Air China

Не путать с тайваньской авиакомпанией China Airlines.

Air China Ltd (SEHK: 0753, SSE: 601111, LSE: AIRC) (кит. упр. 中国国际航空公司, пиньинь: Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī, полное англ. «Chinese International Aviation Company», аббревиатура 国航) — государственная авиакомпания Китая со штаб-квартирой в Пекине. Второй после China Southern Airlines китайский авиаперевозчик по размеру воздушного флота. Член глобального авиационного альянса пассажирских перевозок Star Alliance с декабря 2007 года.

Air China 中国国际航空公司 Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī
ИАТА (ИКАО) Позывной CA CCA AIR CHINA
Тип	акционерное общество
Дата основания	1988
Базовые аэропорты	международный аэропорт Пекин Шоуду
Хабы	международный аэропорт Пекин Шоуду международный аэропорт Чэнду Шуанлю международный аэропорт Шанхай Пудун
Основные направления	международный аэропорт Чунцин Цзянбэй международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь международный аэропорт Гуйян Лундунбао международный аэропорт Ханчжоу Сяошань международный аэропорт Хух-Хото Байта аэропорт Гонггар международный аэропорт Шанхай Хунцяо международный аэропорт Тяньцзинь Биньхай международный аэропорт Ухань Тяньхэ
Альянс	Star Alliance
Бонусная программа	Phoenix Miles
Слоган	我们去超越 We go above and beyond
Размер флота	452 (на июль 2021 года) [1]
Пунктов назначения	201
Материнская компания
Дочерние компании	Air China Cargo (51 %) Air Macau (66,9 %) Beijing Capital Airlines (51 %) Dalian Airlines (80 %) Shandong Airlines (51 %) Shenzhen Airlines (51 %)
Листинг на бирже	LSE: AIRC, SSE: 601111 и SEHK: 0753
Штаб-квартира	Пекин, КНР
Руководство	Ван Чаншунь (председатель совета директоров) Цай Цзяньцзян (президент)
Оборот	137 млрд ¥ (2018)
Число сотрудников	50 000 (апрель 2016)
Сайт	airchina.com
Медиафайлы на Викискладе

Является флагманским авиаперевозчиком и единственной авиакомпанией, несущей флаг Китая на своих самолётах. На логотипе изображён феникс в форме акронима VIP и название «Air China» на английском и на китайском языках, при этом подпись китайскими иероглифами была сделана Дэн Сяопином.

Главными транзитными узлами (хабами) Air China являются международный аэропорт Пекин Шоуду, международный аэропорт Чэнду Шуанлю и международный аэропорт Шанхай Пудун.

В 2007 году Air China занимала 461-е место в списке пятисот лучших мировых брендов.

В 2013 году авиакомпания перевезла 51 миллион пассажиров, коэффициент загрузки кресел при этом составил 81 %.

История

Штаб-квартира Air China

A340 Air China, прибывший из Международного аэропорта Шанхай Пудун

A330 Air China в ливрее Star Alliance в Международном аэропорту Пекин Столичный

Начало

Air China была учреждена 1 июля 1988. Её создание стало результатом решения правительства разделить подразделения Министерства гражданской авиации Китая (CAAC) на самостоятельные авиакомпании. CAAC было реорганизовано в конце 1987, в результате чего было создано шесть авиакомпаний, а именно Air China, China Eastern, China Southern, , и China Northwest. Air China, базирующаяся в Пекине, стала главным международным и трансконтинентальным перевозчиком, и получила от CAAC парк дальнемагистральных самолётов (Boeing 747, 767 и 707, а также среднемагистральные 737) и маршруты с 1 июля 1988.

Терминал Air China (Пекинский хаб) в Международном аэропорту Пекин Столичный, окутанный смогом

После начала работы в 1988 штат Air China составлял 6000 сотрудников, авиакомпания обслуживала 31 международный и 30 местных назначений. Air China была крупнейшей авиакомпанией Китая и его флагманским перевозчиком. В 1989 Air China получила чистую прибыль 106 млн долл., поступления составили 383 млн долл. В том же году Air China создала совместное предприятие с Lufthansa, в котором получила 40 % капитала (220 млн долл.), для создания Пекинского центра техобслуживания самолётов (Ameco Beijing). Он специализировался на проведении техобслуживания самолётов Boeing, принадлежавших Air China. Капитал был увеличен на 218 млн долл. (1.2 млрд юаней) в 1992. Штат Ameco Beijing увеличился до 4,000 человек, только менее 50 из них были сотрудниками Lufthansa. Air Transport World сообщал, что форма совместного предприятия была выбрана в связи с нехваткой в стране твёрдой валюты. Также Beijing Air Catering на 40 % принадлежит крупной компании, специализирующейся на кейтеринге из Гонконга.

Boeing 737-800 Air China в олимпийской ливрее в Международном аэропорту Пекин Столичный

Отмена госрегулирования

В дальнейшем отказ от госрегулирования авиации состоялся в 1994 году, что позволило привлечь иностранные инвестиции в аэропорты и упростить импорт авиатехники в материковый Китай. К 1996 году в стране функционировало 108 аэропортов, из которых осуществлялись регулярные авиарейсы и около 30 авиакомпаний. В 1997 году Air China объявила о товарообороте в 1,38 млрд долл (11,5 млрд юаней). Флот увеличился до 65 самолётов, а количество маршрутов возросло до 144. К октябрю 1997 года Air China подготовила публичное размещение акций. China Eastern Airlines и China Southern Airlines прошли листинг на биржах Гонконга и Нью-Йорка годом ранее. Air China отказалась от этих планов в связи со спадом в бизнесе, вызванным азиатским финансовым кризисом 1997 года. В 1998 году Air China перевезла около 16 млн пассажиров.

В начале 2000 года Air China объединилась с China National Aviation Co. Group (CNAC), коммерческим подразделением CAAC, котирующимся на Гонконгской фондовой бирже, которое стало гонконгским подразделением Air China (95 % принадлежало Air China). Начались прямые рейсы в Лондон из Гонконга. Air China столкнулась с конкуренцией с Air France, которая с 1997 года осуществляла рейсы в Пекин, и увеличила частоту до 4 в день. British Airways также планировала увеличить частоту (в то время она осуществляла 18 рейсов в Китай в неделю).

Консолидация

В середине 2000 года CAAC повторил более ранние предложения о консолидации десяти авиакомпаний в три (Air China, China Southern и China Eastern поглотили более мелкие авиакомпании.). Тем не менее, CAAC блокировал предложенное в сентябре 2000 слияние Air China и China Southern как антиконкурентное.

В январе 2001 года CAAC объявили о согласии с планами слияния. Air China поглотила и , четвёртую по размеру авиакомпанию страны. В итоге образовалась группа с общими активами 56 млрд юаней (52,5 млрд гонконгских долл.), флот которой насчитывал 118 самолётов. 28 октября 2002 года Air China объединилась с и .

В течение 2004 года Air China поглотила (подразделение ). 15 декабря того же года компания вышла на биржи Гонконга и Лондона. Air China имеет долю в Air China Cargo (51 %), Air Macau (51 %), а также является держателем контрольного пакета Shandong Airlines.

Дальнейшее развитие

В 2006 году авиакомпания подписала соглашение о вступлении в глобальный авиационный альянс пассажирских перевозок Star Alliance. После завершения ряда процедур Air China вместе со своим дочерним предприятием Shanghai Airlines 12 декабря 2007 года стали членами альянса.

В июле 2009 года Air China выкупила за 19,3 миллиона долларов США часть акций своей проблемной дочерней авиакомпании Air Macau, увеличив тем самым свою долю в собственности перевозчика с 51 % до 80,9 %. Месяц спустя флагман потратил 6,3 миллиарда гонконгских долларов (813 млн долларов США) на приобретение 12,5 % акций крупной авиакомпании Cathay Pacific, доведя число свой акций в гонконгской авиакомпании с 17,5 % до 30 %.

В апреле 2010 года Air China завершила сделку по приобретению акций Shenzhen Airlines, получив в итоге контрольный пакет крупного авиаперевозчика, что позволило флагману усилить своё присутствие в Пекине, Чэнду и Шанхае, а также существенно сбалансировать собственную маршрутную сеть внутри Китая.

2 декабря 2010 года авиакомпания получила высшую награду «Plaque for Tourist Merit» от испанской туристической индустрии, став первым иностранным авиаперевозчиком, удостоившемся этой премии.

23 декабря 2010 года Air China стала первой китайской авиакомпанией, запустившей сервис продажи так называемых комбинированных билетов, в рамках которого пассажирам с внутренних рейсов предлагались услуги по их перевозке наземными автобусами в близлежащие города и обратно. Первым комбинированным маршрутом стал маршрут из Тяньцзиня в пекинский аэропорт автобусом с дальнейшим вылетом рейсом Air China в любой из аэропортов Китая в маршрутной сети перевозчика.

С 15 ноября 2011 года на рейсах Air China начали предлагать услугу беспроводного доступа в интернет Wi-Fi, компания тем самым стала первой среди китайских авиаперевозчиков, запустив этот сервис.

Операционная деятельность

Операционную деятельность Air China ведёт в четырёх сегментах:

• Авиакомпания — авиаперевозки пассажиров и груза;
• Инженерная служба — модернизация самолётов, их ремонт и техобслуживание;
• Терминал — наземные службы, в том числе регистрация, посадка на борт, услуги ВИП-зала, гостиничные услуги, обработка багажа, услуги разгрузки и погрузки, уборка салонов, услуги транзита;
• Прочие услуги — организация питания и другие связанные с работой авиакомпанией сервисы и службы.

Подразделения

• Air China Cargo — компания авиационной логистики
•  — авиакомпания деловой авиации

Корпоративное управление

Компания Air China Limited была зарегистрирована в 2003 году и уже 15 декабря 2004 года вышла с размещением акций на Лондонскую биржу. Первоначально управляющая компания имела название «Air China International», затем после вливания авиакомпании в Air China, корпорация сменила название на (CNAC), став по сути новым авиационным холдингом . По состоянию на июнь месяц 2015 года CNAC занимает первое место среди всех китайских компаний по объёму долгосрочных финансовых заимствований.

Маршрутная сеть

Airbus A330-200 Air China в ливрее Star Alliance приземляется в Ванкуверском международном аэропорту

Основная статья: en:Air China destinations

Сеть маршрутов Air China охватывает Китай, Азию, Ближний Восток, Западную Европу, Северную и Южную Америку. Большая часть маршрутов идут из Пекина.

В настоящее время открыто значительное количество азиатских, австралийских и европейских маршрутов из Международного аэропорта Шанхай Пудун. Кроме того, планируются рейсы в Северную Америку (Сан-Франциско, куда уже Air China летает из Пекина, этот рейс дополнит рейс United Airlines, с которым есть кодшеринговое соглашение). Существует и ряд международных маршрутов из аэропортов Международный аэропорт Чэнду Шуанлю, Международный аэропорт Чунцин Цзянбэй, Международный аэропорт Далянь Чжоушуйцзы, Международный аэропорт Дубай, Международный аэропорт Ханчжоу-Сяошань, , Международный аэропорт Мадрид Барахас, Международный аэропорт Наньнин Усюй и международный аэропорт Сямынь Гаоци.

На сегодняшний день Air China увеличивает международное присутствие, начиная эксплуатацию 13 новых маршрутов в 2008/09. Недавно на рейс Air China в Ванкувер был поставлен A330-200. После открытия нового маршрута Пекин-Дубай-Афины также планируется использование A330-200. Безостановочный рейс в Варшаву станет историческим, так как Air China станет первой иностранной авиакомпанией на этом маршруте, где сейчас работает только LOT, партнёр по Star Alliance.

10 декабря 2006 авиакомпания совершила первый рейс в Сан-Паулу (через Мадрид), который станет первым южноамериканским назначением авиакомпании. Ранее этот рейс совершался на Boeing 767-300, однако впоследствии он был заменён на A330-200. На сегодняшний день это самый длинный маршрут Air China.

На маршрутах в Австралию, Франкфурт, Мадрид и Сан-Паулу в настоящее время используемый A330-200 может быть заменён на Boeing 787. Boeing 787 также будут использоваться на рейсах в Торонто и Вашингтон после их открытия.

Флот

Пассажирские самолёты

В июле 2021 года воздушный пассажирский флот авиакомпании Air China составляли следующие самолёты:

Пассажирский флот авиакомпании Air China.

Тип самолёта	В эксплуатации	Заказано	Пассажирских мест					Примечания
			F	B	E+	E	Всего
Airbus A319-100	33	—	—	8	—	120	128
Airbus A320-200	43	11				150	158	Поставки начались в 2014 году.
Airbus A320neo	39	8	8	—	—	150	158	Поставки продолжатся до 2020 года.
Airbus A321-200	61	—	12	—	—	173	185
			16			161	177
Airbus A321neo	12	11	12	—	—	182	194	Поставки начались в сентябре 2018 года.
Airbus A330-200	30	—	—	12	—	271	283	B-6070, B-6071, B-6072 и B-6081.
		—	—	30	—	207	237
Airbus A330-300	28	—	—	36	20	255	311	3 в лизинге у AerCap.
		—	—	30	16	255	301
Airbus A350-900	15	6	—	32	24	256	312	Поставки начались в августе 2018 года. Борт B-1083 в ливрее Expo 2019 в Пекине.
Boeing 737-700	18	—	—	8	—	120	128
Boeing 737-800	100	54	8	—	—	159	167	Борты B-5425 и B-5497 в ливрее Expo 2019 в Пекине.
			12			147	159
Boeing 737 MAX 8	16	33	8	—	—	168	176	Поставки начались в 2017 году.
Boeing 747-400	3	—	10	42	—	292	344	Борт B-2472 используется в качестве самолёта председателя КНР. Планируется замена бортов этого типа на Boeing 747-8I.
Boeing 747-8	7	—	12	54	66	233	365	Работают на маршрутах PEK-JFK и PEK-SFO
Boeing 777-300ER	28	—	8	42	—	261	311	Борт B-2035 в ливрее Улыбающася Китай. Борт B-2006 в ливрее Люби Китай. Борт B-2047 окрашен в ливрею к 50-летию дипломатических отношении Китая и Франции.
			—	36		356	392
Boeing 787-9	14	1	—	30	34	229	293	Поставка с мая 2016 года
Comac C919	5	20	—	—	—	90	90
Всего	452	144	Средний возраст флота составляет 6,5 лет

Ранее использовавшиеся самолёты

Пассажирский флот:

• Boeing 707 (1988—1996)
• Boeing 747SP (1988—1999)
• BAe 146 (1992—2003)
• Hawker Siddeley Trident (1988—1994)
• Ту-154Б (1988—1997)
• Xian Y-7 (1989—1996)

Кодшеринговые соглашения

B757-200 Air China c логотипом Star Alliance в Международном аэропорту Пекин Столичный в декабре 2007, незадолго до официального принятия авиакомпании в альянс

Air China официально присоединилась к Star Alliance 12 декабря 2007. Этот шаг значительно расширил присутствие альянса в Китае.

В соответствии с инициативой альянса «Под Одной Крышей» все члены Star Alliance перевели свои операции в Терминал 3 Международного аэропорта Пекин Столичный, главного хаба Air China. Этот новый терминал разделён на три секции, секция T3C принимает все местные рейсы Air China и Shanghai Airlines, а секция T3E принимает все международные рейсы Star Alliance. Эти две секции соединены высокоскоростным поездом.

В начале 2021 года Air China имела код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

• Air Canada
• Air Dolomiti
• Air India
• Air Macau
• Air New Zealand
• Air Serbia
• All Nippon Airways
• Asiana Airlines
• Austrian Airlines
• Avianca
• Cathay Pacific
• China Express Airlines
• El Al
• Ethiopian Airlines
• EVA Air
• Finnair
• Hawaiian Airlines
• Juneyao Airlines
• Kunming Airlines
• LATAM Brasil
• LATAM Chile
• LOT Polish Airlines
• Lufthansa
• Scandinavian Airlines
• Shandong Airlines
• Shenzhen Airlines
• Singapore Airlines
• South African Airways
• Swiss International Air Lines
• TAP Air Portugal
• Tibet Airlines
• Turkish Airlines
• Uni Air
• United Airlines
• Virgin Atlantic
• WestJet

Зал Air China (за бамбуком) В Терминале 3 Международного аэропорта Пекин Столичный, главного хаба авиакомпании

Инциденты и авиакатастрофы

• Катастрофа Boeing 767 в Пусане. 15 апреля 2002 года Boeing 767-200ER рейса 129 из Пекина в Пусан, Южная Корея, врезался в холм при попытке приземлиться в Gimhae International Airport в плохих погодных условиях, погибли 128 из 166 человек на борту.

См. также

• Air China Cargo

Примечания

1. https://www.hkex.com.hk/eng/invest/company/profile_page_e.asp?WidCoID=0753&WidCoAbbName=&Month=&langcode=e
2. https://finance.sina.com.cn/zt_d/2019_zq500qbd/
4. About Air China  (неопр.). Star Alliance. Дата обращения: 6 мая 2015. 18 октября 2015 года.
5. Информация с официального сайта Air China 17 июня 2007 года.
6. Air China: one of the World’s 500 Most Influential Brands от 6 сентября 2008 на Wayback Machine 6 сентября 2008 года. — China Economic Review
7. Air China Annual Report 2012  (неопр.). Дата обращения: 21 апреля 2016. 5 марта 2016 года.
8. "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-03-27. p. 55.
9. "Air China Launches New Service, Works on Image, " USA Today, October 9, 1991, p. 8B.
10. Bangsberg, P.T., "Lufthansa, China Plan More Funds for Aircraft Maintenance Venture, " Journal of Commerce, June 24, 1992, p. 2B.
11. Vandyk, Anthony, "Air China: New Name, New Heights, " Air Transport World, February 1991, p. 54.
12. Flynn, Ann Amelia, "China’s Airlines Take Wing, " China Business Review (Washington), May/June 1993, p. 14.
13. "Air China to Stand Alone, " Airfinance Journal, March 1995, p. 8.
14. Harding, James, "Air China Plans Overseas Float, " Financial Times (London), October 15, 1997.
15. Lo, Joseph, "Star Alliance Beckons Air China, " South China Morning Post, Bus. Sec., May 24, 2001, p. 2.
16. Chang, Leslie, "China Intends to Merge 10 Airlines Into Three, " Wall Street Journal, July 24, 2000, p. A21.
17. "CAAC Blocks China Southern Merger with Air China, " AFX-Asia, September 28, 2000.
18. Ng, Eric, "Air China Set to Announce Lead Bank for Listing, " South China Morning Post, Bus. Sec., July 16, 2001, p. 4.
19. Holland, Tom, "China Break-In, " Far Eastern Economic Review, October 25, 2001, p. 41.
20. Air China increases stake in Air Macau to almost 81 % от 13 декабря 2009 на Wayback Machine, Air Transport Intelligence news, 12.07.2010
21. Air China to Raise Cathay Pacific Stake to 30 % (Update2) от 24 сентября 2015 на Wayback Machine, By Bloomberg News, August 17, 2009
22. Air China acquires majority stake in Shenzhen Airlines от 25 марта 2010 на Wayback Machine, Air Transport Intelligence news, 22/03/10
23. Air China Received Top Tourism Award от 8 мая 2016 на Wayback Machine TN Global Travel Industry News, Dec 3, 2010
24. air china launches flight shuttle bus combined ticket for domestic routes  (неопр.). Antara News. Дата обращения: 23 февраля 2015. 4 апреля 2016 года.
25.   (неопр.). FlightNetwork - Let's Roll. Дата обращения: 29 июня 2015. Архивировано из оригинала 13 января 2016 года.
26. Air China Ltd 0753.HK (Hong Kong) от 17 мая 2008 на Wayback Machine Reuters.com
27. «Corporate Social Responsibility Report 2010 от 21 января 2021 на Wayback Machine.» () Air China. p. 7. Retrieved on October 12, 2012. «Headquarter location No. 30, Tianzhu Road, Tianzhu Airport Industrial Zone, Beijing, China»
28.   (неопр.). China Stock Facts (2015). Дата обращения: 23 апреля 2016. Архивировано из оригинала 2 октября 2015 года.
29. Air China Fleet Details and History  (неопр.). www.planespotters.net. Дата обращения: 28 июля 2021. 28 июля 2021 года.
30. 24 May 2013. Air China Orders 100 Airbus A320 Jets  (неопр.). industryweek.com. Дата обращения: 22 сентября 2013. 3 мая 2019 года.
31.  (кит.). bbs.feeyo.com. Дата обращения: 26 сентября 2018. Архивировано из оригинала 26 сентября 2018 года.
32. 图片 空中客车向国航交付其首架A321neo飞机_民航新闻_民航资源网  (неопр.). news.carnoc.com. Дата обращения: 26 сентября 2018. 29 ноября 2020 года.
33. Profile on Air China  (неопр.). CAPA. Centre for Aviation. Дата обращения: 29 октября 2016. 29 октября 2016 года.

Ссылки

• (RU)
• Официальный веб-сайт (ZH)
• Air China Worldwide от 13 августа 2009 на Wayback Machine
• Флот Air China

Информация о компании

• Company profile Reuters
• Company profile Google Finance
• Company profile Yahoo! Finance