Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

Alaska Airlines Аляска Эйрлайнс NYSE ALK магистральная авиакомпания Соединённых Штатов Америки со штаб квартирой в приго

Alaska Airlines

Alaska Airlines

Alaska Airlines (Аляска Эйрлайнс; NYSE: ALK) — магистральная авиакомпания Соединённых Штатов Америки со штаб-квартирой в , пригороде Сиэтла (штат Вашингтон), США.

Alaska Airlines
image
ИАТА
AS 		(ИКАО)
ASA 		Позывной
ALASKA
Тип акционерное общество
Дата основания 1932
Базовые аэропорты (Международный аэропорт Сиэтл/Такома)
Хабы
Альянс oneworld
Слоган North of Expected
Размер флота 319 (на июль 2021 года) [1]
Пунктов назначения 98
Материнская компания Alaska Air Group
Листинг на бирже NYSE: ALK
Штаб-квартира image Сиэтл, США
Руководство Уильям С. Эйер (CEO),
Брэд Тилден (президент)
Сайт alaskaair.com
image Медиафайлы на Викискладе
image
Штаб-квартира авиакомпании Alaska Airlines в (штат Вашингтон)
image
Boeing 737-900 Alaska Airlines в Международном аэропорту Окленда. Компания стала первым оператором данного типа самолётов
image
Boeing 737-400 (комбинированный) авиакомпании Alaska Airlines в Аэропорту имени Уили Поста-Уилла Роджерса, Барроу (штат Аляска)

В качестве своих главных транзитных узлов (хабов) авиакомпания использует (Международный аэропорт Сиэтл/Такома) и Международный аэропорт Анкоридж имени Теда Стивенса, дополнительные хабы находятся в Международном аэропорту Портленд и Международном аэропорту Лос-Анджелеса.

История

История Alaska Airlines восходит к небольшой авиакомпании , которая в 1932 году открыла первое регулярное воздушное сообщение между Анкориджем и Бристольским заливом, выполняя рейсы на трёхместном самолёте производства фирмы . В начале 1940-х годов компания расширяет свою деятельность в штате Аляска, в 1942 году меняет своё название на Alaska Star Airlines, а в 1944 году — на существующее в настоящее время Alaska Airlines. По мнению некоторых экспертов новое название компании существенно повысило её узнаваемость и, соответственно, конкурентоспособность в бизнесе авиаперевозок штата Аляска.

К 1961 году Alaska Airlines полностью обновила парк воздушных судов, заменив турбовинтовые самолёты на реактивные лайнеры Convair 880. После принятия в 1978 году Закона о дерегулировании воздушных перевозок крупные авиакомпании страны были вынуждены уйти с рынка местных воздушных авиасообщений, в связи с чем для обеспечения перевозок между населёнными пунктами Аляски в 1981 году была основана региональная авиакомпания Horizon Air. В 1985 году на базе авиакомпании был создан авиационный холдинг Alaska Air Group, который годом позже поглотил региональных перевозчиков Horizon Air и Jet America Airlines.

2020-е годы

Во время пандемии COVID-19 руководство авиакомпании объявило о 30-процентном сокращении количества рабочих мест. В конце 2020 года из около 23 тысяч рабочих мест было сокращено 7 тысяч позиций.

В феврале 2020 года Alaska Airlines анонсировала вступление в глобальный авиационный альянс пассажирских перевозок Oneworld. Официальное вступление в альянс состоялось 31 марта 2021 года.

22 декабря 2020 года авиакомпания подписала соглашение о покупке 23 самолётов Boeing 737 MAX 9.

Маршрутная сеть

Маршрутная сеть авиакомпании Alaska Airlines охватывает более 92 городов в Соединённых Штатах, Канаде и Мексике. С конца 1960-х годов компания выполняла чартерные перевозки на Дальний Восток СССР, а в 1988 году совершила так называемый «Рейс Дружбы» в посёлок Провидения, ознаменовав тем самым открытие воздушной границы между Советским Союзом и США. С 1991 года Alaska Airlines выполняла самолётами MD-80 регулярные пассажирские рейсы в города российского Дальнего Востока, однако, в 1998 году была вынуждена приостановить полёты по причине экономического кризиса в России.

Alaska Airlines исторически стала крупнейшим авиаперевозчиком западного побережья США и штата Аляска с сильной маршрутной сетью в Сиэтле, Портленде, Области залива Сан-Франциско и , при этом в двух последних областях авиакомпания работает во всех крупных аэропортах каждого из девяти районов агломераций.

В 1999 году во флот Alaska Airlines начали поступать новые лайнеры Boeing-737 Next-Generation и авиакомпания стала вводить регулярные рейсы с большей дальностью полётов. В 2000 году открылся маршрут между Анкориджем и Чикаго, а в следующем году авиакомпания получила от Министерства транспорта США исключительные права на слоты беспосадочных рейсов из Сиэтла в Национальный аэропорт Вашингтона. Данный маршрут впоследствии был приостановлен на один год в связи с событиями 11 сентября 2001 года, а в 2004 году открылся ещё один беспосадочный маршрут в Вашингтон из Международного аэропорта Лос-Анджелеса.

С 2002 года авиакомпания последовательно открывала регулярные рейсы в Орландо (2002), Майами (2002), Ньюарк (2002), Бостон (2003) и Даллас. В октябре 2007 года маршрутная сеть перевозчика покрыла Гавайские острова и в настоящее время связывает аэропорты Гонолулу, Лихуэ, Кахулуи и c Сиэтлом и аэропорты Гонолулу и Кахулуи с Международным аэропортом Анкориджа имени Теда Стивенса. Компания также выполняет на Гавайи ряд регулярных рейсов из других своих хабов в аэропортах Портленда и Окленда. В 2009 году Alaska Airlines запустила постоянные маршруты из Сиэтла в (Международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол), Аэропорт Кона и Международный аэропорт Остин. 23 сентября 2009 года открылся новый рейс из Сиэтла в Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал, ровно через месяц ещё один рейс Сиэтл-Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон (Атланта), а в середине ноября того же года — сразу два рейса из Окленда в Кахулуи и Кону (Гавайские острова). 10 ноября 2009 года авиакомпания объявила о запланированном на март 2010 года открытии беспосадочных маршрутов из в аэропорты Коны и Кахулуи и рейса из в Кахулуи. Перечисленные рейсы в Окленде, Сакраменто, Коне и Кахулуи являются некоторым нонсенсом в авиационной индустрии Соединённых Штатов, где к настоящему времени закрепилось правило, заключающееся в сосредоточении маршрутных сетей авиакомпаний по принципу «колеса и спиц» вокруг их главных и вторичных транспортных узлов (хабов). Несмотря на ряд сложностей и экономических проблем в авиационной отрасли с начала XXI века, авиакомпания Alaska Airlines показывает впечатляющий рост собственной маршрутной сети, составляющий порядка 40 процентов за последнее десятилетие.

Авиакомпания Alaska Airlines входит в авиационный холдинг Alaska Air Group, при этом маршрутные сети всех перевозчиков холдинга тесно интегрированы друг с другом на магистральных, региональных и местных направлениях.

До 2021 года Alaska Airlines не входила ни в один из глобальных авиационных альянсов пассажирских перевозок, однако имела партнёрские соглашения с рядом авиакомпаний из трёх основных авиаальянсов. Условия бонусной программы «Mileage Plan» поощрения часто летающих пассажиров Alaska Airlines распространялись на рейсы авиакомпаний Delta Air Lines, Korean Air, Air France/KLM альянса SkyTeam, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Qantas альянса Oneworld и другие. Alaska Airlines также работала в партнёрском соглашении с магистральной авиакомпанией Continental Airlines вплоть до выхода её из альянса SkyTeam и вступления 25 октября 2009 года в глобальный альянс авиаперевозчиков Star Alliance.

Флот

В июле 2021 года воздушный флот авиакомпании Alaska Airlines составляли следующие самолёты:

Воздушный флот авиакомпании Alaska Airlines
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Пассажирских мест Примечания
F Y+ Y Всего
Пассажирский флот а/к
Airbus A320-200 44 — 12 24 114 150 Будут выведены из эксплуатации к 2023 году
Airbus A321neo 10 — 16 24 150 190
Boeing 737-700 11 — 12 18 94 124
Boeing 737-800 61 — 12 30 117 159
Boeing 737-900 12 — 16 24 138 178
Boeing 737-900ER 79 —
Boeing 737 MAX 9 5 77 16 24 138 178 Частично на замену самолётов Airbus A320
Грузовой флот а/к
Boeing 737-700F 3 —
Грузовая конфигурация
Флот Horizon Air и SkyWest
Bombardier Q400 32 — — — 76 76 Оператор Horizon Air
Embraer 175 30 9 12 12 52 76 Оператор Horizon Air
32 8 Оператор SkyWest Airlines
Всего 319 94

Услуги и сервис

Залы ожидания Board Room

Авиационный холдинг Alaska Air Group использует собственную торговую марку «Board Room» для обозначения собственных залов ожидания в аэропортах. В настоящее время залы «Board Room» расположены в шести аэропортах западного побережья: Анкоридже, Лос-Анджелесе, Портленде, Сан-Франциско, Сиэтле и Ванкувере. Пассажиры — члены программы «Board Room» могут использовать сервис программы «SKY CLUB» авиакомпании Delta Air Lines в аэропортах по всей стране. Условия вступления в программу «Board Room» находятся в весьма широком диапазоне выбора: от однодневного сервиса, разовая цена по которому составляет 30 долларов США, до 850 долларов за непрерывное членство в программе в течение трёх лет. Пассажиры, обладающие статусом «MVP» (см. ниже) получают 50-процентную скидку на тарифы вступления в программу «Board Room», а пассажиры со статусом «MVP Gold» вовсе освобождаются от вступительных взносов в данной программе. Тем не менее, обе категории привилегированных пассажиров не освобождаются от ежегодных членских взносов.

Программа Mileage Plan

image

Холдинг Alaska Air Group имеет собственную бонусную программу поощрения часто летающих пассажиров «Mileage Plan», распространяющуюся на авиакомпании Alaska Airlines и Horizon Air холдинга, а также на пассажиров авиакомпаний-членов глобальных авиационных альянсов Oneworld (American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, LAN Airlines, Qantas), SkyTeam (Air France, Delta Air Lines, Northwest Airlines), а также на пассажиров компаний Air Pacific, Era Aviation, Frontier Alaska, Mokulele Airlines и PenAir. Получение статуса «MVP» и «MVP Gold» автоматически дают право на использование высших привилегий программы «Mileage Plan».

Бонусная программа не подразумевает членских взносов, вступление в неё происходит автоматически при достижении пассажиром определённого налёта в течение 24-х последних месяцев. Более того, если в течение девяти месяцев после вступления пассажира в «Mileage Plan» им не накапливается необходимых миль полётов или в течение 24-х месячного периода не совершается полётов вообще, членство в бонусной программе аннулируется автоматически.

MVP и MVP Gold

Программы «MVP» и «MVP Gold» являются бонусными программами поощрения часто летающих пассажиров высшего уровня и основаны на расчётах полётов пассажиров в течение последнего календарного года. В числе стандартных привилегий пассажиры — члены программ «MVP» и «MVP Gold» не оплачивают вступительные взносы в «Board Room», имеют полные привилегии бонусной программы «Mileage Plan», начисляемые дополнительные мили, бесплатные полёты, приоритеты на регистрации билетов и посадке в самолёт и возможность улучшения класса перелёта.

MVP

Пассажир достигает статуса «MVP» в случае накопления им 20 тысяч миль на рейсах Alaska Airlines и Horizon Air, либо 25 тысяч миль на рейсах Alaska Airlines, Horizon Air, American Airlines, Delta Air Lines, KLM, Air France, LAN Airlines и Northwest Airlines, либо иными комбинациями полётов на рейсах авиакомпаний, с которыми у Alaska Airlines заключены партнёрские код-шеринговые договоры. Пассажиры-владельцы статуса «MVP» за 48 часов до вылета имеют право улучшить класс комфортности полёта с экономического до первого класса за счёт накопленных миль в бонусных программах.

MVP Gold

Золотой статус «MVP Gold» присваивается пассажирам при накоплении 40 тысяч миль на рейсах Alaska Airlines и Horizon Air, либо 50 тысяч миль на рейсах Alaska Airlines, Horizon Air, American Airlines, Delta Air Lines, KLM, Air France, LAN Airlines, Northwest Airlines, либо 60 полётов в одном направлении, или другими вариантами в комбинации с бонусной программой «Mileage Plan». Членство в «MVP Gold» даёт право на 100-процентный бонус в дополнительных милях, приоритет на регистрации в Первый класс, приоритетное право на посадку в самолёты Alaska Airlines и Horizon Air. Пассажиры, имеющие статус «MVP Gold», могут повысить класс обслуживания своего билета с Y, S, B, M, H до уровня Первого класса в любое время, до более низких уровней — за 72 часа до вылета своего рейса. В течение 12 месяцев владельцам «MVP Gold» предоставляется 4 бесплатных возможности повысить класс обслуживания и для своих знакомых, не являющимся членами данной программы. Бонус на 50 тысяч миль предоставляется владельцам статуса «MVP Gold», накопивших 75 тысяч миль на рейсах вышеперечисленных авиакомпаний, либо пассажирам, совершившим данными компаниями сто полётов в один пункт назначения.

Питание на борту

Пассажирам салонов первого класса во время полёта предоставляется бесплатное питание или лёгкие закуски, в зависимости от протяжённости рейса. В 2006 году авиакомпания анонсировала собственную программу «Northern Bites» на рейсах более трёх часов и на всех трансконтинентальных рейсах, в рамках которой пассажиры могут заказывать собственное меню питания в течение полёта. В рамках этой же программы авиакомпания предлагает различные стандартные наборы «Picnic Packs» на всех своих рейсах, вне зависимости от их протяжённости и направления полётов.

Система развлечений

  • Авиакомпания Alaska Airlines признана в качестве первого авиаперевозчика, запустившего в октябре 2003 года систему развлечений в полёте, которая основывалась на переносных жёстких дисках аудио- и видео- по запросу и обеспечивала трансляцию различных фильмов, аудиозаписей и телевизионных программ. Техническое устройство было придумано и разработано бывшим грузчиком багажа (впоследствии совладельцем авиакомпании Mokulele Airlines) Биллом Бойером младшим.
  • Сервис digEplayer доступен на большинстве дальних рейсов авиакомпании, при этом пассажиры первого класса пользуются данной услугой бесплатно, пассажиры остальных классов могут пользоваться сервисом системы развлечений за отдельную плату.

Интернет на борту

В 2009 году авиакомпания начала процедуру испытания предоставления на собственных рейсах услуг широкополосного доступа в сеть Интернет.

Партнёрские соглашения

image
Boeing 737-400 Alaska Airlines в заходе на посадку в Международном аэропорту Ванкувера

8 июля 2008 года Alaska Airlines подписала код-шеринговый договор с авиакомпанией Frontier Flying Service, входящей в авиационный холдинг Frontier Alaska. Договор вступил в силу осенью того же года.

В октябре 2008 года было объявлено о том, что с начала 2009 года рейсы авиакомпаний Alaska Airlines и Horizon Air будут включены в единую тарифную политику Global Explorer глобального альянса пассажирских перевозок Oneworld.

В ноябре 2008 года руководство авиакомпании объявило о взаимных с магистральным перевозчиком Delta Air Lines намерениях по установлению долгосрочных партнёрских отношений между авиакомпаниями в рамках дальнейшего развития партнёрства между Alaska Airlines и Northwest Airlines, которая к середине 2010 года должна полностью войти в состав Delta Air Lines. Частью данного соглашения явилось предоставление пассажирам-членам бонусных программ «Delta Crown Room» (Delta Air Lines) и «WorldClub» (Northwest Airlines) полных привилегий в залах повышенной комфортности «Board Room» компании Alaska Airlines в международных аэропортах Анкориджа, Сиэтла, Лос-Анджелеса, Портленда, Сан-Франциско и Ванкувера. В свою очередь, пассажиры-члены программы «Board Room» получили право обслуживания в залах повышенной комфортности программ «Delta Crown Room» и «WorldClub». Впоследствии руководство Delta Air Lines заявило о слиянии инфраструктуры своей программы с программой «WorldClub» и создании на их базе совершенно новой бонусной программы «Delta Sky Club». Другой главной частью партнёрского соглашения стало признание к концу 2009 года общих бонусов по накопленным милям пассажиров-членов соответствующих программ Delta SkyMiles и Mileage Plan обеих авиакомпаний. Соглашение с Delta Air Lines действовало до начала 2021 года.

В мае 2009 года Alaska Airlines подписала ещё один договор о партнёрстве с авиакомпанией Air Pacific, базирующейся на островах Фиджи.

Код-шеринговые соглашения

В качестве полноправного члена альянса Oneworld Alaska Airlines имеет код-шеринговые соглашения и договоры о партнёрстве в рамках бонусных программ со следующими авиакомпаниями:

Ливреи самолётов

image
Самолёты «alaskaair.com» и «Spirit of Disneyland» в Международном аэропорту Портленда
image
Boeing 737-800 в ливрее, посвящённой 75-летию авиакомпании, в (Международном аэропорту Сиэтл/Такома), 2009 год
image
Boeing 737-400 «Дух Диснейленда» в международном аэропорту Сиэтл/Такома

Первоначально дизайн ливреи самолётов Alaska Airlines включал в себя фигурную роспись золотым цветом слова «ALASKA» на хвостах лайнеров. С конца 1970-х по начало 1980-х годов к раскраске было добавлено изображение лица коренного жителя Аляски, которое используется в дизайне самолётов авиакомпании и в настоящее время. В 1988 году руководство компании наняло дизайнерскую фирму для разработки новой ливреи своих лайнеров, в результате чего появилось стилизованное изображение горной гряды штата Аляска, заменившее изображение лица эскимоса на хвостах самолётов. Некоторое время спустя авиакомпания вернулась к своему прежнему оригинальному дизайну, поскольку новая ливрея вызывала массовое недовольство коренных жителей Аляски.

В настоящее время большинство воздушных судов авиакомпании окрашены в белый цвет с толстой чёрной и тонкой голубой полосами вдоль всего фюзеляжа, стилизованной надписью «Alaska» по обеим сторонам самолёта и портретом коренного жителя Аляски (эскимоса) на вертикальных стабилизаторах лайнеров. Авиакомпания также используется несколько специальных дизайнов фюзеляжей на нескольких своих самолётах:

  • два лайнера Boeing 737-400 окрашены в цветовую схему корпорации Диснея:
    • «Magic of Disneyland» с изображением сказочной феи Динь-Динь, ливрея создана в честь празднования 50-летия Диснейленда. Регистрационный номер самолёта — N791AS,
    • «Spirit of Make-A-Wish». Ливрея создана совместно с некоммерческим фондом медицинской помощи детям Make-a-Wish Foundation и несёт изображение джинна из диснеевского мультфильма Аладдин 1992 года выпуска. Регистрационный номер самолёта — N706AS;
  • лайнер Boeing 737-400 с регистрационным номером N792AS раскрашен в виде гигантского лосося и в авиационной индустрии известен, как «Лосось-Тридцать-Лосось»;
  • в ливрее самолёта Boeing 737-800 (регистрационный номер N548AS) применён эффект обратной цветовой схемы, в которой всё изображение (кроме портрета эскимоса на вертикальном стабилизаторе) отображено в негативе по отношению к основной цветовой схеме. По бокам фюзеляжа самолёта надпись «alaskaair.com»;
  • самолёт Boeing 737-800 с регистрационным номером N569AS, который называют «Старлайнер 75», раскрашен в цвета и имеет стиль самого первого логотипа авиакомпании в честь празднования её 75-летия. Помимо этого, на фюзеляже под иллюминаторами кабины экипажа нарисовал логотип концерна Boeing, применявшийся им 75 лет назад;
  • на вертикальных стабилизаторах девятнадцати самолётов Boeing 737-800 шею эскимоса украшает гавайские леи, подчёркивая тем самым, что лайнеры сертифицированы для полётов на Гавайские острова;
  • Boeing 737-800 с регистрационным номером N512AS имеет на фюзеляже надпись «Spirit of Seattle» («Дух Сиэтла») и представляет собой комбинацию дизайнов ливрей Alaska Airlines и корпорации Boeing: сам фюзеляж окрашен в цвета Boeing, а задняя часть самолёта и вертикальный стабилизатор раскрашены в стиле Alaska Airlines. Столь необычная дизайнерская находка призвана подчеркнуть использование авиакомпанией только самолётов корпорации Boeing, а также факт происхождения обеих компаний из одного американского города Сиэтла (Boeing был основан в Сиэтле и выполняет окончательную сборку пассажирских самолётов в его пригороде);
  • ливрея лайнера Boeing 737-400 с регистрационным номером N705AS содержит изображения собачьих упряжек каюров, каноэ коренных жителей Аляски, медведя, кита и надписи «We’re all pulling together» («Мы все едины») в честь 50-летнего юбилея штата Аляска. Уникальный стиль ливреи, получивший прозвище «Дух государственности Аляски», был создан 16-летней студенткой из Ситки Ханной Гамберг;
  • один Boeing 737-800 несёт изображение американского конькобежца Аполо Оно, как «народную поддержку» спортсмена на предстоящих Зимних Олимпийских играх 2010 года;
  • ливрея самолёта Boeing 737—900 с регистрационным номером N318AS изображает Микки-Мауса и других известных персонажей диснеевских мультфильмов. Самолёт в своём роде заменил собой выведенный в конце ноября 2009 года из эксплуатации Boeing 737-400 «Дух Диснейленда» и получил неофициальное прозвище «Дух Диснейленда II».

Авиапроисшествия и несчастные случаи

  • 30 ноября 1947 года самолёт Douglas C-54A (регистрационный номер NC91009), следовавший регулярным рейсом 009 Анкоридж—Якутат—Сиэтл после попытки совершить посадку в Международном аэропорту Сиэтл/Такома вследствие плохой видимости был вынужден уйти на второй круг. На втором заходе лайнер приземлился в 820 метрах до начала взлётно-посадочной полосы, проехал по ней, вышел за пределы ВПП и, задев проезжающую по автотрассе машину, свалился в кювет и загорелся. Погибли 8 человек из 28 находившихся на борту самолёта и водитель автомобиля. Причиной авиакатастрофы определена ошибка пилота.
  • 20 января 1949 года самолёт Douglas DC-3, выполнявший рейс 008 Хомер—Кенай разбился в 14 километрах к западу от путевой трассы в направлении аэропорта Кенай. Из шести человек, находившихся на борту, погибло пятеро.
  • 8 августа 1954 года самолёт Douglas DC-3, выполнявший рейс из в (штат Аляска), врезался в склон горы в 40 километрах к северо-западу от аэропорта вылета. На борту находились два пилота, оба погибли.
  • 2 марта 1957 года лайнер (регистрационный номер N90449), следовавший рейсом 100 Сиэтл-Фэрбанкс-Сиэтл, разбился в горах в шести километрах от населённого пункта (штат Вашингтон). Причиной катастрофы стала ошибка навигации и неправильное решение пилота вести самолёт на небольшой высоте в горной местности.
  • 21 июля 1961 года самолёт (регистрационный номер N6118C), следовавший рейсом из Сиэтла в разбился, не долетев до взлётно-посадочной полосы аэропорта назначения. Главной причиной катастрофы стали халатные действия диспетчера аэропорта, забывшего включить огни освещения достаточно короткой полосы в ночное время. Погибли все шесть человек на борту.
    Основная статья: Катастрофа DC-6 на Симии
  • 4 сентября 1971 года самолёт Boeing 727—193, совершавший регулярный рейс 1866 Анкоридж-Кордова-Якутат-Джуно-Ситка, врезался в хребет горы Чилкат в 30 километрах от Международного аэропорта Джуно. Погибли все семь членов экипажа и 104 пассажира на борту. Катастрофа произошла по причине получения экипажем неверной навигационной информации, что привело к слишком раннему снижению в условиях захода на посадку самолёта по приборам.
    Основная статья: Катастрофа Boeing 727 под Джуно
  • 5 апреля 1976 года, самолёт Boeing 727-81 (регистрационный N124AS), следовавший рейсом 60 из Джуно в Кетчикан, при совершении посадки в аэропорту назначения вышел за пределы взлётно-посадочной полосы. КВС принял неверное (поскольку заход на посадку шёл в штатном режиме) решение уйти на второй круг, что привело к приземлению лайнера за контрольной точкой ВПП со скоростью, превышающей максимально допустимую при посадке лайнера B-727. Один пассажир скончался от сердечного приступа, остальные 53 находившиеся на борту самолёта остались живы.
  • 13 марта 1990 года, лайнер Boeing 727—227 (регистрационный N271AF), выполнявший рейс из Финикса в Тусон во время выполнения взлёта сбил человека на взлётно-посадочной полосе. По неподтверждённым данным погибший был пациентом находящейся вблизи аэропорта психиатрической лечебницы. Каким образом он попал на ВПП 26L (в настоящее время — 25R) аэропорта комиссии по расследованию причин инцидента выяснить не удалось.
image
Реконструкция катастрофы самолёта рейса 261 (регистрационный номер N963AS)
  • 31 января 2000 года, рейс 261 Пуэрто-Вальярта (Мексика)—Сан-Франциско (Калифорния). Самолёт MD-83 (регистрационный номер N963AS) при попытке совершить аварийную посадку в Международном аэропорту Лос-Анджелес упал в океан вблизи населённого пункта [англ.] (штат Калифорния). Погибли все 88 человек на борту. Проведённое комиссией Национального агентства безопасности на транспорте США расследование показало, что в последние 11 минут полёта пилоты пытались справиться с заклинившим рулём горизонтального стабилизатора, отказавшим вследствие недостаточной смазки винтового домкрата стабилизатора. Экипаж направил лайнер на аварийную посадку в аэропорт Лос-Анджелеса, однако, в процессе снижения самолёт вошёл в неуправляемый штопор и в перевёрнутом положении рухнул в океан. Данная катастрофа вместе с инцидентом авиакомпании ValuJet стала причиной серьёзного усиления надзорной деятельности за техническим обслуживанием самолётов всех авиакомпаний Соединённых Штатов.
    Основная статья: Катастрофа MD-83 близ Анакапы
  • 26 декабря 2005 года, самолёт MD-83, следовавший регулярным рейсом 536 из Сиэтла в Бербанк (Калифорния) был вынужден вернуться в Международный аэропорт Сиэтл/Такома и произвести аварийную посадку. Причиной инцидента стало образовавшееся отверстие в фюзеляже, в результате чего самолёт потерял давление внутри салона. О пострадавших не сообщалось. По словам пресс-секретаря Национального агентства безопасности на транспорте Джима Страсакера, повреждение фюзеляжу самолёта причинили грузчики аэропорта Сиэтла, перегружавшими багаж пассажиров у гейта аэровокзала.
  • 1 февраля 2013 года, самолёт Boeing 737, следовавший рейсом Лас-Вегас — Сиэтл был вынужден совершить экстренную посадку в Портленде. Причиной таких действий стало потеря сознания КВС. Выполнение посадки осуществлялось в одиночку вторым пилотом.
  • 5 января 2024 года при вылете из аэропорта Портленда произошла взрывная разгерметизация салона самолёта Boeing 737 MAX 9. Одна из аварийных дверей салона внезапно отделилась от корпуса воздушного судна, в проём вылетело одно из ближайших к аварийному выходу кресел, а также часть из личных вещей пассажиров. Самолёт экстренно начал возвращение к аэропорту вылета, благополучно приземлившись через 20 минут после вылета. Полёты всех 65 самолётов Боинг 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines приостановлены.

Примечания

  1. Alaska Airlines Launches Brand Campaign Highlighting «North Of Expected» Customer Service от 10 апреля 2009 на Wayback Machine, PR Newswire. Retrieved June 24, 2009.
  2. Alaska Air Group Inc. // Polygon.io
  3. «Media Contacts: Alaska Airlines от 9 августа 2012 на Wayback Machine.» Alaska Airlines. Retrieved on May 18, 2009.
  4. «TOP INDUSTRIES от 11 октября 2014 на Wayback Machine 11 октября 2014 года..» City of SeaTac. Accessed July 20, 2008.
  5. «City of SeaTac Zoning от 25 марта 2009 на Wayback Machine 25 марта 2009 года.  (недоступная ссылка с 10-08-2013 [3957 дней]).» City of SeaTac. Accessed August 20, 2008.
  6. Alaska Airlines Company Facts. Дата обращения: 4 февраля 2010. 23 сентября 2009 года.
  7. HistoryLink Essay: Alaska Airlines. Дата обращения: 4 февраля 2010. 5 мая 2012 года.
  8. «Historical Overview от 5 апреля 2011 на Wayback Machine.» Alaska Airlines. Retrieved on December 14, 2009.
  9. «World Airline Directory.» Flight International. April 11, 1963. 511 от 23 октября 2012 на Wayback Machine.
  10. Error Report. Дата обращения: 4 февраля 2010. Архивировано 12 июня 2012 года.
  11. Gates, Dominic (2020-07-23). "Pandemic sends Alaska Air deep into the red, and job cuts loom this fall". The Seattle Times. 18 августа 2020. Дата обращения: 14 августа 2020.
  12. oneworld welcomes Alaska Airlines’ intention to join the alliance. Дата обращения: 13 мая 2021. 8 декабря 2020 года.
  13. Johnson, Eric M. (2020-12-22). "Alaska Airlines agrees to buy 23 Boeing 737 MAX jets". Reuters (англ.). 22 декабря 2020. Дата обращения: 22 декабря 2020. {{}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ()
  14. http://www.allbusiness.com/government/…bodies…/7132847-1.html (недоступная ссылка)
  15. . Дата обращения: 4 февраля 2010. Архивировано из оригинала 18 октября 2002 года.
  16. . Дата обращения: 4 февраля 2010. Архивировано из оригинала 30 октября 2007 года.
  17. . Дата обращения: 4 февраля 2010. Архивировано из оригинала 6 октября 2003 года.
  18. . Дата обращения: 4 февраля 2010. Архивировано из оригинала 3 декабря 2008 года.
  19. . Дата обращения: 4 февраля 2010. Архивировано из оригинала 20 февраля 2003 года.
  20. Alaska Airlines and Horizon Air Route Map. Дата обращения: 4 февраля 2010. 26 декабря 2010 года.
  21. inFLIGHTout — San Francisco Bay Area. Дата обращения: 4 февраля 2010. 2 сентября 2017 года.
  22. . Дата обращения: 4 февраля 2010. Архивировано из оригинала 13 мая 2015 года.
  23. Alaska Airlines Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 12 июля 2021. 16 февраля 2007 года.
  24. Alaska Airlines' Airbus Fleet Retirement Plans. One Mile at a Time (23 декабря 2020). Дата обращения: 26 января 2021. 25 января 2021 года.
  25. Cook, Marc Boeing 737 MAX Resumes U.S. Service, Gets New Orders (англ.). AVweb (29 декабря 2020). Дата обращения: 8 марта 2021. 20 января 2021 года.
  26. Boeing finalises sale of 23 737 Max to Alaska Airlines. flightglobal.com. Дата обращения: 31 марта 2021. 31 марта 2021 года.
  27. Board Room Locations & Hours. Alaska Air Group. Дата обращения: 14 сентября 2009. Архивировано из оригинала 16 апреля 2012 года.
  28. MVP & MVP Gold Qualification Levels and Benefits. Alaska Air Group. Дата обращения: 14 сентября 2009. Архивировано из оригинала 16 апреля 2012 года.
  29. Board Room Membership Fees. Alaska Air Group. Дата обращения: 14 сентября 2009. Архивировано из оригинала 16 апреля 2012 года.
  30. Mileage Plan Airline Partners. Alaska Air Group. Дата обращения: 14 сентября 2009. Архивировано из оригинала 16 апреля 2012 года.
  31. Mileage Plan Program Benefits. Alaska Air Group. Дата обращения: 14 сентября 2009. Архивировано из оригинала 16 апреля 2012 года.
  32. "Other Mileage Plan Information". Alaska Air Group. 27 декабря 2010. Дата обращения: 14 сентября 2009.
  33. «Inflight Food Service от 7 ноября 2009 на Wayback Machine.» Alaska Airlines. Accessed October 11, 2008.
  34. WAEA Inflight Entertainment Historical Firsts 29 августа 2008 года.
  35. . Дата обращения: 7 февраля 2010. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 года.
  36. Sky’s the limit for a baggage handler’s in-flight entertainment system. Дата обращения: 22 февраля 2011. 4 октября 2012 года.
  37. IPEC: Inflight Online Awards Dinner от 3 октября 2006 на Wayback Machine 3 октября 2006 года.
  38. Movies, Music, and More from digEplayer. Дата обращения: 7 февраля 2010. 26 декабря 2010 года.
  39. Alaska Airlines to Offer In-flight Internet Access от 4 октября 2012 на Wayback Machine by Om Malik, February 27, 2009, gigaom, com
  40. Alaska Airlines Trials Satellite-Based Inflight Wireless Internet Service от 22 июля 2012 на Wayback Machine, 2/26/2009, Alaska Airlines Website
  41. oneworld. oneworld - Global Explorer. Дата обращения: 30 июля 2009. Архивировано из оригинала 16 апреля 2012 года.
  42. "Alaska Airlines, Delta strike new partnership". Puget Sound Business Journal. 2008-11-17. 2 сентября 2017. Дата обращения: 30 июля 2009.
  43. Delta Air Lines. Delta Sky Club. Дата обращения: 30 июля 2009. 2 декабря 2010 года.
  44. "New code-share pact for Alaska, Air Pacific". Seattle Times. 2009-05-26. 29 мая 2009. Дата обращения: 30 июля 2009.
  45. Codeshare Info - Alaska Airlines. Дата обращения: 2 апреля 2021. 27 мая 2020 года.
  46. Fly with our worldwide airline partners. Alaska Airlines. Дата обращения: 2 апреля 2021. 6 июля 2017 года.
  47. Many Frown Over Possible Removal of Alaska Airlines' Smiling Eskimo Face (недоступная ссылка — история). Дата обращения: 1 октября 2009.
  48. Alaska Airlines and Horizon Air Aircraft Information. Дата обращения: 4 февраля 2010. Архивировано 17 апреля 2012 года.
  49. . Дата обращения: 7 февраля 2010. Архивировано из оригинала 10 февраля 2010 года.
  50. http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19471130-0 от 14 января 2009 на Wayback Machine Aviation Safety Network
  51. ASN Aircraft accident Douglas C-54B-20-DO N90449 Blyn, WA. Дата обращения: 4 февраля 2010. 14 января 2009 года.
  52. ASN Aircraft accident Douglas DC-6A N6118C Shemya AFB, AK (SYA). Дата обращения: 4 февраля 2010. 10 октября 2010 года.
  53. Архивированная копия. Дата обращения: 4 февраля 2010. 18 февраля 2012 года.
  54. NTSB — Alaska Airlines Flight 261. Дата обращения: 4 февраля 2010. Архивировано 27 апреля 2004 года.
  55. Sullivan, Jennifer and Melissa Allison. «„Absolutely terrifying“ flight after ground-crew mistake от 26 мая 2010 на Wayback Machine.» The Seattle Times. Wednesday December 28, 2005. Retrieved on December 14, 2009.
  56. Bowermaster, David. «Alaska Airlines Sued in Jet Mishap от 14 января 2009 на Wayback Machine.» The Seattle Times. Saturday February 4, 2006. Retrieved on December 14, 2009.
  57. Explosive Decompression Reported on Alaska 737 MAX. AirlineGeeks.com. Дата обращения: 6 января 2024. 6 января 2024 года.

Ссылки

  • Официальный сайт Alaska Airlines
  • Alaska’s World

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Alaska Airlines Alyaska Ejrlajns NYSE ALK magistralnaya aviakompaniya Soedinyonnyh Shtatov Ameriki so shtab kvartiroj v prigorode Sietla shtat Vashington SShA Alaska AirlinesIATA AS IKAO ASA Pozyvnoj ALASKATip akcionernoe obshestvoData osnovaniya 1932Bazovye aeroporty Mezhdunarodnyj aeroport Sietl TakomaHaby Mezhdunarodnyj aeroport Sietl Takoma Mezhdunarodnyj aeroport Ankoridzh imeni Teda Stivensa Mezhdunarodnyj aeroport Portlend Mezhdunarodnyj aeroport Los AndzhelesaAlyans oneworldSlogan North of ExpectedRazmer flota 319 na iyul 2021 goda 1 Punktov naznacheniya 98Materinskaya kompaniya Alaska Air GroupListing na birzhe NYSE ALKShtab kvartira Sietl SShARukovodstvo Uilyam S Ejer CEO Bred Tilden prezident Sajt alaskaair com Mediafajly na VikiskladeShtab kvartira aviakompanii Alaska Airlines v shtat Vashington Boeing 737 900 Alaska Airlines v Mezhdunarodnom aeroportu Oklenda Kompaniya stala pervym operatorom dannogo tipa samolyotovBoeing 737 400 kombinirovannyj aviakompanii Alaska Airlines v Aeroportu imeni Uili Posta Uilla Rodzhersa Barrou shtat Alyaska V kachestve svoih glavnyh tranzitnyh uzlov habov aviakompaniya ispolzuet Mezhdunarodnyj aeroport Sietl Takoma i Mezhdunarodnyj aeroport Ankoridzh imeni Teda Stivensa dopolnitelnye haby nahodyatsya v Mezhdunarodnom aeroportu Portlend i Mezhdunarodnom aeroportu Los Andzhelesa IstoriyaIstoriya Alaska Airlines voshodit k nebolshoj aviakompanii kotoraya v 1932 godu otkryla pervoe regulyarnoe vozdushnoe soobshenie mezhdu Ankoridzhem i Bristolskim zalivom vypolnyaya rejsy na tryohmestnom samolyote proizvodstva firmy V nachale 1940 h godov kompaniya rasshiryaet svoyu deyatelnost v shtate Alyaska v 1942 godu menyaet svoyo nazvanie na Alaska Star Airlines a v 1944 godu na sushestvuyushee v nastoyashee vremya Alaska Airlines Po mneniyu nekotoryh ekspertov novoe nazvanie kompanii sushestvenno povysilo eyo uznavaemost i sootvetstvenno konkurentosposobnost v biznese aviaperevozok shtata Alyaska K 1961 godu Alaska Airlines polnostyu obnovila park vozdushnyh sudov zameniv turbovintovye samolyoty na reaktivnye lajnery Convair 880 Posle prinyatiya v 1978 godu Zakona o deregulirovanii vozdushnyh perevozok krupnye aviakompanii strany byli vynuzhdeny ujti s rynka mestnyh vozdushnyh aviasoobshenij v svyazi s chem dlya obespecheniya perevozok mezhdu naselyonnymi punktami Alyaski v 1981 godu byla osnovana regionalnaya aviakompaniya Horizon Air V 1985 godu na baze aviakompanii byl sozdan aviacionnyj holding Alaska Air Group kotoryj godom pozzhe poglotil regionalnyh perevozchikov Horizon Air i Jet America Airlines 2020 e gody Vo vremya pandemii COVID 19 rukovodstvo aviakompanii obyavilo o 30 procentnom sokrashenii kolichestva rabochih mest V konce 2020 goda iz okolo 23 tysyach rabochih mest bylo sokrasheno 7 tysyach pozicij V fevrale 2020 goda Alaska Airlines anonsirovala vstuplenie v globalnyj aviacionnyj alyans passazhirskih perevozok Oneworld Oficialnoe vstuplenie v alyans sostoyalos 31 marta 2021 goda 22 dekabrya 2020 goda aviakompaniya podpisala soglashenie o pokupke 23 samolyotov Boeing 737 MAX 9 Marshrutnaya setMarshrutnaya set aviakompanii Alaska Airlines ohvatyvaet bolee 92 gorodov v Soedinyonnyh Shtatah Kanade i Meksike S konca 1960 h godov kompaniya vypolnyala charternye perevozki na Dalnij Vostok SSSR a v 1988 godu sovershila tak nazyvaemyj Rejs Druzhby v posyolok Provideniya oznamenovav tem samym otkrytie vozdushnoj granicy mezhdu Sovetskim Soyuzom i SShA S 1991 goda Alaska Airlines vypolnyala samolyotami MD 80 regulyarnye passazhirskie rejsy v goroda rossijskogo Dalnego Vostoka odnako v 1998 godu byla vynuzhdena priostanovit polyoty po prichine ekonomicheskogo krizisa v Rossii Alaska Airlines istoricheski stala krupnejshim aviaperevozchikom zapadnogo poberezhya SShA i shtata Alyaska s silnoj marshrutnoj setyu v Sietle Portlende Oblasti zaliva San Francisko i pri etom v dvuh poslednih oblastyah aviakompaniya rabotaet vo vseh krupnyh aeroportah kazhdogo iz devyati rajonov aglomeracij V 1999 godu vo flot Alaska Airlines nachali postupat novye lajnery Boeing 737 Next Generation i aviakompaniya stala vvodit regulyarnye rejsy s bolshej dalnostyu polyotov V 2000 godu otkrylsya marshrut mezhdu Ankoridzhem i Chikago a v sleduyushem godu aviakompaniya poluchila ot Ministerstva transporta SShA isklyuchitelnye prava na sloty besposadochnyh rejsov iz Sietla v Nacionalnyj aeroport Vashingtona Dannyj marshrut vposledstvii byl priostanovlen na odin god v svyazi s sobytiyami 11 sentyabrya 2001 goda a v 2004 godu otkrylsya eshyo odin besposadochnyj marshrut v Vashington iz Mezhdunarodnogo aeroporta Los Andzhelesa S 2002 goda aviakompaniya posledovatelno otkryvala regulyarnye rejsy v Orlando 2002 Majami 2002 Nyuark 2002 Boston 2003 i Dallas V oktyabre 2007 goda marshrutnaya set perevozchika pokryla Gavajskie ostrova i v nastoyashee vremya svyazyvaet aeroporty Gonolulu Lihue Kahului i c Sietlom i aeroporty Gonolulu i Kahului s Mezhdunarodnym aeroportom Ankoridzha imeni Teda Stivensa Kompaniya takzhe vypolnyaet na Gavaji ryad regulyarnyh rejsov iz drugih svoih habov v aeroportah Portlenda i Oklenda V 2009 godu Alaska Airlines zapustila postoyannye marshruty iz Sietla v Mezhdunarodnyj aeroport Minneapolis Sent Pol Aeroport Kona i Mezhdunarodnyj aeroport Ostin 23 sentyabrya 2009 goda otkrylsya novyj rejs iz Sietla v Aeroport Hyuston Interkontinental rovno cherez mesyac eshyo odin rejs Sietl Mezhdunarodnyj aeroport Hartsfild Dzhekson Atlanta a v seredine noyabrya togo zhe goda srazu dva rejsa iz Oklenda v Kahului i Konu Gavajskie ostrova 10 noyabrya 2009 goda aviakompaniya obyavila o zaplanirovannom na mart 2010 goda otkrytii besposadochnyh marshrutov iz v aeroporty Kony i Kahului i rejsa iz v Kahului Perechislennye rejsy v Oklende Sakramento Kone i Kahului yavlyayutsya nekotorym nonsensom v aviacionnoj industrii Soedinyonnyh Shtatov gde k nastoyashemu vremeni zakrepilos pravilo zaklyuchayusheesya v sosredotochenii marshrutnyh setej aviakompanij po principu kolesa i spic vokrug ih glavnyh i vtorichnyh transportnyh uzlov habov Nesmotrya na ryad slozhnostej i ekonomicheskih problem v aviacionnoj otrasli s nachala XXI veka aviakompaniya Alaska Airlines pokazyvaet vpechatlyayushij rost sobstvennoj marshrutnoj seti sostavlyayushij poryadka 40 procentov za poslednee desyatiletie Aviakompaniya Alaska Airlines vhodit v aviacionnyj holding Alaska Air Group pri etom marshrutnye seti vseh perevozchikov holdinga tesno integrirovany drug s drugom na magistralnyh regionalnyh i mestnyh napravleniyah Do 2021 goda Alaska Airlines ne vhodila ni v odin iz globalnyh aviacionnyh alyansov passazhirskih perevozok odnako imela partnyorskie soglasheniya s ryadom aviakompanij iz tryoh osnovnyh aviaalyansov Usloviya bonusnoj programmy Mileage Plan pooshreniya chasto letayushih passazhirov Alaska Airlines rasprostranyalis na rejsy aviakompanij Delta Air Lines Korean Air Air France KLM alyansa SkyTeam American Airlines British Airways Cathay Pacific Qantas alyansa Oneworld i drugie Alaska Airlines takzhe rabotala v partnyorskom soglashenii s magistralnoj aviakompaniej Continental Airlines vplot do vyhoda eyo iz alyansa SkyTeam i vstupleniya 25 oktyabrya 2009 goda v globalnyj alyans aviaperevozchikov Star Alliance FlotV iyule 2021 goda vozdushnyj flot aviakompanii Alaska Airlines sostavlyali sleduyushie samolyoty Vozdushnyj flot aviakompanii Alaska Airlines Tip samolyota V ekspluatacii Zakazano Passazhirskih mest PrimechaniyaF Y Y VsegoPassazhirskij flot a kAirbus A320 200 44 12 24 114 150 Budut vyvedeny iz ekspluatacii k 2023 goduAirbus A321neo 10 16 24 150 190Boeing 737 700 11 12 18 94 124Boeing 737 800 61 12 30 117 159Boeing 737 900 12 16 24 138 178Boeing 737 900ER 79 Boeing 737 MAX 9 5 77 16 24 138 178 Chastichno na zamenu samolyotov Airbus A320Gruzovoj flot a kBoeing 737 700F 3 Gruzovaya konfiguraciyaFlot Horizon Air i SkyWestBombardier Q400 32 76 76 Operator Horizon AirEmbraer 175 30 9 12 12 52 76 Operator Horizon Air32 8 Operator SkyWest AirlinesVsego 319 94Uslugi i servisZaly ozhidaniya Board Room Aviacionnyj holding Alaska Air Group ispolzuet sobstvennuyu torgovuyu marku Board Room dlya oboznacheniya sobstvennyh zalov ozhidaniya v aeroportah V nastoyashee vremya zaly Board Room raspolozheny v shesti aeroportah zapadnogo poberezhya Ankoridzhe Los Andzhelese Portlende San Francisko Sietle i Vankuvere Passazhiry chleny programmy Board Room mogut ispolzovat servis programmy SKY CLUB aviakompanii Delta Air Lines v aeroportah po vsej strane Usloviya vstupleniya v programmu Board Room nahodyatsya v vesma shirokom diapazone vybora ot odnodnevnogo servisa razovaya cena po kotoromu sostavlyaet 30 dollarov SShA do 850 dollarov za nepreryvnoe chlenstvo v programme v techenie tryoh let Passazhiry obladayushie statusom MVP sm nizhe poluchayut 50 procentnuyu skidku na tarify vstupleniya v programmu Board Room a passazhiry so statusom MVP Gold vovse osvobozhdayutsya ot vstupitelnyh vznosov v dannoj programme Tem ne menee obe kategorii privilegirovannyh passazhirov ne osvobozhdayutsya ot ezhegodnyh chlenskih vznosov Programma Mileage Plan Holding Alaska Air Group imeet sobstvennuyu bonusnuyu programmu pooshreniya chasto letayushih passazhirov Mileage Plan rasprostranyayushuyusya na aviakompanii Alaska Airlines i Horizon Air holdinga a takzhe na passazhirov aviakompanij chlenov globalnyh aviacionnyh alyansov Oneworld American Airlines British Airways Cathay Pacific LAN Airlines Qantas SkyTeam Air France Delta Air Lines Northwest Airlines a takzhe na passazhirov kompanij Air Pacific Era Aviation Frontier Alaska Mokulele Airlines i PenAir Poluchenie statusa MVP i MVP Gold avtomaticheski dayut pravo na ispolzovanie vysshih privilegij programmy Mileage Plan Bonusnaya programma ne podrazumevaet chlenskih vznosov vstuplenie v neyo proishodit avtomaticheski pri dostizhenii passazhirom opredelyonnogo nalyota v techenie 24 h poslednih mesyacev Bolee togo esli v techenie devyati mesyacev posle vstupleniya passazhira v Mileage Plan im ne nakaplivaetsya neobhodimyh mil polyotov ili v techenie 24 h mesyachnogo perioda ne sovershaetsya polyotov voobshe chlenstvo v bonusnoj programme annuliruetsya avtomaticheski MVP i MVP Gold Programmy MVP i MVP Gold yavlyayutsya bonusnymi programmami pooshreniya chasto letayushih passazhirov vysshego urovnya i osnovany na raschyotah polyotov passazhirov v techenie poslednego kalendarnogo goda V chisle standartnyh privilegij passazhiry chleny programm MVP i MVP Gold ne oplachivayut vstupitelnye vznosy v Board Room imeyut polnye privilegii bonusnoj programmy Mileage Plan nachislyaemye dopolnitelnye mili besplatnye polyoty prioritety na registracii biletov i posadke v samolyot i vozmozhnost uluchsheniya klassa perelyota MVP Passazhir dostigaet statusa MVP v sluchae nakopleniya im 20 tysyach mil na rejsah Alaska Airlines i Horizon Air libo 25 tysyach mil na rejsah Alaska Airlines Horizon Air American Airlines Delta Air Lines KLM Air France LAN Airlines i Northwest Airlines libo inymi kombinaciyami polyotov na rejsah aviakompanij s kotorymi u Alaska Airlines zaklyucheny partnyorskie kod sheringovye dogovory Passazhiry vladelcy statusa MVP za 48 chasov do vyleta imeyut pravo uluchshit klass komfortnosti polyota s ekonomicheskogo do pervogo klassa za schyot nakoplennyh mil v bonusnyh programmah MVP Gold Zolotoj status MVP Gold prisvaivaetsya passazhiram pri nakoplenii 40 tysyach mil na rejsah Alaska Airlines i Horizon Air libo 50 tysyach mil na rejsah Alaska Airlines Horizon Air American Airlines Delta Air Lines KLM Air France LAN Airlines Northwest Airlines libo 60 polyotov v odnom napravlenii ili drugimi variantami v kombinacii s bonusnoj programmoj Mileage Plan Chlenstvo v MVP Gold dayot pravo na 100 procentnyj bonus v dopolnitelnyh milyah prioritet na registracii v Pervyj klass prioritetnoe pravo na posadku v samolyoty Alaska Airlines i Horizon Air Passazhiry imeyushie status MVP Gold mogut povysit klass obsluzhivaniya svoego bileta s Y S B M H do urovnya Pervogo klassa v lyuboe vremya do bolee nizkih urovnej za 72 chasa do vyleta svoego rejsa V techenie 12 mesyacev vladelcam MVP Gold predostavlyaetsya 4 besplatnyh vozmozhnosti povysit klass obsluzhivaniya i dlya svoih znakomyh ne yavlyayushimsya chlenami dannoj programmy Bonus na 50 tysyach mil predostavlyaetsya vladelcam statusa MVP Gold nakopivshih 75 tysyach mil na rejsah vysheperechislennyh aviakompanij libo passazhiram sovershivshim dannymi kompaniyami sto polyotov v odin punkt naznacheniya Pitanie na bortu Passazhiram salonov pervogo klassa vo vremya polyota predostavlyaetsya besplatnoe pitanie ili lyogkie zakuski v zavisimosti ot protyazhyonnosti rejsa V 2006 godu aviakompaniya anonsirovala sobstvennuyu programmu Northern Bites na rejsah bolee tryoh chasov i na vseh transkontinentalnyh rejsah v ramkah kotoroj passazhiry mogut zakazyvat sobstvennoe menyu pitaniya v techenie polyota V ramkah etoj zhe programmy aviakompaniya predlagaet razlichnye standartnye nabory Picnic Packs na vseh svoih rejsah vne zavisimosti ot ih protyazhyonnosti i napravleniya polyotov Sistema razvlechenij Aviakompaniya Alaska Airlines priznana v kachestve pervogo aviaperevozchika zapustivshego v oktyabre 2003 goda sistemu razvlechenij v polyote kotoraya osnovyvalas na perenosnyh zhyostkih diskah audio i video po zaprosu i obespechivala translyaciyu razlichnyh filmov audiozapisej i televizionnyh programm Tehnicheskoe ustrojstvo bylo pridumano i razrabotano byvshim gruzchikom bagazha vposledstvii sovladelcem aviakompanii Mokulele Airlines Billom Bojerom mladshim Servis digEplayer dostupen na bolshinstve dalnih rejsov aviakompanii pri etom passazhiry pervogo klassa polzuyutsya dannoj uslugoj besplatno passazhiry ostalnyh klassov mogut polzovatsya servisom sistemy razvlechenij za otdelnuyu platu Internet na bortu V 2009 godu aviakompaniya nachala proceduru ispytaniya predostavleniya na sobstvennyh rejsah uslug shirokopolosnogo dostupa v set Internet Partnyorskie soglasheniyaBoeing 737 400 Alaska Airlines v zahode na posadku v Mezhdunarodnom aeroportu Vankuvera 8 iyulya 2008 goda Alaska Airlines podpisala kod sheringovyj dogovor s aviakompaniej Frontier Flying Service vhodyashej v aviacionnyj holding Frontier Alaska Dogovor vstupil v silu osenyu togo zhe goda V oktyabre 2008 goda bylo obyavleno o tom chto s nachala 2009 goda rejsy aviakompanij Alaska Airlines i Horizon Air budut vklyucheny v edinuyu tarifnuyu politiku Global Explorer globalnogo alyansa passazhirskih perevozok Oneworld V noyabre 2008 goda rukovodstvo aviakompanii obyavilo o vzaimnyh s magistralnym perevozchikom Delta Air Lines namereniyah po ustanovleniyu dolgosrochnyh partnyorskih otnoshenij mezhdu aviakompaniyami v ramkah dalnejshego razvitiya partnyorstva mezhdu Alaska Airlines i Northwest Airlines kotoraya k seredine 2010 goda dolzhna polnostyu vojti v sostav Delta Air Lines Chastyu dannogo soglasheniya yavilos predostavlenie passazhiram chlenam bonusnyh programm Delta Crown Room Delta Air Lines i WorldClub Northwest Airlines polnyh privilegij v zalah povyshennoj komfortnosti Board Room kompanii Alaska Airlines v mezhdunarodnyh aeroportah Ankoridzha Sietla Los Andzhelesa Portlenda San Francisko i Vankuvera V svoyu ochered passazhiry chleny programmy Board Room poluchili pravo obsluzhivaniya v zalah povyshennoj komfortnosti programm Delta Crown Room i WorldClub Vposledstvii rukovodstvo Delta Air Lines zayavilo o sliyanii infrastruktury svoej programmy s programmoj WorldClub i sozdanii na ih baze sovershenno novoj bonusnoj programmy Delta Sky Club Drugoj glavnoj chastyu partnyorskogo soglasheniya stalo priznanie k koncu 2009 goda obshih bonusov po nakoplennym milyam passazhirov chlenov sootvetstvuyushih programm Delta SkyMiles i Mileage Plan obeih aviakompanij Soglashenie s Delta Air Lines dejstvovalo do nachala 2021 goda V mae 2009 goda Alaska Airlines podpisala eshyo odin dogovor o partnyorstve s aviakompaniej Air Pacific baziruyushejsya na ostrovah Fidzhi Kod sheringovye soglasheniya V kachestve polnopravnogo chlena alyansa Oneworld Alaska Airlines imeet kod sheringovye soglasheniya i dogovory o partnyorstve v ramkah bonusnyh programm so sleduyushimi aviakompaniyami Aer Lingus American Airlines British Airways Cathay Pacific Condor Airlines El Al Emirates Airline Fiji Airways Finnair Hainan Airlines Iberia Icelandair Japan Airlines Korean Air LATAM Chile Malaysia Airlines Qantas Qatar Airways Royal Air Maroc Royal Jordanian S7 Airlines Singapore Airlines SriLankan AirlinesLivrei samolyotovSamolyoty alaskaair com i Spirit of Disneyland v Mezhdunarodnom aeroportu PortlendaBoeing 737 800 v livree posvyashyonnoj 75 letiyu aviakompanii v Mezhdunarodnom aeroportu Sietl Takoma 2009 godBoeing 737 400 Duh Disnejlenda v mezhdunarodnom aeroportu Sietl Takoma Pervonachalno dizajn livrei samolyotov Alaska Airlines vklyuchal v sebya figurnuyu rospis zolotym cvetom slova ALASKA na hvostah lajnerov S konca 1970 h po nachalo 1980 h godov k raskraske bylo dobavleno izobrazhenie lica korennogo zhitelya Alyaski kotoroe ispolzuetsya v dizajne samolyotov aviakompanii i v nastoyashee vremya V 1988 godu rukovodstvo kompanii nanyalo dizajnerskuyu firmu dlya razrabotki novoj livrei svoih lajnerov v rezultate chego poyavilos stilizovannoe izobrazhenie gornoj gryady shtata Alyaska zamenivshee izobrazhenie lica eskimosa na hvostah samolyotov Nekotoroe vremya spustya aviakompaniya vernulas k svoemu prezhnemu originalnomu dizajnu poskolku novaya livreya vyzyvala massovoe nedovolstvo korennyh zhitelej Alyaski V nastoyashee vremya bolshinstvo vozdushnyh sudov aviakompanii okrasheny v belyj cvet s tolstoj chyornoj i tonkoj goluboj polosami vdol vsego fyuzelyazha stilizovannoj nadpisyu Alaska po obeim storonam samolyota i portretom korennogo zhitelya Alyaski eskimosa na vertikalnyh stabilizatorah lajnerov Aviakompaniya takzhe ispolzuetsya neskolko specialnyh dizajnov fyuzelyazhej na neskolkih svoih samolyotah dva lajnera Boeing 737 400 okrasheny v cvetovuyu shemu korporacii Disneya Magic of Disneyland s izobrazheniem skazochnoj fei Din Din livreya sozdana v chest prazdnovaniya 50 letiya Disnejlenda Registracionnyj nomer samolyota N791AS Spirit of Make A Wish Livreya sozdana sovmestno s nekommercheskim fondom medicinskoj pomoshi detyam Make a Wish Foundation i nesyot izobrazhenie dzhinna iz disneevskogo multfilma Aladdin 1992 goda vypuska Registracionnyj nomer samolyota N706AS lajner Boeing 737 400 s registracionnym nomerom N792AS raskrashen v vide gigantskogo lososya i v aviacionnoj industrii izvesten kak Losos Tridcat Losos v livree samolyota Boeing 737 800 registracionnyj nomer N548AS primenyon effekt obratnoj cvetovoj shemy v kotoroj vsyo izobrazhenie krome portreta eskimosa na vertikalnom stabilizatore otobrazheno v negative po otnosheniyu k osnovnoj cvetovoj sheme Po bokam fyuzelyazha samolyota nadpis alaskaair com samolyot Boeing 737 800 s registracionnym nomerom N569AS kotoryj nazyvayut Starlajner 75 raskrashen v cveta i imeet stil samogo pervogo logotipa aviakompanii v chest prazdnovaniya eyo 75 letiya Pomimo etogo na fyuzelyazhe pod illyuminatorami kabiny ekipazha narisoval logotip koncerna Boeing primenyavshijsya im 75 let nazad na vertikalnyh stabilizatorah devyatnadcati samolyotov Boeing 737 800 sheyu eskimosa ukrashaet gavajskie lei podchyorkivaya tem samym chto lajnery sertificirovany dlya polyotov na Gavajskie ostrova Boeing 737 800 s registracionnym nomerom N512AS imeet na fyuzelyazhe nadpis Spirit of Seattle Duh Sietla i predstavlyaet soboj kombinaciyu dizajnov livrej Alaska Airlines i korporacii Boeing sam fyuzelyazh okrashen v cveta Boeing a zadnyaya chast samolyota i vertikalnyj stabilizator raskrasheny v stile Alaska Airlines Stol neobychnaya dizajnerskaya nahodka prizvana podcherknut ispolzovanie aviakompaniej tolko samolyotov korporacii Boeing a takzhe fakt proishozhdeniya obeih kompanij iz odnogo amerikanskogo goroda Sietla Boeing byl osnovan v Sietle i vypolnyaet okonchatelnuyu sborku passazhirskih samolyotov v ego prigorode livreya lajnera Boeing 737 400 s registracionnym nomerom N705AS soderzhit izobrazheniya sobachih upryazhek kayurov kanoe korennyh zhitelej Alyaski medvedya kita i nadpisi We re all pulling together My vse ediny v chest 50 letnego yubileya shtata Alyaska Unikalnyj stil livrei poluchivshij prozvishe Duh gosudarstvennosti Alyaski byl sozdan 16 letnej studentkoj iz Sitki Hannoj Gamberg odin Boeing 737 800 nesyot izobrazhenie amerikanskogo konkobezhca Apolo Ono kak narodnuyu podderzhku sportsmena na predstoyashih Zimnih Olimpijskih igrah 2010 goda livreya samolyota Boeing 737 900 s registracionnym nomerom N318AS izobrazhaet Mikki Mausa i drugih izvestnyh personazhej disneevskih multfilmov Samolyot v svoyom rode zamenil soboj vyvedennyj v konce noyabrya 2009 goda iz ekspluatacii Boeing 737 400 Duh Disnejlenda i poluchil neoficialnoe prozvishe Duh Disnejlenda II Aviaproisshestviya i neschastnye sluchai30 noyabrya 1947 goda samolyot Douglas C 54A registracionnyj nomer NC91009 sledovavshij regulyarnym rejsom 009 Ankoridzh Yakutat Sietl posle popytki sovershit posadku v Mezhdunarodnom aeroportu Sietl Takoma vsledstvie plohoj vidimosti byl vynuzhden ujti na vtoroj krug Na vtorom zahode lajner prizemlilsya v 820 metrah do nachala vzlyotno posadochnoj polosy proehal po nej vyshel za predely VPP i zadev proezzhayushuyu po avtotrasse mashinu svalilsya v kyuvet i zagorelsya Pogibli 8 chelovek iz 28 nahodivshihsya na bortu samolyota i voditel avtomobilya Prichinoj aviakatastrofy opredelena oshibka pilota 20 yanvarya 1949 goda samolyot Douglas DC 3 vypolnyavshij rejs 008 Homer Kenaj razbilsya v 14 kilometrah k zapadu ot putevoj trassy v napravlenii aeroporta Kenaj Iz shesti chelovek nahodivshihsya na bortu pogiblo pyatero 8 avgusta 1954 goda samolyot Douglas DC 3 vypolnyavshij rejs iz v shtat Alyaska vrezalsya v sklon gory v 40 kilometrah k severo zapadu ot aeroporta vyleta Na bortu nahodilis dva pilota oba pogibli 2 marta 1957 goda lajner registracionnyj nomer N90449 sledovavshij rejsom 100 Sietl Ferbanks Sietl razbilsya v gorah v shesti kilometrah ot naselyonnogo punkta shtat Vashington Prichinoj katastrofy stala oshibka navigacii i nepravilnoe reshenie pilota vesti samolyot na nebolshoj vysote v gornoj mestnosti 21 iyulya 1961 goda samolyot registracionnyj nomer N6118C sledovavshij rejsom iz Sietla v razbilsya ne doletev do vzlyotno posadochnoj polosy aeroporta naznacheniya Glavnoj prichinoj katastrofy stali halatnye dejstviya dispetchera aeroporta zabyvshego vklyuchit ogni osvesheniya dostatochno korotkoj polosy v nochnoe vremya Pogibli vse shest chelovek na bortu Osnovnaya statya Katastrofa DC 6 na Simii 4 sentyabrya 1971 goda samolyot Boeing 727 193 sovershavshij regulyarnyj rejs 1866 Ankoridzh Kordova Yakutat Dzhuno Sitka vrezalsya v hrebet gory Chilkat v 30 kilometrah ot Mezhdunarodnogo aeroporta Dzhuno Pogibli vse sem chlenov ekipazha i 104 passazhira na bortu Katastrofa proizoshla po prichine polucheniya ekipazhem nevernoj navigacionnoj informacii chto privelo k slishkom rannemu snizheniyu v usloviyah zahoda na posadku samolyota po priboram Osnovnaya statya Katastrofa Boeing 727 pod Dzhuno 5 aprelya 1976 goda samolyot Boeing 727 81 registracionnyj N124AS sledovavshij rejsom 60 iz Dzhuno v Ketchikan pri sovershenii posadki v aeroportu naznacheniya vyshel za predely vzlyotno posadochnoj polosy KVS prinyal nevernoe poskolku zahod na posadku shyol v shtatnom rezhime reshenie ujti na vtoroj krug chto privelo k prizemleniyu lajnera za kontrolnoj tochkoj VPP so skorostyu prevyshayushej maksimalno dopustimuyu pri posadke lajnera B 727 Odin passazhir skonchalsya ot serdechnogo pristupa ostalnye 53 nahodivshiesya na bortu samolyota ostalis zhivy 13 marta 1990 goda lajner Boeing 727 227 registracionnyj N271AF vypolnyavshij rejs iz Finiksa v Tuson vo vremya vypolneniya vzlyota sbil cheloveka na vzlyotno posadochnoj polose Po nepodtverzhdyonnym dannym pogibshij byl pacientom nahodyashejsya vblizi aeroporta psihiatricheskoj lechebnicy Kakim obrazom on popal na VPP 26L v nastoyashee vremya 25R aeroporta komissii po rassledovaniyu prichin incidenta vyyasnit ne udalos Rekonstrukciya katastrofy samolyota rejsa 261 registracionnyj nomer N963AS 31 yanvarya 2000 goda rejs 261 Puerto Valyarta Meksika San Francisko Kaliforniya Samolyot MD 83 registracionnyj nomer N963AS pri popytke sovershit avarijnuyu posadku v Mezhdunarodnom aeroportu Los Andzheles upal v okean vblizi naselyonnogo punkta angl shtat Kaliforniya Pogibli vse 88 chelovek na bortu Provedyonnoe komissiej Nacionalnogo agentstva bezopasnosti na transporte SShA rassledovanie pokazalo chto v poslednie 11 minut polyota piloty pytalis spravitsya s zaklinivshim rulyom gorizontalnogo stabilizatora otkazavshim vsledstvie nedostatochnoj smazki vintovogo domkrata stabilizatora Ekipazh napravil lajner na avarijnuyu posadku v aeroport Los Andzhelesa odnako v processe snizheniya samolyot voshyol v neupravlyaemyj shtopor i v perevyornutom polozhenii ruhnul v okean Dannaya katastrofa vmeste s incidentom aviakompanii ValuJet stala prichinoj seryoznogo usileniya nadzornoj deyatelnosti za tehnicheskim obsluzhivaniem samolyotov vseh aviakompanij Soedinyonnyh Shtatov Osnovnaya statya Katastrofa MD 83 bliz Anakapy 26 dekabrya 2005 goda samolyot MD 83 sledovavshij regulyarnym rejsom 536 iz Sietla v Berbank Kaliforniya byl vynuzhden vernutsya v Mezhdunarodnyj aeroport Sietl Takoma i proizvesti avarijnuyu posadku Prichinoj incidenta stalo obrazovavsheesya otverstie v fyuzelyazhe v rezultate chego samolyot poteryal davlenie vnutri salona O postradavshih ne soobshalos Po slovam press sekretarya Nacionalnogo agentstva bezopasnosti na transporte Dzhima Strasakera povrezhdenie fyuzelyazhu samolyota prichinili gruzchiki aeroporta Sietla peregruzhavshimi bagazh passazhirov u gejta aerovokzala 1 fevralya 2013 goda samolyot Boeing 737 sledovavshij rejsom Las Vegas Sietl byl vynuzhden sovershit ekstrennuyu posadku v Portlende Prichinoj takih dejstvij stalo poterya soznaniya KVS Vypolnenie posadki osushestvlyalos v odinochku vtorym pilotom 5 yanvarya 2024 goda pri vylete iz aeroporta Portlenda proizoshla vzryvnaya razgermetizaciya salona samolyota Boeing 737 MAX 9 Odna iz avarijnyh dverej salona vnezapno otdelilas ot korpusa vozdushnogo sudna v proyom vyletelo odno iz blizhajshih k avarijnomu vyhodu kresel a takzhe chast iz lichnyh veshej passazhirov Samolyot ekstrenno nachal vozvrashenie k aeroportu vyleta blagopoluchno prizemlivshis cherez 20 minut posle vyleta Polyoty vseh 65 samolyotov Boing 737 MAX 9 aviakompanii Alaska Airlines priostanovleny PrimechaniyaAlaska Airlines Launches Brand Campaign Highlighting North Of Expected Customer Service ot 10 aprelya 2009 na Wayback Machine PR Newswire Retrieved June 24 2009 Alaska Air Group Inc Polygon io Media Contacts Alaska Airlines ot 9 avgusta 2012 na Wayback Machine Alaska Airlines Retrieved on May 18 2009 TOP INDUSTRIES ot 11 oktyabrya 2014 na Wayback Machine 11 oktyabrya 2014 goda City of SeaTac Accessed July 20 2008 City of SeaTac Zoning ot 25 marta 2009 na Wayback Machine 25 marta 2009 goda nedostupnaya ssylka s 10 08 2013 3957 dnej City of SeaTac Accessed August 20 2008 Alaska Airlines Company Facts neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 23 sentyabrya 2009 goda HistoryLink Essay Alaska Airlines neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 5 maya 2012 goda Historical Overview ot 5 aprelya 2011 na Wayback Machine Alaska Airlines Retrieved on December 14 2009 World Airline Directory Flight International April 11 1963 511 ot 23 oktyabrya 2012 na Wayback Machine Error Report neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 Arhivirovano 12 iyunya 2012 goda Gates Dominic 2020 07 23 Pandemic sends Alaska Air deep into the red and job cuts loom this fall The Seattle Times 18 avgusta 2020 Data obrasheniya 14 avgusta 2020 oneworld welcomes Alaska Airlines intention to join the alliance neopr Data obrasheniya 13 maya 2021 8 dekabrya 2020 goda Johnson Eric M 2020 12 22 Alaska Airlines agrees to buy 23 Boeing 737 MAX jets Reuters angl 22 dekabrya 2020 Data obrasheniya 22 dekabrya 2020 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite news title Shablon Cite news cite news a Ukazan bolee chem odin parametr accessdate and access date spravka http www allbusiness com government bodies 7132847 1 html nedostupnaya ssylka neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 Arhivirovano iz originala 18 oktyabrya 2002 goda neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 Arhivirovano iz originala 30 oktyabrya 2007 goda neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 Arhivirovano iz originala 6 oktyabrya 2003 goda neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 Arhivirovano iz originala 3 dekabrya 2008 goda neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 Arhivirovano iz originala 20 fevralya 2003 goda Alaska Airlines and Horizon Air Route Map neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 26 dekabrya 2010 goda inFLIGHTout San Francisco Bay Area neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 2 sentyabrya 2017 goda neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 Arhivirovano iz originala 13 maya 2015 goda Alaska Airlines Fleet Details and History neopr www planespotters net Data obrasheniya 12 iyulya 2021 16 fevralya 2007 goda Alaska Airlines Airbus Fleet Retirement Plans neopr One Mile at a Time 23 dekabrya 2020 Data obrasheniya 26 yanvarya 2021 25 yanvarya 2021 goda Cook Marc Boeing 737 MAX Resumes U S Service Gets New Orders angl AVweb 29 dekabrya 2020 Data obrasheniya 8 marta 2021 20 yanvarya 2021 goda Boeing finalises sale of 23 737 Max to Alaska Airlines neopr flightglobal com Data obrasheniya 31 marta 2021 31 marta 2021 goda Board Room Locations amp Hours neopr Alaska Air Group Data obrasheniya 14 sentyabrya 2009 Arhivirovano iz originala 16 aprelya 2012 goda MVP amp MVP Gold Qualification Levels and Benefits neopr Alaska Air Group Data obrasheniya 14 sentyabrya 2009 Arhivirovano iz originala 16 aprelya 2012 goda Board Room Membership Fees neopr Alaska Air Group Data obrasheniya 14 sentyabrya 2009 Arhivirovano iz originala 16 aprelya 2012 goda Mileage Plan Airline Partners neopr Alaska Air Group Data obrasheniya 14 sentyabrya 2009 Arhivirovano iz originala 16 aprelya 2012 goda Mileage Plan Program Benefits neopr Alaska Air Group Data obrasheniya 14 sentyabrya 2009 Arhivirovano iz originala 16 aprelya 2012 goda Other Mileage Plan Information Alaska Air Group 27 dekabrya 2010 Data obrasheniya 14 sentyabrya 2009 Inflight Food Service ot 7 noyabrya 2009 na Wayback Machine Alaska Airlines Accessed October 11 2008 WAEA Inflight Entertainment Historical Firsts 29 avgusta 2008 goda neopr Data obrasheniya 7 fevralya 2010 Arhivirovano iz originala 22 iyulya 2012 goda Sky s the limit for a baggage handler s in flight entertainment system neopr Data obrasheniya 22 fevralya 2011 4 oktyabrya 2012 goda IPEC Inflight Online Awards Dinner ot 3 oktyabrya 2006 na Wayback Machine 3 oktyabrya 2006 goda Movies Music and More from digEplayer neopr Data obrasheniya 7 fevralya 2010 26 dekabrya 2010 goda Alaska Airlines to Offer In flight Internet Access ot 4 oktyabrya 2012 na Wayback Machine by Om Malik February 27 2009 gigaom com Alaska Airlines Trials Satellite Based Inflight Wireless Internet Service ot 22 iyulya 2012 na Wayback Machine 2 26 2009 Alaska Airlines Website oneworld oneworld Global Explorer neopr Data obrasheniya 30 iyulya 2009 Arhivirovano iz originala 16 aprelya 2012 goda Alaska Airlines Delta strike new partnership Puget Sound Business Journal 2008 11 17 2 sentyabrya 2017 Data obrasheniya 30 iyulya 2009 Delta Air Lines Delta Sky Club neopr Data obrasheniya 30 iyulya 2009 2 dekabrya 2010 goda New code share pact for Alaska Air Pacific Seattle Times 2009 05 26 29 maya 2009 Data obrasheniya 30 iyulya 2009 Codeshare Info Alaska Airlines neopr Data obrasheniya 2 aprelya 2021 27 maya 2020 goda Fly with our worldwide airline partners neopr Alaska Airlines Data obrasheniya 2 aprelya 2021 6 iyulya 2017 goda Many Frown Over Possible Removal of Alaska Airlines Smiling Eskimo Face neopr nedostupnaya ssylka istoriya Data obrasheniya 1 oktyabrya 2009 Alaska Airlines and Horizon Air Aircraft Information neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 Arhivirovano 17 aprelya 2012 goda neopr Data obrasheniya 7 fevralya 2010 Arhivirovano iz originala 10 fevralya 2010 goda http aviation safety net database record php id 19471130 0 ot 14 yanvarya 2009 na Wayback Machine Aviation Safety Network ASN Aircraft accident Douglas C 54B 20 DO N90449 Blyn WA neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 14 yanvarya 2009 goda ASN Aircraft accident Douglas DC 6A N6118C Shemya AFB AK SYA neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 10 oktyabrya 2010 goda Arhivirovannaya kopiya neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 18 fevralya 2012 goda NTSB Alaska Airlines Flight 261 neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2010 Arhivirovano 27 aprelya 2004 goda Sullivan Jennifer and Melissa Allison Absolutely terrifying flight after ground crew mistake ot 26 maya 2010 na Wayback Machine The Seattle Times Wednesday December 28 2005 Retrieved on December 14 2009 Bowermaster David Alaska Airlines Sued in Jet Mishap ot 14 yanvarya 2009 na Wayback Machine The Seattle Times Saturday February 4 2006 Retrieved on December 14 2009 Explosive Decompression Reported on Alaska 737 MAX neopr AirlineGeeks com Data obrasheniya 6 yanvarya 2024 6 yanvarya 2024 goda SsylkiMediafajly na Vikisklade Oficialnyj sajt Alaska Airlines Alaska s World

Дата публикации:
Вершина