprimer Martinsyde F4 s dvigatelem Ispano uzhe v 300l s Etomu Germaniya uzhe nichego ne mogla protivopostavit Martinsyde F4 nashyol shirokoe primenenie posle vojny naprimer SSSR zakupil dlya svoih VVS bolee 100 mashin Na Albatros D III srazhalis takie asy kak Manfred fon Rihtgofen Verner Foss i Godvin Brumovski Taktiko tehnicheskie harakteristikiAlbatros D III Istochnik dannyh Ugolok neba Tehnicheskie harakteristiki Ekipazh 1 pilot Dlina 7 33 m Razmah kryla 9 04 m Vysota 2 98 m Ploshad kryla 20 5 m Massa pustogo 661 kg Normalnaya vzlyotnaya massa 886 kg Silovaya ustanovka 1 zhidkostnogo ohlazhdeniya Moshnost dvigatelej 1 175 l s 1 129 kVt Lyotnye harakteristiki Maksimalnaya skorost 175 km ch Krejserskaya skorost 152 km ch Prodolzhitelnost polyota 2 chasa Prakticheskij potolok 5 500 m Skoropodyomnost 4 2 m s Vooruzhenie Strelkovo pushechnoe 2 7 92 mm sinhronnyh pulemyota LMG 08 15 Shpandau PrimechaniyaDonald D Polnaya enciklopediya mirovoj aviacii Samolyoty i vertolyoty XX stoletiyaSsylkiMediafajly na Vikisklade Albatros D III Enciklopediya Ugolok neba Dlya uluchsheniya etoj stati zhelatelno Najti i oformit v vide snosok ssylki na nezavisimye avtoritetnye istochniki podtverzhdayushie napisannoe Posle ispravleniya problemy isklyuchite eyo iz spiska Udalite shablon esli ustraneny vse nedostatki

Дата публикации:
Вершина