Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

У этого термина существуют и другие значения см ATR ATR 72 турбовинтовой среднемагистральный пассажирский самолёт произв

ATR 72-600

ATR 72-600
У этого термина существуют и другие значения, см. ATR.

ATR 72 — турбовинтовой среднемагистральный пассажирский самолёт производства франко-итальянского концерна ATR (фр. Avions de Transport Régional). Самолёт предназначен для перевозки до 74 пассажиров одного класса на расстояние до 1300 км и управляется двумя пилотами.

ATR 72
image
Тип пассажирский самолёт
Разработчик image / image ATR
Производитель image / image ATR
Первый полёт 27 октября 1988 года
Начало эксплуатации 27 октября 1989 года (Finnair)
Статус производится, эксплуатируется
Эксплуатанты image (73)
image IndiGo (36)
image Azul Brazilian Airlines (33)
image Air New Zealand (29)
image Utair (15)
image КрасАвиа (2)
Годы производства 1988 — н.в.
Единиц произведено 1000 (17 июля 2018 года)
Базовая модель ATR 42
image Медиафайлы на Викискладе

Аэродинамическая схема

Двухмоторный турбовинтовой высокоплан с прямым крылом и однокилевым Т-образным оперением.

Разработка

image
Семейство ATR в трёх проекциях

Первое упоминание о данном ВС датируется 1985 годом. Первая из трёх опытных машин поднялась в воздух 27 октября 1988 года. Самолёт построен на базе ATR 42. Основные изменения — удлинение фюзеляжа на 4,5 метра и новые, в основном композитные, консоли увеличенного размаха. Также был увеличен запас авиатоплива. Базовый вариант ATR 72-100 выпускался с двигателями PW124B, вариант ATR 72-200 выпускался c новым пятилопастным винтом.

ATR 72-210 выпускался с силовой установкой PW127 от ATR 42-500.

В 2007 году консорциум ATR сообщил о версии 72-600. Прототип впервые взлетел 24 июля 2009 года.

Особенности конструкции

Пассажиры попадают на борт через заднюю дверь. Передняя дверь используется для загрузки багажа пассажиров. Однако Finnair заказала вариант ATR 72 с передней пассажирской дверью для возможности пользоваться телескопическими трапами в аэропорту Хельсинки-Вантаа.

С целью облегчения самолёта и упрощения конструкции на ATR72 конструктивно отсутствует ВСУ. Для обеспечения энергией на стоянке запускается правый двигатель, при этом воздушный винт не вращается (так называемый режим «Hotel Mode»). На техобслуживании самолёта двигатели периодически меняют местами, чтобы обеспечить равномерную выработку ресурса.

Модификации

ATR 72-100

Два подтипа были обозначены серией −100.

  • ATR 72-101 — начальный вариант, оснащённый двигателями фирмы PW124B сертифицирован в сентябре 1989.
  • ATR 72-102 — вариант, оснащённый PW124B, сертифицирован в декабре 1989.

ATR 72-200

image
ATR 72-200F FedEx

Самолёт оснащён двигателями Pratt & Whitney PW124B с новыми пятилопастными воздушными винтами.

  • ATR 72-201
  • ATR 72-202

ATR 72-210

Самолёт оснащён двигателями Pratt & Whitney PW127 с пятилопастными воздушными винтами.

  • ATR 72-211
  • ATR 72-212

ATR 72-212A

Самолёт появился в начале 1997 года, предлагался с выбором двигателей PW127F или PW127M. Каждый двигатель имел шестилопастные винты, в результате чего были улучшены характеристики (включая взлетную массу).

ATR 72 ASW

Вариант ATR 72-212A для использования в качестве морской (надводной) патрульной платформы в военных сферах. Конструкция предусматривала установку различного военно-морского вооружения, такого как противокорабельные ракеты, торпеды и глубинные бомбы. Помимо своих возможностей по охоте за подводными лодками, самолет также может использоваться в качестве поисково-спасательного, когда это необходимо.

ATR 72-500

Взлёт ATR 72-500 а/к Israir
image
ATR 72-500 Wings Air

Рыночное наименование ATR 72-212A с другим набором оборудования и новыми двигателями типа Pratt & Whitney PW127F или PW127М с шестилопастными воздушными винтами.

ATR 72-600

image
ATR 72-600
image
ATR 72-600 Air New Zealand Link

Рыночное наименование ATR 72-212A с другим набором оборудования. Самолёты 600-й серии построены на базе 500-й. Серия была анонсирована в октябре 2007 года. Прототип ATR 72-600 совершил первый полёт 24 июля 2009 года. Первые поставки были запланированы на вторую половину 2010 года.

ATR 72-600 включает в себя несколько усовершенствований. В качестве силовой установки выступают двигатели PW127M, обеспечивающие дополнительные 5% мощности во взлётном режиме (если это требуется по условиями взлёта). Кабина пилотов оборудована пятью ЖК-экранами (в предыдущих версиях EFIS они были доступны опционально). Многоцелевой компьютер (MPC) призван повысить уровень безопасности полётов и расширить эксплуатационные возможности. Авионика производства Thales Group обеспечивает соответствие требованиям к навигационным характеристикам. В список улучшений также входят более лёгкие пассажирские кресла и увеличенные багажные полки. В декабре 2015 года Европейское агентство авиационной безопасности утвердило новую компоновку салона, что позволило увеличить максимальную пассажировместимость с 74 до 78 человек.

ATR 72MP

image
ATR 72 MPA

Вариант ATR 72-600, разработанный оборонным предприятием Leonardo, оптимизирован для выполнения задач морского патрулирования. Самолет также может использоваться для перевозки личного состава и грузов, а также выполнять задачи противолодочной обороны, борьбы с надводными целями и радиоэлектронной разведки.

ATR 72MP оснащен бортовым авиационным комплексом радиообнаружения и наведения, включающем в себя усовершенствованный многорежимный обзорный радар с активной фазированной антенной решёткой, турель с электронно-оптическими датчиками, автоматическую идентификационную систему и радиопеленгатор бортовой поисково-спасательной системы.


Примечание: Согласно «ATR42 & 72 Техническим спецификациям Сертификат Типа EASA TCDS 084, Iss 3» от 17 октября 2012 года, названия «ATR 72–500» и «ATR 72–600» являются маркетинговыми обозначениями изготовителя модели самолёта «72-212A».

Лётно-технические характеристики (72-600)

Технические характеристики
Лётные характеристики

Аварии и катастрофы

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 17 января 2023 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 38 самолётов ATR 72. ATR 72 пытались угнать 1 раз, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибли 398 человек.

Дата Бортовой номер Место происшествия Жертвы Краткое описание
31.10.1994 image N401AM image Розлон 68/68 Обледенение, потеря управления при ожидании захода на посадку. Расследование выявило несовершенство формы крыла, вызывающее нарастание ледяной корки на элеронах при определённых метеоусловиях. После расследования и испытаний American Eagle Airlines и Delta Connection перестали использовать ATR 72 в районах с холодным климатом.
08.12.1994 image F-OHOC image Ойем 0/21 При посадке отклонился от оси ВПП, столкновение с деревьями.
30.01.1995 image B-22717 image Тайбэй 4/4 Грузовой рейс. Столкнулся со склоном холма при заходе на посадку. Расследование выявило, что катастрофа была вызвана накоплением льда вокруг основных компонентов самолёта, что привело к потере управления.
21.12.2002 image B-22708 image Пэнху 2/2 Грузовой рейс. Потеря скорости при подходе к аэропорту, упал в воду.
09.05.2004 image N438AT image Сан-Хуан 0/26 Грубая посадка с «козлением», выкат с ВПП.
06.08.2005 image TS-LBB image Палермо 16/39 Посадка на воду из-за нехватки топлива (установлен топливомер от другого типа).
11.03.2006 image VT-DKC image Бангалор 0/44 Грубая посадка, самолёт продан на запчасти а/к Airlinair (Франция).
01.07.2007 image VT-JCE image Индаур 0/49 Посадка с перелётом и «козлением» при сильном дожде, выкат с ВПП.
19.02.2008 image XY-AIE image 0/57 Прерванный взлёт из-за проблем с двигателем, выкат за пределы ВПП.
04.08.2009 image HS-PGL image Самуй 1/72 Выкат с влажной ВПП при посадке, столкновение с диспетчерской башней.
10.11.2009 image VT-KAC image Мумбаи 0/46 Выкат с ВПП при посадке, списан.
04.11.2010 image CU-T1549 image 68/68 При полёте на высоте около 6000 метров в сложных метеоусловиях началось обледенение, потерял высоту, разбился в горах. Ещё до аварии пилоты отмечали опасность управлением самолётом при определённых метеоусловиях и риск внезапного сваливания.
09.08.2011 image PK-WFG image Медан 0/2 При взлёте загорелся правый двигатель.
02.04.2012 image VP-BYZ image Тюменская область 33/43 Разбился вскоре после взлёта. До этого самолёт 8 часов простоял под ливневым снегопадом, но не был обработан антиобледенителем.
30.04.2012 image L16-2/52 image Дакка 0/15 Выкатился с ВПП при посадке.
02.02.2013 image YR-ATS image Рим 0/50 Выкатился с ВПП при посадке.
16.10.2013 image RDPL-34233 image Паксе 49/49 Упал в реку при заходе на посадку.
23.07.2014 image B-22810 image Пэнху, у Магуна 47/58 Грубая посадка в сложных метеоусловиях.
04.02.2015 image B-22816 image Тайбэй 43/58 Разбился через 2 минуты после взлёта из-за проблем с левым двигателем. Перед ударом о землю самолёт завалился на левую плоскость, задел мост и упал в реку Цзилун.
18.02.2018 image EP-ATS image Семиром (шахрестан) 66/66 Катастрофа произошла в горах. Самолёт упал около города Семирома в провинции Исфахан.
12.10.2018 image 5N-BPE image Лагосский аэропорт 0/0 Сгорел в ангаре во время технического обслуживания, когда был подключён к наземной силовой установке, от которой пожар перекинулся на правый борт.
15.01.2023 image 9N-ANC image Покхара 72/72 Упал при посадке. Крупнейшая авиакатастрофа в истории данного самолета.
image PK-GAD image Карачи 0/? Через 4 минуты после взлёта у самолёта отказал двигатель № 1 (левый). Произвёл успешную аварийную посадку.

Похожие самолеты

Примечания

  1. Флот Utair. Самолеты. ATR 72-500. utair.ru. Дата обращения: 20 декабря 2020. 14 августа 2020 года.
  2. KrasAvia Fleet Details and History (англ.). Дата обращения: 20 декабря 2020.
  3. . Дата обращения: 5 февраля 2015. Архивировано из оригинала 6 февраля 2015 года.
  4. ATR 72 (Avions de Transport Regional Model 72) (англ.). www.militaryfactory.com (13 октября 2021). Дата обращения: 17 января 2023. 17 января 2023 года.
  5. ATR 72MP (англ.). aircraft.leonardo.com. Дата обращения: 17 января 2023. 17 января 2023 года.
  6. ATR 72-600 The first choice for operators (англ.). www.atr-aircraft.com. Дата обращения: 17 января 2023. 21 декабря 2022 года.
  7. Jane’s All The World’s Aircraft 2004-2005 стр.246-247
  8. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > ATR 72 > ATR 72 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 17 января 2023. 2 июля 2018 года.
  9. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > ATR-72 > ATR-72 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. 2 июля 2018 года.
  10. Simon Hradecky. Incident: Wings Abadi AT72 at Medan on Aug 9th 2011, engine fire (англ.). The Aviation Herald (20 августа 2011). Дата обращения: 16 сентября 2011.
  11. Авиакатастрофа под Тюменью: последние 42 секунды ATR-72. Дата обращения: 18 июля 2012. 18 июня 2012 года.
  12. Число погибших при крушении самолета TransAsia в Тайване возросло до 9. Дата обращения: 4 февраля 2015. 4 февраля 2015 года.
  13. Момент авиакатастрофы на Тайване зафиксировал видеорегистратор. Дата обращения: 4 февраля 2015. 4 февраля 2015 года.
  14. Операция по поиску жертв крушения самолёта на Тайване завершена. Дата обращения: 14 февраля 2015. 13 февраля 2015 года.
  15. "В Иране разбился самолёт с 60 пассажирами". Meduza. 18 февраля 2018. Дата обращения: 18 февраля 2018.
  16. Ayo-Aderele, Adesola Overland plane catches fire, burns beyond repair (амер. англ.). Punch Newspapers (12 октября 2018). Дата обращения: 11 июля 2023. 3 декабря 2022 года.
  17. ASN Aircraft accident ATR 72-202 5N-BPE Lagos-Murtala Muhammed International Airport (LOS). aviation-safety.net. Дата обращения: 11 июля 2023. 11 июля 2023 года.

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

U etogo termina sushestvuyut i drugie znacheniya sm ATR ATR 72 turbovintovoj srednemagistralnyj passazhirskij samolyot proizvodstva franko italyanskogo koncerna ATR fr Avions de Transport Regional Samolyot prednaznachen dlya perevozki do 74 passazhirov odnogo klassa na rasstoyanie do 1300 km i upravlyaetsya dvumya pilotami ATR 72Tip passazhirskij samolyotRazrabotchik ATRProizvoditel ATRPervyj polyot 27 oktyabrya 1988 godaNachalo ekspluatacii 27 oktyabrya 1989 goda Finnair Status proizvoditsya ekspluatiruetsyaEkspluatanty 73 IndiGo 36 Azul Brazilian Airlines 33 Air New Zealand 29 Utair 15 KrasAvia 2 Gody proizvodstva 1988 n v Edinic proizvedeno 1000 17 iyulya 2018 goda Bazovaya model ATR 42 Mediafajly na VikiskladeAerodinamicheskaya shemaDvuhmotornyj turbovintovoj vysokoplan s pryamym krylom i odnokilevym T obraznym opereniem RazrabotkaSemejstvo ATR v tryoh proekciyah Pervoe upominanie o dannom VS datiruetsya 1985 godom Pervaya iz tryoh opytnyh mashin podnyalas v vozduh 27 oktyabrya 1988 goda Samolyot postroen na baze ATR 42 Osnovnye izmeneniya udlinenie fyuzelyazha na 4 5 metra i novye v osnovnom kompozitnye konsoli uvelichennogo razmaha Takzhe byl uvelichen zapas aviatopliva Bazovyj variant ATR 72 100 vypuskalsya s dvigatelyami PW124B variant ATR 72 200 vypuskalsya c novym pyatilopastnym vintom ATR 72 210 vypuskalsya s silovoj ustanovkoj PW127 ot ATR 42 500 V 2007 godu konsorcium ATR soobshil o versii 72 600 Prototip vpervye vzletel 24 iyulya 2009 goda Osobennosti konstrukciiPassazhiry popadayut na bort cherez zadnyuyu dver Perednyaya dver ispolzuetsya dlya zagruzki bagazha passazhirov Odnako Finnair zakazala variant ATR 72 s perednej passazhirskoj dveryu dlya vozmozhnosti polzovatsya teleskopicheskimi trapami v aeroportu Helsinki Vantaa S celyu oblegcheniya samolyota i uprosheniya konstrukcii na ATR72 konstruktivno otsutstvuet VSU Dlya obespecheniya energiej na stoyanke zapuskaetsya pravyj dvigatel pri etom vozdushnyj vint ne vrashaetsya tak nazyvaemyj rezhim Hotel Mode Na tehobsluzhivanii samolyota dvigateli periodicheski menyayut mestami chtoby obespechit ravnomernuyu vyrabotku resursa ModifikaciiATR 72 100 Dva podtipa byli oboznacheny seriej 100 ATR 72 101 nachalnyj variant osnashyonnyj dvigatelyami firmy Pratt amp Whitney PW124B sertificirovan v sentyabre 1989 ATR 72 102 variant osnashyonnyj PW124B sertificirovan v dekabre 1989 ATR 72 200 ATR 72 200F FedEx Samolyot osnashyon dvigatelyami Pratt amp Whitney PW124B s novymi pyatilopastnymi vozdushnymi vintami ATR 72 201 ATR 72 202ATR 72 210 Samolyot osnashyon dvigatelyami Pratt amp Whitney PW127 s pyatilopastnymi vozdushnymi vintami ATR 72 211 ATR 72 212ATR 72 212A Samolyot poyavilsya v nachale 1997 goda predlagalsya s vyborom dvigatelej PW127F ili PW127M Kazhdyj dvigatel imel shestilopastnye vinty v rezultate chego byli uluchsheny harakteristiki vklyuchaya vzletnuyu massu ATR 72 ASW Variant ATR 72 212A dlya ispolzovaniya v kachestve morskoj nadvodnoj patrulnoj platformy v voennyh sferah Konstrukciya predusmatrivala ustanovku razlichnogo voenno morskogo vooruzheniya takogo kak protivokorabelnye rakety torpedy i glubinnye bomby Pomimo svoih vozmozhnostej po ohote za podvodnymi lodkami samolet takzhe mozhet ispolzovatsya v kachestve poiskovo spasatelnogo kogda eto neobhodimo ATR 72 500 source source source source source source source source Vzlyot ATR 72 500 a k IsrairATR 72 500 Wings Air Rynochnoe naimenovanie ATR 72 212A s drugim naborom oborudovaniya i novymi dvigatelyami tipa Pratt amp Whitney PW127F ili PW127M s shestilopastnymi vozdushnymi vintami ATR 72 600 ATR 72 600ATR 72 600 Air New Zealand Link Rynochnoe naimenovanie ATR 72 212A s drugim naborom oborudovaniya Samolyoty 600 j serii postroeny na baze 500 j Seriya byla anonsirovana v oktyabre 2007 goda Prototip ATR 72 600 sovershil pervyj polyot 24 iyulya 2009 goda Pervye postavki byli zaplanirovany na vtoruyu polovinu 2010 goda ATR 72 600 vklyuchaet v sebya neskolko usovershenstvovanij V kachestve silovoj ustanovki vystupayut dvigateli PW127M obespechivayushie dopolnitelnye 5 moshnosti vo vzlyotnom rezhime esli eto trebuetsya po usloviyami vzlyota Kabina pilotov oborudovana pyatyu ZhK ekranami v predydushih versiyah EFIS oni byli dostupny opcionalno Mnogocelevoj kompyuter MPC prizvan povysit uroven bezopasnosti polyotov i rasshirit ekspluatacionnye vozmozhnosti Avionika proizvodstva Thales Group obespechivaet sootvetstvie trebovaniyam k navigacionnym harakteristikam V spisok uluchshenij takzhe vhodyat bolee lyogkie passazhirskie kresla i uvelichennye bagazhnye polki V dekabre 2015 goda Evropejskoe agentstvo aviacionnoj bezopasnosti utverdilo novuyu komponovku salona chto pozvolilo uvelichit maksimalnuyu passazhirovmestimost s 74 do 78 chelovek ATR 72MP ATR 72 MPA Variant ATR 72 600 razrabotannyj oboronnym predpriyatiem Leonardo optimizirovan dlya vypolneniya zadach morskogo patrulirovaniya Samolet takzhe mozhet ispolzovatsya dlya perevozki lichnogo sostava i gruzov a takzhe vypolnyat zadachi protivolodochnoj oborony borby s nadvodnymi celyami i radioelektronnoj razvedki ATR 72MP osnashen bortovym aviacionnym kompleksom radioobnaruzheniya i navedeniya vklyuchayushem v sebya usovershenstvovannyj mnogorezhimnyj obzornyj radar s aktivnoj fazirovannoj antennoj reshyotkoj turel s elektronno opticheskimi datchikami avtomaticheskuyu identifikacionnuyu sistemu i radiopelengator bortovoj poiskovo spasatelnoj sistemy Primechanie Soglasno ATR42 amp 72 Tehnicheskim specifikaciyam Sertifikat Tipa EASA TCDS 084 Iss 3 ot 17 oktyabrya 2012 goda nazvaniya ATR 72 500 i ATR 72 600 yavlyayutsya marketingovymi oboznacheniyami izgotovitelya modeli samolyota 72 212A Lyotno tehnicheskie harakteristiki 72 600 Tehnicheskie harakteristikiEkipazh 2 cheloveka Passazhirovmestimost do 74 chelovek Gruzopodyomnost 7400 kg Dlina 27 17 m Razmah kryla 27 05 m Vysota 7 72 m Ploshad kryla 61 0 m Koefficient udlineniya kryla 12 0 Baza shassi 10 77 m Massa pustogo 12 200 kg Massa snaryazhyonnogo 12 500 kg Normalnaya vzlyotnaya massa 13 600 kg Maksimalnaya vzlyotnaya massa 23 000 kg Maksimalnaya massa dlya ruleniya 22 970 kg Maksimalnaya posadochnaya massa 22 350 kg Massa topliva vo vnutrennih bakah 5 000 kg Obyom toplivnyh bakov 6 974 l Silovaya ustanovka 2 TVD Pratt amp Whitney Canada PW127XT M Moshnost dvigatelej 2 2 750 l s vzl 2 750 l s Vozdushnyj vint Hamilton Standard 568F 6 lopastnoj Diametr vinta 3 93 metraLyotnye harakteristikiMaksimalnaya skorost 279 uzlov 516 km ch Krejserskaya skorost 270 uzlov 500 km ch Prakticheskaya dalnost 1 370 km Peregonochnaya dalnost 3 622 km Prakticheskij potolok 7 620 m Skoropodyomnost 6 88 m s Nagruzka na krylo 360 7 kg m Dlina razbega 1 067 m Dlina probega 914 mAvarii i katastrofyPo dannym sajta Aviation Safety Network po sostoyaniyu na 17 yanvarya 2023 goda v obshej slozhnosti v rezultate katastrof i seryoznyh avarij byli poteryany 38 samolyotov ATR 72 ATR 72 pytalis ugnat 1 raz pri etom nikto ne pogib Vsego v etih proisshestviyah pogibli 398 chelovek Data Bortovoj nomer Mesto proisshestviya Zhertvy Kratkoe opisanie31 10 1994 N401AM Rozlon 68 68 Obledenenie poterya upravleniya pri ozhidanii zahoda na posadku Rassledovanie vyyavilo nesovershenstvo formy kryla vyzyvayushee narastanie ledyanoj korki na eleronah pri opredelyonnyh meteousloviyah Posle rassledovaniya i ispytanij American Eagle Airlines i Delta Connection perestali ispolzovat ATR 72 v rajonah s holodnym klimatom 08 12 1994 F OHOC Ojem 0 21 Pri posadke otklonilsya ot osi VPP stolknovenie s derevyami 30 01 1995 B 22717 Tajbej 4 4 Gruzovoj rejs Stolknulsya so sklonom holma pri zahode na posadku Rassledovanie vyyavilo chto katastrofa byla vyzvana nakopleniem lda vokrug osnovnyh komponentov samolyota chto privelo k potere upravleniya 21 12 2002 B 22708 Penhu 2 2 Gruzovoj rejs Poterya skorosti pri podhode k aeroportu upal v vodu 09 05 2004 N438AT San Huan 0 26 Grubaya posadka s kozleniem vykat s VPP 06 08 2005 TS LBB Palermo 16 39 Posadka na vodu iz za nehvatki topliva ustanovlen toplivomer ot drugogo tipa 11 03 2006 VT DKC Bangalor 0 44 Grubaya posadka samolyot prodan na zapchasti a k Airlinair Franciya 01 07 2007 VT JCE Indaur 0 49 Posadka s perelyotom i kozleniem pri silnom dozhde vykat s VPP 19 02 2008 XY AIE 0 57 Prervannyj vzlyot iz za problem s dvigatelem vykat za predely VPP 04 08 2009 HS PGL Samuj 1 72 Vykat s vlazhnoj VPP pri posadke stolknovenie s dispetcherskoj bashnej 10 11 2009 VT KAC Mumbai 0 46 Vykat s VPP pri posadke spisan 04 11 2010 CU T1549 68 68 Pri polyote na vysote okolo 6000 metrov v slozhnyh meteousloviyah nachalos obledenenie poteryal vysotu razbilsya v gorah Eshyo do avarii piloty otmechali opasnost upravleniem samolyotom pri opredelyonnyh meteousloviyah i risk vnezapnogo svalivaniya 09 08 2011 PK WFG Medan 0 2 Pri vzlyote zagorelsya pravyj dvigatel 02 04 2012 VP BYZ Tyumenskaya oblast 33 43 Razbilsya vskore posle vzlyota Do etogo samolyot 8 chasov prostoyal pod livnevym snegopadom no ne byl obrabotan antiobledenitelem 30 04 2012 L16 2 52 Dakka 0 15 Vykatilsya s VPP pri posadke 02 02 2013 YR ATS Rim 0 50 Vykatilsya s VPP pri posadke 16 10 2013 RDPL 34233 Pakse 49 49 Upal v reku pri zahode na posadku 23 07 2014 B 22810 Penhu u Maguna 47 58 Grubaya posadka v slozhnyh meteousloviyah 04 02 2015 B 22816 Tajbej 43 58 Razbilsya cherez 2 minuty posle vzlyota iz za problem s levym dvigatelem Pered udarom o zemlyu samolyot zavalilsya na levuyu ploskost zadel most i upal v reku Czilun 18 02 2018 EP ATS Semirom shahrestan 66 66 Katastrofa proizoshla v gorah Samolyot upal okolo goroda Semiroma v provincii Isfahan 12 10 2018 5N BPE Lagosskij aeroport 0 0 Sgorel v angare vo vremya tehnicheskogo obsluzhivaniya kogda byl podklyuchyon k nazemnoj silovoj ustanovke ot kotoroj pozhar perekinulsya na pravyj bort 15 01 2023 9N ANC Pokhara 72 72 Upal pri posadke Krupnejshaya aviakatastrofa v istorii dannogo samoleta PK GAD Karachi 0 Cherez 4 minuty posle vzlyota u samolyota otkazal dvigatel 1 levyj Proizvyol uspeshnuyu avarijnuyu posadku Pohozhie samoletyBombardier Q Series Saab 2000 An 24 An 140 Il 114PrimechaniyaFlot Utair Samolety ATR 72 500 rus utair ru Data obrasheniya 20 dekabrya 2020 14 avgusta 2020 goda KrasAvia Fleet Details and History angl Data obrasheniya 20 dekabrya 2020 neopr Data obrasheniya 5 fevralya 2015 Arhivirovano iz originala 6 fevralya 2015 goda ATR 72 Avions de Transport Regional Model 72 angl www militaryfactory com 13 oktyabrya 2021 Data obrasheniya 17 yanvarya 2023 17 yanvarya 2023 goda ATR 72MP angl aircraft leonardo com Data obrasheniya 17 yanvarya 2023 17 yanvarya 2023 goda ATR 72 600 The first choice for operators angl www atr aircraft com Data obrasheniya 17 yanvarya 2023 21 dekabrya 2022 goda Jane s All The World s Aircraft 2004 2005 str 246 247 ISBN 0 7106 2614 2 Aviation Safety Network gt ASN Aviation Safety Database gt Aircraft type index gt ATR 72 gt ATR 72 Statistics neopr aviation safety net Data obrasheniya 17 yanvarya 2023 2 iyulya 2018 goda Harro Ranter Aviation Safety Network gt ASN Aviation Safety Database gt Aircraft type index gt ATR 72 gt ATR 72 Statistics neopr aviation safety net Data obrasheniya 15 marta 2019 2 iyulya 2018 goda Simon Hradecky Incident Wings Abadi AT72 at Medan on Aug 9th 2011 engine fire angl The Aviation Herald 20 avgusta 2011 Data obrasheniya 16 sentyabrya 2011 Aviakatastrofa pod Tyumenyu poslednie 42 sekundy ATR 72 neopr Data obrasheniya 18 iyulya 2012 18 iyunya 2012 goda Chislo pogibshih pri krushenii samoleta TransAsia v Tajvane vozroslo do 9 neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2015 4 fevralya 2015 goda Moment aviakatastrofy na Tajvane zafiksiroval videoregistrator neopr Data obrasheniya 4 fevralya 2015 4 fevralya 2015 goda Operaciya po poisku zhertv krusheniya samolyota na Tajvane zavershena neopr Data obrasheniya 14 fevralya 2015 13 fevralya 2015 goda V Irane razbilsya samolyot s 60 passazhirami Meduza 18 fevralya 2018 Data obrasheniya 18 fevralya 2018 Ayo Aderele Adesola Overland plane catches fire burns beyond repair amer angl Punch Newspapers 12 oktyabrya 2018 Data obrasheniya 11 iyulya 2023 3 dekabrya 2022 goda ASN Aircraft accident ATR 72 202 5N BPE Lagos Murtala Muhammed International Airport LOS neopr aviation safety net Data obrasheniya 11 iyulya 2023 11 iyulya 2023 goda Mediafajly na Vikisklade

Дата публикации:
Вершина